Fiat DUCATO 2.0 16V da 03/05 – AVVIAMENTO E RICARICA – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema Elettrico - AVVIAMENTO E RICARICA - Fiat DUCATO 2.0 16V da 03/05

AVVIAMENTO E RICARICA SCHEMA ELETTRICO Fiat DUCATO 2.0 16V da 03/05

Componenti - AVVIAMENTO E RICARICA - Fiat DUCATO 2.0 16V da 03/05

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
A001	BATTERIA	-
A010	ALTERNATORE	5530A
A020	MOTORINO D'AVVIAMENTO	5520B
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE	5505A
B002	CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA	-
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA	-
C003	MASSA BATTERIA SU SCOCCA	-
C040	MASSA SU MOTORE	-
D001	GIUNZIONE ANTERIORE / PLANCIA	-
D007	GIUNZIONE ALTERNATORE	-
D097	GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE	-
E050	QUADRO STRUMENTI	5560B
M010	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE	-
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE	5520A

Localizzazione Componenti - AVVIAMENTO E RICARICA - Fiat DUCATO 2.0 16V da 03/05

AVVIAMENTO E RICARICA LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat DUCATO 2.0 16V da 03/05

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Descrizione - AVVIAMENTO E RICARICA - Fiat DUCATO 2.0 16V da 03/05

Il circuito di avviamento e ricarica e composto dalla batteria, dal motorino di avviamento e dall''alternatore.La batteria (12V) e del tipo a ridotta manutenzione.Il motorino di avviamento consiste in un motore a corrente continua alimentato dalla batteria ed in un elettromagnete di eccitazione.Ruotando la chiave di accensione nella posizione estrema (AVV) vengono alimentati gli avvolgimenti del motorino, generando le forze elettromagnetiche che fanno ruotare il pignone del motorino stesso. Contemporaneamente viene eccitato l''elettromagnete che aziona il meccanismo di innesto del pignone nella corona dentata del volano, mettendo cosi in rotazione l''albero motore.L''alternatore ricarica la batteria durante la normale rotazione del motore.L''alberino dell''alternatore (rotore) viene messo in rotazione dall''albero motore attraverso una cinghia. Alimentato con la corrente di eccitazione, il rotore genera un campo magnetico che induce sull''avvolgimento fisso (statore) una corrente alternata.Un ponte raddrizzatore a diodi posto sul retro dell''alternatore trasforma la corrente alternata in continua, che viene inviata a ricaricare la batteria.Un regolatore di tensione, pure incorporato nell''alternatore, mantiene un''erogazione di corrente a tensione costante (circa 14 V) per tutti i campi di variazione del carico e del regime del motore.

Descrizione Funzionale - AVVIAMENTO E RICARICA - Fiat DUCATO 2.0 16V da 03/05

Dal commutatore di accensione H001 esce una linea (50), dal pin 3 connettore A, proveniente direttamente dalla batteria. Con chiave di accensione sulla posizione estrema (AVV), viene alimentato l''avvolgimento dell''elettromagnete del motorino di avviamento A020.Inoltre il motorino di avviamento e alimentato con la tensione proveniente direttamente dalla batteria A001.La corrente continua generata dall''alternatore A010 (pin B+) viene inviata per ricaricare la batteria A001. Quando l''alternatore non genera tensione, percio quando non ricarica la batteria, invia un segnale di massa dal pin D+ quadro strumenti E050 - pin3 connettore A - comandando quindi l''accensione della relativa spia "insufficiente ricarica della batteria".Quando il motore e ormai avviato, questo segnale diventa pari a 12 V di tensione e la spia pertanto si spegne.L''intero impianto e protetto dai fusibili F70 e F72, alloggiato nella centralina batteria B099, e dai fusibili F03 e F16, alloggiati nella centralina vano motore B001.