DescricaoA caixa automatica (CAE - Caixa AutomaticaElectronica) e de controlo electrohidraulico com conversor debinario hidrodinamico com bloqueio comandado.A caixa permite ao condutor utilizar o veiculopassando de condicoes totalmente assistidas (tipicas de uma caixaautomatica tradicional) a condicoes manuais sequenciais que permitemguiar de modo desportivo naquelas condicoes (andamento rapidoem estrada mista com curvas e continuas variacoes de inclinacao)onde a caixa completamente automatica nao permite disfrutar totalmentedas capacidades do veiculo.Posiconando a alavanca a esquerda do normalcanal de seleccao, a caixa predispoe-se ao engate da mudancasuperior ou inferior dando um impulso ao manipulo das mudancasrespectivamente para a frente ou para tras.E claro que as mudancas de velocidadeso sao possiveis se as rotacoes do motor o permitirem; ao pararo veiculo, a caixa coloca-se na 1? velocidade.A caixa automatica e gerida por uma centralinaelectronica que, com base nos sinais fornecidos pelo sistema deinjeccao (rotacoes motor, injeccao combustivel, posicaoborboleta e temperatura liquido refrigeracao) e pelos sensoresda caixa (rotacoes turbina, velocidade veiculo e temperaturacaixa) calcula a relacao de marcha mais adequada e a condicaode blocagem do conversor e procede ao envio dos adequados comandosao grupo de electrovalvulas.O circuito da caixa automatica esta protegidopor dois fusiveis especificos e e comandado por um especificorele, ambos situados na centralina do vao motor.Um rele para a gestao do bloqueio da chave(key lock) esta colocado no vao motor, ao lado da centralina vaomotor.
Descricao funcional A centralina de controlo da caixa automaticaelectronica (CAE) M55 controla e regula todo o sistema degestao da caixa automatica. A alimentacao directa da centralina chegaao pino 55 de M55 atraves da linha protegida pelo fusivel F10 dacentralina de derivacao B2 . A alimentacao 'atraves de chave' (15/54)da linha do rele T17 da centralina do vao motor B1 eprotegida pelo fusivel F9 , sempre de B1 , chega aospinos 31 e 54 de M55 . Os pinos 6, 28 e 34 da centralina M55 estaoligados a massa C61A centralina M55 liga-se ao grupode electrovalvulas CAE L50 que contem as valvulas de comando,os reguladores de pressao e alguns sensores:o pino 52 de M55 alimenta as electrovalvulas cujossinais de comando partem dos pinos 30 e 33 de M55 ;o pino 3 de M55 alimenta os reguladores de pressaocujos sinais de comando partem dos pinos 1, 4, 5 e 29 de M55 ;os pinos 14, 42 e 23 de M55 ligam-se ao sensorde velocidade do veiculo, no interior do grupo L50 ;os pinos 16, 44 e 15 de M55 ligam-se ao sensorde rotacoes entrada caixa, no interior do grupo L50 ;os pinos 21 e 22 de M55 ligam-se ao sensor da temperaturado oleo no interior do grupo L50 ;A centralina M55 liga-se ao grupode sensores CAE atraves da adequada juncao D79:o pino E de D79 recebe a alimentacao atravesda protegida pelo fusivel F10 da centralina de derivacao B2 ,o pino K esta ligado a massa C61 .os pinos G e H de D79 estao ligados ao sensorde marcha-atras e enviam os sinais para o acendimento da luz demarcha-atras3323905VerE2022LUZES DE MARCHA-ATRASos pinos A, B, C e D de D79 estao ligados acentralina M55 e assinalam as varias posicoes do selectorda alavanca nos pinos 36, 8, 37 e 9, respectvamente, de M55 .A centralina M55 gere uma seriede controlos de seguranca:shift lock (bloqueio da alavanca se a chave nao estaem MAR e o travao accionado), envia um sinal do pino 32 ao grupode comandos das mudancas H37 (pino 14);key lock (bloqueio da chave se o selector das mudancasestiver em P), envia um sinal do pino 49 do rele apropriado J6 ;o mesmo e alimentado pela bateria atraves da linha protegida pelofusivel F5 da centralina B1 e comanda o electromagnetede bloqueio incorporado no comutador de ignicao H1, (conectorB).buzzer portas abertas; o sinal de abertura da porta anteriorelado do condutor, fechadura N50, chega ao pino 45 de M55 ;do pino 51 parte o comando para o buzzer, colocado no grupo de comandodas velocidades H37 no pino 11.arranque (o motor arranca so com o selector de mudancasem P ou em N): envia um sinal de um dos sensores (pino I do conector D79 ) a bobina do rele T20 de B1 , o qual