Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v – ESP – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

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SCHEMA ELECTRIQUE - ESP - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

ESP - SCHEMA ELECTRIQUE Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

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COMPOSANTS - ESP - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

Code composants	Designation	Reference a l''operation
B001	CENTRALE DE DERIVATION
B002	CENTRALE DE DERIVATION SOUS PLANCHE DE BORD
B099	BOITIER MAXIFUSIBLES SUR BATTERIE	-
C010	MASSE AVG	-
C012	MASSE AV ABS	-
C038	MASSE SUR LE TUNNEL CENTRAL	-
D001	JONCTION AV/PLANCHE DE BORD	-
D006	JONCTION AV / AR	-
E050	COMBINE DE BORD
H001	CONTACTEUR A 'CLE
H090	BLOC DE COMMANDES DES INTERRUPTEURS
I030	INTERRUPTEUR PEDALE DE FREINS
K070	CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE AVG POUR ABS
K071	CAPTEUR DE VITESSE ROUE AVD POUR ABS
K074	CAPTEUR D'EMBARDEE (VDC)
K075	CAPTEUR DE VITESSE ROUE ARG POUR ABS
K076	CAPTEUR DE VITESSE ROUE ARD POUR ABS
M001	ORDINATEUR DE BORD
M050	CENTRALE ABS
R010	PRISE DE DIAGNOSTIC MULTIPLE	-

DESCRIPTION - ESP - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

Le systeme electronique d''anti-blocage des roues ABS a pour fonction de reguler la pression de freinage transmise aux roues, empechant ainsi la perte d''adherence de ces dernieres, quel que soit l''etat des pneus et de la chaussee.Il est combine avec le systeme ESP (Electronic Stability Program) qui controle la stabilite du vehicule en intervenant sur le couple moteur et en freinant les roues de maniere differenciee: En cas de perte d''adherence, le systeme contribue a remettre la voiture dans la trajectoire correcte. La centrale ABS, dans sa version la plus complete, remplit egalement les fonctions ESP (Electronic Stability Program) et ASR (Anti Slip Regulation), ainsi que la fonction HH "Hill Holder" et la fonction MSR (regulation du couple de freinage moteur lorsqu''on retrograde).Le systeme ESP intervient sur le moteur et sur les freins en generant un couple stabilisateur quand les capteurs ABS relevent des conditions pouvant conduire au derapage de la voiture. Le systeme ESP possede un capteur specifique, different de ceux du systeme ABS. Il s''agit d''un capteur qui controle la rotation de la voiture autour de l''axe vertical et l''acceleration laterale (force centrifuge), (capteur d''embardee); il utilise notemment les signaux du capteur de direction, fournis via le reseau CAN par la centrale de direction assistee electrique.La fonction Hill Holder adopte egalement un capteur d''acceleration longitudinale, incorpore au capteur d''embardee. En outre, le systeme ESP utilise les informations fournies par le capteur de pression du circuit hydraulique : ce capteur est integre a la centrale electro-hydraulique.Le systeme ESP est toujours associe au systeme ASR.Le systeme ASR permet d''accroitre la stabilite et la securite active du vehicule grace au controle du patinage des roues motrices: si le patinage est du a une puissance transmise trop importante, la fonction interviendra (en liaison avec la centrale de gestion moteur) afin de reduire la puissance delivree par le moteur; par contre, si le patinage n''affecte qu''une seule roue, seule la roue en question sera freinee via l''electrovalve de modulation.L''ASR s''active automatiquement lors de chaque demarrage du moteur: le systeme peut etre desactive avec le bouton "ASR OFF", situe dans le bloc des commandes au centre de la planche de bord, cote droit.Lorsque le systeme est desactive, le temoin sur le bouton s''allume en meme temps que le temoin au combine de bord. En revanche, la fonction ESP est activee automatiquement lors de chaque demarrage du moteur et on ne peut la desactiver.La fonction du systeme "Hill Holder" est d''aider le conducteur lors des demarrages en cote. En effet, le HH peut fournir automatiquement le couple de freinage permettant d''immobiliser le vehicule jusqu''a la position de repos de l''embrayage ainsi que le couple moteur, permettant un demarrage aise du vehicule en cote.Le Hill Holder est automatiquement active lorsque la pedale de frein est actionnee dans les conditions suivantes: vitesse du vehicule egale a zero, cote superieure a 2% et pedale de frein actionnee. Dans ces conditions, des que le frein est relache et que les autres conditions subsistent, le Hill Holder maintient le circuit de frein sous pression pendant 2 secondes, ce qui permet au conducteur de deplacer le pied de la pedale du frein a celle d''accelerateur sans faire reculer le vehicule et sans avoir a utiliser le frein de stationnement.Quand l''accelerateur est actionne, le Hill Holder immobilise le vehicule pendant encore 10 secondes ou jusqu''a la presence d''un couple moteur permettant le depart. Le HH ne s''active pas avec la marche arriere enclenchee.Pour plus de precisionsTemoin ASR/ESP : le temoin clignote lorsque le systeme se declenche pour signaler au conducteur que le systeme ASR s''est active a cause des mauvaises conditions d''adherence de la chaussee.Lorsque la centrale detecte une anomalie des fonctions ASR, ESP ou HH, le temoin s''allume en mode fixe.Les lignes d''alimentation de la centrale sont protegees par deux maxi-fusibles speciaux implantes dans la centrale du compartiment moteur. L''alimentation sous cle est assuree par un fusible special de la centrale sous la planche de bord.

