Elektrik seması - BENZINLI MOTORLARIN ELEKTRONIK YONETIMI - Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000
PARcALAR - BENZINLI MOTORLARIN ELEKTRONIK YONETIMI - Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000
| Parca kodu | Adı | Kompleks referansı |
| A30 | Atesleme ''bobini | |
| B1 | Motor bolmesi sigorta kutusu | - |
| B1 | Motor bolmesi sigorta kutusu | |
| B1 | Motor bolmesi sigorta kutusu | |
| B1 | Motor bolmesi sigorta kutusu | |
| B2 | On gogus altındaki sigorta kutusu | - |
| B2 | On gogus altındaki sigorta kutusu | |
| C15 | Surucu tarafı on gogus saselemesi | - |
| C30 | Arka sol saseleme | - |
| C40 | Motor saselemesi | - |
| C60 | Enjeksiyon unitesi saselemesi | - |
| D4 | Motor on birlesim kablo/ soketi | - |
| D36 | Arka sag kapı birlesme parcası (kablo soketi) | - |
| D81 | Enjektor baglantı soketi | - |
| E50 | Gosterge tablosu | - |
| E50 | Gosterge tablosu | |
| I30 | Fren pedalı anahtarı | - |
| I50 | Darbe sensoru | |
| K15 | Katalizor - oncesinde bulunan sonda lambda | |
| K17 | Katalizor uzerindeki sonda lambda | |
| K30 | Sensor(dugme) ; motor yag basıncı yetersiz | |
| K39 | Sonda -lambda2 | - |
| K40 | Sonda lambda | - |
| K43 | Entegre hava ısı sensoru | |
| K45 | Elektronik. enjeksiyon ısı sensoru. | |
| K46 | Devir sensoru | |
| K47 | Faz sensoru | - |
| K50 | Vuruntu sensoru | - |
| K55 | Gaz pedalı potansiyometresi | - |
| K56 | Kelebek pozisyon sensoru | 1056A |
| K84 | Km sayacı sensoru | |
| L10 | Yakıt buharı geri kazanım elektrosubabı | |
| M1 | Body Computer | - |
| M1 | Body komputer | |
| M10 | Motor kontrol unitesi | |
| N40 | Yakıt pompası ve seviye olcer | |
| N70 | Elektroenjektor | |
| N70 | Elektroenjektor | |
| N70 | Elektroenjektorler | |
| N70 | Elektroenjektorler | |
| N74 | Relanti aktuvatoru | - |
| N75 | Entegre kelebekli govde aktuvatoru | |
Tarifi - BENZINLI MOTORLARIN ELEKTRONIK YONETIMI - Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000
Elektronik bir sistem motorun butun parametrelerini kontrol eder ve ayarlar bunu yaparken motorun degisik kondisyonlarında gercek sureler icinde devreye girerek performansı arttırır ve tuketimleri ayarlar.Sistem hem ateslemeyi ve hemde enjeksiyonu kontrol eden bir elektronik unite tarafından yonetilmektedir.Kontrol unitesi bircok sensorden aldıgı sinyaller vasıtasıyla kendisine baglı olan aktuvatorlere kumanda ederek su sistemleri yonetmektedir:Yakıt beslemesi;Hava beslemesimotor sogutma sistemi;Katalitik konvertorlu egzoz;yakıt buharı geri donusumu;
Sistemin mevcut versiyonu 98/69/CE (EURO 3) direktiflerine uygun EOBD (European On Board Diagnosis) fonksiyonunu da icerir. Bu fonksiyon sayesinde emisyonlar neticesinde asınmaya ugrayan elemanlar surekli olarak test edilir ve aynı eskimis elemanların durumu bir uyarı lambasının yakılmasıyla isaret edilir.Test sisteminde:Katalitik konvertor hatalı calıstıgında motor tarafından uretilen kirlilikleri donusturmuyor;Sonda lambdalar (oksijen sensorleri);Yakıt eksik, boylece yanmamıs olan yakıt katalizatore ulasıp katalizatorun sıcaklıgın ani yukselisi nedeniyle olusan termik reaksiyonlardan hasar gormesine neden oluyor.
