Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
English
Español
Suomi
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
SCHEMA ELETTRICO - AVVISATORI ACUSTICI - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06
COMPONENTI - AVVISATORI ACUSTICI - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B099 | SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA | |
| C010 | MASSA ANTERIORE SINISTRA | - |
| C020 | MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO | - |
| D001 | GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA | - |
| D047 | GIUNZIONE CONTATTO SPIRALATO | |
| P005 | AVVISATORE ACUSTICO MONOTONALE |
LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - AVVISATORI ACUSTICI - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B099 | SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA | |
| C010 | MASSA ANTERIORE SINISTRA | - |
| C020 | MASSA PLANCIA LATO PASSEGGERO | - |
| D001 | GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA | - |
| D047 | GIUNZIONE CONTATTO SPIRALATO | |
| P005 | AVVISATORE ACUSTICO MONOTONALE |
DESCRIZIONE - AVVISATORI ACUSTICI - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06
La vettura e dotata di un impianto di avvisatori acustici composto da due trombe di diversa tonalita: una di tono alto ed una di tono basso: le due trombe vengono comunque inserite contemporaneamenteL''azionamento delle trombe avviene premendo le zone laterali della copertura del volante (attorno all''Air Bag).Il circuito degli avvisatori acustici e protetto da uno specifico fusibile e comandato da uno specifico teleruttore, posti nella centralina vano motore.Per ragioni di sicurezza, gli avvisatori acustici sono azionabili in qualsiasi momento, anche a TEG disinserito.
DESCRIZIONE FUNZIONALE - AVVISATORI ACUSTICI - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 8V Da 01/06
L''impianto degli avvisatori acustici viene alimentato attraverso il teleruttore avvisatori acustici T3 della centralina vano motore B1 dalla linea diretta dalla batteria attraverso il fusibile F10 - sempre della B1.La bobina del teleruttore viene eccitata con un segnale di massa generato dalla chiusura di uno degli interruttori posti sul volante, collegati tramite al cablaggio tramite il "contatto spiralato" D47.Il teleruttore alimenta cosi gli avvisatori acustici P05.
