DescripcionLa instalacion de refrigeracion del radiador motor y del condensador del aire acondicionado esta constituida por un electroventilador accionado a dos velocidades diferentes:la primera velocidad se activa en correspondencia de un primer nivel de temperatura del liquido de refrigeracion motor o bien con una cierta presion del fluido refrigerante del aire acondicionado;la segunda velocidad se activa en correspondencia de una temperatura o presion mas altas.El accionamiento del electroventilador se efectua mediante dos telerruptores especificos ubicados en la centralita del compartimiento del motor.La linea de alimentacion del electroventilador esta protegida por dos fusibles especificos, ubicados tambien en la centralita del compartimiento del motor.El electroventilador solo se activa con llave en MAR.
Descripcion del funcionamiento Los telerruptores T6 y T7 de la centralita del compartimiento del motor B1 gestionan el accionamiento del electroventilador N11 a dos velocidades: sus bobinas estan alimentadas con la linea bajo llave (15/54) y las lineas de potencia se protegen con los fusibles F6 y F7, tambien de la centralita del compartimiento del motor B1. Los telerruptores se excitan mediante una senal de mando - de masa - procedente de la centralita control motor M10 . Si el liquido de refrigeracion del motor alcanza un primer nivel de temperatura, o bien el presostato de 4 niveles K10 indica a la centralita M10 - pin 9 del conector A - que se ha alcanzado un primer nivel de presion, entonces la centralita M10 envia una senal - del pin 50 del conector A - al telerruptor 1° velocidad electroventilador T6 que envia la alimentacion al electroventilador N11 a traves de la resistencia adicional O10 : el ventilador gira a la primera velocidad (lenta). Si el liquido de refrigeracion del motor alcanza un nivel mas alto de temperatura, o bien el presostato de 4 niveles K10 indica a la centralita M10 - pin 41 del conector A - que se ha alcanzado un nivel mas alto de presion, entonces la centralita M10 envia una senal - del pin 62 del conector A - al telerruptor 2° velocidad electroventilador T7 que envia la alimentacion directamente al electroventilador N11 : el ventilador gira a la velocidad maxima.
0Desmontaje201Montaje213037503-7040A37TAPA acceso fusiblessobre tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas en el lateral frontal(1a, 1b, 1c, 1d, 1e y 1f).2. Quitar los tornillos de fijacion de la centralita.3. Quitar los tornillos indicados que fijan el revestimiento salpicadero.2004865
0Desmontaje201Montaje211. Comprobar que la llave de contacto este en posicion 'STOP',luego desconectar el borne (-) de la bateria.2. Abrir la tapa de la caja de los 'maxi-fusibles'.3. Quitar los tornillos de fijacion de la caja de los 'maxi-fusibles'a la bateria.4. Aflojar el perno de fijacion del borne (+) de la bateria.5. Soltar la caja de los 'maxi-fusibles' de la bateria y apartarlaa un lado.2004975
5530B14
Observar las siguientesprecauciones.769768768
5530B18
Respetar la siguienteadvertencia.769En las baterias con dispositivo hidrometrooptico se puede controlar, al menos cualitativamente, el nivelde electrolito y el estado de carga de la bateria, en funcion delcolor del indicador optico: un color claro y brillante indica un nivelde electrolito insuficiente: hay que rellenar con agua destilada;un color oscuro sin zona verde en el centroindica un nivel de electrolito correcto pero una carga baja: recargarla bateria; un color oscuro con zona verde en el centroindica un nivel de electrolito y un estado de carga correctos:no realizar intervencion alguna. Para mas detalles, consultar DESCRIPCIONESY FUNCIONAMIENTO -5530.768Realizar lo siguiente.Controlar la tension sin cargas de labateria usando el equipo de prueba recomendado por los Serviciosde Asistencia (por ej. 'MICRO 360'). Segun los valores de tension medidos,que determinan el estado de carga de la bateria, realizar lo siguiente.Con tension sin cargas inferior a 12.10V, sustituir la bateria (ver op. 5530B10).Con tension sin cargas superior a 12.10V, pero inferior a 12,50 V, recargar la bateria (ver op. 5530B14).Con tension sin cargas superior a 12.50V, la bateria esta bien.Si es necesario, rellenar con electrolitode la siguiente forma.Abrir los tapones con cuidado.Rellenar con agua destilada y deionizadaevitando verter el electrolito fuera.768
0Desmontaje201Montaje21Poner el vehiculo en el puente de elevacion.Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2004980
5530B40
0Desmontaje201Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2004986
5530B52
