Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet – INSERIMENTO COMPRESSORE – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

SCHEMA ELETTRICO - INSERIMENTO COMPRESSORE - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

INSERIMENTO COMPRESSORE - SCHEMA ELETTRICO Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

COMPONENTI - INSERIMENTO COMPRESSORE - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA
C010	MASSA ANTERIORE SINISTRA	-
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C016	MASSA GRUPPO CONDIZIONATORE	-
D021	GIUNZIONE PLANCIA / CONDIZIONATORE - RISCALDATORE	-
D029	GIUNZIONE CAVI MOTORE / CAVO SERVIZI MOTORE	-
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H80	COMANDI CONDIZIONATORE
K120	SENSORE LINEARE PER ELETTROVENTOLE
L021	ELETTROVALVOLA INSERIMENTO COMPRESSORE CONDIZIONATORE
M001	BODY COMPUTER
M010	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE
M070	CENTRALINA CLIMATIZZATORE
N085	ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO

LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - INSERIMENTO COMPRESSORE - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

INSERIMENTO COMPRESSORE - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

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Codice componenti	Denominazione	Riferimento all’operazione
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B099	SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA
C010	MASSA ANTERIORE SINISTRA	-
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C016	MASSA GRUPPO CONDIZIONATORE	-
D021	GIUNZIONE PLANCIA / CONDIZIONATORE - RISCALDATORE	-
D029	GIUNZIONE CAVI MOTORE / CAVO SERVIZI MOTORE	-
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H80	COMANDI CONDIZIONATORE
K120	SENSORE LINEARE PER ELETTROVENTOLE
L021	ELETTROVALVOLA INSERIMENTO COMPRESSORE CONDIZIONATORE
M001	BODY COMPUTER
M010	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE
M070	CENTRALINA CLIMATIZZATORE
N085	ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO

DESCRIZIONE - INSERIMENTO COMPRESSORE - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Il pulsante apposito (simbolo "ghiaccio") posto sul gruppo comandi di climatizzazione comanda l''inserimento del circuito di raffreddamento e deumidificazione dell''aria, azionando il compressore condizionatore.Il pulsante suddetto abilita il funzionamento del circuito di refrigerazione dell''aria; ma l''effettivo inserimento del compressore dipende anche dall''intervento:- del sensore lineare, collocato sul circuito del fluido refrigerante, che blocca l''inserimento del condizionatore se la pressione del fluido refrigerante e troppo bassa oppure troppo alta;- dalla centralina di controllo del motore che, a seconda della logica di gestione del motore, esclude il funzionamento del compressore per esempio in caso di elevate temperature del motore, oppure nel caso di elevato carico motore (brusche accelerazioni);In condizioni di compressore abilitato e motore avviato, la ventilazione manuale non scende al di sotto di un valore minimoPer maggior dettagli

DESCRIZIONE FUNZIONALE - INSERIMENTO COMPRESSORE - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Il teleruttore T17 della centralina vano motore B1 controlla il circuito di inserimento del compressore.L''alimentazione del teleruttore avviene attraverso la linea del fusibile specifico F34 della centralina vano motore B1.L''alimentazione della bobina del teleruttore T17 giunge dal teleruttore T6 della B1: si tratta di una alimentazione “sottochiave” (INT) comandata dal pin 1 del connettore A di M1.Nelle versioni con climatizzatore manauale, il pulsante di inserimento del compressore e collocato nel gruppo comandi H80, che invia il segnale al pin 49 del connettore A del Body Computer M1, il quale invia via rete CAN il segnale di abilitazione alla centralina di controllo motore M10.Il gruppo comandi H80 e alimentato dalla linea protetta dal fusibile F24 della centralina vano motore B1 e dal teleruttore T6 della B1: si tratta di una alimentazione “sottochiave” (INT) comandata dal pin 1 del connettore A di M1.In condizioni di compressore abilitato e motore avviato, viene azionato l’elettroventilatore N85 alla prima veolcita.Nelle versioni con climatizzatore automatico e la centralina di climatizzazione M70 che invia via rete CAN il segnale di abilitazione per l''inserimento del compressore - tramite il Body Computer M1 - alla centralina di controllo motore M10.In base alla propria logica interna di controllo, la centralina M10 invia il comando - dal pin 79 del connettore A - di effettivo inserimento del compressore che eccita il teleruttore T17 in tal modo viene comandato con una tensione di 12 V l''elettrovalvola di inserimento del compressore condizionatore L21.Se il sensore lineare per elettroventole K120 segnala alla centralina M10 - pin 87 del connettore A il raggiungimento di un valore di pressione troppo alto oppure troppo basso, allora la centralina M10 esclude l''inserimento del compressore.Il sensore lineare K120 riceve alimentazione e massa di riferimento dalla centralina controllo motore M10, pin 37e 10 del connettore A.