alimentaa bobina do motor de arranque A20 (pino 50). O circuitode alimentacao da bobina do motor de arranque e protegido pelofusivel F3 de B1 [E5010]. A leitura dos dados do autodiagnosticopode realizar-se ligando-se ao conector R10 pino 9: a estechegam os sinais do pino 50 de M55 atraves da adequada linhade diagnostico 3324777VerE8010FICHA MULTIPLA DE DIAGNOSTICO . O sistema de autodiagnostico gera tambemo sinal, no pino 25, para a luz de 'avaria caixa automatica', situadano instrumento E50 pino 20 conector D. O grupo comandos de mudancas H37 ealimentado ao pino 10 atraves da linha protegida pelo fusivel F10 dacentralina de derivacao B2. , sob chave (INT/A) no pino9 da linha protegida por um fusivel F5 da centralina dederivacao B2 ; os pinos 1, 16 e 17 estao ligados a massa ( C21 ). O grupo H37 liga-se com o instrumento E50 , nos pinos 3, 4, 5, 6 e 7 da juncao D para fazer acenderos leds respectivos nas varias mudancas inseridas O grupo H37 atraves dos pinos 18,19 e 20, liga-se a centralina M55 com os pinos 12, 35 e13, respectivamente, para assinalar a intervencao da funcaoTIP (funcionamento manual da caixa). A centralina M55 esta ligada acentralina de gestao do motor M10 e a centralina ABS M50 queassinala o patinamento das rodas anteriores. Esta ligacao e efectuadaatraves da linha CAN pelos pinos 82, 83, 85 e 86 de M55 egere o controlo do denominado programa 'WINTER'.
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Confirmar se a chave de ignicao estana posicao "STOP", depois desligar o terminal (-) dabateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 3330010-7055B54proteccao do motor - dr. . 3328862-1076B50TUBAGEM de escape de ligacao ao motor - D.R. . 1. Desapertar parafusos (1a) do motor de arranque, desengatar a bracadeira (1b) e desmontar a tampa (1c) de proteccao das fichaselectricas.2010624
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213329532-5505A18centralina " multifuncoesintegradas " - dr. . 1. Desapertar parafuso (1a) e recuar a centralina derivacao osuficiente para desligar as fichas electricas (1b).767Para uma precisa identificacaodas fichas electricas ver Seccao Esquemas Electricos.2. Remover a centralina de derivacao.2010592
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicaoesta na posicao 'STOP', depois desligar o terminal (-) da bateria(fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA- D.R. ). 1. Desapertar o parafuso (1a) e abrir a tampa dos fusiveis (1b).2. Desapertar o parafuso (2a) e remover a centralina multiservicosintegrados (2b) depois de ter desligado as fichas electricas (2c),(2d), (2e), (2f) e (2g).2010595
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir a cobertura do vao motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b) da centralina de derivacao suplementar.2071293
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213329572-5530B54COBERTURA da bateriaD.R. . Verificar se a chave de ignicao estaem posicao de 'STOP'.1. Desligar os terminais negativo e positivo da bateria.2. Desapertar parafuso (2a) do suporte (2b) da bateria.3. Remover a bateria.2010647
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213329572-5530B54COBERTURA da bateria D.R.1. Premir e desprender as presilhas (1a) e remover a tampa (1b)da caixa di alimentacao na bateria. 2071303
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Operando pelo vao da mala, despertar o botao da cobertura dabateria.2. Remover a cobertura da bateria.2010650
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicaoesta na posicao "STOP", depois desligar o terminal(-) da bateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). Baixar e recuar o volante.1. Desapertar os parafusos (1a) e remover a meia tampa superiordo revestimento da coluna direccao (1b).2010703
5560B12
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicaoesta na posicao "STOP", depois desligar o terminal(-) da bateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). Abrir a tampa do porta-fusiveis.1. Com a ferramenta (1a), empurrando pelo vao do porta-fusiveis,desmontar a moldura (1b) completa com interruptores.2. Desligar as fichas electricas (2a), (2b) e (2c) e remover amoldura completa com interruptores.2010706
