DescrizioneIl circuito di avviamento e ricarica e composto dalla batteria, dal motorino di avviamento e dall'alternatore.Il motorino di avviamento consiste in un motore a corrente continua alimentato dalla batteria ed in un elettromagnete eccitazione. Ruotando la chiave di accensione nella posizione estrema (AVV) vengono alimentati gli avvolgimenti del motorino, generando le forze elettromagnetiche che fanno ruotare il pignone del motorino stesso. Contemporaneamente viene eccitato l'elettromagnete che aziona il meccanismo di innesto del pignone nella corona dentata del volano, mettendo cosi in rotazione l'albero motore.Nella presente versione con cambio robotizzato, il consenso alla rotazione del motorino di avviamento viene fornito dalla centralina di controllo Selespeed. [E7051].L'alternatore ricarica la batteria durante la normale rotazione del motore. L'alberino dell'alternatore (rotore) viene messo in rotazione dall'albero motore attraverso una cinghia. - Alimentato con la corrente di eccitazione, il rotore genera un campo magnetico che induce sull'avvolgimento fisso (statore) una corrente alternata. Un ponte raddrizzatore a diodi posto sul retro dell'alternatore trasforma la corrente alternata in continua, che viene inviata a ricaricare la batteria.Un regolatore di tensione, pure incorporato nell'alternatore, mantiene un'erogazione di corrente a tensione costante (circa 14 V) per tutti i campi di variazione del carico e del regime del motore.L'efficienza del sistema di ricarica viene controllata dal Body Computer, che misura il segnale D+ proveniente dall'alternatore con motore in movimento (numero di giri oltre i 700 ).Se viene rilevata una anomalia, viene comandata l'accensione della spia relativa sul quadro strumenti.Il Body Computer acquisisce anche il valore di tensione batteria nel campo 6 - 18V. L'informazione viene poi fornita su rete CAN per il nodo gruppo comandi su porta che esclude alcuni servizi in caso di calo della tensione stessa ( per esempio 3353248VedereE2510PLAFONIERE .
Descrizione funzionale Ruotando la chiave di accensione del commutatore H1 sulla posizione estrema (AVV) - pin 50 - viene alimentato l'avvolgimento dell'elettromagnete - pin 50 - del motorino di avviamento A20 . Tale alimentazione proviene dalla batteria attraverso la linea del maxifuse CVM di B99 e del fusibile F3 della centralina vano motore B1 e viene inviata al pin 76 del connettore B di M54 (segnale di richiesta avviamento). L'avviamento avviene pero solo in presenza di un segnale di consenso - dal pin 42 del connettore A della centralina SELESPEED M54 : questo eccita il teleruttore consenso avviamento T20, collocato nella centralina vano motore B1 : il teleruttore - alimentato sotto chiave (15/54) dalla linea protetta dal fusibile F16 di B1 - invia allora l'alimentazione al pin 50 del motorino di avviamento A20 ; La stessa alimentazione sotto chiave (15/54) giunge al pin 28 del connettore A di M543353626VedereE7051CAMBIO ROBOTIZZATO . Inoltre il pin 30 di A20 , il motorino vero e proprio, e alimentato con la tensione proveniente direttamente dalla batteria A1 . La corrente continua generata dall'alternatore A10 (pin B+) viene inviata alla batteria A1 , passando attraverso il motorino A20 . Quando l'alternatore non ruota, e percio non ricarica la batteria, un segnale di massa viene inviato dal pin D+ al Body Computer M1 - pin 19 del connettore A: questo si collega tramite la linea CAN al quadro strumenti E50 e gestisce, come sopra descritto, l'accensione della spia "generatore" sul quadro strumenti stesso.
