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Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03 – LINEAS DE CONEXION CAN – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

Esquema Electrico - LINEAS DE CONEXION CAN - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

LINEAS DE CONEXION CAN ESQUEMA ELECTRICO Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

Componentes - LINEAS DE CONEXION CAN - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

Codigo componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B001	Centralita de derivacion compartimiento del motor	5.505A
C015	Masa salpicadero lado conductor	-
C020	Masa salpicadero lado pasajero	-
D001	Conexion anterior / salpicadero	-
D020	Conexion salpicadero / posterior	-
D030	Conexion puerta delantera izquierda	-
D031	Conexion puerta delantera derecha	-
D042	Conexion plafones	-
D070	Conexion asiento del conductor	-
D071	Conexion asiento del pasajero	-
E050	Tablero de instrumentos	5.560B
I133	Interruptor de apertura puerta lateral izquierda de corredera en el plafon	7.020N
I134	Interruptor de apertura puerta lateral derecha de corredera en el plafon	7.020N
I135	Interruptor de apertura puerta lateral izquierda de corredera en el montante central IZQ.	-
I136	Interruptor de apertura puerta lateral derecha de corredera en el montante central DER.	-
J136	Telerruptor seguro ninos	-
J139	Telerruptor de regulacion electrica del asiento del conductor	-
J140	Telerruptor de regulacion electrica del asiento delantero del pasajero	-
M001	Body computer	5.505A
M010	Centralita de control motor	1060G
M030	Centralita de alarma	-
M050	Centralita ABS	3.340A
M060	Centralita Air Bag	5580C
M066	Centralita de comando puerta del conductor (NPG)	5.505A
M067	Centralita de comando puerta del pasajero (NPP)	-
M070	Centralita de la climatizacion	-
M084	Centralita del sensor de aparcamiento	-
M093	Centralita nudo volante (NVO)	5.550A
M140	Centralita de los testigos y odometro (NSO)	-
M171	Nudo puertas laterales de corredera	5.505A
M180	Centralita de aditivo para el gasoleo	1.080G
N036	Motor del techo practicable delantero	5.005A
N155	Motor del techo practicable central	7.030B
N156	Motor del techo practicable trasero	7.030B
P020	Autorradio	-

Ubicacion Componentes - LINEAS DE CONEXION CAN - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

LINEAS DE CONEXION CAN UBICACION COMPONENTES Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

Componentes - LINEAS DE CONEXION CAN - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

Codigo componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B001	Centralita de derivacion compartimiento del motor	5.505A
C015	Masa salpicadero lado conductor	-
C020	Masa salpicadero lado pasajero	-
D001	Conexion anterior / salpicadero	-
D020	Conexion salpicadero / posterior	-
D030	Conexion puerta delantera izquierda	-
D031	Conexion puerta delantera derecha	-
D042	Conexion plafones	-
D070	Conexion asiento del conductor	-
D071	Conexion asiento del pasajero	-
E050	Tablero de instrumentos	5.560B
I133	Interruptor de apertura puerta lateral izquierda de corredera en el plafon	7.020N
I134	Interruptor de apertura puerta lateral derecha de corredera en el plafon	7.020N
I135	Interruptor de apertura puerta lateral izquierda de corredera en el montante central IZQ.	-
I136	Interruptor de apertura puerta lateral derecha de corredera en el montante central DER.	-
J136	Telerruptor seguro ninos	-
J139	Telerruptor de regulacion electrica del asiento del conductor	-
J140	Telerruptor de regulacion electrica del asiento delantero del pasajero	-
M001	Body computer	5.505A
M010	Centralita de control motor	1060G
M030	Centralita de alarma	-
M050	Centralita ABS	3.340A
M060	Centralita Air Bag	5580C
M066	Centralita de comando puerta del conductor (NPG)	5.505A
M067	Centralita de comando puerta del pasajero (NPP)	-
M070	Centralita de la climatizacion	-
M084	Centralita del sensor de aparcamiento	-
M093	Centralita nudo volante (NVO)	5.550A
M140	Centralita de los testigos y odometro (NSO)	-
M171	Nudo puertas laterales de corredera	5.505A
M180	Centralita de aditivo para el gasoleo	1.080G
N036	Motor del techo practicable delantero	5.005A
N155	Motor del techo practicable central	7.030B
N156	Motor del techo practicable trasero	7.030B
P020	Autorradio	-

