DescricaoUm sistema de controlo electronico dirige e regula todos os parametros do motor, optimizando prestacoes e consumos atraves de uma resposta em tempo real as diversas condicoes de funcionamento.O motor Diesel esta equipado com um sistema de injeccao UNIJET de tipo 'COMMON RAIL'. - Este sistema e caracterizado pela utilizacao de uma elevada pressao de injeccao controlada electronicamente. O fornecimento de combustivel, ou injeccao de comando, e optimizado pela centralina electronica atraves do injector em vez de ser gerido pela bomba.Com base nos sinais recebidos de numerosos sensores, a centralina comanda os activadores a ela ligados, gerindo os sistemas de:alimentacao do combustivel;alimentacao ar;pre-aquecimento velas;pedal acelerador;refrigeracao motor;pre-aquecimento do combustivel Para maiores detalhes, 3367662Caracteristica do principio de trabalho1060ALIMENTACAO INJECCAO A DIESEL .
Descricao funcional A centralina de controlo do motor M10 controla e regula todo o sistema ignicao e injeccao electronica. A alimentacao atraves de chave (15/54) chega da linha protegida pelo fusivel F16 da centralina do vao do motor B1 ao pino 58 de M10 . A rele principal de injeccao T9 de B1 controla todo o sistema: a rele e estimulada por um sinal de comando (massa) proveniente do pino 13 da centralina M10 e envia, por conseguinte, a alimentacao:ao pino 4 da mesma centralina, atraves da linha pelo fusivel F17 de B1 ;ao pino 5 da mesma centralina, atraves da linha pelo fusivel F22 de B1 ;ao sensor de nivel oleo K31 , ao medidor de fluxo de ar K41 , as electrovalvulas L30 , L36 ; L62 , a centralina M15 , atraves da linha pelo fusivel F11 de B1. A rele da bomba de combustivel T10 de B1 e alimentada pela linha do fusivel F21 de B1 . E estimulada com um sinal de comando (massa) proveniente do pino 24 da centralina M10 e fornece a alimentacao a electrobomba do combustivel N40 , que esta ligada a massa atraves do interruptor de inercia I50 que, em caso de embate, interrompe o circuito e evita assim perigosas fugas de combustivel. Os pinos 1, 2 e 3 de M10 estao ligados a massa. A rele de pre-aquecimento de gasoleo T19 de B1 e alimentada pela linha do fusivel F20 de B1 . E estimulada com um sinal de comando (massa) proveniente do pino 23 da centralina M10 e fornece a alimentacao a resistencia de aquecimento de gasoleo O20. A centralina M15, que gere o pre-aquecimento das velas A40, e alimentada directamente pela bateria atraves da linha protegida pelo fusivel F4 de B1. Esta e alimentada - juncao C - pela linha do fusivel F11 de B1 e troca os sinais de comando e controlo com os pinos 22 e 62 de M10 que controla a sua temporizacao. A juncao B liga-se a vela A40 . A centralina do motor M10 recebe os sinais dos varios sensores, mantendo assim sob controlo todos os parametros de funcionamento do motor. O sensor de rotacoes K46 fornece, atraves dum sinal em frequencia enviado ao pino 100 da centralina M10 , informacoes acerca do regime do motor. Este recebe pelo pino 99 da centralina um sinal de massa. Ambos os sinais sao de fraca intensidade e por isso sao adequadamente protegidos no pino 101. O sensor de fase K47 e alimentado pelo pino 102 de M10 . Este recebe uma massa de referencia do pino 104 da centralina M10 e envia a mesma um sinal em frequencia correspondente a fase ao pino 103. O sensor de temperatura do motor K36 , recebe uma massa de referencia do pino 85 da centralina M10 , e fornece um sinal proporcional a temperatura do liquido do motor ao pino 84. O medidor do fluxo de ar K41 recebe a alimentacao geral pela linha do fusivel F11 de B1 ,pelo pino 88 de M10 recebe uma tensao de referencia. Este e alimentado pela centralina do pino 97 de M10, e envia ao pino 89 um sinal proporcional ao fluxo de ar. No interior de K41 esta colocado tambem um sensor de temperatura do ar que envia um sinal de temperatura do ar ao pino 86 de M10 . O pedal do acelerador K55 esta equipado com dois