0Stacco201Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.1. Agire sulle mollette e rimuove il coperchio di protezione dellacentralina su batteria.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere la staffa (2b) di ancoraggiobatteria.3. Allentare il dado e scollegare il polo (-) della batteria.2027495
5530B52
0Stacco201Riattacco21Op. 5530B56 COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.3355574Op. 5530B10 BATTERIA - S.R.3355572- Scollegare le connesioni elettriche della centralina controllo motoreSvincolare i cablaggi dalle fascette di ritegno.1. Svitare la vite di fissaggio posteriore (1a), sganciare i fissaggi anteriori (1b) e riporre a lato centralina di derivazione vano motore (1c).192008351
5530B56
0Stacco201Riattacco211. Svitare le viti di fissaggio (1a) e rimuovere il coperchio batteria(1b).2027502
0Stacco201Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.Scollegare il polo negativo della batteria.Posizionare la vettura sul ponte elevatore.3355964-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore - S.R.1. Scollegare la connessione elettrica dal motorino di avviamento.2. Aprire il coperchio (2a) e scollegare la connessione elettrica(2b) dal motorino di avviamento.3. Svitare le viti (3a) e rimuovere il motorino di avviamento (3b).2027472
0Stacco201Riattacco21Posizionare il motorino di avviamento inmorsa provvista di copri ganasce.1. Svitare il dado (1a) e scollegare il morsetto elettrico di alimentazione(1b).2. Svitare i dadi di fissaggio elettromagnete del motorino di avviamento.2062669
AVVERTENZE - AVVIAMENTO E RICARICA - Fiat STILO 2.4 20v Fino a 04/2005
AVVERTENZE - AVVIAMENTO E RICARICA - Fiat STILO 2.4 20v Fino a 04/2005
Al fine di evitare gravi danniai componenti elettrici ed elettronici, non tentare mai di avviareil motore con il cavo di massa della batteria allentato.Non tirare mai con forza cavi o cablaggi,poiche si correrebbe il rischio di staccare i cavi dalle connessionio dai terminali.Scollegare tutte le centraline ed i dispositivielettronici nel caso di operazioni di saldatura ad arco sulla scocca.Prima di sostituire un fusibile verificareche il circuito protetto non presenti anomalie.Nella sostituzione di fusibili, assicurarsiche il nuovo fusibile abbia il corretto amperaggio. Non utilizzarefusibili di amperaggio superiore o inferiore da quello richiesto.
PRECAUZIONI - AVVIAMENTO E RICARICA - Fiat STILO 2.4 20v Fino a 04/2005
AVVERTENZE - AVVIAMENTO E RICARICA - Fiat STILO 2.4 20v Fino a 04/2005
AVVERTENZE - AVVIAMENTO E RICARICA - Fiat STILO 2.4 20v Fino a 04/2005
Al fine di evitare gravi danniai componenti elettrici ed elettronici, non tentare mai di avviareil motore con il cavo di massa della batteria allentato.Non tirare mai con forza cavi o cablaggi,poiche si correrebbe il rischio di staccare i cavi dalle connessionio dai terminali.Scollegare tutte le centraline ed i dispositivielettronici nel caso di operazioni di saldatura ad arco sulla scocca.Prima di sostituire un fusibile verificareche il circuito protetto non presenti anomalie.Nella sostituzione di fusibili, assicurarsiche il nuovo fusibile abbia il corretto amperaggio. Non utilizzarefusibili di amperaggio superiore o inferiore da quello richiesto.
PRECAUZIONI - AVVIAMENTO E RICARICA - Fiat STILO 2.4 20v Fino a 04/2005
Operando sui componenti elettrici,adottare e seguire scrupolosamente le seguenti precauzioni: prima di intervenire sull'impianto elettrico (componentielettrici, connettori, cablaggi ecc.) porre la chiave di accensionein posizione STOP e scollegare il morsetto negativo della batteria; prestare attenzione agli archi voltaici. Anche se latensione e di 12V, la batteria puo causare elevate correnti incaso di cortocircuito, provocando archi o scintille che possonocausare pericolo per l'operatore o principi di incendio; prestare attenzione alle alte tensioni. Il sistema di accensioneelettronica genera tensioni di 20.000V ed oltre, che possono risultaremolto pericolose; agire con molta cautela quando si opera sui componentio nelle vicinanze di essi; evitare gli incendi. Non fumare quando si opera in prossimitadella batteria o dei componenti soggetti a riscaldamento durantel'uso (es. lampade alogene), oppure nella zona del vano motore conpropulsore ancora caldo.
