DescrizioneIl circuito di avviamento e ricarica e composto dalla batteria, dal motorino di avviamento e dall'alternatore.Il motorino di avviamento consiste in un motore a corrente continua alimentato dalla batteria ed in un elettromagnete eccitazione. Ruotando la chiave di accensione nella posizione estrema (AVV) vengono alimentati gli avvolgimenti del motorino, generando le forze elettromagnetiche che fanno ruotare il pignone del motorino stesso. Contemporaneamente viene eccitato l'elettromagnete che aziona il meccanismo di innesto del pignone nella corona dentata del volano, mettendo cosi in rotazione l'albero motore. Nella presente versione con cambio robotizzato, il consenso alla rotazione del motorino di avviamento viene fornito dalla centralina di controllo Selespeed. 3015836VedereE7051CAMBIO ROBOTIZZATO . L'alternatore ricarica la batteria durante la normale rotazione del motore. L'alberino dell'alternatore (rotore) viene messo in rotazione dall'albero motore attraverso una cinghia. Alimentato con la corrente di eccitazione, il rotore genera un campo magnetico che induce sull'avvolgimento fisso (statore) una corrente alternata. Un ponte raddrizzatore a diodi posto sul retro dell'alternatore trasforma la corrente alternata in continua, che viene inviata a ricaricare la batteria.Un regolatore di tensione, pure incorporato nell'alternatore, mantiene un'erogazione di corrente a tensione costante (circa 14 V) per tutti i campi di variazione del carico e del regime del motore.L'efficienza del sistema di ricarica viene controllata dal Body Computer, che misura il segnale D+ proveniente dall'alternatore con motore in movimento (numero di giri oltre i 700 ).Se viene rilevata una anomalia, viene comandata l'accensione della spia relativa sul quadro strumenti.Il Body Computer acquisisce anche il valore di tensione batteria nel campo 6 - 18V. L'informazione viene poi fornita su rete CAN per il nodo gruppo comandi su porta che esclude alcuni servizi in caso di calo della tensione stessa ( per esempio 3015442VedereE2510PLAFONIERE .
Descrizione funzionale Ruotando la chiave di accensione del commutatore H1 sulla posizione estrema (AVV) - pin 50 - viene alimentato l'avvolgimento dell'elettromagnete - pin 50 - del motorino di avviamento A20 . Tale alimentazione proviene dalla batteria attraverso la linea del maxifuse IGN di B99 . Tale alimentazione avviene pero solo in presenza di un segnale di consenso - dal pin 42 del connettore A della centralina SELESPEED M54 (mentre al pin 76 del connettore B di M54 arriva il segnale di richiesta avviamento); il teleruttore consenso avviamento J05 - alimentato sotto chiave (15/54) dalla linea protetta dal fusibile F16 della centralina vano motore B1 - invia allora l'alimentazione al pin 50 del motorino di avviamento A20 . La stessa alimentazione sotto chiave (15/54) giunge al pin 28 del connettore A di M54 . 3015836VedereE7051CAMBIO ROBOTIZZATO . Inoltre il pin 30 di A20 , il motorino vero e proprio, e alimentato con la tensione proveniente direttamente dalla batteria A1 . La corrente continua generata dall'alternatore A10 (pin B+) viene inviata alla batteria A1 , passando attraverso il motorino A20 . Quando l'alternatore non ruota, e percio non ricarica la batteria, un segnale di massa viene inviato dal pin D+ al Body Computer - pin 19 del connettore A: questo si collega tramite la linea CAN al quadro strumenti E50 e gestisce, come sopra descritto, l'accensione della spia "generatore" sul quadro strumenti E50 .
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Accertarsi che la chiave di accensione sia in posizione "STOP",quindi scollegare il morsetto (-) della batteria.2. Aprire il coperchio della scatola "maxi fuse".3. Svitare le viti di fissaggio scatola "maxi fuse" allabatteria.4. Allentare il bullone di fissaggio del morsetto (+) della batteria.5. Disimpegnare la scatola "maxi fuse" dalla batteriae spostarla lateralmente.2004975
5530B14
Osservare le seguentiprecauzioni.769768768
5530B18
Osservare la seguenteavvertenza.769Nelle batterie con il dispositivo idrometroottico e possibile monitorare, almeno qualitativamente, il livello dell'elettrolitoe lo stato di carica della batteria, secondo la colorazione cheassume l'indicatore ottico: un colore chiaro e brillante indica livelloelettrolitico insufficiente: occorre rabboccare con acqua distillata;un colore scuro senza area verde al centroindica livello elettrolitico corretto ma basso stato di carica: occorrericaricare la batteria; un colore scuro con area verde al centroindica livello elettrolitico e stato di carica entrambi corretti:non occorre alcun intervento. Per maggiori dettagli vedere DESCRIZIONIE FUNZIONAMENTO - 5530.768Operare nel modo seguente.Effettuare il controllo della tensionea vuoto della batteria stessa utilizzando l'apparecchiatura di provaconsigliata dai Servizi Assistenziali (es. "MICRO 360). In base ai valori di tensione rilevati,che definiscono lo stato di carica della batteria, operare comesegue.Con tensione a vuoto inferiore a 12.10V, occorre sostituire la batteria (vedere op. 5530B10).Con tensione a vuoto superiore a 12.10V, ma inferiore a 12,50 V, occorre ricaricare la batteria (vedereop. 5530B14).Con tensione a vuoto superiore a 12.50V, la batteria e efficiente.Se necessario, eseguire il rabbocco elettrolitooperando come segue.Rimuovere con cura la bandella portatappi.Rabboccare con acqua distillata e deionizzataprestando attenzione a non causare schizzi di elettrolito all'esterno.768