Otomatik test sistemi E50 cihazında yer alan ''enjeksiyon /EOBD arızası'' uyarı lambası icinde sinyal (amber sarısı) gondermektedir.Sistem aynı zamanda motor bolmesi icersinde bulunan sIgorta kutusundaki bir role tarafındanda kontrol edilmektedir. Unitenin ve sistemin cesitli elemanlarının ( sensorler,aktuvatorler) besleme hatları aynı sigorta kutusu icersindeki bir sigorta tarafından korunmaktadır.
Fonksiyonel tarif - BENZINLI MOTORLARIN ELEKTRONIK YONETIMI - Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000
Motor kontrol unitesi M10 tum atesleme ve elektronik enjeksiyon sistemini kontrol eder ve ayarlar.Motor kontrol unitesi M10 motor bolmesindeki sigorta kutusu B01 ''in F18 sigortası ile korunan hat uzerinden direkt olarak akuden - A soketinin 16 nolu pininden beslenmektedir.Kontaktan gecen besleme(15/54) ise motor bolmesindeki sigorta kutusu B01 ''in F16 sigortası ile korunan hat uzerinden motor kontrol unitesinin M10 Asoketinin 12 ve 29 nolu pinine ulasmaktadır.Sigorta kutusu B1''deki ana enjeksiyon rolesi T9 sistemin tamamını kontrol etmektedir : bu motor kontrol unitesinin M10 A soketinin 10 nolu pininden gelen bir kumanda (saseleme) sinyali ile tahrik olmakta ve bunu takiben sunlara besleme gondermektedir:Enjektorlere N70 ve bobinlere A30 sigorta kutusu B01 ''in F17 sigortası ile korudugu hat uzerinden;Yakıt buharı geri kazanım valflerine L10 , sonda lambdalara K15 ve K17 '' ye B01 ''in F11nolu sigortası ile korudugu hat uzerinden;Elektrikli yakıt pompasına N40 sigorta kutusu B01 ''in F22 sigortası ile korudugu hat uzerinden; elektrikli yakıt pompası N40 bir kaza esnasında yakıtın tehlikeli bir sekilde yayılmasını onlemek icin devreyi kesen atalet sensoru I50 uzerinden saselenmistir
Motor kontrol unitesi M10 degisik sensorlerden aldıgı sinyaller ile motorun butun fonksiyonlarını kontrol altında tutmaktadır.Devir sensoru, K46 frekanslı bir sinyal ile unitenin M10 B soketinin 9 (pozitif) ve 23 (negatif) nolu pinlerine motor devri hakkında yaklasık bilgiler gondermektedir :bu iki sinyal cok dusuk yogunlukta olup bu nedenle uygun bir sekilde izole edilmislerdir.Faz sensoru K47 unitenin M10 B soketinin 13 nolu pininden beslenmektedir. Bu sensor unitenin M10 7 nolu pininden bir saseleme referansı alır ve 24 nolu pinine bir karsılık frekans sinyali gonderirHava sıcaklık sensoru K43 B soketinin 7 nolu pininden saseleme almaktadır. Aynı unitenin 63 nolu pinine emilen hava sıcaklıgı ile ilgili bir karsılık sinyali gondermektedir. Unitenin M10 B soketinin 13 nolu pininden hava sıcaklık sensorune K43 emilen hava basıncına orantılı olarak 31 nolu pin uzerinde sinyale donusen bir besleme gonderilmektedir.Motor sogutma suyu sıcaklık sensoru K45 , M10 unitesinin B soketinin 36 no''lu pininden bir saseleme referansı alır ve aynı soketin 45 no''lu pinine motor sogutma suyunun sıcaklıgı ile orantılı bir sinyal gonderir.Detonasyon sensoru