5505A10
0Stacco201Riattacco21Scollegare il morsetto negativo della batteria.1. Rimuovere il coperchio di protezione della centralina di derivazione.192009560
5505A35
0Stacco201Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.3355837-7040A44RIVESTIMENTO LATERALE SINISTRO plancia portastrumenti- S.R.1. Scollegare i connettori elettrici anteriori della centralinadi derivazione completa di body computer.2. Svitare le viti di fissaggio.3. Rimuovere dalla sede la centralina di derivazione completa dibody computer.4. Scollegare i connettori elettrici posteriori della centralinadi derivazione completa di body computer.2027438
5505A36
0Stacco201Riattacco211. Separare la centralina di derivazione (1a) dal body computer(1b), agendo sulle mollette di ritegno (1c).2027440
5505A41
0Stacco201Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.3355627-5580C18MODULO per AIR BAG - S.R. . 769- 4110A16 VOLANTE - S.R. per Sost. o verifiche per versionicon AIR BAG e cambio meccanico a Selezione Elettroidraulica . 1. Scollegare i connettori elettrici (1a) e rimuovere la centralina(1b) dalla sede.2027441
0Stacco201Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLOBATTERIA - S.R.Scollegare il polo negativo della batteria.3355833-7040A26RIVESTIMENTO del piantone guida - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del rivestimento del quadro di bordoanalogico.2. Rimuovere il rivestimento di finizione sotto quadro di bordo.3. Svitare le viti di fissaggio superiori del quadro di bordo allaplancia; quindi scalzare parzialmente il quadro.2027547
767 Non e possibile ordinareun solo blocchetto per chiave, oppure ordinare blocchetti con ilsolo codice ricambio. Per l'ordinazione dei blocchetti attenersiall'apposita procedura illustrata 3355637Vederecomplessivo5580E DISPOSITIVO ANTIFURTO .
0Stacco201Riattacco21 1016A10 COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.33550141. Rimuovere l''asta livello olio motore.2. Svitare le viti (2a) e rimuovere il tubo per asta livello olio motore (2b).3. Rimuovere la relativa guarnizione.192008046
1084A22
0Stacco201Riattacco213355014-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.1. Scollegare dal bocchettone introduzione olio motore le tubazionidi ricircolo vapori olio.2. Svitare le viti (2a) e sfilare dalla sede il bocchettone introduzioneolio motore (2b).2025237
1084A40
0Stacco201Riattacco21Disporre la vettura sul ponte sollevatore.3355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.Sollevare il ponte.1. Scollegare la connessione elettrica dell'interruttore.2. Svitare e rimuovere l'interruttore per spia pressione olio motore.2025821
1084A42
1Riattacco210Stacco20Montare l''interruttore per spia pressione olio motore.Collegare la connessione elettrica all''interruttore per spia pressione olio motore.Op. 7055B54 PROTEZIONE/RIPARO SOTTOMOTORE - S.R.3355964Abbassare la vettura.Collegare il morsetto negativo della batteria.Rimuovere la vettura dal ponte elevatore.
0Stacco201Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.Scollegare il morsetto negativo della batteria.Scalzare il tappeto pavimento abitacoloe rimuovere coperchio di protezione.1. Svitare le viti della staffa di fissaggio della centralina.2. Scollegare i connettori elettrici della centralina.3. Rimuovere la centralina controllo selespeed.2026696
0Stacco201Riattacco213355574-5530B56COPERCHIO DEL CESTELLO BATTERIA - S.R.- 5530B10 BATTERIA - S.R. 3355573-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria - S.R.Rimontare provvisoriamente la batteriae ricollegare i morsetti negativo e positivo.Posizionare la chiave di avviamento inposizione MARCIA.Eseguire la procedura di "depressurizzazionecircuito idraulico Selespeed" utilizzando lo strumento di diagnosiExaminer.1. Scollegare la connessione elettrica della elettropompa impiantoselezione idraulica.2026703
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.