Componentes - PILOTOS RETRONIEBLA - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03
Codigo componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
B001 | CENTRALITA DE DERIVACION | |
B2 | CENTRALITA DE DERIVACION BAJO EL SALPICADERO | |
C15 | MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR | |
C030 | MASA POSTERIOR IZQUIERDA | |
E50 | TABLERO DE INSTRUMENTOS | |
F030 | PILOTO TRASERO IZQUIERDO | |
F031 | PILOTO TRASERO DERECHO | |
H001 | CONMUTADOR DE ARRANQUE | |
H90 | GRUPO MANDOS INTERRUPTORES | |
M001 | BODY COMPUTER |
El vehiculo esta provisto de una luz trasera de alta luminosidad "retroniebla", alojada en la parte posterior, en el piloto izquierdo (piloto derecho para las versiones con volante a la derecha) que puede utilizarse en caso de escasa visibilidad.El piloto retroniebla se activa mediante un pulsador alojado en el grupo interruptores en el centro del salpicadero, debajo de los difusores centrales de aire.El consentimiento para encender el piloto retroniebla esta supeditado al encendido de las luces de cruce o bien de los faros antiniebla.Un testigo del tablero de instrumentos senala el encendido efectivo de los pilotos retroniebla.En la version con tablero de instrumentos Confort, se dispone de la funcion "check" pilotos retroniebla.La posible averia se detecta en el ramal derecho e izquierdo del vehiculo, en ese caso el Body Computer vuelca en la red CAN el estado de averia para el tablero de instrumentos que enciende el testigo "averia luces exteriores" y al mismo tiempo visualiza la informacion en la pantalla.
La senal de encendido de los pilotos retroniebla consiste en una senal de masa procedente del grupo interruptor H90 que entra en el pin 35 del conector F del body computer M01. El grupo interruptor H90 recibe la alimentacion para iluminar la moldura mediante la linea "bajo llave" (INT) protegida por el fusible F49 de la centralita de derivacion bajo el salpicadero B02.El body computer M01, cuando se presiona el pulsador H90, enciende el piloto trasero (F30 para version con volante a la izquierda y F31 para version con volante a la derecha) mediante el pin 31 del conector A en caso de alimentacion mediante la linea bajo llave H01 (INT) y de senal luces de cruce encendidas enviada por la palanca de mando H05 (pin 4 del conector D del body computer). Al mismo tiempo, el body computer M01 tambien ordena el encendido del testigo "pilotos retroniebla" alojado en el tablero de instrumentos E50.El tablero de instrumentos E50 recibe la alimentacion a traves del body computer M01, mediante una linea "bajo llave" (pin 1 del conector A) protegida por el fusible F37 de la centralita de derivacion bajo el salpicadero B02, una linea procedente directamente de la bateria (pin 3 del conector A) protegida por el fusible F53 de la centralita de derivacion bajo el salpicadero B02 y por el fusible F1 de la centralita de derivacion del motor B01. Ambas lineas proceden del body computer M01, al igual que la linea de masa (pin 2 del conector A) y las lineas seriales en los pin 8 y 9 del conector A.En la version con tablero de instrumentos Confort, en caso de averia en el circuito o en las lamparas, el Body Computer, mediante la linea CAN (pin 5 y 6 del conector I), se comunica con el tablero de instrumentos (pin 9 y 8 del conector A) ordenando el encendido del testigo de senalizacion "averia luces exteriores" ademas de todos los mensajes disponibles en la pantalla.En la version Natural Power (1.6 16v Bipower), el tablero de instrumentos E50 se comunica con el body computer M01 mediante los pin 4 y 3 del conector A y recibe las lineas de alimentacion en los pin 1 y 2 del conector A; la senal de masa la recibe en el pin 7 del conector A.
Codigo componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
B001 | CENTRALITA DE DERIVACION | |
B2 | CENTRALITA DE DERIVACION BAJO EL SALPICADERO | |
C15 | MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR | |
C030 | MASA POSTERIOR IZQUIERDA | |
E50 | TABLERO DE INSTRUMENTOS | |
F030 | PILOTO TRASERO IZQUIERDO | |
F031 | PILOTO TRASERO DERECHO | |
H001 | CONMUTADOR DE ARRANQUE | |
H90 | GRUPO MANDOS INTERRUPTORES | |
M001 | BODY COMPUTER |