Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05 – ALARMA – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

ESQUEMA ELECTRICO - ALARMA - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

ALARMA - ESQUEMA ELECTRICO Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

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COMPONENTES - ALARMA - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

Codigo componentes	Denominacion	Referencia a la operacion
B002	CENTRALITA DE DERIVACION BAJO EL SALPICADERO
B099	CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA
C010	MASA ANTERIOR IZQUIERDA	-
C015	MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR	-
C020	MASA SALPICADERO LADO PASAJERO	-
C030	MASA POSTERIOR IZQUIERDA	-
C031	MASA POSTERIOR DERECHA	-
D030	CONEXION PUERTA DELANTERA LADO CONDUCTOR	-
D031	CONEXION PUERTA DELANTERA LADO PASAJERO	-
D035	CONEXION PUERTA TRASERA IZQUIERDA	-
D036	CONEXION PUERTA TRASERA DERECHA	-
D040	CONEXION POSTERIOR / MALETERO	-
D217	CONEXION CABLEADO POSTERIOR/PLAFONES	-
E040	LED ALARMA
E050	TABLERO DE INSTRUMENTOS
G010	PLAFON DELANTERO
I010	INTERRUPTOR DE APERTURA CAPO
M001	BODY COMPUTER
M066	CENTRALITA DE MANDO PUERTA DEL CONDUCTOR (NPG)
M067	CENTRALITA DE MANDO PUERTA DEL PASAJERO (NPP)
M089	CENTRALITA DE BLOQUEO DE LA DIRECCION (NBS)
N050	MOTORREDUCTOR CERRADURA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA
N051	MOTORREDUCTOR CERRADURA PUERTA DELANTERA DERECHA
N055	MOTORREDUCTOR CERRADURA PUERTA TRASERA IZQUIERDA
N056	MOTORREDUCTOR CERRADURA PUERTA TRASERA DERECHA
N057	MOTORREDUCTOR CERRADURA MALETERO
P090	SIRENA DE ALARMA

DESCRIPCION - ALARMA - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

El sistema de alarma ofrece una proteccion anti-intrusion del vehiculo de tipo: volumetrico, perimetral, anti-inclinacion y vigilancia del corte de cables de alimentacion.El funcionamiento del sistema esta coordinado por el Body Computer que envia/recibe los comandos de los modulos externos por medio de la linea serial.El sistema se conecta/desconecta mediante el mando a distancia interconectado con un receptor situado en el Body Computer, el mando a distancia y el receptor son de radiofrecuencia.Tambien puede desactivarse la proteccion volumetrica y la anti-inclinacion con el boton del plafon delantero.Tras un intento de efraccion, un codigo con luz intermitente emitido por el testigo de disuasion indica que sensor lo ha detectado: este testigo tambien indica el estado de carga de la pila del transmisor.La centralita esta dotada de la funcion de autodiagnosis que capta y guarda las averias y anomalias de si misma y de los componentes del sistema; asimismo comprueba el buen estado de los cables de conexion y guarda el numero de activaciones y de alarmas.La logica de funcionamiento de la centralita puede modificarse para cumplir las leyes que regulan el uso de los sistemas de alarma en los distintos Mercados.Para mas detallesLa sirena de alarma se monta en la zona anterior, debajo de una proteccion, a la izquierda del compartimiento del motor.Para el control de las puertas y el maletero se utilizan los mismos interruptores que para el sistema de bloqueo puertas. En cambio, el cierre del capo es detectado por un interruptor especifico.Los sensores volumetricos controlan que nada ni nadie entre en el vehiculo. Estan ubicados en el plafon delantero: estan constituidos por un emisor y un receptor, la onda transmitida por un emisor debe alcanzar el receptor del otro sensor y viceversa, en caso contrario se envia a la centralita una senal de alarma.El sensor anti-inclinacion tambien se aloja en el plafon delantero; mide cualquier minima variacion del angulo de alineacion del vehiculo respecto al eje longitudinal y al vertical.Pulsando el boton situado cerca de los sensores es posible conectar/desconectar ambos sensores al mismo tiempo; con sensores desactivados se enciende un led situado al lado del boton.El led de disuasion se situa al lado del seguro de la puerta del conductor: efectua las senalizaciones para la funcion "bloqueo de puertas"Al conectar la alarma el led destella a 0,8 Hz para indicar el estado de vehiculo bloqueado (funcion de disuasion).767La funcion de disuasion tambien se activa si una o varias puertas o el maletero no estan bien cerrados.