Descripcion - LINEAS DE CONEXION CAN - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

En este vehiculo se utiliza una arquitectura de conexiones electricas por "red CAN" (Controller Area Network): se trata de una solucion software y hardware con el objetivo de controlar de forma eficiente los recursos del vehiculo, permitiendo:compartir informaciones entre distintas unidades electronicas;integrar varias unidades electronicas mediante una red;una alta velocidad de intercambio de informaciones en la red;ventajas en terminos economicos, al reducirse notablemente los cableados/conectores dentro del vehiculo;un estandar superior en terminos de calidad y fiabilidad.El sistema CAN tiene grandes ventajas ya que la comunicacion se realiza entre multiples centralitas de control, por lo que el numero de senales utilizadas es muy elevado.Por esta razon las senales "viajan" por bus seriales (cable doble) de tipo CAN donde un hilo se relaciona a un nivel alto (H) y el otro a un nivel bajo (L); estas senales en el bus CAN son de tipo diferencial, es decir el valor asignado al bit esta representado por la diferencia entre los niveles de tension de CAN-H y CAN-L.Las distintas unidades electronicas que constituyen el sistema, denominadas "nudos" de la red, se conectan a la red CAN por medio de interfaces de comunicacion, llamados "transceiver"; estos interfaces de conexion, incorporados a las unidades electronicas, constituyen la puerta (gate) para enviar/leer la informacion en la red CAN o en las lineas seriales.La circulacion de datos en la linea serial de tipo CAN solo se puede realizar usando un "protocolo de transmision", que es el conjunto de normas que permiten la comunicacion entre dos o mas nudos mediante el intercambio de informacion o "paquete de datos".El componente principal de la red es el Body Computer.El nudo Body Computer tambien desempena la funcion de "despertar la red" cuando se gira la llave de contacto a la posicion M.El Body Computer tambien desempena funciones de control de la red lo que permite proporcionar informaciones acerca de:el estado de actividad de la red;el estado de averia en el funcionamiento de las unidades electronicas (nudos);la posible averia de la red CAN.La estructura para este vehiculo consta de cuatro redes de comunicacion que conectan nudos pertenecientes a distintas zonas (control dinamico del vehiculo y funciones de carroceria) y de un cierto numero de lineas seriales auxiliares utilizadas para la diagnosis y para otras funciones especificas:una red CAN para el control dinamico del vehiculo (alta velocidad),una red VAN denominada red VAN CONF que conecta el Body Computer a los equipos de informacion y confort,una red VAN de tipo master / slave dividida en dos subsectores denominados tambien VAN CAR1 y la red VAN CAR2.La diagnosis de los nudos conectados a la red VAN se realiza "pasando" a traves del Body Computer, mientras que para la red de control dinamico del vehiculo se realiza mediante las lineas K especificas.La distribucion de la potencia se efectua a traves de las centralitas de derivacion y/o portafusibles, conectadas a los componentes de control (rele y actuadores estaticos) para asegurar el nivel maximo de proteccion electrica y el nivel minimo de complejidad del cableado.

Descripcion del Funcionamiento - LINEAS DE CONEXION CAN - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

