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Automotive Electricians Portal FZCO
Automotive Electricians Portal FZCO Schema elettrico - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat STILO 1.6 16v Fino a 06/02
Componenti - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat STILO 1.6 16v Fino a 06/02
Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
B2 | Centralina di derivazione sotto plancia | |
C15 | Massa plancia lato guida | - |
D4 | Giunzione anteriore / motore | - |
D4 | Giunzione anteriore/motore | - |
D8 | Giunzione anteriore / condizionatore - riscaldato | - |
D8 | Giunzione anteriore/condizionatore - riscaldatore | - |
D30 | Giunzione posteriore / porta ant. lato guida | - |
D30 | Giunzione posteriore/porta ant. lato guida | - |
D31 | Giunzione posteriore / porta ant. lato passeggero | - |
D31 | Giunzione posteriore/porta ant. lato passeggero | - |
D47 | Giunzione contatto spiralato | |
H1 | Commutatore di accensione | |
M10 | Centralina controllo motore | - |
M10 | Centralina controllo motore | |
M50 | Centralina ABS | |
M54 | Centralina cambio ''Selespeed'' | |
M64 | Centralina passive entry | - |
M66 | Centralina comando porta lato guida | |
M70 | Centralina climatizzazione | |
M84 | Centralina sensori di parcheggio | - |
M86 | Centralina guida elettrica | |
Localizzazione componenti - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat STILO 1.6 16v Fino a 06/02
Componenti - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat STILO 1.6 16v Fino a 06/02
Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
B2 | Centralina di derivazione sotto plancia | |
C15 | Massa plancia lato guida | - |
D4 | Giunzione anteriore / motore | - |
D4 | Giunzione anteriore/motore | - |
D8 | Giunzione anteriore / condizionatore - riscaldato | - |
D8 | Giunzione anteriore/condizionatore - riscaldatore | - |
D30 | Giunzione posteriore / porta ant. lato guida | - |
D30 | Giunzione posteriore/porta ant. lato guida | - |
D31 | Giunzione posteriore / porta ant. lato passeggero | - |
D31 | Giunzione posteriore/porta ant. lato passeggero | - |
D47 | Giunzione contatto spiralato | |
H1 | Commutatore di accensione | |
M10 | Centralina controllo motore | - |
M10 | Centralina controllo motore | |
M50 | Centralina ABS | |
M54 | Centralina cambio ''Selespeed'' | |
M64 | Centralina passive entry | - |
M66 | Centralina comando porta lato guida | |
M70 | Centralina climatizzazione | |
M84 | Centralina sensori di parcheggio | - |
M86 | Centralina guida elettrica | |
Descrizione - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat STILO 1.6 16v Fino a 06/02
Nella presente vettura viene adottata una architettura di collegamenti elettrici a "rete CAN'' (Controller Area Network): si tratta di una soluzione software ed hardware che ha lo scopo di gestire in maniera sempre piu efficiente le risorse presenti nel veicolo, consentendo:una condivisione di informazioni fra le diverse unita elettroniche;una integrazione di piu unita elettroniche mediante una rete;un''alta velocita di circolazione delle informazioni nella rete;vantaggi in termini economici, in quanto si ha una notevole riduzione dei cablaggi/connettori all''interno della vettura;uno standard superiore in termini di qualita ed affidabilita.
Il vantaggio nell''utilizzo di un sistema CAN deriva dal fatto che la comunicazione ha luogo tra numerose centraline di controllo e di conseguenza il numero di segnali da gestire e molto elevato.Per questo motivo i segnali "viaggiano'' su Bus seriali (doppino) di tipo CAN dove un filo e associato al livello alto (H) l''altro ad un livello basso (L); tali segnali sul Bus CAN sono di tipo differenziale, cioe il valore assegnato al bit e rappresentato dalla differenza tra i livelli di tensione di CAN-H e CAN-L.Le diverse unita elettroniche costituenti il sistema, dette "Nodi'' della rete, sono connesse alla rete CAN per mezzo di interfacce di comunicazione dette "transceiver''; tali interfacce di collegamento, integrate nelle stesse unita elettroniche, costituiscono la porta (gate) per inviare/leggere le informazioni sulla rete CAN o sulle linee seriali.La circolazione dei dati sulla linea seriale di tipo CAN e possibile solo con un "protocollo di trasmissione'', che e l''insieme di regole che permettono la comunicazione tra due o piu nodi mediante lo scambio di informazioni o "pacchetto dati''.L''elemento principale della rete e il Body Computer.Al nodo Body Computer e affidato il compito di "risvegliare la rete'' quando la chiave di accensione e ruotata in posizione MAR (in caso di avaria del Body Computer, il compito di risvegliare la rete e affidato al quadro strumenti).Il Body Computer svolge anche le funzioni di controllo della rete, che permettono di fornire informazioni su:lo stato di attivita della rete;lo stato di avaria funzionale delle singole unita elettroniche (nodi);l''eventuale avaria della rete CAN.
