DescriptionLe systeme d'injection directe Multijet represente la version la plus evoluee du systeme Common Rail, capable d'executer jusqu'a 5 injections par cycle en controlant la quantite injectee et la pression d'injection (maxi 1350 bars), quel que soit le regime de rotation du moteur.La centrale de controle du moteur peut gerer l'introduction de petites quantites de carburant (injection pilote, pre et post.) en plus de l'injection principale (quantite de carburant injectee pour fournir les performances demandees par le conducteur) en fonction du regime et de la charge du moteur, en garantissant un fonctionnement particulierement souple du moteur dans toutes les situations.Pour reduire les emissions a l'echappement, le systeme est equipe d'une soupape EGR a actionnement electrique, geree directement par la centrale de controle du moteur, un systeme de refroidissement des gaz d'echappement recycles couple a un catalyseur.La suralimentation est assuree par un turbocompresseur a geometrie fixe avec echangeur de chaleur.Grace a la gestion electronique decrite ci-dessus, ce moteur respecte les normes antipollution les plus recentes, ainsi que celles concernant le controle continu suivant le systeme EOBD (European On Board Diagnosis). Ce systeme permet un diagnostic continu des composants du vehicule lies aux emissions et signale au conducteur, en allumant le temoin au combine de bord ou en affichant un message sur l'ecran matriciel, la degradation de l'etat de ces composants.Le systeme est aussi controle par des relais specifiques situes dans la centrale de derivation du compartiment moteur. Les lignes d'alimentation de la centrale et des differents composants du systeme (capteurs et actionneurs) sont protegees par des fusibles specifiques, egalement loges dans la centrale.
Description fonctionnelle La centrale de controle du moteur M010 recoit directement l'alimentation de la batterie, a la broche 50 du connecteur B et l'alimentation sous cle a la broche 23 du meme connecteur.La centrale envoie par la broche 80 du connecteur B un signal negatif a la bobine du relais T09, situe a l'interieur de la centrale de derivation du compartiment moteur B001. Quand le relais est excite, il ferme son contact interne et alimente ainsi:l'electrovanne EGR L030 , via la ligne protegee par le fusible F11le debitmetre d'air K041 , via la ligne protegee par le fusible F11la centrale des bougies de prechauffage M015 (ligne protegee par le fusible F11)la centrale de controle du moteur M010 , a la broche 5 du connecteur A (ligne protegee par le fusible F11)La centrale M010 est alimentee directement par la batterie - a la broche 5 du connecteur B - via la ligne protegee par le fusible F17.la centrale de controle du moteur M010, aux broches 4 et 6 du connecteur B (ligne protegee par le fusible F22)le relais T19, situe dans la centrale de derivation du compartiment moteur B001. Le relais T19 est excite par la centrale de controle du moteur, par la broche 76 connecteur B et fournit l'alimentation a la sonde de temperature de carburant K081. Le relais T10 est excite par la centrale de controle du moteur, via la broche 75 du connecteur B et fournit ainsi l'alimentation a la pompe a carburant N040. Cette derniere est reliee a la masse via l'interrupteur a inertie I050. En cas de choc, l'interrupteur a inertie deconnecte la masse de la pompe, coupant ainsi l'alimentation en carburant. La centrale de controle du moteur M010 via la broche 78 du connecteur B commande l'eclairage du temoin 'Anomalie du moteur' situe a l'interieur du combine de bord E050. Le temoin est alimente sous cle par le combine de bord. L'eclairage se fait au moyen d'un signal negatif fourni par la centrale de controle du moteur. A partir du connecteur A, la centrale de controle du moteur M010:commande a partir de la broche 15 l'activation de l'electrovanne EGR L030se connecte a partir des broches 10, 27, 40, 14 au debitmetre d'air K041commande, a partir des broches 16, 47 