Fiat 500 1.4 16v – ALIMENTATION – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

SCHEMA ELECTRIQUE - ALIMENTATION - Fiat 500 1.4 16v

ALIMENTATION - SCHEMA ELECTRIQUE Fiat 500 1.4 16v

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COMPOSANTS - ALIMENTATION - Fiat 500 1.4 16v

Code composant	Designation	Reference a l''operation
A001	BATTERIE
B001	CENTRALE DE DERIVATION
C002	MASSE BATTERIE SUR LE MOTEUR	-
C003	MASSE BATTERIE SUR LA CAISSE	-
H001	CONTACTEUR A 'CLE
M001	ORDINATEUR DE BORD

DESCRIPTION - ALIMENTATION - Fiat 500 1.4 16v

L''equipement electrique a ete concu dans le but d''augmenter le niveau de securite du vehicule en prevenant les risques d''incendies et d''autres consequences de dysfonctionnements electriques et en reduisant les nombreuses defectuosites des branchements grace a l''adoption de connecteurs de derniere generation.La repartition de la puissance se fait au moyen des centrales de derivation et / ou porte-fusibles, logees dans le compartiment moteur et dans l''ordinateur de bord sous la planche, reliees aux elements de controle (relais et actionneurs statiques) afin d''assurer un niveau maximum de protection electrique et de simplifier le plus possible le cablage.La repartition des fonctions a l''interieur des connecteurs et le remplacement des soudures par des jonctions de court-circuitage favorise la realisation modulaire (pour la composition de sous-ensembles) de tous les faisceaux de cables.Il existe deux grands types de protections:protection active, qui tend a reduire "en amont" les causes possibles de dysfonctionnement.Protection passive, qui reduit au minimum les effets d''une anomalie eventuelle.La premiere categorie est issue de la conception tres etudiee des faisceaux de cables, le souci de leur positionnement et de leur fixation, ainsi que la definition soigneuse de leurs parcours, opportunement proteges et blindes.Parmi les protections passives citons par contre toutes les interventions visant a reduire ou interrompre les eventuels courants de panne (surcharge ou court-circuit).Les principales solutions de securite adoptees sont les suivantes :alimentations protegees par des maxi-fusibles pour la coupure du circuit electrique en cas de court-circuit :tout le trace de l''equipement est optimise pour la reduction des risques d''endommagement en cas d''anomalie ou d''accident;la pose des cables a egalement ete optimisee en reduisant des positionnements errones et les bruits dus aux vibrations;tous les cables sont a haute resistance aux abrasions;les cables du compartiment moteur sont de type special, resistant aux temperatures elevees et proteges par des gaines ou des tuyaux ;les cables dans l''habitacle sont proteges par des tuyaux plisses et des bandes feutrees pour reduire le bruit;les principales connexions sont dotees d''un dispositif de retenue des bornes (secondary lock) et de fermeture de securite (lever lock ou "CPA") qui evite toute deformation des bornes elles-memes.Tous les systemes et les circuits electriques sont alimentes par la batterie avec une tension de 12V.Pendant le fonctionnement du moteur, la batterie est a son tour chargee par l''alternateurLes principales lignes d''alimentation sont protegees par des maxifusibles abrites dans la centrale de derivation compartiment moteur.La centrale de derivation du compartiment moteur se compose de deux connecteurs : A et B. Via le connecteur A, la centrale recoit l''alimentation directe de la batterie. Le connecteur B est en revanche relie a l''ensemble des cables provenant des differents consommateurs au moyen de Fastom dans la partie inferieure de la centrale. Par consequent, la centrale est une partie integrante du faisceau de cables avant.L''ordinateur de bord sous la planche, par contre, connecte au moyen de connecteurs multifonction aux differents cablages, protege les lignes des charges secondaires au moyen de fusibles speciaux. Il abrite une serie de relais pour piloter ces circuits.767Les relais de l''ordinateur de bord sont integres dans la centrale proprement dite. Par consequent, aucune operation de remplacement, depose ou autre n''est possible.Certains circuits sont constamment alimentes, meme lorsque le vehicule est a l''arret et la cle retiree, etant branches directement a la batterie.D''autres circuits, en revanche, sont alimentes en tournant la cle de contact dans les differentes positions:en la tournant sur le premier cran, la cle est mise sur la position MAR et on alimente ainsi de nombreux circuits, appeles "sous cle" (lignes "INT" et “15/54”, avec alimentation maintenue meme en phase de demarrage et "INT/A", dont l''alimentation est coupee en phase de demarrage);le deuxieme cran - position AVV (demarrage) - alimente en revanche le demarreur (ligne "50") et debranche quelques circuits (ceux qui absorbent le plus de puissance, ligne "INT/A") ce qui assure le maximum de debit de courant au demarreur.767Les lignes de repartition de l''alimentation aux differents consommateurs sont representees dans les schemas electriques relatifs aux diverses fonctions.Sur ce schema general figurent toutes les lignes d''alimentation partant de la batterie, de la centrale de derivation compartiment moteur et de l''ordinateur de bord (voir schemas specifiques).

DESCRIPTION FONCTIONNELLE - ALIMENTATION - Fiat 500 1.4 16v

Tous les systemes et les circuits electriques sont alimentes par la batterie A001.Une plaque a bornes situee sur le pole positif de la batterie (connecteurs D et E de A001) est reliee respectivement au demarreur A020 et a la centrale de derivation compartiment moteur B001 (broche 79 du connecteur A).De la meme maniere, sur le pole negatif de la batterie (connecteurs A, B et C de A001) sont branches directement les circuits de puissance du vehicule, en fonction des versions.Les principales lignes d''alimentation sont protegees par des maxifusibles de la centrale de derivation du compartiment moteur B001, notamment :F01: via la broche 18, alimentation de l''ordinateur de bord M001 (broche 1 connecteur A)F03: via la broche 22, alimentation du contact H001 - 30 - (broche 2 connecteur A).F04: via la broche 19, alimentation de la centrale du systeme d freinage M051 (circuit de puissance du systeme ABS/ESP).F05: via la broche 20, alimentation de la centrale de direction electrique M086.

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS - ALIMENTATION - Fiat 500 1.4 16v

ALIMENTATION - LOCALISATION DES COMPOSANTS Fiat 500 1.4 16v

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Code composant	Designation	Reference a l''operation
A001	BATTERIE
B001	CENTRALE DE DERIVATION
C002	MASSE BATTERIE SUR LE MOTEUR	-
C003	MASSE BATTERIE SUR LA CAISSE	-
H001	CONTACTEUR A 'CLE
M001	ORDINATEUR DE BORD