Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v – ALIMENTACION – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

ESQUEMA ELECTRICO - ALIMENTACION - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

ALIMENTACION - ESQUEMA ELECTRICO Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

COMPONENTES - ALIMENTACION - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

Codigo componentes	Denominacion	Referencia a la operacion
A001	BATERIA
A010	ALTERNADOR
A020	MOTOR DE ARRANQUE
B001	CENTRALITA DE DERIVACION
B045	CENTRALITA DE DERIVACION DEL MALETERO (CVB)
B098	CAJA PORTAFUSIBLES ADICIONAL	-
B099	CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA
C002	MASA DE LA BATERIA EN EL MOTOR
C003	MASA DE LA BATERIA EN LA CARROCERIA
C015	MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR	-
H001	CONMUTADOR DE ARRANQUE
M001	BODY COMPUTER
M015	CENTRALITA DE PRECALENTAMIENTO	-
M086	CENTRALITA DE LA DIRECCION ELECTRICA	Op. 4110A30

DESCRIPCION - ALIMENTACION - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

La instalacion electrica se ha disenado y estudiado para incrementar el nivel de seguridad del vehiculo previniendo posibles incendios y otras consecuencias de funcionamientos electricos anomalos, reduciendo asi muchos defectos entre conexiones al adoptar conectores de ultima generacion.La distribucion de la potencia se efectua a traves de las centralitas de derivacion y/o portafusibles, conectadas a los componentes de control (rele y actuadores estaticos) para asegurar el nivel maximo de proteccion electrica y el nivel minimo de complejidad del cableado.El reparto de las funciones entre los conectores y la sustitucion de las soldaduras por conexiones de tipo cortocircuitante contribuyen a la realizacion modular de todos los haces de cables (mediante sub-sistemas).Las principales soluciones de seguridad adoptadas son:- alimentaciones protegidas por maxifusibles para interrumpir la instalacion electrica, en caso de cortocircuito (ver detalle a continuacion);- se estudia atentamente la disposicion de toda la instalacion con el fin de reducir posibles danos en caso de averia o accidente;- asimismo se ha estudiado atentamente el tendido de los cables para evitar colocaciones erroneas y la produccion de ruido por vibracion;- todos los cables son de alta resistencia a la abrasion;- los cables del compartimiento del motor son especiales, resisten altas temperaturas y se protegen con camisas o tubos;- los cables del habitaculo se protegen con tubos corrugados y con cinta afelpada para reducir el ruido;- las conexiones principales estan dotadas de un dispositivo contra la extraccion de los terminales (secondary lock) y de un cierre de seguridad (lever lock o "CPA") que impide cualquier deformacion de los terminales.Todos los sistemas y las instalaciones electricas se alimentan con la bateria a la tension de 12 V.A su vez la bateria se recarga con el alternador durante el funcionamiento del motor.Las principales lineas de alimentacion se protegen con "MAXIFUSIBLES", alojados en la centralita de derivacion del motor y en la caja de fusibles de la bateria; otros fusibles volantes se situan fuera de esta centralita.Algunos circuitos se mantienen constantemente alimentados, incluso con vehiculo parado y sin la llave puesta, al estar conectados directamente a la bateria.Otros circuitos reciben la alimentacion al girar la llave del conmutador de arranque a las distintas posiciones:- insertando y girando la llave a la primera posicion MAR se alimentan multiples circuitos que, de hecho, se definen "bajo llave" (lineas "INT" y "15/54");- la segunda posicion - posicion ARR - alimenta el motor de arranque (linea "50") desconectando otros circuitos (los que consumen mayor potencia), asegurando de este modo el maximo flujo de corriente al motor (linea "INT/A").767Las lineas que distribuyen la alimentacion a los distintos servicios se representan en los esquemas electricos de las correspondientes funciones y sistemas.En este esquema general se muestran todas las lineas tal como salen de la bateria y de las cajas de maxifusibles. Consulten los esquemas correspondientes para mas detalles.

DESCRIPCION FUNCIONAL - ALIMENTACION - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

Todos los sistemas y las instalaciones electricas se alimentan de la bateria A1.Las principales lineas de alimentacion se protegen con los maxifusibles de la caja de maxifusibles en la bateria B99, en concreto:- F2: alimentacion de la centralita de derivacion del motor N1 - conector X;- F3: alimentacion de la centralita de derivacion del maletero B45 - conector A;- F7: alimentacion de la centralita de precalentamiento M15;- F6: alimentacion de la centralita de la direccion electrica M86.Al lado de la caja de maxifusibles en la bateria se situa - en un lateral de la bateria - la caja de fusibles auxiliar B98, con dos maxifusibles "MIDI" que alimentan el dispositivo de calefaccion auxiliar.Desde la centralita de derivacion del motor B1 se alimenta, entre otros, el Body Computer M1, fusible F2.La distribucion de la alimentacion al vehiculo (INT "bajo llave", INT/A, "ARR", etcetera) es controlada por el Body Computer que se conecta al conmutador de arranque H1:- el conmutador de arranque H1 recibe la alimentacion del Body Computer del pin 48 del conector D de M1 a traves de la linea protegida por el fusible F85;- el conmutador de arranque H1 devuelve la senal bajo llave “15/54” al Body Computer M1 al pin 32 del conector D;- el conmutador de arranque H1 devuelve la senal "ARR" al Body Computer M1 al pin 31 del conector D; y este a su vez alimenta el motor de arranque768La alimentacion "bajo llave excepto en el arranque" (INT/A) no deriva de un contacto especifico de la llave, se realiza mediante la logica de control del Body Computer mediante la excitacion de algunos telerruptores especificos: T5 de la centralita del motor y T30 de la centralita del maletero.

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ESQUEMA ELECTRICO - ALIMENTACION - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

COMPONENTES - ALIMENTACION - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

DESCRIPCION - ALIMENTACION - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

DESCRIPCION FUNCIONAL - ALIMENTACION - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

UBICACION DE LOS COMPONENTES - ALIMENTACION - Fiat GRANDE PUNTO 1.2 8v

BATERIA

A001B

A001B

ALTERNADOR

A010A

A010A

A010A

A010A

A010B

MOTOR DE ARRANQUE

A020A

A020A

A020A

A020B

A020B

A020B

A020B

CENTRALITA DE DERIVACION

B001A

B001A

B001A

B001A

B001B

B001B

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001X

CENTRALITA DE DERIVACION DEL MALETERO (CVB)

B045A

B045B

CAJA PORTAFUSIBLES ADICIONAL

B098A

B098B

CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA

B099A

B099A

B099B

B099D

B099D

B099E

B099F

MASA DE LA BATERIA EN EL MOTOR

C002

C002

MASA DE LA BATERIA EN LA CARROCERIA

C003

C003

MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR

C015A

C015B

C015C

CONMUTADOR DE ARRANQUE

H001

BODY COMPUTER

M001A

M001C

M001D

M001E

M001G

M001H

M001H

M001H

M001K

CENTRALITA DE PRECALENTAMIENTO

M015A

M015A

M015B

M015B

M015C

M015C

CENTRALITA DE LA DIRECCION ELECTRICA