DescriptionLa fonction d'anti-glissement (ASR-AntiSlipRegulation) controle la traction du vehicule, et il intervientautomatiquement, a chaque fois que le glissement se produit, surl'une ou les deux roues motrices.Le dispositif, en utilisant les memes capteursque ceux du systeme ABS, releve l'apparition du glissement del'une ou des deux roues motrices et reduit la puissance transmisepar le moteur, en l'adaptant a l'adherence de la chaussee.Deux systemes differents de controlesont actives en fonction des conditions de glissement:Si le glissement, des deux roues motrices, est provoquepar la puissance excessive transmise, le dispositif ASR intervienten reduisant la puissance du moteur.Si le glissement concerne uniquement l'une des roues motrices,le dispositif ASR intervient en freinant automatiquement la rouequi glisse, ayant le meme effet que celui d'un differentiel autobloquant.L'action du dispositif ASR contribuea augmenter la stabilite et la securite active du vehicule, pendant la conduite, specialement dans les conditions suivantes.Glissement de la roue en virage, par effet des variationsdynamiques de la charge et de l'acceleration excessive.Puissance excessive transmise aux roues, consecutiveegalement a l'etat de la chaussee.Acceleration sur chaussee glissante, enneigee ou glacee.En cas de perte d'adherence sur chaussee mouillee (acqua-planing)Le systeme ASR s'active automatiquementa chaque demarrage du moteur.Pendant la marche il est possible d'activer/desactiverle dispositif ASR en agissant sur le poussoir approprie situesur la console centrale. Le temoin sur le poussoir s'allume sile dispositif est desactive.L'intervention du dispositif ASR est signalepar le clignotement du temoin sur le combine de bord.DescriptionLa fonction de controle de la traction(TCS, Traction Control System), en utilisant les memes capteursque ceux du dispositif ASR, intervient automatiquement chaque foisqu'une ou les deux roues motrices patinent.Le dispositif, actif uniquement aux vitessesinferieures a 40 Km/h, releve l'apparition du patinage en phasede depart, d'accelerations violentes, de faible adherence oudu mauvais etat de la chaussee (neige, gravier, etc..) et intervient automatiquementen freinant la ou les roues motrices qui patinent.Si le glissement ne concerne qu'une roue,l'action de l'intervention du dispositif TSC est similaire a celuidu differentiel autobloquant.Le dispositif TCS s'active automatiquementa chaque demarrage du moteur.Pendant la marche il est possible d'activerou de desactiver le dispositif TCS en agissant sur le poussoirapproprie situe sur la console centrale. Le temoin sur le poussoirs'allume si le dispositif est desactive.L'intervention du dispositif TCS est signalepar le clignotement du temoin sur le combine de bord.
Description fonctionnelle La fonction anti-patinage ASR est geree par le calculateurelectronique d'ABS M50 qui controle avec soin la pressiondu circuit hydraulique. En plus de tous les branchements habituelsde la fonction ABS ( 3302634VoirE7020ABS )le calculateur controle aussi la fonction ASR : il se connecte- broche 31 - au bouton de desactivation prevu dans le bloc descommandes sur le tunnel H36 ; par ailleurs, lorsque la fonctionest neutralisee, le calculateur commande l'allumage - depuis labroche 24 - de la led situee a cote du bouton: le bouton ainsique la led de H36 sont alimentes sous cle (INT/A) via laligne protegee par le fusible F5 de la centrale de derivation B1 . Simultanement la centrale M50 transmetun signal - broche 28 - au combine E50 - broche 5 du connecteurA - et le temoin "ASR" s'allume; le signal transmis al'instrument entraine l'allumage du temoin du fait que le combine E50 est alimente sous cle (INT/A) via la ligne protegeepar le fusible F1 de la centrale de derivation B1 . La fonction ASR est aussi dotee d'auto-diagnostic:quand la centrale releve des problemes, elle transmet un signalet le temoin "ASR" s'allume comme decrit ci-dessus.