Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v – LIGNES DE CONNEXION CAN – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

SCHEMA ELECTRIQUE - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v

LIGNES DE LIAISON CAN - SCHEMA ELECTRIQUE Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v

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COMPOSANTS - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v

Code composants	Designation	Reference a l''operation
B001	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B099	BOITE MAXI FUSE SUR BATTERIE
D021	JONCTION PLANCHE DE BORD/CLIMATISEUR - RECHAUFFEUR	-
C015	MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR	-
D107	JONCTION PLANCHE DE BORD / AR / SERVICES DU MOTEUR	-
E050	COMBINE DE BORD
H001	CONTACTEUR A 'CLE
K074	CAPTEUR D'EMBARDEE (VDC)
M001	ORDINATEUR DE BORD
M010	CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR
M047	CENTRALE DE CONTROLE PRESSION DES PNEUS
M050	CENTRALE ABS
M060	CENTRALE D'AIRBAG
M070	CENTRALE DE CLIMATISATION
M075	CENTRALE DU RECHAUFFEUR SUPPLEMENTAIRE
M084	CENTRALE CAPTEUR DE PARKING
M086	CENTRALE DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE
M162	CENTRALE BLUETOOTH
P020	AUTORADIO
R010	PRISE DE DIAGNOSTIC MULTIPLE	-

DESCRIPTION - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v

Le present vehicule adopte une architecture de branchements electriques au reseau CAN (Controller Area network): il s''agit d''une solution de logiciel et materiel dont le but est de gerer toujours plus efficacement les ressources du vehicule, en permettant:- le partage des informations entre les differentes unites electroniques- l''integration de plusieurs unites electroniques par l''intermediaire d''un reseau;- une vitesse elevee d''echange d''informations sur le reseau;- des avantages financiers, car cela permet une reduction considerable des cablages / connecteurs a l''interieur du vehicule;- un niveau superieur en termes de qualite et de fiabiliteL''utilisation du systeme CAN est avantageuse, car la communication entre plusieurs centrales de controle se solde par un nombre tres eleve de signaux a gerer.Pour cette raison, les signaux transitent sur des bus seriels de type CAN ou un fil est associe au niveau haut (H) et l''autre a un niveau bas (L); ces signaux sur le bus CAN sont de type differentiel, a savoir que la valeur assigne au bit est egale a la difference entre le niveaux de tension de CAN-H et CAN-L.Les differentes unites electroniques qui composent le systeme, appelees noeud du reseau, sont connectees au reseau CAN par l''intermediaire d''interfaces de communication, appelees transceiver (emetteurs-recepteurs); ces interfaces de connexion, integrees dans les unites electroniques, constituent la porte (gate) pour envoyer / lire les informations sur le reseau CAN ou sur les lignes serielles.L''echange d''informations des donnees sur ligne serie de type CAN est possible uniquement avec un protocole de transmission, qui est l''ensembles des regles permettant la communication entre deux ou plusieurs noeuds qui echangent informations ou "paquets de donnees".L''element principal du reseau est l''ordinateur de bord.Le noeud de l''ordinateur de bord est chargee de reveiller le reseau lorsque la cle est mise (key on) (en cas d''anomalie de l''ordinateur de bord, cette tache est confiee au combine de bord).L''ordinateur de bord assume egalement les fonctions de controle du reseau, qui permettent de fournir les informations sur:- l''etat d''activite du reseau- l''etat d''avarie fonctionnelle des differentes unites electroniques (noeuds)- l''etat d''anomalie eventuelle du reseau CAN.Les differentes unites electroniques traitent les differents signaux provenant des capteurs correspondants aussi bien pour leur propre gestion que pour les autres centrales, qui les recoivent via le reseau CAN.La structure specifique utilisee sur ce vehicule comprend deux reseaux de communication CAN qui relient les noeuds appartenant a deux zones differentes:- le reseau C-CAN pour le controle dynamique du vehicule (grande vitesse): les bus CAN-H et CAN-L:- le reseau B-CAN pour la gestion des "fonctions de carrosserie" (petite vitesse): les bus CAN-A et CAN-B:Les deux reseaux de communication CAN sont relies entre eux par une passerelle pour le transfert des informations communes. La passerelle est situee dans le Noeud de l''ordinateur de bord.Le diagnostic des noeuds connectes au reseau - B-CAN et C-CAN - est realise au moyen de l''appareil de diagnostic ad hoc.Une autre ligne, A-BUS serielle ISO 5, est reliee au capteur de pluieLa distribution de la puissance se fait au moyen des centrales de derivation et / ou porte-fusibles, reliees aux elements de controle (relais et actionneurs statiques) afin d''assurer un niveau maximum de protection electrique et de simplifier au maximum la complexite du cablage.

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v

L''ordinateur de bord M1 - connecteur G - est directement alimente via la ligne protegee par le maxifusible F2 de la centrale de compartiment moteur B1.L''ordinateur de bord M1 est alimente "sous cle" (INT) a la broche 32 du connecteur D : ce signal sert notamment a "reveiller le reseau".La broche 10 du connecteur H de M1 fournit la masse de reference a l''ordinateur de bord.Les noeuds relies a l''ordinateur de bord M1 par les broches 38 et 53 du connecteur A - via le reseau a haut debit C- CAN sont:- la centrale de conduite electrique M86- le capteur d''embardee K74 (present uniquement sur les versions avec ESP)- la centrale ABS/ESP M50- la centrale de controle du moteur M10 ;Les noeuds relies a l''ordinateur de bord M1 via la ligne a bas debit B-CAN - par les broches 39 et 54 du connecteur A et les broches 5 et 20 du connecteur B, sont les suivants :- le combine de bord E50 ;- l''autoradio P20 ;- la centrale Bluetooth M162- la centrale d''Airbag M60- la centrale de climatisation M70 ;- la centrale du rechauffeur supplementaire M75- la centrale des capteurs de stationnement M84- la centrale de pression des pneus M47La prise diagnostic centralisee R10 est reliee au reseau C-CAN aux broches 52 et 37 du connecteur A de M1 et au reseau B-CAN aux broches 39 et 54 du connecteur A de M1.767La presente version n''englobe pas les lignes de diagnostic K qui controlent les differentes centrales.

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v

LIGNES DE LIAISON CAN - EMPLACEMENT DES COMPOSANTS Fiat GRANDE PUNTO 1.4 8v

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Code composants	Designation	Reference a l''operation
B001	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B099	BOITE MAXI FUSE SUR BATTERIE
D021	JONCTION PLANCHE DE BORD/CLIMATISEUR - RECHAUFFEUR	-
C015	MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR	-
D107	JONCTION PLANCHE DE BORD / AR / SERVICES DU MOTEUR	-
E050	COMBINE DE BORD
H001	CONTACTEUR A 'CLE
K074	CAPTEUR D'EMBARDEE (VDC)
M001	ORDINATEUR DE BORD
M010	CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR
M047	CENTRALE DE CONTROLE PRESSION DES PNEUS
M050	CENTRALE ABS
M060	CENTRALE D'AIRBAG
M070	CENTRALE DE CLIMATISATION
M075	CENTRALE DU RECHAUFFEUR SUPPLEMENTAIRE
M084	CENTRALE CAPTEUR DE PARKING
M086	CENTRALE DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE
M162	CENTRALE BLUETOOTH
P020	AUTORADIO
R010	PRISE DE DIAGNOSTIC MULTIPLE	-