0Desmontaje201Montaje21Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .1. Quitar la tapa de la caja portafusibles-telerruptores.2. Quitar la tuerca (2a) y desconectar el cable de masa (2b) dela caja portafusibles-telerruptores.2004990
5530B60
0Desmontaje201Montaje213037235-5530B10BATERIA - D.M.1. Quitar el recogedor bajo la bateria.2. Quitar los tornillos (2a) y aflojar el tornillo (2b) que fijael contenedor de la bateria.3. Apartar ligeramente el contenedor de la bateria.4. Soltar el boton de sujecion de la correa.5. Quitar la correa.2005002
0Desmontaje201Montaje213037321-5580E08ANTENA para dispositivoLLAVE ELECTRONICA (CODE) - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b) del conmutadorde arranque.2. Utilizar un punzon y quitar los tornillos sin cabeza (2a); desmontarel conmutador de arranque (2b).7682004913
5520A14
769
5520A16
769
5520A18
0Desmontaje201Montaje211. Si es necesario, actuar en la palanca de regulacion de la alturadel volante.2. Quitar los tornillos de fijacion del revestimiento inferior.3. Quitar el revestimiento inferior desvinculandolo de las sujecionesinteriores y del volante.2004920
0Desmontaje201Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Aflojar las abrazaderas (2a) y desmontar el medidor de caudalaire (2b) tras soltarlo de los manguitos de aspiracion aire.2001588
0Desmontaje201Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Realizar el desmontaje 3036467-1016A40TAPA BOBINA encendidosobre culata - D.M. .1. Desenchufar la conexion electrica del electroiman del variadorde fase.2. Quitar los tornillos (2a) y desmontar el electroiman del variadorde fase (2b).2001590
1056B50
0Desmontaje201Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.Soltar el cableado electrico del medidorde caudal aire de la fijacion en el manguito de aspiracion aire.2. Soltar el tubo de recirculacion vapores aceite del manguitode aspiracion aire.3. Aflojar las abrazaderas (3a) y quitar el manguito de aspiracionaire (3b) con medidor de caudal aire (3c).2001591
0Desmontaje201Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Realizar el desmontaje 3036467-1016A40TAPA BOBINA encendidosobre culata - D.M. .Descargar la presion de alimentaciondel combustible con el util conectado a la valvula situada lateralmente enel tubo rampa de combustible.1. Desenchufar las conexiones electricas de los electroinyectores.2. Soltar el acoplamiento rapido del tubo anterior de envio combustible,por el lado tubo rampa de combustible.3. Soltar el tubo anterior de envio combustible de la fijacionen el canalizador caudal aire.2001601
1056B68
0Desmontaje201Montaje211. Quitar las sujeciones (1a) y desmontar los electroinyectores(1b) del tubo rampa de combustible unico.2. Quitar las juntas de los electroinyectores.2001605
1056B70
0Desmontaje201Montaje211. Quitar la sujecion (1a) y desmontar el electroinyector (1b)del tubo rampa de combustible unico.2. Quitar las juntas del electroinyector.2001606
1056B78
0Desmontaje201Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del interruptor del pedalembrague.2. Girar el interruptor en sentido horario de unos 90° y extraerlo.2001607
1056B81
Comprobar que la llave de arranque esteen posicion 'STOP'.Comprobar que: el acondicionador esteapagado y el pedal del acelerador no se pise nunca.Conectar el util a la toma de diagnosisy poner el selector correspondiente en la posicion 3.Conectar el equipo de diagnosis Examiner.Girar la llave de arranque a la posicionMAR.Con el Examiner entrar en la seccion 'Testcentralitas'.Con el Examiner entrar en la seccion 'Diagnosis activa',despues seleccionar 'Reset parametros autoadaptativos' y 'Actuadorralenti'.Con el Examiner pulsar 'Efectuar diagnosisactiva'.Girar la llave de arranque a la posicionSTOP y esperar 30 segundos.Girar la llave de arranque a la posicionMAR y esperar 30 segundos.Con el Examiner restablecer el dialogocon el sistema control motor.Con el Examiner entrar en la seccion 'Parametros'y seleccionar en el menu 'seleccione' las verificaciones 'Testreconocimiento ralenti - efectuado' y 'Senales reconocimientoralenti - sincronizadas'.767Si por lo menos uno de los parametrosno fuese el adecuado, girar la llave de arranque a la posicionSTOP y repetir el procedimiento. Si persiste la no conformidad,controlar la correcta conexion del cable de diagnosis y el funcionamientodel instrumento.Girar la llave de arranque a la posicionSTOP y esperar 30 segundos.Arrancar el vehiculo sin pisar el pedalacelerador.Desconectar el instrumento de diagnosis.Efectuar algunos kilometros de prueba,despues, con motor caliente, verificar el funcionamiento correcto delralenti.
