DescricaoO sistema de injeccao directa Multijet representa a solucao tecnologicamente mais evoluida do sistema Common Rail capaz de efectuar ate 5 injeccoes por ciclo controlando a quantidade injectada e a pressao de injeccao (max 1350 bar), independentemente do regime de rotacao do motor.A centralina de controlo do motor esta em condicoes de gerir a introducao de pequenas quantidades de combustivel (injeccao piloto, pre e pos) para alem da injeccao principal (quantidade de combustivel injectada para fornecer a prestacao pedida pelo condutor) em funcao do regime e da carga do motor garantindo um funcionamento particularmente 'suave' do motor em todas as situacoes.Para reduzir as emissoes pelo escape foram adoptados, uma valvula EGR de actuacao electrica, gerida directamente pela centralina de controlo do motor, um sistema de arrefecimento dos gases de escape recirculados e um catalizador close coupled.A sobrealimentacao e assegurada por um turbocompressor de geometria fixa com intercooler.Gracas a gestao electronica acima descrita, este motor respeita as mais recentes normas de anti-poluicao e de controlo continuo segundo o sistema EOBD (European On Board Diagnosis); este sistema permite um diagnostico continuo dos componentes do veiculo correlacionados com as emissoes e assinala ao utente, mediante acendimento da luz especifica e/ou a visualizacao da mensagem no display de matriz no quadro instrumentos, a condicao de deterioracao dos proprios componentes.O sistema e controlado tambem por meio de especificos reles colocados na centralina de derivacao do vao do motor. As linhas de alimentacao da centralina e dos varios componentes do sistema (sensores e actuadores) estao protegidas por adequados fusiveis, tambem eles contidos na propria centralina.
Descricao funcional A centralina de controlo do motor M010 recebe a alimentacao directa da bateria, no pino 50 conector B, e a alimentacao sob chave no pino 23 do mesmo conector.Pelo pino 80 conector B, a centralina envia um sinal negativo a bobina do rele T09, contido no interior da centralina de derivacao do vao do motor B001. O rele, excitando-se, fecha o proprio contacto interno fornecendo a alimentacao:a electrovalvula EGR L030 (linha protegida pelo fusivel F11);ao medidor de debito de ar K041 (linha protegida pelo fusivel F11);a centralina pre-aquecimento de velas M015 (linha protegida pelo fusivel F11);a centralina de controlo do motor M010, no pino 5 conector A (linha protegida pelo fusivel F11);a centralina de controlo do motor M010, ao pino 5 conector B (linha protegida pelo fusivel F17);a centralina de controlo do motor M010, aos pinos 4, 6 conector B (linha protegida pelo fusivel F22);ao rele T19, alojado no interior da centralina de derivacao do vao do motor B001. O rele T19, e excitado pela centralina de controlo do motor, pelo pino 76 conector B, fornecendo a alimentacao ao sensor de temperatura do combustivel K081. O rele T10, e estimulado pela centralina de controlo do motor, pelo pino 75 conector B, fornecendo a alimentacao a electrobomba de combustivel N040. Esta ultima tem a ligacao a massa atraves do interuptor de inercia I050. Em caso de choque o interruptor de inercia desliga a massa a electrobomba, interrompendo o fornecimento de combustivel. A centralina de controlo motor M010, pelo pino 78 conector B, comanda a ligacao da luz avisadora 'avaria do motor', contida no interior do quadro de instrumentos E050. A luz avisadora e alimentada sob chave pelo proprio quadro de instrumentos; a ligacao e comandada atraves de um sinal negativo fornecido pela centralina de controlo do motor. Pelo conector A, a centralina de controlo do motor M010:pelo pino 15 comanda