Esquema Electrico - GESTAO ELECTRONICA MOTORES A METANO - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05
Componentes - GESTAO ELECTRONICA MOTORES A METANO - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05
| Codigo de componente | Denominacao | Referente ao conjunto |
Localizacao Componentes - GESTAO ELECTRONICA MOTORES A METANO - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05
Componentes - GESTAO ELECTRONICA MOTORES A METANO - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05
| Codigo de componente | Denominacao | Referente ao conjunto |
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Descricao - GESTAO ELECTRONICA MOTORES A METANO - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05
O sistema de alimentacao a gasolina e gerido por uma centralina, que controla quer a ignicao quer a injeccao.O sistema de alimentacao a metano e gerido por uma outra centralina que controla a injeccao a metano e a logica de comutacao da alimentacao metano/gasolina, que acontece de modo automatico ou manual, atraves do respectivo botao de comutacao colocado no tablier.As duas centralinas estao ligadas entre si atraves de uma adequada linha CAN de alta velocidade, que permite a gestao optimizada do motor em todas as condicoes de funcionamento e com qualquer tipo de alimentacao.Com base nos sinais recebidos de numerosos sensores, as duas centralinas, que tem em comum os sinais de alguns sensores, comandam os respectivos actuadores ligados, gerindo os sistemas de:alimentacao a gasolinaalimentacao a metano;alimentacao de ar;arrefecimento do motor;recirculacao dos vapores de combustivel.:- controlo combustao - sondas lambda- controlo de escape com panela catalitica.
A presente versao do sistema compreende tambem a funcao EOBD (European On Board Diagnosis) - conforme a Directiva 98/69/CE (EURO 3) - que permite um diagnostico continuo dos componentes - relativos ao funcionamento a gasolina - ligados as emissoes e assinala atraves da activacao da luz avisadora a condicao de deterioramento no momento dos proprios componentes.O sistema diagnostica, entre outros:a panela catalitica, que em caso de mau funcionamento nao converte os produtos inquinantes do motoras sondas Lambda (sensores de oxigenio);as faltas de combustao, pelo que o combustivel nao queimado alcanca o catalizador onde as reaccoes termicas de conversao produzem uma repentina subida da temperatura danificando o proprio catalizador.
O sistema a metano e complementar ao sistema base e nao altera as funcionalidades do sistema base em nenhuma condicao de exercicio.A centralina de controlo especifica gere a injeccao do metano, de tipo sequencial faseado e a activacao das electrovalvulas de intercepcao do gas (metano), bem como a desactivacao da bomba de gasolina.A injeccao e efectuada de forma directa pilotando os injectores especificos do sistema a metano. A regulacao do avanco de ignicao e obtida enviando para a centralina de controlo do motor "base" a variacao de avanco a somar ao aplicado no funcionamento a gasolina. Esta comunicacao efectua-se atraves da linha CAN presente entre as duas unidades de controlo.Todas as outras funcoes de controlo do motor, incluida a do avanco de ignicao, sao deixadas a centralina de controlo de motor "base".768O motor funciona normalmente a metano.Em caso de esgotamento do metano, o sistema comuta automaticamente a alimentacao a gasolina, com a consequente activacao da especifica luz de sinalizacao. Uma vez efectuado o abastecimento do metano, a alimentacao e de novo comutada automaticamente para metano.767No arranque e depois de um abastecimento de metano o funcionamento permanece por alguns segundos a gasolina para manter eficientes a bomba, os injectores e as condutas especificas.O botao especifico de comutacao colocado no tablier permite comutar manualmente a alimentacao a gasolina: neste caso acendem-se nao so o led verde colocado no proprio botao, como tambem a luz especifica de sinalizacao no painel de instrumentos.Pressionando movamente o botao, o funcionamento volta para metano.768a comutacao manual entre benzina e metano e viceversa nao deve ser efectuada na fase de arranque. Alem disso acontece so se o regime de rotacao do motor e inferior as 2000 rotacoes.
Descricao Funcional - GESTAO ELECTRONICA MOTORES A METANO - Fiat DUCATO 2.0 16V fino a 02/05
O interruptor de inercia I050, fornece a referencia de massa a electrobomba N041, pelo pino 3, as electrovalvulas de alimentacao a metano L060 e a electrovalvula de regulacao do metano L061.pelo pino 2 fornece a centralina de injeccao a metano M019 a modalidade de alimentacao do motor (gasolina/metano);pelo pino 4 recebe o sinal da centralina de injeccao a metamo M019 da modalidade de alimentacao do motor (gasolina/metano);pelo pino 1 recebe o sinal do nivel de metano, contido no interior das botijas.
Pelos pinos E4, D4 conector B, a centralina de controlo do motor M010 liga-se ao sensor de temperatura do liquido de refrigeracao do motor K036.
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