potenciometros integrados (um principal e outro de seguranca). O primeiro recebe a alimentacao e massa respectivamente dos pinos 78 e 76 de M10 e envia o sinal correspondente ao pino 77. O segundo recebe a alimentacao e massa respectivamente dos pinos 81 e 79 de M10 e envia o sinal ao pino 80. O sensor de temperatura combustivel K81 regista a temperatura do gasoleo a entrada. Este recebe uma massa de referencia do pino 83 de M10 e envia ao pino 82 do mesmo, o sinal de temperatura do combustivel. O sensor de sobrealimentacao K82 regista a pressao do turbocompressor. Este sensor e alimentado pelo pino 93 de M10 e recebe do pino 95 uma massa de referencia. O sinal e enviado ao pino 94 da centralina. O sensor de pressao do combustivel K83 tem a funcao de fornecer a centralina de injeccao um sinal de feedback para regular a pressao e a duracao da injeccao. Este recebe a alimentacao e massa de referencia respectivamente dos pinos 90 e 92 de M10 ; envia de seguida o sinal de pressao ao pino 91. O regulador de pressao do combustivel N77 tem a funcao de manter constante o valor da pressao do combustivel no acumulador. Os dois sinais de controlo tem origem nos pinos 108 e 109 da centralina M10 . A electrovalvula E.G.R. L30 controla a recirculacao dos gases de escape; e alimentada pela linha do fusivel F11 de B1 e e comandada por um sinal do pino 16 de M10 . A electrovalvula comando de geometria variavel turbina L36 regula o funcionamento da turbina em funcao da carga do motor: e alimentada pela linha do fusivel F11 de B1 e e comandada por um sinal do pino 17 de M10 . A electrovalvula de corpo de borboleta L62 parcializa e fecha a borboleta, por exemplo ao desligar o motor; e alimentada pela linha do fusivel F11 de B1 e e comandada por um sinal do pino 15 de M10 . O pino 59 de M10 recebe o sinal N.A. proveniente do interruptor das luzes de stop I30, alimentado 'atraves de chave' (INT) pelo fusivel F37 da centralina B2 . O pino 59 de M10 recebe o sinal N.F. proveniente do interruptor das luzes de stop I30, alimentado 'atraves de chave' (INT) pelo fusivel F35 da centralina B2 . O pino 61 de M10 recebe um sinal proveniente do interruptor da embraiagem I31 . Os injectores N70 recebem a alimentacao de consenso a abertura dos pinos 117 ( cilindros 1 e 2 ) e 118 ( cilindros 3 e 4 ) de M10 A centralina de controlo do motor envia o comando aos injectores N70 pelos pinos 119, 120, 121 e 114 respectivamente para os cilindros 1, 2, 3 e 4. A centralina M10 recebe - ao pino 98 - o sinal do sensor de pressao minima oleo motor K30 . O sensor presenca de agua no filtro do gasoleo K31 ; e alimentado pela linha do fusivel F11 de B1 e envia o sinal correspondente ao pino 105 de M10 . A centralina M10 liga-se em seguida atraves da rede CAN - pinos 9, 10, 28 e 29 - ao Body Computer M1 e aos outros nodos da rede: atraves desta ligacao envia informacoes sobre:autodiagnostico do sistema, que pode ser utilizado ligando-se a juncao C de M1 ;temperatura agua do motor, que e enviada ao quadro de instrumentos E50 que gere o indicador e a luz respectivos;rotacoes do motor, que sao enviadas ao conta-rotacoes do quadro de instrumentos E50 ;pressao minima oleo do motor, que e enviada ao quadro de instrumentos E50 que gere a respectiva luz;pre-aquecimento das velas, que e enviada ao quadro de instrumentos E50 que gere a respectiva luz;presenca de agua no filtro gasoleo, que e enviada ao quadro de instrumentos E50 que gere a respectiva indicacao no display. Recebe por sua vez, sempre atraves da rede CAN o sinal de velocidade, gerado pela centralina ABS M50 O sistema de autodiagnostico da centralina M10 gera tambem um sinal - que sai do pino 21 - que se liga directamente a luz 'EOBD', colocada no quadro de instrumentos E50 . A leitura dos dados do autodiagnostico pode ser realizada ligando-se a juncao C do Body Computer M1 - pino 7: a este chegam os sinais do pino 48 da centralina M10 atraves da adequada linha de diagnostico.