(en cas d'anomalie la led a cote du poussoir ne s'allume pas).Description fonctionnelleLa fonction ASR d'anti-patinage agitnon seulement sur le calculateur electronique d'ABS M50 qui controlela pression du circuit hydraulique, mais aussi sur la centrale decontrole moteur M10, modulant opportunement le couple moteur:le branchement entre les deux centrales s'effectue via le circuit CANprevu a cet effet:entre la broche 29 de M50 et la broche 12 du connecteurD de M10 ;entre la broche 30 de M50 et la broche 11 du connecteurD de M10 .Description fonctionnelle Le branchement entre les deux centrales M50 et M10 ne se fait pas directement mais par l'intermediairede la centrale CAE, M55 ( 3302702VoirE7050B.V. AUTOMATIQUE )qui, elle-meme, gere une fonction anti-patinage. Description fonctionnelle La fonction anti-patinage TCS - quiequipe certaines versions - est geree entierement par le seulcalculateur electronique d'ABS M50 qui controle avec soinla pression du circuit hydraulique. 767 dans ce cas il n'y a aucun branchementavec la centrale de controle moteur M10 En plus de tous les branchements habituelsde la fonction ABS ( 3302634VoirE7020ABS )le calculateur controle aussi la fonction ASR : il se connecte- broche 31 - au bouton de desactivation prevu dans le bloc descommandes sur le tunnel H36 ; par ailleurs, lorsque la fonctionest neutralisee, le calculateur commande l'allumage - depuis labroche 24 - de la led situee a cote du bouton: le bouton ainsique la led de H36 sont alimentes sous cle (INT/A) via laligne protegee par le fusible F5 de la centrale de derivation B1 . Simultanement la centrale M50 transmetun signal - broche 28 - au combine E50 - broche 5 du connecteurA - qui commande l'allumage du temoin "TCS"; le signaltransmis au combine entraine l'allumage du temoin, du fait quele combine E50 est alimente sous cle (INT/A) par le circuitprotege du fusible F1 de la centrale de derivation B1 . La fonction TCS est aussi dotee d'auto-diagnostic:quand la centrale releve des problemes, elle transmet un signalet le temoin "TCS" s'allume comme cite ci-dessus. (encas d'anomalie la led a cote du poussoir ne s'allume pas).
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213307474-5505A18CENTRALE MULTI-SERVICESINTEGREE - D.R . 1. Devisser la vis (1a) et ecarter la centrale de derivation suffisammentpour debrancher les connexions electriques (1b). 767Pour identification precise desconnexions electriques, voir Chapitre Schemas electriques.2. Deposer la centrale de derivation.2010592
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest placee sur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a l'op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 1. Devisser la vis (1a) et ouvrir le couvercle d'acces aux fusibles(1b).2. Devisser la vis (2a) et enlever la centrale multi-services integres(2b) apres avoir debranche les connexions electriques (2c),(2d), (2e), (2f) et (2g).2010595
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b) de la centralede derivation supplementaire.2071293
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest sur position "STOP", puis debrancher la cosse (-)de la batterie (se referer a op. 33075115530B10BATTERIE - D.R ). Baisser et reculer le volant.1. Devisser les vis (1a) et enlever le demi-boitier superieurdu revetement de la colonne de direction (1b).2010703
5560B12
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest sur position "STOP", puis debrancher la cosse (-)de la batterie (se referer a op. 33075115530B10BATTERIE - D.R ). Ouvrir le volet du logement porte-fusibles.1. Avec l'outil (1a) pousser depuis le logement porte-fusibles et deboiter la garniture (1b) avec les interrupteurs. 2. Debrancher les connexions electriques (2a), (2b) et (2c) etenlever la garniture avec les interrupteurs.2010706
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest placee sur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a la procedure 33075115530B10BATTERIE - D.R ). 1. Debrancher la fiche electrique de la lampe du clignotant AV.2. Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre la douilleet l'extraire.3. Enlever la lampe du clignotant AV de la douille (fixation abaionnette).2010694
5550C22