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Remover o conversor de binario da caixa automatica.767Prestar atencao para nao deitaro oleo no interior do conversor, tapar o furo de entrada do oleo adequadamentepara evitar a entrada de corpos estranhos.2009557
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.3328818-1048A28TUBO RESSONANCIA do circuito de ar em depressaoD.R. . 1. Desapertar parafusos (1a), remover suporte (1b) ligacao dacaixa do filtro ar ao suporte da centralina do A.B.S.2. Desapertar os parafusos superiores da tampa superior da caixaautomatica.2009558
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Colocar a alavanca manual da caixa automaticana posicao P. Confirmar se a chave de ignicao estana posicao "STOP", depois desligar o terminal (-) dabateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 3328818-1048A28TUBO RESSONANCIA do circuito de ar em depressaoD.R. . 1. Desligar a ficha electrica do selector de mudancas na caixaautomatica.2009562
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.3329411-4450B10RODA (uma) anterior - D.R. (esquerda). 3330006-7055B39SEMICAVA da roda suplementar anterior (uma,esq.oudta) - Elemento Anterior- Dr. (esquerdo). 1. Desapertar o parafuso (1a), remover o suporte (1b) do tubo derecirculacao de oleo na caixa.2. Desapertar o racor (2a) completo com a junta (2b) e remover otubo de recirculacao do oleo na caixa automatica electronica(2c).767Recuperar o oleo da caixa automaticanum recipiente adequado.3. Remover o anel O-Ring.2009565
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicao estana posicao "STOP", depois desligar o terminal (-) dabateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 3328756-1016A40TAMPA DA BOBINE DE ignicao na cabeca do motorD.R. . 3328819-1048A48tubo da borboleta - dr. . 1. Desligar a ficha electrica do corpo da borboleta integrado comM.D.S.2. Desligar as fichas electricas (2a) e (2b) da centralina de injeccao- ignicao e o cabo de massa (2c) do corpo borboleta integradocom M.D.S.3. Desligar o cabo do acelerador do corpo da borboleta integradocom M.D.S.4. Desligar a cablagem de injeccao - ignicao do respectivo suporte.5. Desapertar parafusos (5a) remover o corpo da borboleta integradocom M.D.S. (5b) completo com centralina de injeccao - ignicao(5c).2007326
1056B21
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Verificar se a chave de ignicao estaem posicao de 'STOP', a seguir, desligar o terminal (-) da bateria( 3329569-5530B10BATERIA - D.R. ). Proceder a desmontagem 3329905-7040D14TAMPA LATERAL POSTERIORdo habitaculo do motor (uma - esq. ou dta) - Dr. (Ladodireito). 1. Aliviar a bracadeira (1a) e desligar o tubo de recirculacaodos vapores do oleo (1b) do tubo enrugado.2. Aliviar as bracadeiras (2a) e remover o tubo entre o dispositivoressoador e o corpo da borboleta (2b) completo com o ressoador (2c).2007327
1056B48
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicao estana posicao "STOP", depois desligar o terminal (-) dabateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 3328756-1016A40TAMPA DA BOBINE DE ignicao na cabeca do motorD.R. . 1. Desligar a ficha electrica do electromagnete variador de fase.2. Desapertar os parafusos (2a) e remover o electromagnete variadorde fase (2b).2007334
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicao estana posicao "STOP", depois desligar o terminal (-) dabateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 3328818-1048A28TUBO RESSONANCIA do circuito de ar em depressaoD.R.1. Desligar a ficha electrica do sensor de temperatura da aguado motor.2. Desapertar e remover o sensor temperatura da agua do motor.2007335
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicao estana posicao "STOP", depois desligar o terminal (-) dabateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 3328756-1016A40TAMPA DA BOBINE DE ignicao na cabeca do motorD.R. . Descarregar a pressao de alimentacaodo combustivel (ver Grupo 10 Advertencias).1. Desligar o engate rapido do tubo de envio do combustivel.2. Desligar as fichas electricas dos electroinjectores (2a) e aficha electrica do electromagnete variador de fase (2b).3. Desapertar os dois parafusos (3a) remover o tubo do colectorcombustivel unico (3b) completo com electroinjectores (3c).2007337
