Fiat MULTIPLA 1.6 16v da 06/99 a 03/02 – ROZRUCH I LADOWANIE – – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA

קבל גישה לכל מכוניות דיאגרמות החיווט

Schemat elektryczny

קבל גישה לכל מכוניות דיאגרמות החיווט

Elementy

Kod elementu

Patrz zestaw funkcjonalny

Akumulator

Alternator

Alternator

Rozrusznik'

Rozrusznik'

Skrzynka bezpiecznikow

Skrzynia bezpiecznikow MAXI FUSE

Zlacze wiazki przewodow przedniej / z wiazka deski rozdzielczej

Zlacze przed./silnika

E50

Uklady sterowania i kontroli silnika

Wylacznik zaplonu

2914301Op. 5520A WYLACZNIK ZAPLONU

OObwod rozruchu i ladowania sklada sie z akumulatora, rozrusznika i alternatora. Akumulator (12V) jest typu o ograniczonej obsludze.Rozrusznik sklada sie z silnika pradu stalego zasilanego przez akumulator oraz z elektromagnesu wzbudzenia.Poprzez obrot kluczyka zaplonu do polozenia ekstremalnego (AVV) nastepuje zasilenie uzwojenia silniczka i wygenerowanie sily elektromagnetycznej, ktora powoduje obrot kola zebatego tego silniczka. Jednoczesnie wzbudzany zostaje elektromagnes, ktory powoduje zazebienie sie zebnika z wiencem zebatym kola zamachowego i tym samym obrot walu korbowego silnika. Alternator doladowuje akumulator podczas normalnej predkosci obrotowej silnika. Walek alternatora (wirnik) napedzany jest bezposrednio z walu korbowego przy pomocy paska. Wirnik zasilany pradem wzbudzenia wytwarza pole magnetyczne, ktore indukuje w stalym uzwojeniu (stojan) prad zmienny. Prad zmienny prostowany jest przez odpowiednie diody i przesylany jest do akumulatora, ladujac go. Wbudowany w alternator regulator napiecia utrzymuje stala wartosc napiecia (okolo 14V) dostarczanego do instalacji elektrycznej samochodu pradu, niezaleznie od obciazenia silnika i jego predkosci obrotowej.

Rozmieszczenie elementow

קבל גישה לכל מכוניות דיאגרמות החיווט

Elementy

Kod elementu

Patrz zestaw funkcjonalny

Akumulator

Alternator

Alternator

Rozrusznik'

Rozrusznik'

Skrzynka bezpiecznikow

Skrzynia bezpiecznikow MAXI FUSE

Zlacze wiazki przewodow przedniej / z wiazka deski rozdzielczej

Zlacze przed./silnika

E50

Uklady sterowania i kontroli silnika

Wylacznik zaplonu

2914301Op. 5520A WYLACZNIK ZAPLONU

Opis funkcjonowaniaZ chwila obrocenia kluczyka wylacznika zaplonu H1 w polozenie zewnetrzne 'AVV' zostaje wzbudzone uzwojenie elektromagnesu (styk 50) rozrusznika A20 .Uzwojenie to zasilane jest z akumulatora za posrednictwem obwodu zabezpieczonego maxifuse IGN B5.Ponadto styk 30 rozrusznika A20 zasilany jest bezposrednio z akumulatora A1 . Prad staly wytwarzany przez alternator A10 (styk B+) przesylany jest do akumulatora A1 poprzez rozrusznik A20 . Kiedy alternator nie obraca sie, czyli nie doladowuje akumulatora, sygnal masy jest przesylany ze styku D+ do zestawu wskaznikow E50 - styk 1 zlacza C.Zestaw wskaznikow E50 zasilany jest za pomoca kluczyka wylacznika zaplonu (INT) na styk 2 zlacza A obwodem zabezpieczonym bezpiecznikiem F1 w skrzynce bezpiecznikow B1 : kiedy ten sygnal zostaje doprowadzony, zapala sie lampka sygnalizacyjna 'generator'.Przy uruchomionym silniku ten sygnal staje sie 12 V i lampka kontrolna gasnie.