DescripcionUn sistema de control electronico vigila y regula todos los parametros del motor, optimizando prestaciones y consumos a traves de una respuesta en tiempo real a las diferentes condiciones de funcionamiento.El sistema se gestiona con una unica centralita que controla tanto el encendido como la inyeccion.En funcion de las senales recibidas de numerosos sensores, la centralita controla los actuadores conectados a la misma, gestionando las instalaciones de:alimentacion combustible;alimentacion aire;refrigeracion motor;control de la combustion - sondas lambdacontrol del escape con silencioso cataliticorecirculacion vapores combustible.Gracias a esa gestion electronica, este motor cumple las mas recientes normativas de anticontaminacion y de control continuo mediante el sistema EOBD (European On Board Diagnosis); ese sistema permite diagnosticar continuamente los componentes del vehiculo relacionados con las emisiones y senala al usuario el deterioro de los mismos mediante el encendido del testigo correspondiente en el tablero de instrumentos. Para mas detalles, ver 2435212Characteristic of working principle1056ALIMENTACION INYECCION GASOLINA . Asimismo el sistema se controla mediante especificos telerruptores ubicados en la centralita del compartimiento del motor; las lineas de alimentacion de la centralita y de los diferentes componentes del sistema (sensores y actuadores) estan protegidas por especificos fusibles de la misma centralita del motor.
Descripcion del funcionamiento La centralita de control motor M10 controla y regula todo el sistema de encendido e inyeccion electronica. La centralita M10 se alimenta directamente de la bateria en el pin 4 del conector A, con la linea protegida por el fusible F18 de la centralita compartimiento del motor B1. La alimentacion bajo llave (15/54) llega con la linea protegida por el fusible F16 de la centralita del compartimiento del motor B1 al pin 17 del conector A de M10.El telerruptor principal de la inyeccion T9 de B1 controla todo el sistema; este se excita con una senal de comando (masa) procedente del pin 6 del conector A de la centralita M10 y envia, por consiguiente, la alimentacion:a los inyectores N70 y a las bobinas A30, a traves de la linea protegida por el fusible F17 de B1;a la electrovalvula de recuperacion vapores combustible L10 y a las sondas lambda K15 y K17, a traves de la linea protegida por el fusible F11 de B1;a la electrobomba de combustible N40, a traves de la linea protegida por el fusible F22 de B1; la bomba se conecta a masa mediante el interruptor de inercia I50, que en caso de colision corta el circuito y por consiguiente evita peligrosos suministros de combustible. La centralita del motor M10 recibe las senales de los diferentes sensores, manteniendo asi bajo control todos los parametros de funcionamiento del motor. El sensor de revoluciones K46 proporciona informaciones sobre el regimen del motor mediante una senal en frecuencia enviada a los pin 35 y 25 del conector B de la centralita M10: estas dos senales tienen un intensidad muy baja y por tanto se protegen adecuadamente, pin 34 del conector B de M10. El sensor de fase K47 se alimenta por el pin 32 del conector B de M10; este recibe una masa de referencia del pin 20 del conector B y envia una senal en frecuencia que corresponde a la fase al pin 24 de M10. El sensor de temperatura aire integrado K43 recibe una masa de referencia del pin 29 del conector B; envia una senal que corresponde a la temperatura aire aspirado al pin 14 de la misma centralita. Desde el pin 22 del conector B de M10 se envia una alimentacion de referencia al sensor K43, que devuelve al pin 13 una senal proporcional a la presion del aire aspirado. El sensor de posicion mariposa K56 se alimenta desde el pin 32 del conector B de M10; este recibe una masa de referencia del pin 20 del conector B y envia una senal proporcional al nivel de apertura de la mariposa al pin 3 del conector B de M10. El sensor de temperatura motor K36 recibe una masa de referencia del pin 29 del conector B de la centralita M10 y suministra una senal proporcional a la temperatura del liquido del motor al pin 5 de la misma centralita. El sensor de detonacion K50 proporciona informaciones sobre la detonacion en la camara de combustion, mediante senales en frecuencia: envia dos senales a los pin 6 y 15 del conector B de M10; tambien estas senales se protegen adecuadamente, pin 8 del conector B de M10. La sonda lambda en el precatalizador K15 y la del catalizador K17 proporcionan a la centralita M10 informaciones sobre la correcta composicion de la mezcla aire-combustible: La sonda K15 envia una senal al pin 22 del conector B de la centralita, mientras el pin 32 proporciona la masa de referencia: estas dos senales son de intensidad muy baja y por tanto se protegen adecuadamente. La sonda K15 se calienta con una resistencia, para asi asegurar un correcto funcionamiento tambien en frio; la resistencia se alimenta por el telerruptor principal T9; el pin 11 del conector B de M10 proporciona la masa de referencia. La sonda K17 envia una senal al pin 31 del conector B de la centralita, mientras el pin 21 proporciona la masa de referencia: estas dos senales son de intensidad muy baja y por tanto se protegen adecuadamente. La sonda K17 se calienta con una resistencia, para asi asegurar un correcto funcionamiento