El nudo body computer M001 proporciona la alimentacion a las centralitas electronicas conectadas al mismo, para la comunicacion mediante la red CAN.En los pin 1 y 2 del conector E, el nudo body computer recibe la alimentacion directa de la bateria.La alimentacion se distribuye a los distintos telerruptores, ubicados dentro de la centralita, que son directamente accionados por el nudo body computer.La red CAN se divide en CAN, VAN CAR1, VAN CAR2, VAN CONF.La red VAN CAR2 alimenta:desde el pin 3 del conector F, con una linea protegida por el fusible F01 y por un telerruptor especifico, los telerruptores para la regulacion electrica de los asientos delanteros J139 y J140, el telerruptor para el seguro ninos J136, el nudo puertas laterales de corredera M171 (pin 4 del conector A), la centralita asientos / espejos con memoria M076 (pin A7 del conector A), los interruptores de mando de las puertas de corredera I133, I134, I135 y I136, y los motores del techo practicable N155, N156 y N036 (pin 5);desde el pin 11 del conector F, por una linea protegida por el fusible F04 y por un telerruptor especifico, la centralita de mando puerta del conductor M066 (pin 1 del conector A) y la centralita de mando puerta del pasajero M067 (pin 1 del conector A);desde el pin 5 del conector A, la centralita de alarma M30 (pin 6).Las conexiones del nudo body computer M001 a la red VAN CAR2 son:desde los pin 21 y 23 del conector L, a la centralita de mando puerta del conductor M066 (pin 14 y 3 del conector A);desde los pin 24 y 26 del conector L, a la centralita de mando puerta del pasajero M067 (pin 3 y 14 del conector A);desde los pin 11 y 13 del conector I, al motor del techo practicable central N155 (pin 4 y 10), al motor del techo practicable trasero N156 (pin 4 y 10) y al motor del techo practicable delantero N036 (pin 4 y 10);desde los pin 21 y 23 del conector I, a la centralita asientos / espejos con memoria M076 (pin C5 y A5 del conector A);desde los pin 24 y 26 del conector I, al nudo puertas laterales de corredera M171 (pin 11 y 13 del conector A);desde los pin 4 y 6 del conector A, a la centralita de alarma M30 (pin 10 y 12).La red VAN CAR1 alimenta:desde el pin 4 del conector F, con una linea protegida por el fusible F16 y por un telerruptor especifico, la centralita nudo volante M093 (pin 6 del conector A) y la centralita Air Bag M060 (pin 37);desde el pin 3 del conector B, con una linea protegida por el fusible F16 y por un telerruptor especifico, la centralita del motor B001 (pin 9 del conector E) y el nudo de control de inyeccion de aditivo M180, pin 3.Las conexiones del nudo body computer M001 a la red VAN CAR1 son:pin 38 y 40 del conector L, con la centralita nudo volante M093 (pin 1 y 3 del conector A);pin 28 y 30 del conector L, con la centralita Air Bag M060 (pin 33 y 30);pin 6 y 8 del conector M, con la centralita del motor B001 (pin 1 y 5 del conector E);pin 25 y 27 del conector M, con el nudo de control de inyeccion de aditivo M180, pin 14 y 15.La red VAN CONF alimenta:desde el pin 3 del conector D, con una linea protegida por el fusible F20 y por un telerruptor especifico, la autorradio P020 (pin 4 del conector A o bien - para las versiones "CONNECT Nav +" - pin 6 del conector D);desde el pin 6 del conector D, con una linea protegida por el fusible F24 y por un telerruptor especifico, la centralita de testigos y odometro M140 (pin 4), la centralita de climatizacion M070 (pin 15 del conector A), el tablero de instrumentos E050 (pin 13), la pantalla polivalente M172 (pin 2);desde el pin 3 del conector H, con una linea protegida por el fusible F24 y por un telerruptor especifico, la centralita de aparcamiento M084, pin1.Las conexiones del nudo body computer M001 a la red VAN CONF son:pin 8 y 10 del conector D, con la centralita M070 (pin 8 y 14 del conector A) y el tablero de instrumentos E050 (pin 17 y 23).Ademas el nudo tablero de instrumentos E050 se conecta, con los pin 22 y 16, al nudo testigos odometro M140 (pin 2 y 5) y con los pin 18 y 24 se conecta a la pantalla polivalente M172 (a los pin 6 y 4); el nudo testigos odometro M140, con los pin 3 y 6 se conecta a los pin 3 y 2 del conector A de la autorradio P020.En las versiones "CONNECT Nav +", el nudo pantalla polivalente M172 se conecta con los pin 4 y 6 a la autorradio P020, pin 5 y 12 del conector A, y la autorradio P020 a su vez se conecta con los pin 2 y 5 del conector D al nudo testigos odometro M140, con los pin 3 y 6.pin 11 y 13 del conector L a la centralita de aparcamiento M084, pin 5 y 14.Las conexiones del nudo body computer M001 a la red CAN (red de control dinamico) son:pin 2 del conector M (CAN HIGH) con la centralita de control motor M010 (pin A4 del conector A) "atravesando" la centralita ABS M050 (pin 24 - pin 35 del conector A) y, si esta presente, "atravesando" la centralita cambio automatico M055 (pin 30 - pin 39).pin 4 del conector M (CAN LOW) con la centralita de control motor M010 (pin A3 del conector A) "atravesando" la centralita ABS M050 (pin 40 - pin 19 del conector A) y, si esta presente, "atravesando" la centralita cambio automatico M055 (pin 29 - pin 38).