K50 frekanslı sinyaller ile yanma odasındaki detonasyonun basladıgı anda : motor kontrol unitesinin M10 B soketinin 41(pozitif) ve 48 (negatif) no''lu pinine iki adet sinyal gonderir. Her iki sinyalde uygun olarak izolelidir.Katalizor oncesindeki sonda lambda K15 ve katalizor uzerindeki sonda lambda K17 motor kontrol unitesine M10 hava - yakıt karısımı ile ilgili yaklasık bigi gondermektedirler.Sonda lambda K15 unitenin B soketinin 60 nolu pinine bir sinyal gondermektedir 43 nolu pin ise besleme referansını olusturmaktadır . bu iki sinyal cok dusuk yogunlukta olup uygun sekilde izole edilmislerdir. Sonda K15 soguk calısmada dahi duzgun bir fonksiyonu garanti edecek sekilde bir direnc ile ısıtılmaktadır. Direnc ana role R9 tarafından beslenmektedir. B soketinin 32 nolu pini M10 referans saselemesi olusturmaktadır.Sonda lambda K17 unitenin B soketinin 42 nolu pinine bir sinyal gondermektedir 58 nolu pin ise saselemeyi olusturmaktadır . bu iki sinyal cok dusuk yogunlukta olup uygun sekilde izole edilmislerdir. Sonda K17 soguk calısmada dahi duzgun bir fonksiyonu garanti edecek sekilde bir rezistans ile ısıtılmaktadır. Direnc ana role R9 tarafından beslenmektedir. Unitenin M10 B soketinin 64 nolu pini referans saselemesi olusturmaktadır.Gaz pedalı K55 iki adet entegre potansiyometre ile donatılmıstır ( bir ana ve bir emniyet potansiyometresi) Birincisi motor kontrol unitesinin M10 A soketinin 46 ve 2 nolu pinlerinden besleme ve saseleme almakta ve aynı soketin 42 nolu pinine karsılık sinyali gondermektedir. Ikincisi motor kontrol unitesinin M10 A soketinin 3 ve 15 nolu pinlerinden besleme ve saseleme almakta ve aynı soketin 40 nolu pinine karsılık sinyali gondermektedir.Motor kontrol unitesinin M10 A soketinin 50 nolu pini kavrama anahtarından (swic) I 31 gelen sinyali almaktadır.Motor kontrol unitesi M10 B soketinin 50, 34, 49 ve 33 nolu pinlerinden alınan sinyaller ile elektroenjektorlerin N70 acılmasını kontrol etmektedir M10 . Enjektorler N70 sigorta kutusundaki B01 ana roleden R9 acılma onayı icin besleme almaktadır.Unite M10 bobinin primer devre sargılarının kumanda sinyalleri ile bobinleride A30 kontrol etmektedir , bobinin sekonder devresi ise B - M10 soketinin 1,17, 19, 3 ve 1 nolu pinlerinden bujilere impals gondermektedir. Bobinlerin A30 primer devreleri sigorta kutusundaki B01 ana roleden R9 acılma onayı icin besleme almaktadır.Kelebekli aktuvator govdesi N75 parelel olarak baglanmıs iki adet entegre potansiyometre ile donatılmıstır : bu bir ''adım motor'' ile kelebeklerin acılmasını kontrol etmektedir.Stepper motor M10 ''un B soketinin 52 ve 57 nolu pinlerinden besleme almaktadır. B soketinin 15 nolu pini iki potansiyometreye besleme gondermektedir 35 nolu pin bunlara saseleme sinyali uretmektedir aynı soketin 44 ve 30 nolu pinleri ise kelebek govdeli aktuvatorden N75 gelen sinyalleri almaktadır.Yakıt buharı geri kazanım