tambien en frio; la resistencia se alimenta por el telerruptor principal T9; el pin 1 del conector B de M10 proporciona la masa de referencia. La centralita M10 controla la apertura de los electroinyectores N70 , a traves de senales especiales enviadas desde los pin 51, 18, 2 y 34 del conector B de M10 . Los inyectores N70 reciben la alimentacion de consentimiento para la apertura del telerruptor principal T9 de B1. La centralita M10 tambien controla la bobina A30 mediante las senales de comando para el devanado primario de la bobina, mientras que el secundario envia el impulso a las bujias: desde los pin 32, 16, 31, 15 del conector B de M10. Los primarios de las bobinas A30 reciben la alimentacion de consentimiento para la apertura del telerruptor principal T9 de B1. El actuador del ralenti N74 regula la linea de by-pass de la mariposa. Este es controlado por la centralita M10 a traves de la senales desde los pin 17-19 y 9-18 del conector B de M10. La electrovalvula recuperacion vapores combustible L10 permite que pasen los vapores de combustible a la admision del motor, donde se anaden a la mezcla que entra en la camara de combustion. La valvula L10 se alimenta por medio del telerruptor principal T9 de B1; es abierta por la centralita cuando el motor esta bajo carga mediante una senal desde el pin 26 del conector B de M10. La centralita M10 recibe - en el pin 23 del conector B - la senal del sensor presion minima aceite motor K30.La centralita M10 se conecta al Body Computer M1 y a los demas nudos mediante la red CAN - pin 20 y 29 - y a traves de ella envia informaciones sobre:autodiagnosis del sistema, que puede utilizarse conectandose al conector C de M1temperatura agua motor, que se envia al tablero de instrumentos E50 que gestiona el indicador y el testigo correspondientes;revoluciones motor, que se envia al cuentarrevoluciones del tablero de instrumentos E50 ;presion minima aceite motor, que se envia al tablero de instrumentos E50 que gestiona el testigo correspondiente; En cambio recibe la senal de velocidad que genera la centralita del ABS M50 a traves de la red CAN. El sistema de autodiagnosis de la centralita M10 tambien genera una senal - que sale del pin 13 del conector A - que se conecta directamente al testigo 'EOBD' del tablero de instrumentos E50. La funcion de 'check' del tablero de instrumentos E50 tambien controla la intervencion del interruptor de inercia, posibles averias del sensor de temperatura motor y el sensor de presion aceite. En caso de averias se enciende el testigo de 'averia'. La lectura de los datos de la autodiagnosis puede efectuarse conectandose al conector C del Body Computer M1 - pin 7: este recibe las senales desde el pin 13 del conector A de la centralita M10 a traves de la especifica linea de diagnosis.
BATERIA Y CABLES
5530B10
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego quitar el perno y desconectar el borne(-) de la bateria.Quitar el perno y desconectar el borne(+) de la bateria.Quitar la tuerca de la correa de fijacionde la bateria.Desmontar la bateria.
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212437236-5530B10BATERIA - D.M.2437239-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR de la bateria - D.M.Abrir el capo.1. Desenchufar la conexion electrica (1a) del borne negativo dela bateria (1b).2. Desenchufar la conexion electrica de la carroceria.3. Desenchufar la conexion electrica de la caja de cambio.4. Recuperar el cable de masa de la bateria.2052930
5530B36
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puentede elevacion.Subir el vehiculo.1. Quitar la tuerca (1a) y desenchufar las conexiones electricas(1b y 1c) del motor de arranque.2052931
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Realizar el desmontaje 2437236-5530B10BATERIA - D.M. . 1. Quitar el recipiente recoge-gotas.2. Quitar los tornillos (2a) y desmontar la bandeja de la bateria(2b) soltando los cableados electricos de las abrazaderas presentesen la bandeja.2045035
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2436753-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. . 1. Desenchufar las conexiones electricas de las bobinas de encendido.2. Desconectar los cables de alta tension de las bobinas de encendido.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar las bobinas de encendido(3b).2045010
5510C26
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor numero de revolucionesmotor.2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar el sensor numero de revolucionesmotor (2b).2045012
5510C42
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de detonacion.2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar el sensor de detonacion(2b).2045013
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2044997
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212437417-7040A30REVESTIMIENTO inferiorizquierdo tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Quitar el tornillo izquierdo que fija el travesano de soportedel revestimiento del salpicadero.3. Quitar los tornillos de fijacion del grupo body computer/centralitade derivacion.4. Apartar ligeramente el revestimiento del salpicadero (4a) y moverhacia abajo el grupo body computer/centralita de derivacion (4b).5. Desenchufar las conexiones electricas (5a, 5b y 5c).6. Recuperar el grupo body computer/centralita de derivacion.2045005