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte di sollevamento.Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2004980
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2004986
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .1. Rimuovere il coperchio della scatola porta fusibili-teleruttori.2. Svitare il dado (2a) e scollegare il cavo di massa (2b) dallascatola porta fusibili-teleruttori.2004990
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017730-5530B10BATTERIA - S.R.1. Rimuovere il raccoglitore sottobatteria.2. Svitare le viti (2a) ed allentare la vite (2b) di fissaggio delcestello batteria.3. Spostare leggermente il cestello batteria.4. Disimpegnare il bottone di ritegno della cinghia.5. Rimuovere la cinghia.2005002
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare i dadi di fissaggio del coperchio.2. Rimuovere il coperchio.3. Svitare i dadi (3a) e le viti (3b) di fissaggio del regolatoredi tensione.4. Rimuovere il regolatore di tensione con spazzole.2004969
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Fissare l'alternatore su unamorsa da banco.1. Utilizzare l'apposito attrezzo (1a) mantenere fermo l'alberoe svitare il dado (1b) di fissaggio puleggia.2004970
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. .Procedere con lo stacco 3018112-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore- S.R. .1. Svitare la vite inferiore di fissaggio motorino di avviamento.2004922
5520B12
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Fissare il motorino di avviamentosu una morsa da banco.1. Scollegare il morsetto elettrico di alimentazione.2. Svitare le viti di fissaggio elettromagnete.3. Rimuovere l'elettromagnete parte fissa (3a) e recuperare la molla(3b). Se e necessario rimuovere l'elettromagnete parte mobile (3c),procedere come di seguito indicato. 2004934
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017999-7040A37COPERCHIETTO accessofusibili su plancia portastrumenti - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche sul lato frontale (1a, 1b,1c, 1d, 1e, 1f).2. Svitare le viti di fissaggio della centralina.3. Svitare le viti indicate di fissaggio rivestimento plancia.2004865
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scalzare i ritegni della mostrina interruttori dal rivestimentoplancia.2. Scollegare la connessione elettrica.3. Recuperare la mostrina interruttori.2005045
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017817-5580E08ANTENNA per dispositivoCHIAVE ELETTRONICA (CODE) - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b) dal commutatoredi avviamento.2. Utilizzare un punzone e svitare le viti senza testa (2a); rimuovereil commutatore di avviamento (2b).7682004913
5520A14
769
5520A16
769
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Se necessario, agire sulla leva di regolazione altezza volante.2. Svitare le viti di fissaggio del rivestimento inferiore.3. Rimuovere il rivestimento inferiore disimpegnandolo dai ritegniinterni e dal volante.2004920
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scalzare dalla sua sede sul mobiletto centrale la mostrina completadi tasto selezione funzione CITY e interruttore per disinserimentocontrollo motricita A.S.R.2. Scollegare la connessione elettrica dal tasto selezione funzioneCITY.Rimuovere la mostrina completa di tastoselezione funzione CITY e interruttore per disinserimento controllomotricita A.S.R.2003846
2127E08
Collegare l'attrezzatura di diagnosi Examiner.Selezionare su Examiner "Alfa Selespeed".Selezionare su Examiner "Test centraline"e scegliere l'impianto "Cambio automatico Marelli Selespeed".Premere su Examiner "Diagnosi attiva"e selezionare "Autotaratura fine linea/service".Seguire la procedura indicata da Examiner.
2127E10
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Svitare i dadi (1a) e rimuovere il rivestimento sottoplancialato passeggero (1b).2068266
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .Procedere con lo stacco 3017736-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. .1. Svitare le viti e spostare quanto basta il sensore di posizionefrizione.2. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di posizionefrizione.3. Rimuovere il sensore di posizione del cambio a selezione elettroidraulica.2068274
2127E50
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Collegare l'attrezzatura di diagnosi Examiner.Selezionare su Examiner "Alfa 147Selespeed".Selezionare su Examiner "Test centraline"e scegliere l'impianto "Cambio automatico Marelli Selespeed".Premere su Examiner "Diagnosi attiva"e selezionare "Depressurizzazione accumulatore".Seguire la procedura indicata da Examiner.Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3018112-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore- S.R.1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di pressionecircuito idraulico del cambio a selezione elettroidraulica.2. Svitare e rimuovere il sensore di pressione circuito idraulicodel cambio a selezione elettroidraulica2068275
2127E52
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .Procedere con lo stacco 3017736-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. .Procedere con lo stacco 3017018-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO- S.R. .1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di velocitaalbero ingresso del cambio a selezione elettroidraulica.2. Svitare e rimuovere il sensore di velocita albero ingresso delcambio a selezione elettroidraulica.2068276
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