DescripcionSe utiliza el sistema antibloqueo ABS BOSCH 8, con 4 SENSORES ACTIVOS y 4 CANALES con corrector electronico de frenada EBD (Electronic Brake Force Distribution) integrado.El sistema ABS BOSCH 8 es el mas avanzado disponible en la actualidad: tiene una centralita hidraulica con 12 electrovalvulas.Sus caracteristicas en terminos de seguridad activa son:garantizar a cada rueda que esta a punto de bloquearse, en funcion de la adherencia disponible, la frenada mas elevada posible;mantener en situaciones limite, con las ruedas a punto de bloquearse, el control total del vehiculo;maxima rapidez de respuesta;capacidad de adaptarse automaticamente a las distintas condiciones de funcionamiento;peso reducido de la centralita.LOS SENSORES ACTIVOS desempenan, al igual que los sensores pasivos utilizados en los ABS anteriores, la funcion de detectar la velocidad de las ruedas.La caracteristica fundamental de los sensores activos consiste en el hecho de que LA SENAL ES PROCESADA DIRECTAMENTE POR EL SENSOR en vez de enviar una onda sinusoidal a la centralita ABS.Las principales ventajas son:intervencion inmediata del sistema;capacidad de leer senales de velocidad cercanas a cero (los pasivos no leen velocidades inferiores a 2,5 km/h);menor sensibilidad a las interferencias electromagneticas externas causadas por campos electromagneticos;no estan sujetos a las interferencias debidas a la calefaccion que algunos paises ponen a los firmes de la carretera (utilizada sobre todo en el norte de Europa);La integracion del distribuidor electronico de frenada EBD en el sistema ABS optimiza el comportamiento del automovil durante la frenada gracias a las siguientes caracteristicas:mejor distribucion de las fuerzas de frenada;adaptacion de la regulacion a las condiciones reales de adherencia de las ruedas y de eficiencia de las pastillas;reduccion de las temperaturas de los frenos delanteros y del empuje requerido al servofreno;control continuo de la eficacia del sistema;mantenimiento de la regulacion en el tiempo.El tablero de instrumentos tambien memoriza y transmite por la red B-CAN el estado (ON/OFF) de los testigos 'Averia instalacion ABS' y 'Averia instalacion EBD' y si estan o no averiados.La senalizacion de averia en la pantalla del tablero de instrumentos es especifica segun la averia; en otras palabras, existe un mensaje de averia para el sistema ABS y otro para el sistema EBD.
Descripcion del funcionamiento La centralita ABS M050 recibe una alimentacion directa de bateria en los pin 2 y 3 y una bajo llave en el pin 18; las lineas estan protegidas respectivamente por los fusibles F04 y F42, ubicados ambos en la centralita de derivacion del compartimiento del motor B001. El interruptor en el pedal del freno I030 tiene dos interruptores internos, uno de tipo normalmente abierto (N.A) y otro de tipo normalmente cerrado (N.C).En caso de frenada:la centralita ABS M050 (en el pin 20) y el nudo body computer M001 (en el pin 5 del conector B), reciben una senal positiva, referida a la linea protegida por el fusible F37, ubicado en la centralita bajo el salpicadero B002 ;en la centralita de control motor M010 , en el pin 68 del conector B, se interrumpe la linea de alimentacion protegida por el fusible F42, ubicado en la centralita de derivacion bajo el salpicadero B002 (vease2759712ConsultarE5050GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES DIESEL). El nudo body computer M001 recibe en el pin 18 del conector C la senal de la velocidad del vehiculo, suministrada por la centralita ABS, que procesa los datos tomados por los sensores ABS de las ruedas. La centralita ABS M050:con los pin 16 y 9 alimenta los sensores de la rueda delantera izquierda K070 y derecha K071;con los pin 6 y 19 alimenta los sensores de la rueda trasera izquierda K075 y derecha K076;por los pin 5 y 10 recibe las senales suministradas por los sensores de la rueda delantera izquierda K070 y derecha K071 ;por los pin 17 y 8 recibe las senales suministradas por los sensores de la rueda trasera izquierda K075 y derecha K076. La centralita ABS M050 esta conectada a la masa C012 en los pin 1 y 4, mientras que el pin 11 esta dedicado a la linea K para la diagnosis ConsultarE8010 CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS . El nudo body computer, en caso de senal de anomalia recibida por la centralita ABS, gestiona por la red B-CAN el encendido del testigo del tablero de instrumentos (para mas detalles 2759643ConsultarE4010INSTRUMENTO DE A BORDO ). 767La conexion D001 esta alojada en el habitaculo, en la parte inferior del montante anterior derecho, cerca del pasacables de la puerta del pasajero.
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar el orificio de paso del lado derecho del vehiculo y abrirla tapa.2. Quitar la cinta adhesiva (2a) que hay en el cableado (2b) y soltarlos tubos (2c) para el lavaparabrisas / lavaluneta.Soltar del cableado del orificio de paso.Del mismo modo soltar el cableado del orificiode paso del lado izquierdo del vehiculo.2046933
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5505C35
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones de los cables coaxiales de la antena.2. Desenchufar las conexiones electricas (2a), (2b), (2c), (2d),(2e) y (2f).2046939
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativode la bateria.2761307-7040A23CORNISA del cuadro instrumentos sobre tablero - D.M.1. Quitar los tornillos de fijacion.Sacar parcialmente el tablero de instrumentos.2. Desenchufar la conexion electrica.3. Quitar el tablero de instrumentos.2046983
767No se puede pedir unsolo bombin por llave ni pedir bombines solo con el codigo derecambio. Para efectuar los pedidos de los bombines, seguir el procedimientoque se indica en la operacion 5580 - Accesorios Especiales.768769
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar la conexion electrica.2. Girar y quitar el interruptor en el pedal del freno.2046979
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativode la bateria.1. Quitar los tornillos de fijacion.2. Desenchufar la conexion electrica.3. Quitar la tercera luz de freno con el revestimiento.2046980
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativode la bateria.2761115-5550D16PILOTO tercer stop - D.M.1. Desenganchar la ballestilla (1a) y sacar el portalamparas (1b).2. Quitar la lampara afectada.2046982
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puenteelevador.Desconectar el borne negativo de la bateria.2760949-4450B02RUEDA ANTERIOR IZQUIERDA - D.M.O bien.2760950-4450B04RUEDA ANTERIOR DERECHA - D.M.1. Quitar las fijaciones y apartar la parte anterior de la proteccionguardapolvo.2. Abrir las abrazaderas y soltar el cable del sensor de numerode vueltas de la carroceria.2046702
3340A34
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativode la bateria.Poner el vehiculo en el puente elevador.2760951-4450B06RUEDA POSTERIOR IZQUIERDA - D.M.O bien.2760952-4450B08RUEDA POSTERIOR DERECHA - D.M.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor rueda del A.B.S.2. Soltar el cable electrico del sensor numero de vueltas de lossoportes en el puente trasero.2046705
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenganchar las patillas de fijacion (1a) y quitar la tapa(1b).2046919
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Desconectar el borne negativode la bateria.2761312-7040A37TAPA acceso fusibles sobre tablero portainstrumentos- D.M.1. Quitar los tornillos de fijacion.Desenchufar las conexiones electricas.2. Quitar el body computer.2046922
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