o inserimento da electrovalvula EGR L030;pelos pinos 10, 27, 40, 14 liga-se ao medidor de fluxo do ar K041;pelos pinos 16, 47 comanda o electroinjector N070A;pelos pinos 17, 49 comanda o electroinjector N070B;pelos pinos 31, 48 comanda o electroinjector N070C;pelos pinos 1, 46 comanda o electroinjector N070D;pelos pinos 4, 34 liga-se ao regulador de pressao do combustivel N077;pelos pinos 8, 6 fornece respectivamente a alimentacao e a referencia de massa ao sensor de pressao do combustivel K083;no pino 38 recebe o sinal do sensor de pressao do combustivel K083;no pino 9 recebe o sinal (referido a massa) pelo interruptor de pressao do oleo do motor K028;nos pinos 29, 54 recebe os sinais fornecidos pelo sensor/transmissor de temperatura do liquido de refrigeracao do motor K036;pelos pinos 25, 21 fornece respectivamente a referencia de massa e a alimentacao ao sensor de fase K047;no pino 56 recebe o sinal fornecido pelo sensor de fase K047;pelos pinos 43, 59 liga-se ao sensor de rotacoes K046;pelos pinos 23, 24 fornece respectivamente a alimentacao e a referencia de massa ao sensor de sobrealimentacao K082;no pino 41 recebe o sinal fornecido pelo sensor de sobrealimentacao K082;Pelo conector B, a centralina de controlo do motor M010:pelos pinos 13, 61 fornece respectivamente a alimentacao e a referencia de massa ao sensor de temperatura do combustivel K081;no pino 90, recebe o sinal fornecido pelo sensor de presenca de agua no filtro do gasoleo K031; O sensor recebe a alimentacao pela linha protegida pelo fusivel F51, contido no interior da centralina de derivacao sob o tablier B002, e liga-se a massa da bateria A001 conector F;nos pinos 1, 3 liga-se directamente a massa da bateria A001 conector F;nos pinos 70, 74 liga-se a centralina de pre-aquecimento das velas M015; esta ultima recebe a alimentacao directa da bateria pela linha protegida pelo fusivel F71 (pino 1 conector B). No pino 1 conector A liga-se a massa da bateria A001 conector F, enquanto pelo conector C comanda as velas A040;no pino 93 recebe o sinal do interruptor do pedal de embraiagem I031;pelos pinos 15, 83 fornece a alimentacao as duas resistencias internas do potenciometro do pedal do acelerador K055;pelos pinos 32, 35 fornece a referencia de massa as duas resistencias internas do potenciometro do pedal do acelerador K055;nos pinos 41, 65 recebe os sinais fornecidos pelo potenciometro do pedal do acelerador K055;nos pinos 68, 92 recebe respectivamente o sinal normalmente aberto (N.A.) e normalmente fechado (N.F.) fornecidos pelo interruptor do pedal de travao I030;pelo pino 66 liga-se, atraves da linha de serie 'W', com o no body computer M001; a linha 'W' e uma linha de recovery que em caso de mau funcionamento do dispositivo FIAT CODE garante o funcionamento do veiculo (para maiores detalhes ver2757042VerE7010CODE);no pino 88 liga-se a tomada de diagnosticoVer E8010 FICHA MULTIPLA DE DIAGNOSTICO ;no pino 79 envia um sinal negativo a bobina do rele que comanda o inserimento do compressor2757029VerE6021LIGACAO COMPRESSOR; Pelo conector C, a centralina de controlo do motor liga-se a massa C060.Com o motor ligado, os varios sensores utilizados no sistema de alimentacao sao alimentados directamente pela centralina de controlo do motor, permutando com ela todos os dados relativos a sua funcao. A centralina de controlo do motor liga-se na rede CAN:pelos pinos 58, 59 conector B a rede B CAN, comunicando com o no body computer M001Ver E1050 LINHAS LIGACAO CAN ;pelos pinos 40, 64 liga-se a rede C CANVer E1050 LINHAS LIGACAO CAN .Atraves das duas linhas, a centralina de controlo do motor envia/recebe os sinais fornecidos pelos varios sensores, utilizados no sistema.
