Esquema electrico - ALIMENTACAO - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000
COMPONENTES - ALIMENTACAO - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000
| Codigo componente | Denomina | Referencia ao conjunto |
| A1 | Bateria | |
| A20 | Motor de''arranque | |
| A20 | Motor de''arranque | |
| B1 | Centralina de derivacao vao do motor | - |
| B1 | Centralina de derivacao vao do motor | |
| B1 | Centralina de derivacao vao do motor | |
| B2 | Centralina de derivacao sob o tablier | |
| C1 | Massa bateria | - |
| C1 | Massa bateria | |
| C10 | Massa anterior esquerda | - |
| C15 | Massa tablier lado condutor | - |
| C15 | Massa tablier lado passageiro | - |
| C40 | Massa no motor | - |
| H1 | Comutador de ignicao | |
Localizacao componentes - ALIMENTACAO - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000
COMPONENTES - ALIMENTACAO - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000
| Codigo componente | Denomina | Referencia ao conjunto |
| A1 | Bateria | |
| A20 | Motor de''arranque | |
| A20 | Motor de''arranque | |
| B1 | Centralina de derivacao vao do motor | - |
| B1 | Centralina de derivacao vao do motor | |
| B1 | Centralina de derivacao vao do motor | |
| B2 | Centralina de derivacao sob o tablier | |
| C1 | Massa bateria | - |
| C1 | Massa bateria | |
| C10 | Massa anterior esquerda | - |
| C15 | Massa tablier lado condutor | - |
| C15 | Massa tablier lado passageiro | - |
| C40 | Massa no motor | - |
| H1 | Comutador de ignicao | |
Descricao - ALIMENTACAO - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000
Todo o sistema electrico foi desenhado e realizado tendo em conta as mais actuais directivas em termos de seguranca e proteccao, especialmente contra as possibilidades de incendio.Sao duas as principais tipologias de proteccao:proteccao activa, voltada para a reducao ''na fonte'' das possiveis causas de avariaproteccao passiva, para reduzir ao minimo os efeitos de uma eventual avaria.
Na primeira categoria insere-se um atento projecto das cablagens, com posicionamento e fixacao cuidados das mesmas, definindo com atencao percursos adequadamente resguardados e protegidos.Por isso foram adoptadas oportunas modificacoes aos cabos do alternador e do motor de arranque, com a adopcao de capas de proteccao.Entre as proteccoes passivas incluem-se por sua vez todas as intervencoes, desde sempre adoptadas nos veiculos, para reduzir elevadas correntes de avaria (sobrecarga e curto-circuito).Todos os fusiveis inseridos na instalacao foram dimensionados com base na absorcao nominal das cargas que nao sao usadas simultaneamente, e de modo a garantir a intervencao no caso de curto-circuito.Todos os sistemas electricos sao alimentados pela bateria com tensao de 12 V.A bateria por sua vez e recarregada, durante o funcionamento do motor, pelo alternador ().As principais linhas de alimentacao sao protegidas por fusiveis reagrupados em duas caixas colocadas perto da bateria e alimentadas directamente por ela.Alguns circuitos sao alimentados sem interrupcao, mesmo com o veiculo parado e chave extraida, por estarem ligados directamente a bateria.Outros circuitos sao alimentados rodando a chave do interruptor de ignicao nas varias posicoes:ligando e rodando ao primeiro ressalto a chave coloca-se na posicao MAR e alimenta numerosos circuitos, que sao realmente definidos ''atraves de chave'' (linhas ''INT'', e 15/54'');o segundo ressalto - posicao AVV - alimenta por sua vez o motor de arranque; (linha ''50'')., desligando alias alguns circuitos (os que absorvem maior potencia) garantindo assim o maximo afluxo de corrente ao proprio motor de arranque; (linha ''INT/A'').por outro lado, retirando a chave rodando-a no sentido inverso (e pressionando o respectivo botao) liga-se a posicao PARK que alimenta as luzes de presenca mesmo com a chave retirada (linhas ''ESTAC'', e ''POS'');].
767As linhas atraves das quais a alimentacao e distribuida aos varios utilizadores sao representadas nos esquemas electricos relativos as varias funcoes e aos varios sistemas.Neste esquema geral sao indicadas todas as linhas assim como se dividem pela bateria e pela centralina de derivacao e pelo comutador de ignicao, aconselhando assim a consulta dos esquemas especificos para maiores detalhes.
Descricao funcional - ALIMENTACAO - Fiat DOBLO 1.9 DIESEL Fino a 10/2000
Todos os sistemas e instalacoes electricas sao alimentados pela bateria A01 .A alimentacao aos varios dispositivos e gerida atraves de duas centralinas de derivacao no vao do motor B01 e sob o tablier B02 , as quais contem os fusiveis e os reles que permitem o correcto funcionamento do sistema electricoOutros circuitos sao alimentados rodando a chave do interruptor de ignicao H01 nas varias posicoes:na posicao MAR sao alimentados varios circuitos e servicos ''sob chave'' protegidos (linha ''INT'') pelos fusiveis da centralina de derivacao B01 e (linha ''15/54'');na posicao AVV - o motor de arranque e alimentado; (linha ''50'')na posicao PARK sao alimentadas as luzes de presenca (linhas ''ESTAC'', e ''POS'');.
BATERIA
A001A
A001A
A001A
A001B
A001C
A001C
A001C
A001C
A001D
A001D
A1A
A1B
A1B
A1C
A1D
A1D
A1F
A1F
A1F
A1F
A1F
A1F
A1F
A1F
A1F
A1H
MOTOR DE''ARRANQUE
A020A
A020A
A020A
A020A
A020B
A020B
A020C
A020C
A020C
A020C
A20A
A20A
A20B
A20B
A20C
A20C
CENTRALINA DE DERIVACAO
B001A
B001B
B001C
B001C
B001C
B001C
B001C
B001D
B001E
B001F
B001F
B001F
B001F
B001F
B1A
B1A
B1B
B1C
B1C
B1C
B1C
B1C
B1C
B1C
B1C
B1D
B1E
B1E
B1F
B1F
B1F
B1F
B1F
B1F
CENTRALINA DE DERIVACAO SOB O TABLIER
B002A
B002A
B002A
B002A
B002A
B002C
B002D
B002D
B002E
B002E
B002E
B002F
B002G
B002G
B2A
B2A
B2A
B2A
B2A
B2C
B2D
B2D
B2D
B2E
B2E
B2E
B2E
B2F
B2G
MASSA ANTERIOR ESQUERDA
C010
C010
C10
C10
MASSA TABLIER LADO CONDUTOR
C015A
C015A
C015C
C15A
C15A
C15B
C15C
MASSA NO MOTOR
C040
C040A
C040B
C40
C40
C40A
C40B
COMUTADOR DE IGNICAO
H001A
H001B
H1A
H1B
