DescripcionLa instalacion electrica se ha disenado y realizado para aumentar el nivel de seguridad del vehiculo, previniendo posibles incendios y otras consecuencias de funcionamientos erroneos electricos y reduciendo los defectos en las conexiones gracias al empleo de conectores de ultima generacion.La distribucion de la potencia se efectua mediante las centralitas de derivacion y/o los portafusibles, conectados a los componentes de control (rele y actuadores estaticos), para asegurar el nivel maximo de proteccion electrica y el nivel minimo de complejidad del cableado.El reparto de las funciones entre los conectores y la sustitucion de las soldaduras por empalmes de tipo cortocircuitantes favorecen la realizacion modular (por composicion de sub-sistemas) de todos los haces de cables.Las principales soluciones de seguridad empleadas son:alimentaciones protegidas por maxifusibles para la interrupcion de la instalacion electrica, en caso de cortocircuito, inmediatamente despues de la bateria (ver detalle a continuacion);los unicos cables excluidos de los maxifusibles (motor de arranque y alternador) estan acorazados y se ubican en zonas protegidas.se optimiza el trazado de toda la instalacion para asi reducir los riesgos de danos en caso de averia o accidente.el tendido de los cables se ha optimizado reduciendo las colocaciones erroneas y los ruidos por vibracion;todos los cables tienen una alta resistencia a la abrasionen el compartimiento del motor los cables son de tipo especial, resistentes a las altas temperaturas y protegidos por fundas o tubos.los cables del habitaculo se protegen con tubos corrugados o con cinta afelpada para reducir el ruidolas conexiones principales emplean dispositivos antiextraccion de los terminales (secondary lock) y cierre de seguridad (lever lock) que evitan cualquier deformacion de los terminales.Todos los sistemas y las instalaciones electricas se alimentan con la bateria a una tension de 12 V. La bateria a su vez se recarga, cuando funciona el motor, con el alternador 2435871ConsultarE5010ARRANQUE Y RECARGA . Las principales lineas de alimentacion estan protegidas por 'maxifusibles' agrupados en la centralita de derivacion del compartimiento del motor; otros fusibles volantes se ubican fuera de la centralita.Algunos circuitos se alimentan continuamente, incluso con vehiculo detenido y sin la llave puesta, al estar conectados directamente a la bateria.Otros circuitos se alimentan al girar la llave del conmutador de arranque a las varias posiciones:introduciendo y girando la llave a la primera posicion se pone en MAR y se alimentan numerosos circuitos que se definen de hecho 'bajo llave' (lineas 'INT' y '15/54');la segunda posicion - posicion ARR - alimenta en cambio el motor de arranque; (linea '50')., desconectando por otra parte algunos circuitos (los que consumen mayor potencia) garantizando asi el maximo flujo de corriente al motor; (linea 'INT/A').767las lineas a traves de las que se distribuye la alimentacion a los varios servicios se representan en los esquemas electricos correspondientes a las diferentes funciones e instalaciones.En este esquema general se muestran todas las lineas asi como salen de la bateria y de las cajas maxifusibles, remitiendo a los esquemas especificos para mas detalles.
Descripcion del funcionamiento Todos los sistemas y las instalaciones electricas se alimentan con la bateria A1 . Las principales lineas de alimentacion estan protegidas por fusibles de la centralita de derivacion del compartimiento del motor B1, en concreto:F1 alimentacion de la centralita de derivacion bajo el salpicadero B2 - al pin A del conector C;F4 alimentacion de la centralita de derivacion bajo el salpicadero B2 al pin B del conector C y de la caja de fusibles auxiliar B98;F3 alimentacion conmutador de arranque H1.Otros circuitos se alimentan al girar la llave del conmutador de arranque H1 a las varias posiciones:en posicion MAR se alimentan multiples circuitos y servicios 'bajo llave' protegidos (lineas 'INT' y '15/54'): pin 2 del conector B y 1 del conector A;en posicion ARR se alimenta el motor de arranque; (linea '50')2435871ConsultarE5010ARRANQUE Y RECARGA; en esta posicion se desconectan algunos circuitos (linea 'INT/A'): 1 del conector B;
BATERIA Y CABLES
5530B10
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego quitar el perno y desconectar el borne(-) de la bateria.Quitar el perno y desconectar el borne(+) de la bateria.Quitar la tuerca de la correa de fijacionde la bateria.Desmontar la bateria.
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212437236-5530B10BATERIA - D.M.2437239-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR de la bateria - D.M.Abrir el capo.1. Desenchufar la conexion electrica (1a) del borne negativo dela bateria (1b).2. Desenchufar la conexion electrica de la carroceria.3. Desenchufar la conexion electrica de la caja de cambio.4. Recuperar el cable de masa de la bateria.2052930
5530B36
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puentede elevacion.Subir el vehiculo.1. Quitar la tuerca (1a) y desenchufar las conexiones electricas(1b y 1c) del motor de arranque.2052931
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Realizar el desmontaje 2437236-5530B10BATERIA - D.M. . 1. Quitar el recipiente recoge-gotas.2. Quitar los tornillos (2a) y desmontar la bandeja de la bateria(2b) soltando los cableados electricos de las abrazaderas presentesen la bandeja.2045035
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2044997
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje212437417-7040A30REVESTIMIENTO inferiorizquierdo tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Quitar el tornillo izquierdo que fija el travesano de soportedel revestimiento del salpicadero.3. Quitar los tornillos de fijacion del grupo body computer/centralitade derivacion.4. Apartar ligeramente el revestimiento del salpicadero (4a) y moverhacia abajo el grupo body computer/centralita de derivacion (4b).5. Desenchufar las conexiones electricas (5a, 5b y 5c).6. Recuperar el grupo body computer/centralita de derivacion.2045005
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b y 1c) de la centralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2045007
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b y 1c) de la centralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2045008
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