l'injecteur electronique N070Acommande, a partir des broches 17, 49 l'injecteur electronique N070Bcommande, a partir des broches 31, 48 l'injecteur electronique N070Bcommande, a partir des broches 1, 46 l'injecteur electronique N070Dse connecte a partir des broches 4, 34 au regulateur de pression de carburant N077fournit a partir des broches 8, 6 respectivement l'alimentation et la reference de masse au capteur de pression de carburant K083recoit sur la broche 38 le signal du capteur de pression de carburant K083recoit sur la broche 9 le signal (masse) de l'interrupteur de pression d'huile du moteur K028recoit sur les broches 29, 54 les signaux communiques par la sonde/thermistance de liquide de refroidissement du moteur K036fournit, a partir des broches 25, 21 respectivement l'alimentation et la reference de masse au capteur de phase K047recoit sur la broche 56 le signal transmis par le capteur de phase K047se connecte a partir des broches 43, 59 au capteur de tours K046fournit respectivement, a partir des broches 23, 24 l'alimentation et la reference de masse au capteur de suralimentation K082la broche 41 recoit le signal transmis par le capteur de suralimentation K082A partir du connecteur B, la centrale de controle du moteur M010 :fournit respectivement sur les broches 13, 261 l'alimentation et la reference de masse a la sonde de temperature de carburant K081broche 90: recoit le signal transmis par le capteur de presence d'eau dans le filtre a gazole K031 Le capteur recoit l'alimentation via la ligne protegee par le fusible F51 abrite a l'interieur de la centrale de derivation sous le combine de bord B002 , et se connecte a la masse de la batterie A001 connecteur F;broches 1, 3 : se connecte directement a la masse de la batterie A001 connecteur F;Broches 70, 74: se connecte a la centrale des bougies de prechauffage M015 ; Cette derniere recoit directement l'alimentation de la batterie via la ligne protegee par le fusible F71 (broche 1 connecteur B). La broche 1 connecteur A se relie a la masse de la batterie A001 connecteur F, alors que le connecteur C commande les bougies A040 ;La broche 93 recoit le signal qui provient de l'interrupteur de la pedale d'embrayage I031 ;broches 15, 83: alimentent les deux resistances internes du potentiometre de pedale d'accelerateur K055 ;broches 32, 35: fournissent la reference de masse aux deux resistances internes du potentiometre de pedale d'accelerateur K055broches 41, 65: recoivent les signaux transmis par le potentiometre de pedale d'accelerateur K055broches 68, 92 : recoivent directement le signal normalement ouvert (N.O.) et normalement ferme (N.F.) transmis par l'interrupteur de la pedale de freins I030broche 66: se connecte, via la ligne serie 'W' au noued de l'ordinateur de bord M001 La ligne W est une ligne de retablissement qui, en cas de dysfonctionnement du dispositif FIAT CODE garantit le fonctionnement du vehiucle (pour plus de details, voir2748921VoirE7010CODE);elle se relie a la broche 88 a la prise de diagnosticVoir E8010 PRISE MULTIPLE DE DIAGNOSTIC ;la broche 79 envoie un signal negatif a la bobine du relais et commande l'activation du compresseur2748908VoirE6021ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR; A partir du connecteur C, la centrale de controle du moteur se connecte a la masse C060.Moteur lance, les differents capteurs et sondes du systeme sont alimentes directement par la centrale de controle du moteur avec laquelle ils echangent les informations utiles a leur fonction.La centrale de controle du moteur se connecteur au reseau CAN:a partir des broches 58, 59 connecteur B, elle se connecte au reseau B CAN, afin de communiquer avec le noeud d'ordinateur de bord M001 Voir E1050 LIGNES DE CONNEXION CAN ;a partir des broches 40, 64, elle se connecte au reseau C CANVoir E1050 LIGNES DE CONNEXION CAN .Au moyen de ces deux lignes, la centrale de controle du moteur transmet/recoit les signaux communiques par les differents capteurs du circuit.