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest sur position "STOP", puis debrancher la cosse (-)de la batterie (se referer a op. 33075115530B10BATTERIE - D.R ). 767Proteger la tole entourant l'interrupteurde transfert lateral avec un ruban en papier pour eviter d'enfommagerla peinture. 1. Deboiter l'interrupteur de transfert lateral (1a) avec l'outil(1b).2. Debrancher la connexion electrique de l'interrupteur de transfertlateral et l'enlever.3. Tourner dans le sens contraire aux aiguilles d'une monter etextraire le porte-lampe (3a), puis enlever la lampe (3b) monteea pression.2010695
5550C40
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest sur position "STOP", puis debrancher la cosse (-)de la batterie (se referer a op. 33075115530B10BATTERIE - D.R ). 1. Devisser les vis (1a) et enlever les revetements D et G (1b).2010696
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 3306698-1016A40COUVERCLE DES BOBINES D'ALLUMAGE SUR LA CULASSE -D.R . 3306761-1048A48MANCHON ENTRE LE DISPOSITIF DE RESONNANCE ET LE BOITIERPAPILLON - D.R . 1. Debrancher la connexion electrique du corps papillon integrea M.D.S.2. Debrancher les connexions electriques (2a) et (2b) de la centraled'injection - allumage et le cable de masse (2c) du corps papillonintegre a M.D.S. 3. Deconnecter le cable d'accelerateur du corps papillon integrea M.D.S.4. Deconnecter le cablage d'injection - allumage de l'etrierde support correspondant.5. Devisser les vis (5a) et enlever le corps papillon integrea M.D.S. (5b) avec la centrale d'injection - allumage (5c).2007326
1056B21
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie ( 3307511-5530B10BATTERIE - D.R ). Proceder a la depose 3307847-7040D14PROTECTION LATERALEARRIERE (UNE) GAUCHE OU DROITE DU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (coteD). 1. Ouvrir le collier de fixation (1a) et debrancher le tuyau derecyclage des vapeurs d'huile (1b) du manchon plisse.2. Desserrer les colliers (2a) et deposer le manchon entre resonateuret boitier papillon (2b) avec resonateur.2007327
1056B48
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 3306698-1016A40COUVERCLE DES BOBINES D'ALLUMAGE SUR LA CULASSE -D.R . 1. Debrancher la connexion electrique de l'electroaimant variateurde phase.2. Devisser les vis (2a) et enlever l'electroaimant variateurde phase (2b).2007334
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 3306760-1048A28TUBE DE RESONNANCE DU CIRCUIT D'AIR EN DEPRESSION- D.R1. Debrancher la connexion electrique de la sonde de temperatured'eau du moteur.2. Devisser et enlever le capteur de temperature d'eau moteur.2007335
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 3306698-1016A40COUVERCLE DES BOBINES D'ALLUMAGE SUR LA CULASSE -D.R . Evacuer la pression d'alimentation carburant(voir groupe 10 Recommandations).1. Debrancher l'enclenchement rapide du tuyau d'amenee carburant.2. Debrancher les connexions electriques des injecteurs (2a) etla connexion electrique de l'electroaimant variateur de phase(2b).3. Devisser les deux vis (3a) et enlever le tuyau collecteur decarburant unique (3b) avec les injecteurs (3c).2007337
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Enlever les arrets (1a) et enlever les injecteurs (1b) du tuyaucollecteur carburant unique.2. Enlever les joints des injecteurs.2007338
Verifier que la cle de contact soit enposition "STOP". Controler que: le conditionneur soit eteint,la pedale d'accelerateur ne soit pas enfoncee et que le cable d'accelerateursoit positionne correctement (se referer a op. 33067821068A30FLEXIBLE DE COMMANDE D'ACCELERATEUR - D.R ). Connecter l'outil a la prise de diagnosticet positionner le bouton correspondant sur 3.Brancher l'equipement de diagnostic Examiner.Brancher l'equipement de diagnostic Examiner.Avec Examiner entrer dans le champ "Testcentrales".Positionner la cle de contact sur MAR.Avec Examiner entrer dans le champ "Diagnostic actif",selectionner ensuite "Reset parametres auto-adaptatifs"et "Actuateur de ralenti".Avec Examiner appuyer "Executer diagnosticactiv".Positionner la cle de