DescrizioneLa vettura e dotata di due luci anabbaglianti poste nei proiettori.Le luci anabbaglianti vengono inserite del devioguida ruotando l'apposita ghiera del devioguida nella posizione successiva alle luci di posizione.Un apposito teleruttore - posto nella centralina sottoplancia comanda l'inserimento degli anabbaglianti attraverso due linee protette da appositi fusibili.Il teleruttore per l'inserimento delle luci anabbaglianti viene gestito dal Body Computer: l'eccitazione del teleruttore viene attivata con i segnali di consenso di chiave su MAR (INT) e dallo specifico segnale di comando del devioguida.Con luci anabbaglianti accese, la contemporanea presenza dei comandi luci abbaglianti e fendinebbia disabilita le luci anabbaglianti. La successiva disattivazione di uno di questi due comandi, sempre con comando anabbaglianti inserito, comporta la riaccensione delle luci anabbaglianti.Le luci anabbaglianti possono essere attivate automaticamente tramite il sensore crepuscolare, se viene impostata la funzione AUTO sul devioguida.Il sensore crepuscolare e un dispositivo a infrarossi che funziona a diversi livelli di sensibilita: attivando il sensore crepuscolare, sul display del quadro di bordo viene visualizzato un messaggio che ne indica il livello di sensibilita preimpostato (da 1 a 3): e possibile regolare tale intensita con i tasti "Mode +' e "Mode -".
Descrizione funzionale Il segnale (di massa) di attivazione delle luci anabbaglianti - e dell'eventuale funzione AUTO viene inviato al pin 2 del connettore I del Body Computer M1 dal devioguida H5 . Le luci anabbaglianti sono attivate automaticamente dal sensore crepuscolare K125 (segnale attraverso la linea A-BUS al pin 7 del connettore D di M1 ) ; il sensore crepuscolare K125 e alimentato dalla linea INT protetta dal fusibile F49 della centralina B2 . Il Body Computer M1 comanda l'alimentazione delle luci anabbaglianti inviando un segnale di massa alla centralina sottoplancia B2 dal pin 8 del connettore F di M1 che eccita il teleruttore T1 : questo alimenta le luci anabbaglianti dei proiettori F10 (sinistro) e F11 (destro). Ciascun circuito e protetto da un fusibile della centralina B2F13 per il proiettore sinistro e F12 per quello destro.
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395632-7040A37COPERCHIETTO accessofusibili su plancia portastrumenti - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Svitare la vite di fissaggio staffa.3. Spostare leggermente la staffa (3a) del rivestimento planciae svitare la vite (3b).4. Svitare le altre viti di fissaggio gruppo body computer/centralinadi derivazione.5. Spostare leggermente gruppo body computer/centralina di derivazione.6. Scollegare le connessioni elettriche (6a, 6b, 6c).7. Recuperare il gruppo body computer/centralina di derivazione.2050752
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a), (1b), (1c) della centralina.2. Svitare viti.3. Recuperare la centralina.2050753
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a), (1b), (1c) della centralina.2. Svitare viti.3. Recuperare la centralina.2050754
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Ruotare in senso antiorario ed estrarre il coperchio.2050805
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<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Ruotare il ritegno del coperchio.2. Rimuovere il coperchio (2a) disimpegnando i ritegni (2b).2050808
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<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Ruotare il ritegno del coperchio.2. Rimuovere il coperchio (2a) disimpegnando i ritegni (2b).2050811
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<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Ruotare il ritegno del coperchio.2. Rimuovere il coperchio (2a) disimpegnando i ritegni (2b).2050813
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Predisporre la vetturacompleta di ruota di scorta, utensili, liquidi di rifornimento,riserva combustibile e con conducente a bordo. Controllare che la pressione pneumaticisia corretta.Portare l'interruttore di comando assettoproiettori in posizione "0.Porre la vettura su un pavimento piano,orientata perpendicolarmente ad uno schermo o superficie opaca, distante10 metri, su cui sono state tracciate le seguenti linee. 1. V-V: verticale corrispondente alla traccia del piano di simmetriadell'autovettura.2. C-C: tracce dei piani verticali passanti per i centri di riferimentodei gruppi ottici.3. HC-HC: orizzontale corrispondente all'altezza da terra dei centridi riferimento dei gruppi ottici. 4. AC-AC: orizzontale al di sotto della linea HC-HC di 12 cm.5. Linee inclinate di 15 come illustrato in figura.2050815
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