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Schema elettrico - AVVISATORI ACUSTICI - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
Componenti - AVVISATORI ACUSTICI - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
| Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
| B1 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE | |
| B1 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE | |
| B99 | SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA | |
| C11 | MASSA ANTERIORE DESTRA ( ANTERIORE ) | - |
| C15 | MASSA PLANCIA LATO GUIDA | - |
| D1 | GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA ( ANTERIORE ) | - |
| D47 | GIUNZIONE CONTATTO SPIRALATO | |
| H5 | DEVIOGUIDA | |
| P10 | AVVISATORE ACUSTICO TONO ALTO | |
| P11 | AVVISATORE ACUSTICO TONO BASSO |
Localizzazione componenti - AVVISATORI ACUSTICI - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
Componenti - AVVISATORI ACUSTICI - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
| Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
| B1 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE | |
| B1 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE | |
| B99 | SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA | |
| C11 | MASSA ANTERIORE DESTRA ( ANTERIORE ) | - |
| C15 | MASSA PLANCIA LATO GUIDA | - |
| D1 | GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA ( ANTERIORE ) | - |
| D47 | GIUNZIONE CONTATTO SPIRALATO | |
| H5 | DEVIOGUIDA | |
| P10 | AVVISATORE ACUSTICO TONO ALTO | |
| P11 | AVVISATORE ACUSTICO TONO BASSO |
Descrizione - AVVISATORI ACUSTICI - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
La vettura e dotata di un impianto di avvisatori acustici composto da due trombe di diversa tonalita: una di tono alto ed una di tono basso: le due trombe vengono comunque inserite contemporaneamente.L''azionamento delle trombe avviene premendo le zone laterali della copertura del volante (attorno all''Air Bag).Il circuito degli avvisatori acustici e protetto da uno specifico fusibile e comandato da uno specifico teleruttore, posti nella centralina vano motore.Per ragioni di sicurezza, gli avvisatori acustici sono azionabili in qualsiasi momento, anche a chiave su STOP (o disinserita)
Descrizione funzionale - AVVISATORI ACUSTICI - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
L''impianto degli avvisatori acustici viene alimentato attraverso il teleruttore avvisatori acustici T3 della centralina vano motoreB1dalla linea diretta dalla batteria attraverso il fusibile F10 - sempre dellaB1.La bobina del teleruttore viene eccitata con un segnale di massa alla chiusura di uno degli interruttori posti sul volante, collegati tramite il "contatto spiralato'' al devioguidaH5. Il teleruttore alimenta cosi gli avvisatori acustici a tono altoP10e a tono bassoP11.La connessione di collegamento del contatto degli avvisatori acustici avviene attraverso la giunzioneD47del contatto spiralato , che trasmette anche i segnali per l''Air Bag guidatore e i comandi sul volante (per radio e telefono).