0Depose201Repose211. Deboiter le capuchon de protection de la cosse positive dela batterie.2. Devisser les ecrous de fixation (2a) et debrancher la cossenegative de la batterie (2b), puis la cosse positive (2c).3. Devisser l'ecrou (3a) de la courroie de fixation de la batterie(3b) et la deposer.2046956
0Depose201Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Defaire le collier et detacher le manchon d'amenee d'air auturbocompresseur, cote debitmetre.2064832
0Depose201Repose211. Deboiter de son logement le passage de roue situe sur le cotedroit du vehicule et ouvrir le carter.2. Retirer le ruban adhesif (2a) present sur le cablage (2b) etliberer les tuyaux (2c) du lave-glace AV/AR.Liberer le cablage du passe-cable.En procedant de la meme maniere, libererle cablage du passe-cable situe du cote gauche du vehicule.2046933
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0Depose201Repose211. Debrancher les jonctions des cables coaxiaux d'antenne.2. Debrancher les fiches electirques (2a), (2b), (2c), (2d), (2e)et (2f).2046939
0Depose201Repose21Debrancher la cosse negativede la batterie.2750478-7040A23CADRE DU COMBINE DE BORD SUR LA PLANCHE - D.R1. Devisser les vis de fixation.Extraire partiellement le combine de bord.2. Debrancher la fiche electrique.3. Deposer le combine de bord.2046983
767Il n'est pas possiblede commander un seul barillet par cle, ou bien de commander des barilletsavec la seule reference de piece de rechange. Pour la commandedes barillets, se conformer a la procedure correspondante illustreedans l'operation 5580 - Accessoires speciaux768769
0Depose201Repose211. Debrancher la fiche electrique.2. Tourner et deposer l'interrupteur de pedale de freins.2046979
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0Depose201Repose21Debrancher la cosse negativede la batterie.1. Devisser les vis de fixation.2. Debrancher la fiche electrique.3. Deposer le troisieme feu de stop avec son revetement.2046980
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0Depose201Repose21Debrancher la cosse negativede la batterie.2750286-5550D16TROISIEME FEU STOP - D.R1. Decrocher l'attache (1a) et extraire la douille (1b).2. Deposer la lampe concernee.2046982
0Depose201Repose21Debrancher le fil de masse de la batterie.Ecarter le revetement du plan de chargementde la surface de travail. 1. Devisser les vis de fixation AR du coussin de la banquette AR. 2046189
0Depose201Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. 1. Devisser et deposer le bouchon du goulot de ravitaillementen carburant. 2. Devisser les vis de fixation (2a) du goulot de ravitaillementen carburant (2b). 2046198
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0Depose201Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Lever le vehicule.1. Ouvrir les colliers de fixation (1a), puis deboiter et deposerle manchon (1b).2046200
1040A40
0Depose201Repose21Ouvrir la trappe a carburant.Devisser le bouchon de remplissage ducarburant et le deposer.
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0Depose201Repose21Debrancher le fil de masse de la batterie.Ecarter le revetement du plan de chargementde la surface de travail. 1. Devisser les vis de fixation AR du coussin de la banquette AR. 2046201
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0Depose201Repose21Debrancher le fil de masse de la batterie.Pousser le siege AV cote conducteurjusqu'au fin de course. 1. Devisser les vis de fixation (1a) et debrancher la connexionelectrique (1b). 2. Deposer l'interrupteur a inertie. 2046205
0Depose201Repose211. Deboiter la jauge de niveau d'huile du moteur.2. Devisser les vis (2a) et deposer le fourreau de la jauge deniveau d'huile (2b) apres avoir libere le collier du cablageelectrique.2064569
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0Depose201Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur.Debrancher la cosse negative de la batterie.Lever le vehicule.1. Debrancher la fiche electrique de l'interrupteur de pressiond'huile du moteur.2. Devisser et deposer l'interrupteur du temoin de pression d'huilemoteur.2046246
CAPTEUR DE PRESENCE D''EAU DANS LE FILTRE A GAZOLE
0Depose201Repose21Debrancher le fil de masse de la batterie.2749781-1048A10FILTRE A AIR COMPLET - D.R1. Manoeuvrer la commande du papillon (1a) pour liberer le cabled'accelerateur. 2. Debrancher le cable d'accelerateur de l'etrier de support. 2046218
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0Depose201Repose21Debrancher le fil de masse de la batterie.2749781-1048A10FILTRE A AIR COMPLET - D.R1. Ouvrir les agrafes de fixation et degager les faisceaux de cables. 2. Devisser les ecrous de fixation (2a) et deposer l'etrier (2b)de support des faisceaux de cables. 2046220
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0Depose201Repose21Debrancher le fil de masse de la batterie.2749781-1048A10FILTRE A AIR COMPLET - D.R1. Debrancher la connexion electrique de la sonde integree detemperature d'air. 2. Devisser la vis de fixation (2a) et deposer la sonde integreede temperature d'air (2b). 2046222
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0Depose201Repose21Debrancher le fil de masse de la batterie.2749781-1048A10FILTRE A AIR COMPLET - D.R1. Manoeuvrer la commande du papillon (1a) pour degager le cabled'accelerateur (1b).2. Debrancher le cable d'accelerateur de l'etrier de support.2046223