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b y 1c) de la centralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2045007
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b y 1c) de la centralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2045008
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del interruptor de las lucesde freno.2. Girar y quitar el interruptor de las luces de freno.2045071
5550D16
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el porton.1. Quitar las gomitas de proteccion.2. Presionar las sujeciones del piloto en la direccion de las flechaspara soltarlas.2045072
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212437269-5550D16PILOTO tercer stop -D.M.1. Quitar el portalamparas (1a) soltando las sujeciones (1b).2. Sacar las lamparas (2a) del portalamparas (1a) (acoplamientoa presion).2045074
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del interruptor de la luzde marcha atras.2. Aflojar y quitar el interruptor de la luz de marcha atras.2045076
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2436753-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. . 1. Soltar el flexible de mando acelerador (1a) del mando valvulade mariposa (1b), separarlo del soporte (1c) y apartarlo.2043751
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2436753-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de temperaturaagua motor.2. Aflojar la abrazadera y soltar el tubo de envio liquido derefrigeracion al calefactor de la instalacion de climatizacion,por el lado sensor de temperatura agua motor.767Recuperar el liquido de refrigeracionque sale en un recipiente adecuado.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar el sensor de temperaturaagua motor (3b) sacandolo por debajo.2043753
1056B51
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de angulo deleva.2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar el sensor de angulo de leva(2b).2043754
1056B54
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de presion/temperaturaaire aspirado.2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar el sensor de presion/temperaturaaire aspirado (2b).2043755
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2436753-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. . 1. Quitar el tapon de proteccion (1a) del tubo rampa de combustibley, con el util (1b), descargar la presion de la instalacion dealimentacion de combustible.767Recuperar el combustible que saleen un recipiente adecuado.2043756
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Realizar el desmontaje teniendo en cuenta quese trabaja en todos los electroinyectores.
1056B70
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar la sujecion de seguridad.2. Quitar el electroinyector.2043758
1056B78
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del interruptor del pedalembrague.2. Girar y desmontar el interruptor del pedal embrague.2043759
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2436753-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. . 1. Abrir los dispositivos de bloqueo (1a) y desenchufar las conexioneselectricas (1b) de la centralita de la instalacion de inyeccion/encendido.2. Quitar los tornillos (2a) y desmontar la centralita de la instalacioninyeccion/encendido (2b).2043760
1056B15
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2436836-1048A32MANGUITO desde filtrode aire a colector de admision - D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica del cuerpo mariposa integradocon M.D.S.2. Quitar los tornillos (2a) y apartar el soporte (2b) junto conla centralita de la instalacion de inyeccion-encendido (2c).3. Quitar el tornillo que falta (3a) y desmontar el cuerpo mariposaintegrado con M.D.S. (3b).2043975
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2436766-1056B82CENTRALITA (unica) dela instalacion inyeccion/encendido - D.M. . 1. Quitar los tornillos (1a) y desmontar el soporte de la centralitade inyeccion/encendido (1b).2043984
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador. Realizar el desmontaje 2437236-5530B10BATERIA - D.M. . Realizar el desmontaje 2437239-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR dela bateria - D.M. . Realizar el desmontaje 2436753-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. . 1. Aflojar la abrazadera y soltar el tubo de aspiracion vaporesde aceite motor, por el lado manguito, del filtro de aire al colectorde admision.2. Aflojar la abrazadera y quitar el manguito del filtro de aireal colector de admision soltandolo por el lado colector de admision.2043985
Interruptor consentimiento arranque en el pedal del freno
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2436747-1040A70CONJUNTO BOMBA sumergidacompleta de mando indicador de nivel - D.M. . Aspirar el combustible del deposito utilizandoel equipo adecuado y las protecciones especificas de seguridadrecomendadas en las normativas vigentes. Realizar el desmontaje 2437440-7040L22REVESTIMIENTO POSTERIORen el TUNEL - D.M. . 1. Aflojar la tuerca de reglaje del cable del freno de mano.2043722
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador. Realizar el desmontaje 2437098-4450B08RUEDA POSTERIOR DERECHA- D.M. . Realizar el desmontaje 2437518-7055B45PASORUEDA SUPLEMENTARIOposterior derecho -D.M. . 1. Quitar el tapon para el tubo de introduccion combustible.2. Quitar los tornillos de fijacion del tubo de introduccion combustiblea la carroceria.2043730
