Schema elettrico - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
COMPONENTI - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
| Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
| B1 | Centralina derivazione vano motore | |
| D21 | Giunzione plancia / condizionatore - riscaldatore | - |
| D97 | Giunzione cortocircuitante | - |
| E50 | Quadro strumenti | |
| M1 | Body computer | |
| M50 | Centralina ABS | |
| M86 | Centralina guida elettrica | |
Localizzazione componenti - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
COMPONENTI - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
| Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
| B1 | Centralina derivazione vano motore | |
| D21 | Giunzione plancia / condizionatore - riscaldatore | - |
| D97 | Giunzione cortocircuitante | - |
| E50 | Quadro strumenti | |
| M1 | Body computer | |
| M50 | Centralina ABS | |
| M86 | Centralina guida elettrica | |
Descrizione - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
Nella presente vettura viene adottata un''architettura di collegamenti elettrici a "rete CAN'' (Controller Area Network): si tratta di una soluzione software ed hardware che ha lo scopo di gestire in maniera sempre piu efficiente le risorse presenti nel veicolo, consentendo:una condivisione di informazioni fra le diverse unita elettroniche;un''integrazione di piu unita elettroniche mediante una rete;un''alta velocita di circolazione delle informazioni nella rete;vantaggi in termini economici, in quanto si ha una notevole riduzione dei cablaggi/connettori all''interno della vettura;uno standard superiore in termini di qualita ed affidabilita.
Il vantaggio nell''utilizzo di un sistema CAN deriva dal fatto che la comunicazione ha luogo tra numerose centraline di controllo e di conseguenza il numero di segnali da gestire e molto elevato.Il sistema adottato impiega una rete seriale CAN a bassa velocita (B CAN) ed una ad alta velocita (C CAN) per la comunicazione tra Nodi.767Vengono chiamati NODI tutti i dispositivi elettrici / elettronici e centraline che hanno all''interno una interfaccia specifica (INTERFACCIA DI RETE) che permette di trasmettere e ricevere dati, informazioni e segnali che viaggiano su reti CAN.La rete B CAN (bassa velocita) e costituita da 2 cavi elettrici, uno di colore Bianco/Rosa indicato sullo schema elettrico come cavo B CAN-A, ed uno di colore Nero/Rosa indicato sullo schema elettrico come cavo B CAN-B.La trasmissione delle informazioni su questa coppia di cavi avviene tramite la trasmissione di 2 livelli di tensione, uno Alto ed uno Basso, associati rispettivamente al cavo B CAN-A e al cavo B CAN-B.La rete C CAN (alta velocita) e costituita da 2 cavi elettrici, uno di colore Verde indicato sullo schema elettrico come cavo C CAN-H, ed uno di colore Marrone indicato sullo schema elettrico come cavo C CAN-L.La trasmissione delle informazioni su questa coppia di cavi avviene tramite la trasmissione di 2 livelli di tensione, uno Alto ed uno Basso, associati rispettivamente al cavo C CAN-H e al cavo C CAN-L.Tramite la rete C CAN vengono trasferite le informazioni comuni per il controllo dinamico del veicolo, mentre tramite la rete B CAN quelle per la gestione delle funzioni standard di carrozzeria.Il gataway per la comunicazione tra C CAN e B CAN e situato nel nodo body computer.Per maggiori dettagli sul principio di funzionamento delle reti B CAN e C CAN, consultare la sezione DESCRIZIONE e FUNZIONAMENTO.
Descrizione funzionale - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat PANDA 1.3 JTD 16v
Le centraline elettroniche che comunicano tramite la rete CAN (B CAN e C CAN), scambiano i propri dati attraverso il nodo body computer M001 .Il nodo body computer riceve l''alimentazione diretta batteria al pin 1 connettore A, e sotto chiave al pin 1 connettore L.Il nodo body computer M001 , ricopre il ruolo di "collettore di informazioni'' provenienti dai vari nodi, permettendo cosi lo scambio di dati tra le reti B CAN e C CAN.Collegamento tramite rete B CANDal connettore O, il nodo body computer riceve/invia i segnali provenienti:dal nodo radio ricevitore M094 , pin 1, 3 connettore A;dalla centralina climatizzazione M070 , pin 9, 10 connettore B.
Dal connettore I, il nodo body computer riceve/invia i segnali provenienti:dal quadro strumenti E050 , pin 8, 9 connettore A.
Dal connettore H, il nodo body computer riceve/invia i segnali:alla presa di diagnosi R010 , pin 11, 20.
Dal connettore C, il nodo body computer riceve/invia i segnali:alla centralina guida elettrica M086 , pin 5, 10 connettore B;alla centralina controllo motore M010 , pin 58, 59 connettore B.
Per le vetture che montano il sistema ELD la centralina impianto frenante M051 dialoga in rete C-CAN body computer M001 dai pin 25 e 45, e con la centralina controllo motore M010 dai pin 14 e 35. CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B001A
B001D
B001D
B001D
B001D
B001D
B001D
B001D
GIUNZIONE PLANCIA / CONDIZIONATORE - RISCALDATORE
D021
D021
GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE
D097A
D097A
D097A
D097A
D097A
D097B
D097B
D097B
D097B
D097B
D097C
D097C
D097C
D097D
D097E
D097E
D097F
D097G
D097G
D097H
QUADRO STRUMENTI
E050A
E050B
BODY COMPUTER
M001A
M001A
M001A
M001B
M001B
M001B
M001C
M001C
M001C
M001C
M001D
M001D
M001E
M001E
M001F
M001F
M001F
M001G
M001H
M001H
M001I
M001L
M001L
M001M
M001M
M001N
M001O
M001O
M001P
CENTRALINA ABS
M050
M050
M050
CENTRALINA GUIDA ELETTRICA
M086A
M086A
M086A
M086B
M086B
M086B