0Depose201Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie.1. Debrancher les connecteurs electriques de la centrale de controlemoteur.2. Devisser la vis de fixation (2a) et debrancher le fil de masse(2b).3. Devisser les vis de fixation (3a) et deposer la centrale decontrole moteur (3b).2046228
CONTROLE ELECTRONIQUE DE LA POMPE DE PRESSION D'INJECTION DIESEL
1060G10
0Depose201Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.3. Devisser les vis (3a) et deposer le debitmetre d'air (3b).2064495
1060G14
0Depose201Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. 1. Defaire le collier et debrancher la durit inferieure de sortiedu liquide de refroidissement du radiateur, cote echangeur dechaleur d'huile moteur.767Recuperer le liquide du circuitde refroidissement moteur dans un recipient approprie.2064496
1060G16
0Depose201Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher le manchon d'amenee d'airau turbocompresseur du tuyau rigide, cote turbo.2064499
1060G20
1Repose210Depose201. Monter le capteur de regime (1a) et le fixer avec sa vis (1b)serree au couple specifie.2. Brancher la fiche du capteur de regime. 2064503
1060G22
0Depose201Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Debrancher la cosse negative de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.2064504
1060G28
0Depose201Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.2064507
1060G80
0Depose201Repose211. Devisser les ecrous de fixation (1a), debrancher les connexionselectriques (1b) et enlever la centrale de controle moteur (1c).2064511
0Depose201Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Debrancher la cosse negative de la batterie.Lever le vehicule.1. Devisser les vis de fixation.2. Debrancher la fiche electrique (2a) et deposer le capteurde tours du moteur (2b).2046943
5510C30
0Depose201Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie.1. Devisser la vis de fixation.2. Debrancher la fiche electrique (2a) et enlever le capteur dephase (2b).2046944
5510C42
0Depose201Repose21Installer le vehicule sur le pont elevateur. Debrancher la cosse negative de la batterie.Lever le vehicule.1. Debrancher la fiche electrique.2. Devisser la vis de fixation (2a) et deposer le capteur de cliquetis(2b).2046945
0Depose201Repose211. Degager le flexible d'accelerateur de la pedale.2. Devisser les ecrous de fixation (2a) et deposer la pedale(2b).2046229
1068A15
0Depose201Repose211. Degager le flexible d''accelerateur de la pedale.2. Devisser les deux ecrous de fixation (2a) et enlever de l''habitacle la pedale d''accelerateur (2b).169001847
1068A20
0Depose201Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie. 1. Debrancher la connexion electrique du potentiometre de pedaled'accelerateur.2. Devisser les ecrous (2a) et enlever la pedale d'accelerateuravec le potentiometre integre (2b).2064534
1068A22
0Depose201Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie. 1. Debrancher la connexion electrique du potentiometre de pedaled'accelerateur.2. Devisser les ecrous de fixation (2a) et deposer la pedaled'accelerateur avec potentiometre integre (2b). 2064271
1068A30
0Depose201Repose212749781-1048A10FILTRE A AIR COMPLET - D.R1. Manoeuvrer la commande du papillon (1a) pour degager le cabled'accelerateur (1b).2. Debrancher le cable d'accelerateur de l'etrier de support.2046230
1068A31
0Depose201Repose211. En travaillant dans l''habitacle, debrancher le flexible de la pedale d''accelerateur.169001848
0Depose201Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie. 2749904-1060G22CAPTEUR D'ANGLE DE CAMES - D.R . 1. Debrancher les fiches electriques des injecteurs. 2. Devisser les vis de fixation (2a) et placer sur le cote le cablageelectrique (2b).2064469
1060F20
0Depose201Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher le manchon d'amenee d'airau turbocompresseur.2064474
1060F30
0Depose201Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher le manchon d'amenee d'airau turbocompresseur.2064478
0Depose201Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher le manchon d'amenee d'airau turbocompresseur.2064487
1060F52
0Depose201Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.2064492
POMPE DE PRESSION DIESEL ET COMMANDE
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0Depose201Repose212750260-5530B10BATTERIE - D.R . 2750261-5530B52SUPPORT/BAC de batterie - D/.R. . 2750038-3330D30POMPE A VIDE - D.R . 1. Debrancher le raccord rapide du tuyau d'amenee carburant reliantle filtre a la pompe de pression, cote pompe.2. Devisser les raccords (2a) et deposer le tuyau reliant pompede pression et rampe de carburant (2b).767A la repose, utiliser un tuyauneuf pour relier la pompe de pression et la rampe distributricede carburant.3. Desserrer le collier et debrancher le tuyau de retour carburantde la pompe de pression, cote pompe.2064461
1060E50
0Depose201Repose21Debrancher la cosse negative de la batterie. 1. Debrancher la fiche electrique du debitmetre.2. Desserrer le collier et debrancher la durit d'amenee d'airau turbocompresseur, cote debitmetre.2064465
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