0Desmontar201Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria.1. Remover a tampa de proteccao da centralina de derivacao.192009560
5505A35
0Desmontar201Remontar213370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA- D.R.Desligar o terminal negativo da bateria.3370885-7040A44revestimento lateral esquerdo do quadro de instrumentos- dr.1. Desligar as fichas electricas anteriores da centralina de derivacaocompleta com body computer2. Desapertar os parafusos de fixacao .3. Remover da sede a centralina de derivacao completa com bodycomputer.4. Deslilgar as fichas electricas posteriores da centralina dederivacao completa com body computer.2027438
5505A36
0Desmontar201Remontar211. Separar a centralina de derivacao (1a) do body computer (1b)actuando nas molas de retencao (1c).2027440
0Desmontar201Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a) e (1b).2. Desapertar os parafusos de fixacao (2a) e retirar a centralinada porta (2b).2027444
0Desmontar201Remontar213370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA- D.R.1. Actuar nas molas de retencao e remover a tampa de proteccaoda centralina na bateria.2. Desapertar os parafusos e remover o suporte (2b) de fixacaoda bateria.3. Desapertar a porca e desligar o polo (-) da bateria.2027495
5530B52
0Desmontar201Remontar21Op. 5530B56 TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.3370622Op. 5530B10 BATERIA - D.R.3370620- Desligar as conexoes electricas da centralina de controlo do motorDesprender as cablagens das bracadeiras de retencao.1. Desapertar o parafuso de fixacao posterior (1a), desenganchar as fixacoes anteriores (1b) e repor ao lado a centralina de derivacao vao do motor (1c).192008351
5530B56
0Desmontar201Remontar211. Desapertar os parafusos de fixacao (1a) e remover a tampa da bateria (1b).2027502
0Desmontar201Remontar213370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA- D.R.Desligar o terminal negativo da bateria.3370881-7040A26REVESTIMENTO DA COLUNA DE DIRECCAO - D.R.1. Desapertar os parafusos de fixacao do revestimento do quadrode instrumentos analogico.2. Remover o revestimento de acabamento debaixo do quadro de instrumentos.3. Desapertar os parafusos superiores de fixacao do quadro deinstrumentos ao tablier; depois desmontar parcialmente o quadro.2027547
767 Nao e possivel encomendarso um canhao para a chave ou encomendar canhoes so com o codigode peca sobresselente. Para encomendar canhoes seguir o procedimentoadequado ilustrado em 3370685Ver conjunto5580E DISPOSITIVO ANTI-ROUBO .
0Desmontar201Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.Op. 5530B56 TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.3370622Desligar o terminal negativo da bateria.1. Remover a tampa de proteccao (1a) para aceder e aliviar a porca (1) de tensao dos cabos do travao de mao.192008907
1040A14
0Desmontar201Remontar213370473-4450B08RODA POSTERIOR DIREITA -D.R.- 7055B43 CAVA DA RODA suplementar POSTERIOR (uma), esq oudir - D.R. 3369974-1040A10RESERVATORIO DE COMBUSTIVEL - D.R. e transfega decombustivel1. Desligar dos engates rapidos, os dois tubos de envio e retornodo combustivel.2. Libertar os dois tubos de envio e retorno do combustivel dasbracadeiras no deposito de combustivel e remove-los.3. Utilizando a ferramenta (3a), desapertar a bracadeira de fixacao(3b), depois remover a bomba de combustivel (3c) completa de indicadorde nivel.4. Desligar a tubagem (4a) do deposito e remover a tubagem deintroducao completa (4b).2024971
1040A30
0Desmontar201Remontar21Colocar o veiculo no elevador.Levantar o veiculo.3370473-4450B08RODA POSTERIOR DIREITA -D.R.- 7055B43 CAVA DA RODA suplementar POSTERIOR (uma), esq oudir - D.R. 1. Desapertar os parafusos de fixacao do bocal de abastecimentodo combustivel a carrocaria.2. Desapertar a porca de fixacao da tubagem de abastecimento acarrocaria no vao da roda3. Desligar do deposito a parte flexivel da tubagem de introducaodo combustivel (3a) e a tubagem de refluxo (3b).4. Remover o tubo de introducao de combustivel completo.2024972
1040A37
0Desmontar201Remontar21Colocar o veiculo no elevador.Levantar parcialmente o veiculo.3370473-4450B08RODA POSTERIOR DIREITA -D.R.- 7055B43 CAVA DA RODA suplementar POSTERIOR (uma), esq oudir - D.R. 1. Desapertar os parafusos de fixacao do bocal de abastecimentodo combustivel a carrocaria.2. Desapertar a porca de fixacao do suporte do bocal de abastecimentodo combustivel.3. Baixar ligeiramente o tubo de abastecimento combustivel e removera junta.2024973
1040A40