DESCRIPCION FUNCIONAL - ALARMA - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

El sistema de alarma esta controlado por la centralita de alarma que forma parte del Body Computer M1: esta alimentada por la bateria mediante la linea protegida por el maxifusible B99 - pin 18 del conector F - y la linea protegida por el fusible F39 - pin 17 del conector F; la alimentacion bajo llave (INT) se envia al pin 9 del conector F.El Body Computer M1 recibe en entrada las senales de "puerta abierta" en los pin 8 (puerta del conductor), pin 25 (puerta del pasajero), pin 16 (puerta trasera izquierda) y 26 (puerta trasera derecha) del conector D; son las mismas senales que encienden las luces temporizadas.El capo es controlado por el interruptor I10, que se conecta al pin 24 del conector B de M1.El interruptor de apertura del maletero alojado en la cerradura N57 envia una senal de masa al Body Computer M1 - pin 36 del conector E; la misma senal se utiliza para encender el respectivo plafon del maletero.La sirena P90 recibe la alimentacion del Body Computer M1, del pin 34 del conector B - con la linea protegida por el fusible F30 de la centralita B2 - y se conecta al pin 25 tambien del conector B mediante una linea serial especifica.El grupo que integra los sensores volumetricos y anti-inclinacion, alojado en el plafon delantero G10 - conector C y F - recibe la alimentacion del Body Computer M1, del pin 27 del conector E - con la linea protegida por el fusible F30 de la centralita B2 - y se conecta al pin 7 del conector D mediante una linea serial especifica.El grupo tambien recibe alimentacion "bajo llave" (INT) protegida por el fusible F49 de la centralita bajo el salpicadero B2; en el plafon hay dos pulsadores para desactivar la funcion de control volumetrico y anti-inclinacion y un led que se enciende en caso de desactivacion.El led de disuasion E40, alojado en la puerta del conductor, se conecta a los pin 6 y 8 del conector C de M66, y desde aqui, via Can, al Body Computer M1.

UBICACION DE LOS COMPONENTES - ALARMA - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

ALARMA - UBICACION DE LOS COMPONENTES Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Fino a 12/05

Hanki pääsy kaikkiin auton kytkentäkaavioihin

Codigo componentes	Denominacion	Referencia a la operacion
B002	CENTRALITA DE DERIVACION BAJO EL SALPICADERO
B099	CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA
C010	MASA ANTERIOR IZQUIERDA	-
C015	MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR	-
C020	MASA SALPICADERO LADO PASAJERO	-
C030	MASA POSTERIOR IZQUIERDA	-
C031	MASA POSTERIOR DERECHA	-
D030	CONEXION PUERTA DELANTERA LADO CONDUCTOR	-
D031	CONEXION PUERTA DELANTERA LADO PASAJERO	-
D035	CONEXION PUERTA TRASERA IZQUIERDA	-
D036	CONEXION PUERTA TRASERA DERECHA	-
D040	CONEXION POSTERIOR / MALETERO	-
D217	CONEXION CABLEADO POSTERIOR/PLAFONES	-
E040	LED ALARMA
E050	TABLERO DE INSTRUMENTOS
G010	PLAFON DELANTERO
I010	INTERRUPTOR DE APERTURA CAPO
M001	BODY COMPUTER
M066	CENTRALITA DE MANDO PUERTA DEL CONDUCTOR (NPG)
M067	CENTRALITA DE MANDO PUERTA DEL PASAJERO (NPP)
M089	CENTRALITA DE BLOQUEO DE LA DIRECCION (NBS)
N050	MOTORREDUCTOR CERRADURA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA
N051	MOTORREDUCTOR CERRADURA PUERTA DELANTERA DERECHA
N055	MOTORREDUCTOR CERRADURA PUERTA TRASERA IZQUIERDA
N056	MOTORREDUCTOR CERRADURA PUERTA TRASERA DERECHA
N057	MOTORREDUCTOR CERRADURA MALETERO
P090	SIRENA DE ALARMA