1056B82
0Desmontaje201Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a) y (1b) de la centralitade inyeccion-encendido.2. Soltar el cableado electrico de la fijacion en el soporte dela centralita de la instalacion de encendido/inyeccion.2001608
1056B87
0Desmontaje201Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a) y (1b) de la centralitade inyeccion-encendido.2. Soltar el cableado electrico de la fijacion en el soporte dela centralita de la instalacion de encendido/inyeccion.2001610
1056B90
0Desmontaje201Montaje21Poner el coche en el puente elevador.Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Soltar el tubo de recuperacion vapores aceite del manguito deaspiracion aire.2. Soltar el manguito de aspiracion del cuerpo mariposa integradocon D.V.L. y apartarlo a un lado.2001616
1056B10
0Desmontaje201Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Realizar el desmontaje 3036526-1048A28TUBO DE RESONANCIA circuitoaire en depresion - D.M. .1. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.2. Quitar las tuercas (2a) y desmontar los soportes (2b) que fijanel medidor de caudal aire a la tapa del filtro de aire.3. Desmontar el medidor de caudal aire (3a) con el manguito (3b).2067872
1056B62
0Desmontaje201Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Realizar el desmontaje 3036680-1072B42COLECTOR DE ADMISION(uno) izdo. o dcho. - D.M. .Descargar la presion de la instalacionde alimentacion combustible con el util conectado a las valvulasde purga en el tubo de combustible.1. Soltar el acoplamiento rapido del tubo anterior de envio combustible,por el lado tubo de combustible.2. Desenchufar las conexiones electricas de los electroinyectores.3. Quitar los tornillos (3a) y el tubo combustible (3b) con electroinyectores(3c).769No intervenir nunca con motor caliente;No usar nunca herramientas como alicates,destornilladores, etc.;Si hay que soltar el acoplamiento rapido,girar el capuchon antes de presionar los pulsadores de desenganche;Comprobar el buen estado (deformacion/roturade patillas de sujecion, pulsadores de desenganche) antes de volvera conectarlo;Tras conectarlo comprobar su enganche efectivo tirandodel mismo;Al terminar el montaje, verificar que nose produzcan fugas de combustible arrancando el motor;Si el acoplamiento rapido estuviera danado,sustituir el tubo de combustible derecho completo.2067877
1056B66
0Desmontaje201Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Descargar la presion de la instalacionde alimentacion del combustible con el util conectado a la valvulade purga en el tubo de combustible izquierdo.1. Desenchufar las conexiones electricas de los electroinyectoresizquierdos.2. Soltar el acoplamiento rapido del tubo anterior de envio combustible,por el lado tubo de combustible.3. Soltar el acoplamiento rapido de conexion de los tubos rampasde combustible derecho a izquierdo.769No intervenir nunca con motor caliente;No usar nunca herramientas como alicates,destornilladores, etc.;Si hay que soltar el acoplamiento rapido,girar el capuchon antes de presionar los pulsadores de desenganche;Comprobar el buen estado (deformacion/roturade patillas de sujecion, pulsadores de desenganche) antes de volvera conectarlo;Tras conectarlo comprobar su enganche efectivo tirandodel mismo;Al terminar el montaje, verificar que nose produzcan fugas de combustible arrancando el motor;Si el acoplamiento rapido estuviera danado,sustituir el tubo de combustible derecho completo.4. Quitar los tornillos (4a) y el tubo rampa de combustible izquierdo(4b) con los electroinyectores (4c).2067878
1056B67
0Desmontaje201Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Realizar el desmontaje 3036680-1072B42COLECTOR DE ADMISION(uno) izdo. o dcho. - D.M. .Descargar la presion de la instalacionde alimentacion del combustible con el util conectado a la valvulade purga en el tubo de combustible derecho.1. Desenchufar las conexiones electricas de los electroinyectoresde la derecha.2. Soltar el acoplamiento rapido de conexion de los tubos rampasde combustible derecho a izquierdo.769No intervenir nunca con motor caliente;No usar nunca herramientas como alicates,destornilladores, etc.;Si hay que soltar el acoplamiento rapido,girar el capuchon antes de presionar los pulsadores de desenganche;Comprobar el buen estado (deformacion/roturade patillas de sujecion, pulsadores de desenganche) antes de volvera conectarlo;Tras conectarlo comprobar su enganche efectivo tirandodel mismo;Al terminar el montaje, verificar que nose produzcan fugas de combustible arrancando el motor;Si el acoplamiento rapido estuviera danado,sustituir el tubo de combustible derecho completo.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar el tubo rampa de combustiblederecho (3b) con los electroinyectores (3c).2067879
CONTROL ELECTRONICO BOMBA DE PRESION INYECCION DIESEL.