Le varie unita elettroniche elaborano i vari segnali provenienti dai loro corrispettivi sensori sia per la propria gestione, sia per le altre centraline, alla quali sono inviati vai rete CANLa struttura specifica adottata per questa vettura, si compone di due reti di comunicazione CAN che collegano nodi appartenenti a due diverse aree:rete C-CAN per il "controllo dinamico'' del veicolo (alta velocita): bus CAN-H e CAN-L;rete B-CAN per la gestione delle "funzioni di carrozzeria'' (bassa velocita): bus CAN-A e CAN-B;
le due reti di comunicazione CAN sono tra loro collegate mediante un gateway per il trasferimento di informazioni comuni, situato nel Nodo Body Computer.La diagnosi dei nodi collegati alla rete di carrozzeria viene realizzata via CAN, mentre per la rete di controllo dinamico del veicolo viene realizzata mediante le linee K specifiche.Il sistema utilizza, per i vari collegamenti, anche "tradizionali'' linee seriali complementari; per esempio nel collegamento tra Body Computer e sirena / sensori volumetrici.
Descrizione funzionale - LINEE DI COLLEGAMENTO CAN - Fiat STILO 1.6 16v Fino a 06/02
Il Body Computer M1 e alimentato direttamente dalla batteria dalla linea protetta dal maxifuse CPL1 ( B99 , connettore B) al pin 18 del connettore F di interfaccia con la centralina sottoplancia B2 .Il Body Computer M1 e alimentato invece sotto chiave (INT) al pin 9 del connettore F di interfaccia con la centralina sottoplancia B2 : tale segnale serve, tra l''altro per "risvegliare la rete''.I pin 9 e 8 del connettore I M1 sono a massa.I nodi collegati con il Body Computer M1 tramite la rete ad alta velocita C-CAN sono:centralina guida elettrica M86 ;centralina controllo motore M10 ;centralina ABS M50 ;centralina Cruise Control adattativo M87 ;centralina cambio "SELESPEED" M54 ;unita sensore sterzo K58 .
I nodi collegati con il Body Computer M1 tramite la rete a bassa velocita B-CAN sono:centralina sottoplancia B2 ;quadro strumenti E50 ;centraline di comando porta lato guida M66 , porta lato passeggero M67 ;centralina vano baule M63 ;centralina Passive Entry M64 ;centralina bloccasterzo M89 ;comandi radio sul volante D47 ;gruppo radio-telefono-navigatore integrato P20 ;centralina sensori di parcheggio M84 ;centralina climatizzazione M70 , (oppure centralina riscaldatore addizionale M75 );centralina centraline di comando sedile lato guida H66 e sedile lato passeggero H67 .
Centralina di derivazione sotto plancia
B2A
B2A
B2A
B2A
B2B
B2C
B2D
B2D
B2D
B2D
B2E
B2G
B2H
Massa plancia lato guida
C15A
C15B
C15C
C15C
Giunzione anteriore / motore
D4
D4
D4A
D4A
D4A
D4A
D4A
D4A
D4A
D4A
D4A
D4A
D4B
D4B
D4B
D4B
D4B
D4B
D4B
D4B
D4B
D4B
Giunzione anteriore / condizionatore - riscaldato
D8A
D8A
D8A
D8A
D8A
D8A
D8A
D8A
D8A
D8B
D8B
D8B
D8C
D8C
D8C
D8D
Giunzione posteriore / porta ant. lato guida
D30
D30
D30
D30
D30
D30
D30
D30
Giunzione posteriore / porta ant. lato passeggero
D31
D31
D31
D31
D31
D31
D31
D31
Giunzione contatto spiralato
D47
Commutatore di accensione
H1A
H1A
H1A
H1A
H1B
Centralina controllo motore
M10A
M10A
M10A
M10A
M10A
M10A
M10A
M10A
M10A
M10B
M10B
M10B
M10B
M10B
M10B
Centralina ABS
M50
M50
M50
Centralina cambio "Selespeed"
M54A
M54B
Centralina passive entry
M64
M64
M64
M64
Centralina comando porta lato guida
M66A
M66B
M66B
M66C
M66D
M66D
M66E
Centralina climatizzazione
M70A
M70B
M70C
Centralina sensori di parcheggio
M84A
M84C
Centralina guida elettrica
M86A
M86B
M86B
M86B
M86B