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Remover as fixacoes (1a) e os electroinjectores (1b) do tubocolector combustivel unico.2. Remover as juntas dos electroinjectores.2007338
1056B70
1056B81
769
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicao estana posicao "STOP", depois desligar o terminal (-) dabateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 3328966-1056B79PROTECCAO centralina injeccao/ingnicao - D.R. . 1. Desapertar parafusos (1a), desligar as fichas electricas (1b),(1c), (1d), (1e), (1f), (1g) e remover a centralina do sistema deinjeccao/ignicao (1h).767Desligar pela seguinte ordem:D - E - F - C - B - A.2007798
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Verificar se a chave de ignicao estaem posicao de 'STOP', a seguir, desligar o terminal (-) da bateria( 3329569-5530B10BATERIA - D.R. ). Proceder a desmontagem 3329905-7040D14TAMPA LATERAL POSTERIORdo habitaculo do motor (uma - esq. ou dta) - Dr. (Ladodireito). 1. Aliviar a bracadeira (1a) e desligar o tubo de recirculacaodos vapores do oleo (1b) do tubo enrugado.2. Aliviar as bracadeiras (2a) e remover o tubo entre o dispositivoressoador e o corpo de borboleta (2b) completo com o ressoador (2c).2007340
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicao estana posicao "STOP", depois desligar o terminal (-) dabateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 1. Desligar a ficha electrica do sensor da temperatura do ar aspirado.2. Desapertar e remover o sensor temperatura do ar aspirado. 2007791
1056B62
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicao estana posicao "STOP", depois desligar o terminal (-) dabateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). Descarregar a pressao de alimentacaodo combustivel (ver GR 10 - ADVERTENCIAS).1. Desligar as fichas electricas dos electro-injectores.2007793
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicao estana posicao "STOP", depois desligar o terminal (-) dabateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 1. Desligar a ficha electrica do regulador de altura.2. Desapertar as fixacoes e remover o regulador de altura.2007796
1056B79
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desmontar as tampas (1a) com a ferramenta (1b) e remover a proteccao(1c).2. Abrir as duas tampas de proteccao (2a) e desapertar as porcas(2b) da cobertura da centralina.3. Desapertar parafusos (3a) remover a cobertura da centralina (3b).2007797
DISPOSITIVOS DE CONTROLO/REGULACAO DO SISTEMA (A.B.S.)
3340A12
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Confirmar se a chave de ignicao estana posicao 'STOP', depois desligar o terminal (-) da bateria (fazer referenciaa op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 3329904-7040D12TAMPA LATERAL ANTERIOR do habitaculo do motor (uma- esq.ou dta) - Dr. (esquerda). 3329905-7040D14TAMPA LATERAL POSTERIOR do habitaculo do motor (uma- esq. ou dta) - Dr. (esquerda). Remover a tampa com o interruptor do niveldo liquido dos travoes e aspirar o liquido travoes-embraiagemdo respectivo deposito com uma adequada seringa.1. Desligar o pente da centralina hidraulica e electronica dosistema A.B.S.2. Desprender os tubos do sistema A.B.S. da respectiva bracadeira.3. Desligar e afastar os tubos da centralina hidraulica e electronicado sistema A.B.S.2009904
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.3329572-5530B54COBERTURA da bateria D.R. . 3329569-5530B10BATERIA - D.R. . 3329571-5530B52SUPORTE/CONTENTOR bateria - D.R. . 1. Desligar a ficha electrica (1a) do sensor de rotacoes da rodaposterior direita e desprender a cablagem da bracadeira (1b).2. Desprender da carrocaria a borracha de passagem da cablagemdo sensor de rotacoes da roda posterior esquerda.2009921
COMANDOS ELECTRICOS DA CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMATICA
2135B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicao estana posicao "STOP", depois desligar o terminal (-) dabateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 1. Desapertar os parafusos (1a) e remover os revestimentos direitoe esquerdo (1b).2009600
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