1040A32
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador. Realizar el desmontaje 2437098-4450B08RUEDA POSTERIOR DERECHA- D.M. . Realizar el desmontaje 2437518-7055B45PASORUEDA SUPLEMENTARIOposterior derecho -D.M. . 1. Quitar el tornillo de fijacion del tubo de introduccion combustiblea la carroceria.2. Aflojar la abrazadera (2a) y soltar el tubo de introduccioncombustible (2b) del deposito.3. Aflojar la abrazadera (3a) y soltar el tubo de reflujo (3b).4. Soltar el manguito de union del tubo de introduccion combustibleal deposito.2043732
1040A40
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Abrir la tapa de acceso al tapon para el tubo de introduccioncombustible.2. Quitar la espiga (2a) y desconectar el cable antiperdida (2b)de la carroceria.3. Aflojar y quitar el tapon para el tubo de introduccion combustible.2043733
1040A70
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.Levantar el cojin del asiento traseroy el revestimiento del piso para asi acceder al conjunto bombade sumergida.1. Quitar los tornillos (1a) y desmontar la tapa de proteccion(1b).2. Desenchufar la conexion electrica de la electrobomba de combustibley medidor de nivel.3. Soltar el acoplamiento rapido del tubo de envio combustible.4. Quitar la corona (4a) empleando el util (4b).5. Desmontar el conjunto bomba sumergida con mando indicador denivel.2043736
1040A74
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Apartar el revestimiento del piso en la parte superior cercadel salpicadero.2. Desenchufar la conexion electrica del interruptor de inercia.3. Quitar las tuercas de fijacion (3a) y desmontar el interruptorde inercia (3b).2043737
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica de la sonda lambda anterioral convertidor catalitico.2. Utilizando una llave adecuada, aflojar y quitar la sonda lambdaanterior al convertidor catalitico.2043798
1080B95
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica de la sonda lambda posterioral convertidor catalitico.2. Utilizando una llave adecuada, aflojar y quitar la sonda lambdaposterior al convertidor catalitico.2043799
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Sacar la varilla de nivel aceite motor.2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar el tubo para varilla nivelaceite motor (2b) soltando primero la abrazadera del cableado electrico.2052725
1084A42
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Desenchufar la conexion electrica del interruptor para testigopresion aceite motor.2. Aflojar y quitar el interruptor para testigo presion aceitemotor.2043815
Realizar el desmontaje 2436753Consultarla op..1048A10FILTRODE AIRE completo - D.M. . Con el pedal del acelerador en reposo,tirar del cable del acelerador haciendole realizar un recorridoentre 3 - 6 mm verificando que la valvula de mariposa no se abra.En caso contrario, regular el flexiblede mando acelerador realizando lo siguiente.Asegurarse de que el pedal acelerador esteen posicion de reposo.1. Quitar la sujecion del cable flexible de mando acelerador.2. Operando sobre la guia del flexible (2a) desplazandola adelanteo atras, reglar el cable (2b) verificando que con el pedal completamentesuelto (en reposo) la valvula de mariposa este cerrada (cableno tensado) y que con el pedal completamente pisado (a tope) lavalvula de mariposa este totalmente abierta (cable tensado).2043761
1068A14
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Realizar el desmontaje 2436753-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. . 1. Desconectar el flexible de mando acelerador (1a) del mando valvulade mariposa (1b).2043762
1068A30
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Realizar el desmontaje 2436753-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. . 1. Soltar el flexible de mando acelerador (1a) del mando valvulade mariposa (1b).2. Quitar la sujecion (2a) y soltar el flexible de mando aceleradordel soporte (2b).2043764
1068A20
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Soltar la junta cardanica de la columna de direccion (1a) quitandoel tornillo (1b) de fijacion a la caja de direccion.2043995
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador. Realizar el desmontaje 2437098-4450B08RUEDA POSTERIOR DERECHA- D.M. . Realizar el desmontaje 2437518-7055B45PASORUEDA SUPLEMENTARIOposterior derecho -D.M. . 1. Quitar el pasador (1a) y desconectar el cable antiperdida (1b)de la carroceria.2. Quitar los tornillos de fijacion del tubo de introduccion combustiblea la carroceria.2043801
1080E28
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 2436753-1048A10FILTRO DE AIRE completo- D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica de la electrovalvula deconsentimiento paso vapores combustible a la aspiracion.2. Soltar el acoplamiento rapido del tubo de recuperacion vaporescombustible, por el lado electrovalvula.3. Abrir la ballestilla de sujecion (3a) y quitar la electrovalvulade consentimiento paso vapores de combustible a la aspiracion (3b).2043803
1080E61
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente elevador.Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria.1. Soltar el acoplamiento rapido del tubo vapores combustible delfiltro vapores a la conexion intermedia, por el lado conexionintermedia.2043804
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