0Desmontar201Remontar21Abrir a portinhola do combustivel.1. Desapertar o tampao de introducao do combustivel, desvincularda sede a asa de fixacao (1a) e remover o proprio tampao (1b). 2024974
0Desmontar201Remontar21 1016A10 COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.33550141. Remover a vareta do nivel do oleo motor.2. Desapertar os parafusos (2a) e remover o tubo para a vareta do nivel do oleo motor (2b).3. Remover a respectiva guarnicao.192008046
1084A22
0Desmontar201Remontar213370063-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R.1. Desligar do bocal de enchimento do oleo do motor os tubos derecirculacao dos vapores do oleo.2. Desapertar os parafusos (2a) e desenfiar da sede o bocal de enchimentodo oleo do motor (2b).2025237
1084A40
0Desmontar201Remontar21Colocar o veiculo no elevador.3370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.Desligar o terminal negativo da bateria.Levantar o elevador.1. Desligar a ficha electrica do interruptor.2. Desapertar e remover o interruptor da luz de pressao do oleodo motor.2025821
0Desmontar201Remontar213370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.Desligar o terminal negativo da bateria1. Desligar a ficha electrica do sensor da temperatura da agua.2. Desligar e remover o sensor da temperatura da agua do termostato.2025763
0Desmontar201Remontar21Colocar o veiculo no elevador.3370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.Desligar o terminal negativo da bateria.1. Desligar a ficha electrica do sensor de rotacoes.2. Desapertar o parafuso de fixacao (2a) e remover o sensor derotacoes e de fase (2b).2025765
0Desmontar201Remontar213370063-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R.1. Desligar a ficha electrica da electrovalvula no deposito devacuo para a valvula pneumatica do corpo de borboleta.2. Desligar a tubagem em depressao da electrovalvula no depositode vacuo para a valvula pneumatica do corpo de borboleta. 3. Desapertar os parafusos de fixacao da valvula pneumatica.4. Remover a electrovalvula do deposito de vacuo para a valvulapneumatica.2025773
0Desmontar201Remontar213370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.Desligar o terminal negativo da bateria1. Desligar as fichas electricas da centralina de injeccao.2. Desapertar a porca de fixacao (2a) e desligar o cabo de massa(2b).3. Despertar os parafusos de fixacao.4. Remover a centralina de controlo do motor da sede no pontao.2025774
1Remontar210Desmontar20Ligar a ficha electrica do potenciometrodo acelerador.Montar o pedal e apertar os parafusos defixacao.Ligar o terminal negativo da bateria3370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R. .
0Desmontar201Remontar213370063-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R. . Desligar o terminal negativo da bateria1. Desligar o tubo de recuperacao dos vapores do oleo do motordo bocal de introducao do oleo do motor.Desprender o tubo de recuperacao dosvapores do oleo do motor, da bracadeira de fixacao, e afasta-lopara o lado.2062498
1080C26
0Desmontar201Remontar213370063-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R.1. Desligar a ficha electrica do motor electrico de auto-afinacaoda valvula EGR.2. Desapertar os parafusos de fixacao do motor a valvula electricaEGR.3. Remover o motor para auto-afinacao da valvula electrica EGRdo vao do motor.2025811
1080C36
1Remontar210Desmontar201. Apertar a binario o sensor de temperatura do liquido de refrigeracao.2. Ligar a conexao electrica do sensor de temperatura do liquido de refrigeracao.192008038
0Desmontar201Remontar21Op. 1048A69 TUBO RIGIDO ENTRE FILTRO DO AR E CORPO DE BORBOLETA COM RESSOADOR INCORPORADO - D.R.1920044801. Desapertar os parafusos de fixacao da tubagem rigida dos gases de escape a cabeca do motor.2. Desapertar os parafusos de fixacao da tubagem rigida dos gases de escape ao colector de admissao.3. Remover a tubagem rigida dos gases de escape da valvula E.G.R. ao colector de admissao.192008035
1080C70
0Desmontar201Remontar211. Desapertar os parafusos de fixacao do deposito do combustivela carrocaria.2. Desligar a ficha electrica do sensor de presenca de agua nofiltro.Afastar para fora da area de trabalhoo filtro do combustivel.2025812
1080C74
0Desmontar201Remontar213370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.Desligar o terminal negativo da bateria.1. Desapertar os parafusos de fixacao do deposito do combustivela carrocaria.2. Desligar a ficha electrica do sensor de presenca de agua nofiltro.Afastar para fora da area de trabalhoo filtro do combustivel.2025814
1080C76
