DescricaoOs bancos anteriores podem ser equipados, a pedido, com dispositivo de aquecimento (consiste em dois elementos de aquecimento colocados quer no assento quer no encosto): isto permite aquecer o banco, eliminando o desagrado causado, por climas muito rigorosos, pelo frio existente no habitaculo, por exemplo quando o veiculo permanece longos periodos de tempo ao ar livre, numa estacao fria.O dispositivo de aquecimento colocado em cada banco consiste em duas resistencias accionadas atraves de um interruptor, colocado na parte externa de cada banco.Uma vez atingida uma certa temperatura o aquecimento interrompe-se automaticamente, gracas a um contacto termico dentro do proprio dispositivo.A efectiva insercao das resistencias e sinalizada por um apropriado led colocado nos proprios interruptores.O circuito de aquecimento dos bancos e comandado por dois reles adequados, colocados proximo dos respectivos interruptores de accionamento.O circuto esta protegido por um fusivel especifico e comandado pelo rele de servicos da centralina sob o tablier: a alimentacao e feita quer com a chave em MAR quer com a chave no STOP durante a fase de arranque, este rele e tamporariamente desactivado, enquantro que com a chave em STOP, o Body Computer mantem activo o rele durante 3 minutos, mas desactiva-o 30 segundos apos a abertura de uma das portas.
Descricao funcional A alimentacao dos dois reles assentos J62A e J62B provem da linha controladas pelo rele T13 e protegida pelo fusivel F45, ambos contidos na centralina sob o tablier B2 . O rele de servicos T13 e estimulado pela logica acima descrita e controlada pelo Body Computer M1 - pino 14 ligacao F . A estimulacao dos dois reles, e a consequente alimentacao das duas resistencias dos aquecedores O40 e O41 ocorre atraves dos interruptores I65 e I66 . Os interruptores I65 e I66 sao, por sua vez, alimentados pela linha atraves de chave (INT) do fusivel F49 da centralina sob o tablier B2 . O comando positivo de estimulacao dos reles J62A e J62B faz, ainda, acender o led colocado no interior dos reles I65 e I66 ., de modo a assinalar o estado de aquecimento activado.
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir o capot do vao motor.1. Desprender os freios (1a) e remover a tampa (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212405976-7040A37tampa da caixa de fusiveis- dr.1. Desligar as fichas electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Desapertar o parafuso de fixacao do suporte.3. Afastar ligeiramente o suporte (3a) do revestimento do tabliere desapertar o parafuso (3b).4. Desapertar os outros parafusos de fixacao do grupo body computer/centralinade derivacao.5. Afastar ligeiramente o grupo body computer/centralina de derivacao.6. Desligar as fichas electricas (6a, 6b, 6c).7. Recuperar o grupo body computer/centralina de derivacao.2050752
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a), (1b), (1c) da centralina.2. Desapertar os parafusos.3. Recuperar a centralina.2050753
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a), (1b), (1c) da centralina.2. Desapertar os parafusos.3. Recuperar a centralina.2050754
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