elektrovalfi L10 yakıt buharlarının motorun emis devresine dogru gecmesine izin verir bunlar burada yanma odasına giren karısımıda eklenmektedirler. Elektrovalf L10 sigorta kutusu B01 ''in T9 ana rolesinden beslenmektedir Elektrovalf L10 , motor yuk altında iken , unitenin M10 B soketinin 51 nolu pininden sinyal alınır ise acılmaktadır.Unite M10 A soketinin 7 nolu pinine minimum yag basıncı sensoru K30 ''dan sinyal almaktadır.A soketinin 34 ve 35 nolu pinlerine fren pedalı I30 anahtarının normalde kapalı ve normalde acık kontaklarından sinyal gelir.Motor kontrol unitesi M10 CAN sebekesi uzerinden A soketinin 36 ve 52 nolu pinlerinden Body computere M01 ve sebekenin diger unitelerine baglanır bu baglantı vasıtasiyle su bilgileri gonderir: Bu baglantı vasıtasiyle su bilgileri gonderir:M01 ''in B soketine baglanılarak kullanılabilecek sistemin otomatik test fonksiyonu;enjeksiyon sistemindeki arıza ve/veya yanlıs gaz emisyonu (EOBD) (gosterge tablosunda E50 amber sarısı bir lambayla anomali isaret edilir)Gosterge tablosuna E50 gonderilerek ikaz gosterge ve uyarı lambalarını yoneten motor sogutma suyu sıcaklık bilgileriGosterge tablosuna E50 gonderilerek motor devrini gosteren bilgilerGosterge tablosuna E50 gonderilerek ilgili uyarı lambasını yakan minimum yag basınc bilgileri
Yine CAN sebekesi uzerinden sensor K84 tarafından uretilen km sinyali alınmaktadır.Otomatik test datalarının okunması Body computerin M01 B soketine baglanmak ile gerceklestirilebilmektedir -7 nolu pin : buna kontrol unitesi M10 ''un A soketinin 10 nolu pininden ozel test hattı uzerinden sinyaller gelmektedir.Unite M10, A soketinin 6, 14, 26, 64 nolu pinleri uzerinden klima sistemine baglıdır. Bu kompresorun devreye girmesi ile artan motor yukunu relanti devrine uygun hale getirmeyi veya yine motor fazla yuklendiginde kompresoru ()devreden cıkartma fonksiyonunu yerine getirmektedir.Unite aynı zamanda motorun sogutma sistemini kontrol eder: A soketinin 55 ve 59 nolu pinler elektrofan motorunun devreye girmesine kumanda etmektedirler.Parcaların yerleri - BENZINLI MOTORLARIN ELEKTRONIK YONETIMI - Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000
PARcALAR - BENZINLI MOTORLARIN ELEKTRONIK YONETIMI - Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000
| Parca kodu | Adı | Kompleks referansı |
| A30 | Atesleme ''bobini | |
| B1 | Motor bolmesi sigorta kutusu | - |
| B1 | Motor bolmesi sigorta kutusu | |
| B1 | Motor bolmesi sigorta kutusu | |
| B1 | Motor bolmesi sigorta kutusu | |
| B2 | On gogus altındaki sigorta kutusu | - |
| B2 | On gogus altındaki sigorta kutusu | |
| C15 | Surucu tarafı on gogus saselemesi | - |
| C30 | Arka sol saseleme | - |
| C40 | Motor saselemesi | - |
| C60 | Enjeksiyon unitesi saselemesi | - |
| D4 | Motor on birlesim kablo/ soketi | - |
| D36 | Arka sag kapı birlesme parcası (kablo soketi) | - |
| D81 | Enjektor baglantı soketi | - |