0Desmontar201Remontar213370063-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R.1. Desapertar os parafusos de fixacao da junta de cardan ao corpode borboleta.2. Desapertar os parafusos de fixacao da junta de cardan a valvulaelectrica EGR.3. Remover a junta de cardan da sua sede.2025816
0Desmontar201Remontar21Colocar o veiculo no elevador.Op. 7055B54 PROTECCAO INFERIOR DO MOTOR - DR.33710121. Desapertar os parafusos de fixacao (1a) e remover a bracadeira de reforco (1b) do conjunto turbocompressor.2. Desapertar os parafusos de fixacao (2a) e retirar a proteccao metalica (2b).3. Desapertar os parafusos de fixacao (3a) e desligar o tubo (3b) de retorno do oleo do turbocompressor.192009056
1064A20
0Desmontar201Remontar211. Desapertar as porcas de fixacao.2. Remover o pre-catalisador dos parafusos no turbocompressor.192009060
0Desmontar201Remontar21Posicionar o conjunto turbocompressor/colector de escape/pre-conversor catalitico no torno.1. Desapertar as porcas de fixacao (1a) e separar o colector de escape (1b) do turbocompressor (1c).192009082
0Desmontar201Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria.1. Desligar a conexao electrica da valvula electropneumatica PDA.2. Desligar as duas tubagens da depressao da valvula electropneumatica PDA.3. Remover a valvula electropneumatica PDA.192007968
1056B33
0Desmontar201Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria.1. Desligar a conexao electrica do sensor de posicao PDA.2. Desapertar os parafusos de fixacao (2a) e remover o sensor de posicao PDA (2b).192007970
0Desmontar201Remontar213370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R. . Desligar o terminal negativo da bateria.Desprender a zona da cablagem de injeccao.1. Desligar a ficha electrica do transmissor.2. Desapertar e remover o transmissor.2024995
0Desmontar201Remontar21Op. 5530B56 TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.3370622.Desligar o terminal negativo da bateria.1. Desligar o conector electrico do sensor.2. Desapertar o parafuso de fixacao (2a) e remover o sensor (2b).192007915
1056B56
0Desmontar201Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria1. Desligar a ficha electrica do motor electrico de auto-regulacaodo regime de minimo do motor.2. Desapertar os parafusos (2a) e remover o motor electrico deauto-regulacao do regime de minimo do motor (2b).2025359
0Desmontar201Remontar21Descarregar a pressao do combustivelcom a ferramenta ligada a valvula no tubo colector do combustivel.1. Desligar o engate rapido do tubo de envio de combustivel edesprender este ultimo da bracadeira de fixacao.2025196
0Desmontar201Remontar213370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.Desligar o terminal negativo da bateria.1. Remover o fecho de fixacao do injector ao colector de combustivel.2. Remover o electroinjector da sede.3. Remover as guarnicoes do electroinjector.2025001
A seguir sao descritos o procedimentomanual e o procedimento com instrumento de diagnostico de auto-assimilacaoda centralina de ignicao/injeccao electronica. 767Executar, no primeiro arranquedo veiculo, as seguintes operacoes sempre que seja substituidoo corpo de borboleta ou a centralina de controlo do motor.769Procedimento com instrumento de diagnostico.Verificar se a chave de ignicao estaem posicao de STOP.Ligar a adequada ferramenta a tomadade diagnostico e posicionar o respectivo manipulo na posicao3.Ligar o instrumento de diagnostico Examiner.Levar a chave de ignicao para a posicaode MARCHA (motor desligado).Esperar a execucao de controlo do corpode borboleta, ate a confirmacao de exito positivo da assimilacaono instrumento de diagnostico.Colocar a chave de ignicao na posicaoSTOP. Com O Examiner verificar se a auto-assimilacaodo minimo terminou correctamente (AUTOASSIMILACAO BATIDA INFERIORBORBOLETA - Efectuada).767Caso o processo de auto-assimilacaonao resultasse correcto, colocar a chave de ignicao na posicaoSTOP e repetir o referido processo. Se persistir a nao conformidade,controlar a correcta ligacao do cabo de diagnostico e a funcionalidadedo instrumento.Procedimento manualColocar a chave de ignicao na posicaode MARCHA (motor desligado)Aguardar 60 segundos, tempo necssariopara que a centralina controle a mola interna ao corpo de borboletae as posicoes angulares de maximo/minimo da borboleta.colocar a chave de ignicao na posicaoSTOP.Aguardar 10 segundos, tempo necessariopara que a centralina registe na memoria Eprom os valores obtidos.767Depois de ter executado o procedimentode auto-assimilacao, e possivel, se necessario, cortar a alimentacaoa centralina de controlo do motor (desligar a bateria), sem perderos dados registados.
