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Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03 – ALIMENTACAO – – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

Esquema Electrico - ALIMENTACAO - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

ALIMENTACAO ESQUEMA ELECTRICO Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

Componentes - ALIMENTACAO - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

Codigo de componente	Denominacao	Referente ao conjunto
A001	Bateria	5530B
B001	Centralina de derivacao do vao do motor	5505A
B005	Caixa MAXI FUSE	-
B098	Caixa porta-fusiveis suplementar	-
C001	Massa bateria	-
H001	Comutador de ignicao	5520A
M001	Body computer	5505A

Localizacao Componentes - ALIMENTACAO - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

ALIMENTACAO LOCALIZACAO COMPONENTES Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

Componentes - ALIMENTACAO - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

Codigo de componente	Denominacao	Referente ao conjunto
A001	Bateria	5530B
B001	Centralina de derivacao do vao do motor	5505A
B005	Caixa MAXI FUSE	-
B098	Caixa porta-fusiveis suplementar	-
C001	Massa bateria	-
H001	Comutador de ignicao	5520A
M001	Body computer	5505A

Descricao - ALIMENTACAO - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

O sistema electrico foi desenhado e finalizado para elevar o grau de seguranca do veiculo, prevendo a possibilidade de inicio de incendio e outras consequencias de mau funcionamento electrico, e reduzindo os defeitos nas ligacoes gracas a adopcao de conectores da ultima geracao.A distribuicao da potencia e feita atraves das centralinas de derivacao e/ou porta-fusiveis, ligados aos elementos de controlo (rele e actuadores estaticos) de modo a assegurar o maximo nivel de proteccao electrica e o minimo grau de complexidade da cablagem.As principais solucoes de seguranca adoptadas sao:alimentacoes protegidas por maxifusivel para a interrupcao do sistema electrico, em caso de curto-circuito, apenas a jusante da bateria (ver detalhe a seguir);o lay-out do interior do sistema esta optimizado para a reducao de riscos de danificacao em caso de avaria ou acidente.a colocacao dos proprios cabos foi optimizada reduzindo errados posicionamentos e rumorosidade devido a vibracoes;todos os cabos sao de alta resistencia as abrasoesno vao do motor os cabos sao do tipo especial, resistente as altas temperaturas e protegidos com bainhas ou tubos.os cabos no vao do habitaculo estao protegidos por tubos enrugados e por fitas do tipo felpudo para reduzir a rumorosidadeas principais ligacoes estao dotadas de dispositivo anti-desfiamento dos terminais (secondary lock) e de fecho de seguranca (lever lock) que evita qualquer deformacao dos terminais.Todos os sistemas e as instalacoes electricas sao alimentados pela bateria com a tensao de 12V.A bateria por sua vez e recarregada, durante o funcionamento do motor, pelo alternadorAlgumas linhas de alimentacao sao protegidas por "MAXI-FUSIVEIS", reagrupados numa caixa colocada ao lado da bateria e ligados directamente a ela.Outros fusiveis sao reagrupados numa caixa porta-fusiveis suplementar, colocada junto aos maxi-fusiveis.Os outros fusiveis (MAXI e "normais") e os varios reles de comando estao colocados na centralina de derivacao do vao do motor e directamente no interior do body computer.Alguns circuitos sao continuamente alimentados, tambem com veiculo parado e chave desligada, estando ligados directamente a bateria.Outros circuitos sao alimentados rodando a chave do comutador de ignicao nas varias posicoes:inserindo e rodando ao primeiro ressalto a chave coloca-se na posicao MAR e alimenta numerosos circuitos que sao, de facto, definidos "sob chave"o segundo ressalto - posicao D- alimenta por sua vez o motor de arranque.767as linhas atraves das quais a alimentacao e distribuida aos varios utilizadores estao representadas nos esquemas electricos relativos as varias funcoes e aos varios sistemas.Neste esquema geral estao indicadas todas as linhas bem como se dividem da bateria e das caixas maxi-fusiveis, remetendo portanto para os esquemas especificos para mais pormenores.

Descricao Funcional - ALIMENTACAO - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 da 04/03

Todos os sistemas e as instalacoes electricas sao alimentados pela bateria A001.A alimentacao aos varios dispositivos e gerida atraves das centralinas de derivacao do vao do motor B001 e do no do Body Computer M001.No body computer M001 sao de facto colocados alguns MAXIFUSIVEIS:MF04 e MF05 que alimentam a centralina de derivacao do vao do motor B001, aos pinos 1 e 2 do conector E;MF07 que alimenta o comutador de arranque do motor H001;MF01 e MF06 que alimentam os electroventiladores do motor;MF02 e MF03 que alimentam a centralina ABS/ESP;MF08 que alimenta a centralina de climatizacao.Algumas linhas de sistemas opcionais sao protegidas por "MAXIFUSIVEIS", reagrupados numa caixa B005 colocada ao lado da bateria e ligados directamente a ela:MF1 e MF2 alimentam o no da porta lateral deslizante M171.MF3 alimenta a centralina do aquecedor suplementar.Outros fusiveis estao reagrupadas numa caixa porta-fusiveis suplementar B098:F32 e F33 alimentam os circuitos da regulacao dos bancos.F34 e F35 alimentam os circuitos da regulacao dos tectos de abrir;F36 e F37 alimentam os circuitos de aquecimento dos bancos;F39 e F40 alimentam os circuitos das tomadas de corrente;F38 alimenta o circuito dos controlos da "seguranca das criancas".O comutador de arranque do motor H001, recebe a alimentacao directa da bateria ao pino 1 conector A, dos MAXI-FUSIVEIS MF07 do body computer M001.A alimentacao sob chave (chave na posicao M) e fornecida:aos pinos 1 e 2 do conector B; a centralina do vao do motor B001, aos pinos 1 e 2 do conector C;do pino 2 conector A ao no body computer M001, pino 9 do conector C;do mesmo pino 2 conector A tambem ao interruptor do pedal de travao I030.Do pinon 3 conector A de H001 (chave em posicao D) e alimentado o motor de arranque A020.Tanto a centralina de derivacao do vao do motor B001 como o no do Body Computer M001 contem dentro de si fusiveis e reles, para proteger as linhas de alimentacao dos respectivos dispositivos a eles ligados.