Fiat MULTIPLA 1.9 JTD 8V fino a 05/04 – PREDISPOSICION TAXI – – Euro 3 – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

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Esquema electrico

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Componentes

Codigo del componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B1	Centralita de derivacion	B5	Caja MAXI FUSE	B26	Fus alim bajo llave excluido arranq (INT/A)	-
B55	Fusible del taximetro	-
B57	Fusible radiotaxi	-
C020	Masa salpicadero lado pasajero ( SALPICADERO )	-
C30	Masa posterior izquierda	-
C60	Masa centralita inyeccion	-
C60	Masa centralita inyeccion	-
D6	Conexion ant./posterior	-
D6	Conexion ant./posterior	-
D20	Conexion salpicadero/posterior	-
D55	Conexion predisposicion taximetro	-
D55	Conexion predisposicion taximetro	-
D56	Conexion predisposicion rotulo TAXI	-
D56	Conexion predisposicion rotulo TAXI	-
D57	Conexion predisposicion radiotaxi	-
D57	Conexion predisposicion radiotaxi	-
E50	Sistemas de mando y control del motor	2905408Op. 5560B CUADRO DE A BORDO ANALOGICO

DescripcionComo opcional, el vehiculo puede equiparse con la predisposicion para montar cualquier aparato electrico necesario en un TAXI.En concreto la predisposicion incluye:conexion de alimentacion para el taximetro con todas las senales necesarias para dicho dispositivo (alimentacion directa y bajo llave, senal tacometrica, iluminacion con luces de posicion encendidas); la conexion se situa en correspondencia de la moldura portamonedas del centro del salpicadero;conexion para el rotulo 'TAXI' del techo, iluminado con luces de posicion encendidas;conexion de alimentacion para el dispositivo 'radiotaxi', situada bajo el asiento delantero exterior lado pasajero.Estas lineas de alimentacion se protegen con dos fusibles especiales, uno al lado de la centralita de derivacion y el otro en el compartimiento del motor cerca de la caja de los maxifusibles.

Ubicacion de los componentes

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Componentes

Codigo del componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B1	Centralita de derivacion	B5	Caja MAXI FUSE	B26	Fus alim bajo llave excluido arranq (INT/A)	-
B55	Fusible del taximetro	-
B57	Fusible radiotaxi	-
C020	Masa salpicadero lado pasajero ( SALPICADERO )	-
C30	Masa posterior izquierda	-
C60	Masa centralita inyeccion	-
C60	Masa centralita inyeccion	-
D6	Conexion ant./posterior	-
D6	Conexion ant./posterior	-
D20	Conexion salpicadero/posterior	-
D55	Conexion predisposicion taximetro	-
D55	Conexion predisposicion taximetro	-
D56	Conexion predisposicion rotulo TAXI	-
D56	Conexion predisposicion rotulo TAXI	-
D57	Conexion predisposicion radiotaxi	-
D57	Conexion predisposicion radiotaxi	-
E50	Sistemas de mando y control del motor	2905408Op. 5560B CUADRO DE A BORDO ANALOGICO

Descripcion del funcionamiento La conexion para el 'radiotaxi' D57 recibe la alimentacion directa de la bateria por medio de la linea del fusible especifico B57 y asimismo se conecta a una masa. La conexion para el taximetro D55 recibe la alimentacion directa de la bateria - pin 6 - por medio de la linea del fusible especifico B55 y el maxifusible J/B2 de B5 .y asimismo se conecta a una masa. En cambio recibe la alimentacion 'bajo llave' (INT) - pin 7 - mediante la linea del fusible F1 de la centralita de derivacion B1 . La alimentacion llega al pin 2 con luces de posicion encendidas mediante la linea protegida por el fusible F2 de la centralita de derivacion B1 ( 2902259ConsultarE2010LUCES DE POSICION / MATRICULA ). El pin 5 de la conexion D55 esta a masa. El pin 1 recibe la senal tacometrica del tablero de instrumentos E50 - pin 31 del conector A. La alimentacion con luces de posicion encendidas se envia desde el pin 3 de D55 a la conexion para el rotulo luminoso TAXI D56 , que asimismo se conecta a masa.