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Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03 – LIMPA/ LAVA-VIDRO – – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

Esquema Electrico - LIMPA/ LAVA-VIDRO - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

LIMPA-LAVA-VIDRO ESQUEMA ELECTRICO Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

Componentes - LIMPA/ LAVA-VIDRO - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

Codigo de componente	Denominacao	Referente ao conjunto
B001	Centralina de derivacao do vao do motor	5.505A
C011	Massa anterior direita	-
C015	Massa tablier lado condutor	-
C020	Massa tablier lado passageiro	-
C093	Massa do sensor de chuva	-
D020	Juncao tablier/posterior	-
K085	Sensor de chuva	5.050B
M001	Body computer	5.505A
M093	Centralina no do volante (NVO)	5.550A
N015	Motor limpa-vidro	5.050B
N022	Motor da electrobomba do lava-vidro/lava-oculo posterior	5.050B

Localizacao Componentes - LIMPA/ LAVA-VIDRO - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

LIMPA-LAVA-VIDRO LOCALIZACAO COMPONENTES Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

Componentes - LIMPA/ LAVA-VIDRO - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

Codigo de componente	Denominacao	Referente ao conjunto
B001	Centralina de derivacao do vao do motor	5.505A
C011	Massa anterior direita	-
C015	Massa tablier lado condutor	-
C020	Massa tablier lado passageiro	-
C093	Massa do sensor de chuva	-
D020	Juncao tablier/posterior	-
K085	Sensor de chuva	5.050B
M001	Body computer	5.505A
M093	Centralina no do volante (NVO)	5.550A
N015	Motor limpa-vidro	5.050B
N022	Motor da electrobomba do lava-vidro/lava-oculo posterior	5.050B

Descricao - LIMPA/ LAVA-VIDRO - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

O sistema limpa/lava-vidro e accionado pela alavanca situada na parte direita do volante, segundo varias funcoes: a alavanca pode assumir - rodando no sentido horario - cinco posicoes diversas as quais correspondem:limpa-vidro desligado (parado);funcionamento automatico;funcionamento continuo lento;funcionamento continuo veloz;funcionamento veloz temporario "anti-panico" (posicao instavel, rodando a alavanca no sentido anti-horario).Na posicao de funcionamento automatico, gracas ao sensor de chuva, e possivel adequar a frequencia das batidas dos limpa-vidros a intensidade da chuva. Deste modo obtem-se a regulacao automatica da frequencia das batidas do limpa-vidro em funcao da quantidade de agua presente no parabrisas registada pelo proprio sensor: a frequencia varia com continuidade desde um valor nulo (nenhuma batida - vidro seco) ate a limpeza em segunda velocidade continua (chuva intensa)767Accionando os lava-vidros com o sensor de chuva activado e realizado o normal ciclo de lavagem no final do qual o sensor de chuva retoma o seu normal funcionamento automatico.A funcao lava-vidro activa-se puxando a alavanca para o volante: acciona-se assim a bomba lava-vidro: mantendo puxada a alavanca insere-se tambem o limpa-vidro para um ciclo de tres batidas.O controlo das funcoes a seguir descritas e executado pelo No body computer, que gera a intermitencia, controla o funcionamento do motor limpa-vidro e da bomba electrica do lava-vidro, gere o sensor de chuva.O limpa-vidro e o lava-vidro podem ser accionados com chave em M.767Para facilitar a manutencao, com chave de arranque na posicao S ou retirada, se for accionada dentro de 60 segundos a alavanca para baixo, os limpa-vidros colocam-se na posicao vertical e param; podem contudo ser levantados para a substituicao das escovas ou para a limpeza.769Se for activado o limpa-vidros, acontece a activacao automatica das luzes, se esse dispositivo e inserido.

Descricao Funcional - LIMPA/ LAVA-VIDRO - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

O comando de inserimento do limpa-vidro e do lava-vidro sao fornecidos pela centralina no do volante M093 ao No body computer M001. O sinal viaja atraves da rede CAN que liga as duas centralinas.A centralina no do volante M093 recebe a alimentacao (pino 5 conector A), pela linha protegida pelo fusivel F11, localizado no no body computer M001; e por sua vez alimentada via CAN (pino 6 conector A), pela linha protegida pelo fusivel F16, localizado no no body computer M001.Atraves da rede CAN, o no body computer M001 informa a centralina do vao do motor B001 do pedido de accionamento efectuado pelo limpa-vidro e/ou do lava-vidro.Do pino 5 conector M, o no body computer M001 alimenta as bobines dos reles, no interior da centralina do vao do motor B001, ligadas em serie entre si. O rele primario, quando e estimulado, fecha o proprio contacto interno, fornecendo a alimentacao ao rele secundario, atraves da linha protegida pelo fusivel F17.O rele secundario comuta a alimentacao do pino 9 ao pino 1 conector F de M001 para o motor N015.Quando o motor electrico atinge o fim de curso, envia um sinal de massa ao pino 3 do conector M de M001.A centralina do vao do motor B001 e informada atraves da rede CAN, do fim de curso do motor do limpa-vidro e comuta a alimentacao novamente para o pino 9 conector F, permitindo ao motor electrico do limpa-vidro o regresso a posicao de partida.O sensor de chuva K085 recebe uma massa ao pino 2 e envia sinais ao No do body computer M001 - pino 14 e 3 do conector L - que gere o funcionamento automatico em relacao as condicoes ambientais.O motor electrico N022 desenvolve a funcao bivalente de lava-vidro e lava-oculo, em relacao a entrada da alimentacao do proprio motor. Para a funcao de lava-vidro, a alimentacao, protegida pelo fusivel F14, e fornecida pelo pino 14 conector F da centralina do vao do motor B001 ao motor electrico N022 enquanto a massa e enviada pelo pino 11.A alimentacao fornecida, para alem de estar protegida por um fusivel especifico, e pilotada por um adequado rele alojado tambem ele na centralina do vao do motor.