1060G10
0Desmontaje201Montaje213037235-5530B10BATERIA - D.M.1. Abrir las abrazaderas de fijacion (1a) y quitar el manguito(1b) del filtro de aire al debimetro.2. Soltar el medidor de caudal aire del manguito de abajo.3. Desenchufar la conexion electrica del medidor de caudal aire.4. Desmontar el medidor de caudal aire.2002316
1060G14
0Desmontaje201Montaje213037235-5530B10BATERIA - D.M.Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor temperatura agua.2. Aflojar y quitar el sensor temperatura agua del termostato.2002317
1060G16
0Desmontaje201Montaje21Desconectar el borne (-) de la bateria.3036702-1016A10TAPA INSONORIZANTE - D.M.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de sobrepresion.2. Quitar el tornillo de fijacion.3. Quitar el sensor de sobrepresion.2002318
1060G18
0Desmontaje201Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de temperaturacombustible.2. Aflojar y quitar el sensor de temperatura combustible.2002319
1060G20
0Desmontaje201Montaje21Poner el coche en el puente elevador.Desconectar el borne negativo de la bateria.3037616-7055B54PROTECCION bajo motor - D.M.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de revoluciones.2. Quitar el tornillo de fijacion (2a) y desmontar el sensor derevoluciones y fase (2b).2002320
0Desmontaje201Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Realizar el desmontaje 3036702-1016A10TAPA INSONORIZANTE -D.M. .1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de presion combustibleen la rampa de combustible.2. Aflojar y quitar el sensor de presion combustible en la rampade combustible.2068090
0Desmontaje201Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del interruptor del pedalembrague.2. Girar el interruptor en sentido horario de unos 90° y extraerlo.2002322
1060G50
0Desmontaje201Montaje213036702-1016A10TAPA INSONORIZANTE - D.M.1. Aflojar la abrazadera (1a) y soltar el manguito de envio airedel intercambiador de calor al colector de admision.2002323
0Desmontaje201Montaje213036702-1016A10TAPA INSONORIZANTE - D.M.1. Aflojar la abrazadera (1a) y soltar el manguito de envio airedel intercambiador de calor al colector de admision.2002327
1060G58
0Desmontaje201Montaje213036702-1016A10TAPA INSONORIZANTE - D.M.1. Aflojar la abrazadera (1a) y soltar el manguito de envio airedel intercambiador de calor al colector de admision.2002330
1060G80
0Desmontaje201Montaje21Desconectar el borne negativo de la bateria.1. Desenchufar las conexiones electricas de la centralita inyeccion.2. Quitar las tuercas de fijacion.3. Desmontar la centralita control motor de su alojamiento en elpuntal.2002332
0Desmontaje201Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar las conexiones electricas de la resistencia paraelectroventilador refrigeracion motor.2. Quitar los tornillos (2a) y la resistencia para electroventiladorrefrigeracion motor (2b).2001796
1088E80
0Desmontaje201Montaje21Abrir el capo del motor.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2. Desenchufar la conexion electrica.3. Abrir el conducto de sujecion de los cableados.4. Apartar el cableado de masa del conducto.2001797
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.