Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V da 12/03 – MOTORKUHLUNG – – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

Schaltplan - MOTORKUHLUNG - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V da 12/03

MOTORKUHLUNG - SCHALTPLAN Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V da 12/03

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BAUTEILE - MOTORKUHLUNG - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V da 12/03

Code Bauteil	Bezeichnung	Bezugsangabe zur Baugruppe
A1	Batterie
A1	Batterie
B1	Verteiler im Motorraum	-
B1	Verteiler im Motorraum
B2	Verteiler unter dem Armaturenbrett
D28	Verbindung Motorverkabelung/Vorverkabelung fur Kuhlerventilator	-
D28	Verbindung Motorverkabelung/Vorverkabelung fur Kuhlerventilator
K30	Oldruckschalter()
K45	Sensor Motortemperatur fur die Einspritzung..
M10	Motorelektronik
N11	Motor des Kuhlerventilators
N11	Motor fur Elektrolufter des Motors
N12	Motor fur Elektrolufter des Motors
N12	Ventilatormotor -2
O10	Regelwiderstand Kuhlerventilator

Beschreibung - MOTORKUHLUNG - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V da 12/03

L''impianto di raffreddamento del radiatore del motore e del condensatore e costituito da un''elettroventola azionata, per le versioni con condizionatore, a due differenti velocita:la prima velocita e attivata in corrispondenza ad un primo livello di temperatura del liquido di raffreddamento motore oppure ad una certa pressione del fluido refrigerante del condizionatore;la seconda velocita si inserisce in corrispondenza ad una piu elevata temperatura.L''azionamento dell''elettroventola e realizzato per mezzo di due appositi teleruttori collocati nella centralina di derivazione vano motore.La linea di alimentazione dell''elettroventola e il circuito di eccitazione dei teleruttori sono protetti da un apposito fusibile collocato nella centralina suddetta che protegge numerosi altri servizi sotto chiave.Le elettroventole si inseriscono pertanto solo con chiave in posizione MAR.

Funktionsbeschreibung - MOTORKUHLUNG - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V da 12/03

L''alimentazione della elettroventola N11 giunge direttamente dalla batteria tramite i teleruttori R6 e R7 contenuti nella centralina di derivazione vano motore B01 dalla linea entrante nel pin 1 connettore A della centralina stessa.L''alimentazione ai teleruttori e protetta dai fusibili F7 per il teleruttore R7 e F6 per il teleruttore R6 .Essi vengono eccitati da due distinti segnali di massa provenienti dalla centralina controllo motore M10 .Il sensore temperatura motore K45 misura la temperatura del liquido di raffreddamento motore e in caso di valori alti di tale parametro la centralina M10 invia dal pin 7 del connettore B un segnale di massa al teleruttore R6 (che gestisce la prima velocita dell''elettroventola) che ne eccita la bobina. Il teleruttore R6 invia quindi l''alimentazione, attraverso la resistenza O10 , azionando l''elettroventola N11 alla prima velocita (lenta).Se il liquido di raffreddamento del motore raggiunge un livello piu alto di temperatura, la centralina M10 invia dal pin 8 del connettore B un segnale di massa al teleruttore R7 che comanda la seconda velocita dell''elettroventola N11 , che gira cosi alla massima velocita.Questo segnale esce dal pin A connettore C della centralina vano motore B01 .

Lage der Bauteile - MOTORKUHLUNG - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V da 12/03

MOTORKUHLUNG - LAGE DER BAUTEILE Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V da 12/03

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BAUTEILE - MOTORKUHLUNG - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V da 12/03

Code Bauteil	Bezeichnung	Bezugsangabe zur Baugruppe
A1	Batterie
A1	Batterie
B1	Verteiler im Motorraum	-
B1	Verteiler im Motorraum
B2	Verteiler unter dem Armaturenbrett
D28	Verbindung Motorverkabelung/Vorverkabelung fur Kuhlerventilator	-
D28	Verbindung Motorverkabelung/Vorverkabelung fur Kuhlerventilator
K30	Oldruckschalter()
K45	Sensor Motortemperatur fur die Einspritzung..
M10	Motorelektronik
N11	Motor des Kuhlerventilators
N11	Motor fur Elektrolufter des Motors
N12	Motor fur Elektrolufter des Motors
N12	Ventilatormotor -2
O10	Regelwiderstand Kuhlerventilator