DESCRIPTION FONCTIONNELLE - ESP - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

Le capteur electronique d''ABS M50 est alimentee (broches 2 et 3) directement par la batterie via la ligne protegee par les fusibles F1 et F23 de la centrale du compartiment moteur B1.L''alimentation sous cle (INT) arrive a la broche 18 via la ligne protegee par le fusible F42 de la centrale sous la planche de bord B2.Le calculateur est relie a la masse aux broches 1 et 4.Les quatre capteurs K070, K071, K075, K076 envoient les signaux de vitesse des roues respectivement aux broches 5-16, 10-9, 17-6 et 19-8 de la centrale M050.L''interrupteur de pedale de frein l30 envoie un signal d''autorisation a la broche 20 de la centrale M050: Toute intervention du systeme ABS est impossible tant que la pedale de frein n''est pas actionnee (signal du contact N.O.). L''interrupteur l30 est alimente "sous cle" (INT) a partir du fusible F37 de la centrale sous planche de bord B2.Le capteur d''embardee et d''acceleration laterale et longitudinale K74 est alimente "sous cle" (INT) via la ligne protegee par le fusible F42 de la centrale sous planche de bord B2; il est relie au moyen de la ligne CAN au calculateur d''ABS M50, a l''ordinateur de bord M1 et a la centrale de controle moteur M10.Le bouton de commande "ASR OFF", situe sur la platine H90A, envoie un signal de desactivation a la broche 21 de la centrale M50, alors que la broche 22 envoie un signal qui allume la led correspondante sur la platine H90 lorsque le systeme est deconnecte; l''interrupteur de H90 est alimente sous cle (INT) par le fusible F49 de la centrale sous planche de bord B2.La broche 23 de M50 transmet le signal tachymetrique "discret" envoye a chaque element concerne. Ce meme signal est replique via le reseau CAN.Via la ligne CAN, le calculateur d''ABS M50 est branche (par les broches 14 et 25) a la centrale de controle du moteur M10, et - via les broches 15 et 26 - a l''ordinateur de bord M1 et au combine E50, pour gerer le temoin d''anomalie ABS ainsi que le temoin ESP / ASR en cas d''anomalies concernant ces fonctions ou la fonction HH.La lecture des donnees de l''autodiagnostic peut etre effectuee par branchement au connecteur C de l''ordinateur de bord M1 - broche 1 : celui-ci recoit les signaux de la broche 11 de la centrale M50 via la ligne de diagnostic prevue a cet effet.Pour les versions avec conduite a droite une prise de diagnostic R10 est prevue, dissociee de l''ordinateur de bord.

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS - ESP - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

ESP- LOCALISATION DES COMPOSANTS Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v

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Code composants	Designation	Reference a l''operation
B001	CENTRALE DE DERIVATION
B002	CENTRALE DE DERIVATION SOUS PLANCHE DE BORD
B099	BOITIER MAXIFUSIBLES SUR BATTERIE	-
C010	MASSE AVG	-
C012	MASSE AV ABS	-
C038	MASSE SUR LE TUNNEL CENTRAL	-
D001	JONCTION AV/PLANCHE DE BORD	-
D006	JONCTION AV / AR	-
E050	COMBINE DE BORD
H001	CONTACTEUR A 'CLE
H090	BLOC DE COMMANDES DES INTERRUPTEURS
I030	INTERRUPTEUR PEDALE DE FREINS
K070	CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE AVG POUR ABS
K071	CAPTEUR DE VITESSE ROUE AVD POUR ABS
K074	CAPTEUR D'EMBARDEE (VDC)
K075	CAPTEUR DE VITESSE ROUE ARG POUR ABS
K076	CAPTEUR DE VITESSE ROUE ARD POUR ABS
M001	ORDINATEUR DE BORD
M050	CENTRALE ABS
R010	PRISE DE DIAGNOSTIC MULTIPLE	-