Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03 – DEMARRAGE ET CHARGE – – Boite de vitesses automatique – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

DEMARRAGE ET CHARGE - SCHEMA ELECTRIQUE Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

Composants - DEMARRAGE ET CHARGE - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

Code composant	Designation	Reference a l''ensemble
A001	BATTERIE
A010	ALTERNATEUR
A020	DEMARREUR
B001	CENTRALE DE DERIVATION COMPARTIMENT MOTEUR
B6	BOITIER MAXI FUSE-2	-
C010	MASSE AVG	-
C011	MASSE A VD	-
C020	MASSE PLANCHE DE BORD COTE PASSAGER	-
D001	JONCTION AV/PLANCHE DE BORD	-
E050	COMBINE DE BORD
H001	Contact
L050	BLOC D''ELECTROVANNES DE B.V. AUTOMATIQUE	-
M001	ORDINATEUR DE BORD
M140	CENTRALE DES TEMOINS ET DU COMPTEUR (NSO)	-
P087	FILTRE ANTIPARASITE	-

Le circuit de charge se compose de la batterie, du demarreur et de l''alternateur.La batterie (12V) etant au plomb elle ne necessite que peu d''entretien.En mettant la cle de contact sur la position extreme (D), les enroulements du demarreur sont alimentes, ce qui genere les forces electromagnetiques permettant la rotation du pignon du demarreur proprement dit. Simultanement, l''electroaimant est excite qui actionne le mecanisme de crabotage du pignon dans la couronne dentee du volant, entrainant ainsi en rotation le vilebrequin.Sur la version avec B.V. automatique l''autorisation est fournie au demarreur par le controle de la boite elle-meme.L''alternateur recharge la batterie pendant la rotation normale du moteur.L''arbre de l''alternateur (rotor) est mis en rotation par le vilebrequin au moyen d''une courroie. un champ magnetique induit sur l''enroulement fixe (stator) donne lieu a un courant alternatif.Un pont redresseur a diodes, situe a l''arriere de l''alternateur, permet de transformer le courant alternatif en courant continu, employe pour charger la batterie.Un regulateur de tension, lui aussi incorpore a l''alternateur, maintient un debit de courant a tension constante (environ 14 V) pour tous les champs de variation de la charge et du regime du moteur.

La batterie A001 alimente sur le connecteur A la centrale de deerivation du compartiment moteur B001 et le boitier des maxi-fusibles B006. Ce dernier branchement est transfere egalement sur la broche 30 du connecteur A du demarreur 1020 puis de la sur la broche B+ du connecteur A de l’alternateur A010.Les broches 50 du connecteur B de A020 et D+ du connecteur B de A010 sont branchees respectivement aux broches 2 et 3 du connecteur C de B001. Seule la premiere des deux lignes est protegee par le fusible F08.La centrale B001 (broches 5 et 4 connecteur D) alimente avec deux lignes protegees par les fusibles MF05 et MF04 (respectivement) le noeud de l''ordinateur de bord M001 (broches 2 et 1 connecteur A).Le contacteur H001 (broches 1, 2, 3) est connecte au noeud de l''ordinateur de bord M001 (respectivement broches 4 connecteur G, 5 connecteur D et 6 connecteur G).L''ordinateur de bord M001 est egalement connecte:- par la broche 6 du connecteur G, a la centrale B001 (broche 9 connecteur F);- par la broche 5 du connecteur D, il alimente avec une ligne protegee par le fusible F14, le combine de bord E050 (broche 13) et la centrale des temoins et de l''odometre M140 (broche 4).Le noeud de l''ordinateur de bord M001 (broches 8 et 10 connecteur D), le combine de bord E050 (broches 6 et 12), la centrale des temoins et de l''odometre M140 (broches 2 et 5) ainsi que la centrale de derivation du compartiment moteur B001 (broches 11 et 12 connecteur F) communiquent entre eux via la ligne CAN.Le filtre anti-parasites P087 est connecte:- sur la broche 1, avec la broche 2 du connecteur B du boitier a maxi-fusibles B006;- sur la broche 2, avec le connecteur A de la masse C011 et avec la broche 19 du connecteur F de B001.Enfin la broche A5 du groupe des electrovannes de la B.V. automatique L050 est connectee a la broche 15 du connecteur F de la centrale de derivation du compartiment moteur B001 tandis que la broche A4 est raccordee au connecteur A de la masse AVG C010.

Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03 – DEMARRAGE ET CHARGE – – Boite de vitesses automatique – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Composants - DEMARRAGE ET CHARGE - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

BATTERIE

A001A

A001A

A001B

A001B

ALTERNATEUR

A010A

A010A

A010A

A010B

A010B

DEMARREUR

A020A

A020A

A020B

A020B

CENTRALE DE DERIVATION COMPARTIMENT MOTEUR

B001A

B001A

B001A

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001B

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001C

B001D

B001D

B001D

B001E

B001E

B001F

B001F

B001F

B001F

B001G

B001G

B001G

B001G

B001G

B001G

B001G

BOITIER MAXI FUSE-2

B006A

B006A

B006B

B006C

B006D

MASSE AVG

C010A

C010A

C010A

C010B

C010B

C010B

C010B

C010C

C010C

MASSE A VD

C011A

C011A

C011B

C011B

C011B

C011C

C011C

C011C

MASSE PLANCHE DE BORD COTE PASSAGER

C020A

C020A