1056B82
0Desmontar201Remontar213370622-5530B56TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R. . Desligar o terminal negativo da bateria.1. Desligar as fichas electricas (1a) da centralina de injeccaoagindo na alavanca (1b).2. Desapertar as porcas de fixacao (2a) e desligar o cabo demassa da centralina (2b).3. Desapertar as porcas de fixacao (3a) e remover a centralinade injeccao (3b) da barra de suporte.2025002
0Desmontar201Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. 1016A10 COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.3355014Op. 5530B56 TAMPA DO CONTENTOR DA BATERIA - D.R.3370622Desligar o terminal negativo da bateria.Op. 7055B54 PROTECCAO INFERIOR DO MOTOR - DR.33710121. Desapertar as porcas (1a) e remover a proteccao passa-cabos (1b).2. Desligar a conexao electrica do sensor de rotacoes.3. Desligar a conexao electrica do sensor de batida.4. Desligar o conector electrico do interruptor para a luz avisadora da pressao do oleo do motor.5. Desligar a conexao electrica do motor de arranque.6. Desligar o conector electrico do alternador.192007933
0Desmontar201Remontar213370063-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R.3370189-1060F36tubod dos electroinjectores - dr.Desligar o tubo dos electroinjectores aocolector de recuperacao do combustivel do colector e dos injectores.Desligar as fichas electrricas dos electroinjectores.1. Desapertar as porcas de fixacao das bracadeiras de fixacaodos electroinjectores.2. Posicionar a ferramenta (2a) para a extraccao dos injectores,tendo o cuidado de posicionar o suporte de elevacao (2b) sob azona poligonal (2c) do injector.3. Posicionar o segundo suporte de elevacao do equipamento (3a)debaixo do suporte de bloqueio do electroinjector (3b).4. Apertar a porca da ferramenta (4a) e remover o electroinjectorcompleto (4b).Repetir a operacao nos restantes electroinjectores.2025754
1060F20
0Desmontar201Remontar21 1016A10 TAMPA INSONORIZANTE - D.R.33700631. Desapertar as porcas de fixacao (1a) e desvincular o colector de retorno (1b) ao colector de admissao.2. Desapertar o racordo da tubagem do colector de retorno.3. Desapertar o racordo do tubo da bomba de pressao.4. Remover o tubo desde a bomba de pressao ao colector de combustivel.192009022
1060F30
0Desmontar201Remontar21 1016A10 TAMPA INSONORIZANTE - D.R.3370063Op. 1060F20 TUBO ENTRE A BOMBA DE PRESSAO E O COLECTOR DE COMBUSTIVEL - DR.3370186Libertar a cablagem electrica de injeccao das bracadeiras que a prendem ao tubo colector de combustivel.1. Desligar a ficha electrica da electrovalvula no deposito de vacuo.2. Desligar a tubagem em depressao da tubagem em depressao do dervo-freio e da valvula pneumatica no corpo de borboleta.3. Desapertar as porcas (1a) e remover o deposito de vacuo (3b) completo de electrovalvula.192009029
0Desmontar201Remontar213370063-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R.Desligar o terminal negativo da bateria.1. Desligar as fichas electricas dos electroinjectores.2. Desapertar os racordos dos tubos dos injectores.3. Desapertar os racordos dos tubos do colector combustivel unico4. Remover os tubos de ligacao do colector de combustivel e electroinjectores.2025759
1060F50
0Desmontar201Remontar21 1016A10 TAMPA INSONORIZANTE - D.R.33700631. Desligar o tubo de retorno do combustivel dos injectores.2. Desligar o tubo de combustivel de retorno da bomba de pressao.3. Desligar o tubo de retorno ao deposito.4. Desligar o tubo de retorno ao filtro do combustivel.5. Desapertar as porcas de fixacao (5a) e remover o tubo colector de combustivel de retorno (5b).192009044
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0Desmontar201Remontar213370063-1016A10TAMPA INSONORIZANTE - D.R.1. Desligar o tubo dos electroinjectores ao colector de recuperacaodo combustivel do colector.2. Pressionar manualmente as molas (2a) e desligar o tubo dos engates (2b) nos electroinjectores.2025761
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