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Afastar a tampa de proteccao do terminal positivo da bateria.2. Desapertar as porcas de fixacao (2a) e desligar o terminalnegativo da bateria (2b) e o terminal positivo (2c).3. Desapertar a porca (3a) da correia de fixacao da bateria (3b)e remove-la.2046956
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212758381-5530B10BATERIA - D.R.1. Remover da sede no contentor a tampa do contentor da bateria.2046959
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria1. Desligar a ficha electrica do medidor do medidor de fluxo doar.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor,lado do debimetro.2064832
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desmontar da sede o passa parede colocado no lado direito doveiculo e abrir a tampa.2. Remover a fita adesiva (2a) presente na cablagem (2b) e desprenderas tubagens (2c) para lava-vidro / lava oculo.Desprender a cablagem do passa parede.Actuando de maneira identica desprendera cablagem do passa parede colocado no lado esquerdo do veiculo.2046933
5505C34
768769
5505C35
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as juncoes dos cabos coaxiais para antena.2. Desligar as fichas electricas (2a), (2b), (2c), (2d), (2e) e(2f).2046939
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativoda bateria2758599-7040A23APENDICE do quadro de instrumentos no tablier - D.R.1. Desapertar os parafusos de fixacaoExtrair parcialmente o quadro de bordo.2. Desligar a ligacao electrica.3. Remover o quadro de bordo.2046983
767Nao e possivel encomendarso um canhao para a chave ou encomendar canhoes so com o codigode peca sobresselente. Para encomendar os canhoes, seguir o procedimentoespecifico ilustrado na operacao 5580 - Acessorios Especiais.768769
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar a conexao electrica.2. Rodar e remover o interruptor no pedal do travao.2046979
5550D16
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativoda bateria1. Desapertar os parafusos de fixacao2. Desligar a ligacao electrica.3. Retirar o farolim do terceiro stop completo com o revestimento.2046980
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativoda bateria2758407-5550D16FAROL STOP TRASEIRO - D.R.1. Desenganchar a mola (1a) e extrair o porta-lampadas (1b).2. Remover a lampada em causa.2046982
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria.Afastar da area de trabalho o revestimentodo plano de carga.1. Desapertar os parafusos de fixacao posteriores do assento dobanco posterior. 2046189
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no o elevador.1. Desapertar e remover o bujao do tubo de abastecimento do combustivel.2. Desapertar parafusos de fixacao (2a) do tubo de introducaodo combustivel (2b).2046198
1040A32
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Colocar o veiculo no elevador.Levantar o veiculo.1. Abrir as bracadeiras de fixacao (1a) e remover o tubo (1b).2046200
1040A40
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir a portinhola do combustivel.Desapertar o tampao abastecimento do combustivele retira-lo.
1040A70
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateriaAfastar da area de trabalho o revestimentodo plano de carga.1. Desapertar os parafusos de fixacao posteriores do assento dobanco posterior. 2046201
1040A74
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateriaDeslocar o banco anterior lado condutorate ao fim do curso.1. Desapertar os parafusos de fixacao (1a) e desligar a fichaelectrica (1b).2. Remover o interruptor de inercia.2046205
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Retirar a vareta do nivel do oleo do motor.2. Desapertar os parafusos (2a) e remover o tubo para a vareta donivel do oleo do motor (2b), apos ter desprendido a respectivabracadeira da cablagem electrica.2064569
1084A42
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Colocar o veiculo no elevador.Desligar o terminal negativo da bateriaLevantar o veiculo.1. Desligar a ficha electrica do interruptor de pressao oleodo motor.2. Desapertar e remover o interruptor da luz avisadora de pressaodo oleo motor.2046246
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria2757902-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO - D.R.1. Agindo no comando da valvula de borboleta (1a), desligar o caboacelerador (1b).2. Desligar o cabo do acelerador do suporte.2046218
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria2757902-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO - D.R.1. Abrir as molas de fixacao e libertar as cablagens.2. Desapertar as porcas de fixacao (2a) e remover a bracadeira(2b) de suporte das cablagens.2046220
1056B54
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria2757902-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO - D.R.1. Desligar a ficha electrica do sensor da temperatura do ar integrado.2. Desapertar o parafuso de fixacao (2a) e remover o sensor detemperatura do ar integrado (2b).2046222
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria2757902-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO - D.R.1. Agindo no comando da valvula de borboleta (1a), desligar o caboacelerador (1b).2. Desligar o cabo do acelerador da bracadeira de suporte.2046223
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria1. Desligar as fichas electricas da centralina de controlo do motor.2. Desapertar o parafuso de fixacao (2a) e desligar o cabo demassa (2b).3. Desapertar os parafusos de fixacao (3a) e remover a centralinade controlo motor (3b).2046228
controlo dos electroinjectores da bomba de pressao
1060G10
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria1. Desligar a ficha electrica do medidor de fluxo do ar.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor,lado do debimetro.3. Desapertar os parafusos (3a) e remover o medidor do fluxo doar (3b).2064495
1060G14