| E50 | Gosterge tablosu | - |
| E50 | Gosterge tablosu | |
| I30 | Fren pedalı anahtarı | - |
| I50 | Darbe sensoru | |
| K15 | Katalizor - oncesinde bulunan sonda lambda | |
| K17 | Katalizor uzerindeki sonda lambda | |
| K30 | Sensor(dugme) ; motor yag basıncı yetersiz | |
| K39 | Sonda -lambda2 | - |
| K40 | Sonda lambda | - |
| K43 | Entegre hava ısı sensoru | |
| K45 | Elektronik. enjeksiyon ısı sensoru. | |
| K46 | Devir sensoru | |
| K47 | Faz sensoru | - |
| K50 | Vuruntu sensoru | - |
| K55 | Gaz pedalı potansiyometresi | - |
| K56 | Kelebek pozisyon sensoru | 1056A |
| K84 | Km sayacı sensoru | |
| L10 | Yakıt buharı geri kazanım elektrosubabı | |
| M1 | Body Computer | - |
| M1 | Body komputer | |
| M10 | Motor kontrol unitesi | |
| N40 | Yakıt pompası ve seviye olcer | |
| N70 | Elektroenjektor | |
| N70 | Elektroenjektor | |
| N70 | Elektroenjektorler | |
| N70 | Elektroenjektorler | |
| N74 | Relanti aktuvatoru | - |
| N75 | Entegre kelebekli govde aktuvatoru | |
MOTOR BOLMESI SIGORTA KUTUSU
B001A
B001B
B001C
B001C
B001C
B001C
B001C
B001D
B001E
B001F
B001F
B001F
B001F
B001F
B1A
B1A
B1B
B1C
B1C
B1C
B1C
B1C
B1C
B1C
B1C
B1D
B1E
B1E
B1F
B1F
B1F
B1F
B1F
B1F
ON GOGUS ALTINDAKI SIGORTA KUTUSU
B002A
B002A
B002A
B002A
B002A
B002C
B002D
B002D
B002E
B002E
B002E
B002F
B002G
B002G
B2A
B2A
B2A
B2A
B2A
B2C
B2D
B2D
B2D
B2E
B2E
B2E
B2E
B2F
B2G
SURUCU TARAFI ON GOGUS SASELEMESI
C015A
C015A
C015C
C15A
C15A
C15B
C15C
MOTOR SASELEMESI
C040
C040A
C040B
C40
C40
C40A
C40B
MOTOR ON / TARAF KABLO BIRLESIM SOKETI
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004B
D004B
D004B
D004B
D004B
D004B
D004B
D004B
D4A
D4A
D4A
D4A
D4A
D4A
D4A
D4A
D4A
D4A
D4B
D4B
D4B
D4B
D4B
D4B
D4B
D4B
D4B
D4B
ARKA / ARKA SAG KAPI SOKETI
D36A
D36A
D36B
GOSTERGE TABLOSU
E050A
E050A
E050B
E050B
E050B
E50A
E50A
E50B
E50B
E50B
E50B
E50B
MOTOR YAG BASINC SENSORU (ANAHTARI)
K30
K30
K30
K030
K030
K030
K030
K30
K30
K30
K30
SONDA LAMBDA
K40
K40
K040
K040
MOTOR SOGUTMA SUYU SICAKLIK SENSORU
K45
K45
K45
K45
K45
K45
K45
Gaz pedalı potansiyometresi
K56
K56
K56
K056
Km sayacı sensoru
K84
K84
K84
K84
K84
K84
K084
K084
K084
K084
K084
BODY COMPUTER
M001A
M001A
M001A
M001A
M001A
M001C
M001C
M001C
M001D
M001D
M001E
M001E
M001F
M001F
M1A
M1A
M1A
M1A
M1C
M1D
M1E
M1F
MOTOR KONTROL UNITESI
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010C
M010C
M10
M10A
M10A
M10A
M10A
M10A
M10A
M10B
M10B
M10B
M10B
M10B
M10B
M10B
M10C
M10C
M10C
YAKIT POMPASI VE SEVIYE OLCER
N40
N40
N040
N040
N040
ELEKTROENJEKTORLER
N070D
N070D
N70A
N70A
N70A
N70A
N70A
N70A
N70A
N70A
N070A
N070A
N070A
N070A
N070B
N070B
N070B
N070B
N070C
N070C
N070C
N070C
N070D
N070D
N70A
N70B
N70B
N70B
N70B
N70B
N70C
N70C
N70C
N70C
N70C
N70D
N70D
N70D
N70D
N70D
Relanti aktuvatoru
N074
N74
N74
N74
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
English
Español
Suomi
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