contact sur STOPet attendre 30 sec.Positionner la cle de contact sur MARet attentre 30 sec.Avec Examiner retablir la liaison avecle systeme de controle moteur.Avec Examiner entre dans le champ "Parametres"et selectionner dans le menu "selection" les controles "Testd'identification ralenti - execute" et "Signaux d'identificationralenti - synchronises".767Dans le cas ou l'un des parametresn'etait pas conforme, positionner la cle de contact sur STOP etreprendre la procedure.Si la non conformite persiste, controlerle branchement du cable de diagnostic et le fonctionnement de l'equipementde diagnostic. Positionner la cle de contact sur STOPet attendre 30 sec.Demarrer le vehicule sans actionner lapedale d'accelerateur.Debrancher l'equipement de diagnostic.Essayer le vehicule en effectuant quelqueskilometres, puis, avec le moteur a temperature, verifier lefonctionnement du ralenti.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 1. Decrocher et debrancher les connexions electriques (1a) et(1b) de la centrale du dispositif d'injection/allumage.2. Devisser les ecrous (2a) et enlever la centrale du dispositifd'injection/allumage (2b).2007339
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition 'STOP' puis debrancher la cosse (-) de la batterie ( 3307511-5530B10BATTERIE - D.R ). Proceder a la depose 3307847-7040D14PROTECTION LATERALEARRIERE (UNE) GAUCHE OU DROITE DU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (coteD). 1. Desserrer le collier (1a) et debrancher le tuyau de recyclagedes vapeurs d'huile (1b) du manchon plisse.2. Desserrer les colliers (2a) et enlever le manchon entre resonateuret boiier papillon (2b) avec resonateur (2c).2007340
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 1. Debrancher la connexion electrique de la sonde de temperatured'air aspire. 2. Devisser et enlever la sonde de temperature d'air aspire. 2007791
1056B62
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). Evacuer la pression d'alimentation carburant(voir GR.10 - RECOMMANDATIONS)1. Debrancher les connexions electriques des injecteurs.2007793
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contact est surposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 1. Debrancher la connexion electrique du correcteur altimetrique.2. Devisser les fixation et deposer le correcteur altimetrique.2007796
1056B79
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Deboiter les boutons (1a) avec l'outil (1b) et enlever la protection(1c). 2. Ouvrir les deux couvercles de protection (2a) et devisser lesecrous (2b) situes en-dessous, de fixation du cache de la centrale.3. Devisser les vis (3a) et enlever le cache de la centrale (3b).2007797
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule surle pont elevateur. Verifier que la cle de contact est placeesur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie (se referera l'op. 33075115530B10BATTERIE - D.R ). 3307846-7040D12PROTECTION LATERALE AVANT (UNE) GAUCHE OU DROITEDU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (gauche). 3307847-7040D14PROTECTION LATERALE ARRIERE (UNE) GAUCHE OU DROITEDU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (gauche). Enlever le bouchon avec l'interrupteurcapteur niveau liquide de freins et aspirer le liquide de freins/embrayagedu reservoir correspondant a l'aide d'une seringue.1. Deconnecter la centrale hydraulique et electronique du circuitA.B.S.2. Degager les tuyaux du circuit A.B.S. de leur collier.3. Deconnecter les tuyaux de la centrale hydraulique et electroniquedu circuit A.B.S. et les placer sur le cote.2009904
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule surle pont elevateur.3307514-5530B54PROTECTION DE BATTERIE - D.R . 3307511-5530B10BATTERIE - D.R . 3307513-5530B52SUPPORT/BAC de batterie - D/.R. . 1. Debrancher la connexion electrique (1a) du capteur de vitessede roue de la roue AR droite et degager le cablage du collier(1b).2. Degager de la coque le joint de cheminement cablage du capteurde vitesse de roue de la roue AR gauche.2009921
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