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. 1. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo inferior de saida doliquido de arrefecimento do radiador, lado do permutador de calordo oleo do motor.767Descarregar o liquido de refrigeracaodo motor para um recipiente adequado.2064496
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria1. Desligar a ficha electrica do medidor de fluxo do ar.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor.2064499
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria1. Desligar a ficha electrica do sensor de rotacoes.2. Desapertar o parafuso (2a) e remover o sensor de rotacoes domotor (2b).2064502
1060G22
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Desligar o terminal negativo da bateria1. Desligar a ficha electrica do medidor de fluxo do ar.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor,lado do debimetro.2064504
1060G28
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria1. Desligar a ficha electrica do medidor de fluxo do ar.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor,lado do debimetro.2064507
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desapertar as porcas de fixacao (1a), desligar as fichas electricas(1b) e remover a centralina de controlo do motor (1c).2064511
1060G90
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. 2758381-5530B10BATERIA - D.R.2758382-5530B52SUPORTE/CONTENTOR bateria - D.R.1. Desligar a ficha electrica do medidor de fluxo do ar.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor,lado do debimetro.2064512
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Colocar o veiculo no elevador.Desligar o terminal negativo da bateriaLevantar o veiculo.1. Desapertar o parafuso de fixacao .2. Desligar a ficha electrica (2a) e remover o sensor de rotacoesdo motor (2b).2046943
5510C30
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria1. Desapertar o parafuso de fixacao .2. Desligar a ficha electrica (2a) e remover o sensor de fase (2b).2046944
5510C42
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Colocar o veiculo no elevador.Desligar o terminal negativo da bateriaLevantar o veiculo.1. Desligar a ligacao electrica.2. Desapertar o parafuso de fixacao (2a) e remover o sensor dedetonacao (2b).2046945
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Libertar o flexivel do acelerador do pedal.2. Desapertar as porcas de fixacao (2a) e retirar o pedal (2b).2046229
1068A15
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desprender o flexivel do acelerador do pedal.2. Desapertar as porcas de fixacao (2a) e remover o pedal do acelerador (2b) do habitaculo.169001847
1068A20
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria1. Desligar a ficha electrica do potenciometro do pedal do acelerador.2. Desapertar as porcas de fixacao (2a) e remover o pedal do aceleradorcom potenciometro integrado (2b).2064534
1068A22
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria1. Desligar a ficha electrica do potenciometro do pedal do acelerador.2. Desapertar as porcas de fixacao (2a) e remover o pedal do aceleradorcom potenciometro integrado (2b).2064271
1068A30
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212757902-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO - D.R.1. Agindo no comando da valvula de borboleta (1a), desligar o caboacelerador(1b).2. Desligar o cabo do acelerador da bracadeira de suporte.2046230
1068A31
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Operando pelo interior do veiculo, desligar o flexivel do pedal do acelerador.169001848
SISTEMA DE RECIRCULACAO DOS GASES DE ESCAPE (E.G.R.).
1080C82
1. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo inferior de saida doliquido de arrefecimento no radiador, lado do permutador de calordo oleo do motor.767Despejar o liquido de refrigeracaodo motor para um recipiente adequado.2064548
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desenganchar as aletas de fixacao (1a) e remover a tampa (1b).2046919
5505A32
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativoda bateria2758604-7040A37tampa da caixa de fusiveis - dr.1. Desapertar os parafusos de fixacaoDesligar as ligacoes electricas.2. Remover o body computer.2046922
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria2758025-1060G22sensor do angulo de came - dr. . 1. Desligar as fichas electricas dos electroinjectores.2. Desapertar os parafusos (2a) e afastar para o lado a cablagemelectrica (2b).2064469
1060F20
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria1. Desligar a ficha electrica do medidor de fluxo do ar.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor.2064474
1060F30
1. Desligar a ficha electrica do sensor de pressao do combustivel.2064481
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria1. Desligar a ficha electrica do medidor de fluxo do ar.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor.2064487
1060F52
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria1. Desligar a ficha electrica do medidor de fluxo do ar.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor,lado do debimetro.2064492
bomba de pressao diesel
1060E10
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212758381-5530B10BATERIA - D.R. . 2758382-5530B52SUPORTE/CONTENTOR bateria - D.R. . 2758159-3330D30DEPRESSOR - D.R. . 1. Desligar o engate rapido do tubo de envio combustivel do filtropara a bomba de pressao, lado bomba de pressao.2. Desapertar os racordos (2a) e remover o tubo, da bomba de pressaoao colector de combustivel (2b).767Na remontagem, utilizar uma novatubagem da bomba de pressao ao colector do combustivel.3. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de retorno combustivelda bomba de pressao, lado bomba de pressao.2064461
1060E50
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Desligar o terminal negativo da bateria1. Desligar a ficha electrica do medidor de fluxo do ar.2. Aliviar a bracadeira e desligar o tubo de entrada de ar no turbocompressor,lado do debimetro.2064465
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