DescrizioneLa regolazione dell'orientamento del fascio luminoso dei proiettori in base al carico si ottiene tramite il dispositivo di regolazione - collocato direttamente nei proiettori - li inclina opportunamente, in modo da abbassare il fascio luminoso nel caso di vettura particolarmente carica, e di alzarlo invece quando il carico diminuisce.Due pulsanti, posti sulla gruppo di comandi posto al centro della plancia, consentono l'orientamento dei proiettori da 0 a 3:posizione 0 - una o due persone sui sedili anteriori, serbatoio carburante pieno, dotazione di bordo (vettura "in ordine di marcia");posizione 1 - cinque persone;posizione 2 - cinque persone con vano bagagli pieno (circa 50 kg);posizione 3 - conducente e 300 kg di carico, tutto stivato nel bagagliaio.Il valore impostato viene memorizzato e visualizzato sul display del quadro strumentiLa logica di comando sopra descritta viene gestita direttamente dal nodo quadro strumenti.Il dispositivo e abilitato solo ad anabbaglianti inseriti. Il teleruttore che comanda l'inserimento degli anabbaglianti 2422679VedereE2011LUCI ANABBAGLIANTI alimenta anche i motorini di regolazione integrati all'interno dei proiettori; tale teleruttore per l'inserimento delle luci anabbaglianti viene gestito dal Body Computer: l'eccitazione del teleruttore viene attivata con i segnali di consenso di chiave su MAR (INT) e dal comando anabbaglianti del devioguida.
Descrizione funzionale Il segnale di attivazione delle luci anabbaglianti viene inviato al pin 2 del connettore I del Body Computer M1 dal devioguida H52422679VedereE2011LUCI ANABBAGLIANTI . Il Body Computer M1 comanda l'alimentazione delle luci anabbaglianti inviando un segnale di massa alla centralina sottoplancia B2 dal pin 8 che eccita il teleruttore T1 questo alimenta le luci anabbaglianti e fornisce pin 2 del connettore A di B2 il consenso ai motorini dei regolazione assetto dei proiettori F10 (sinistro) e F11 (destro). Il comando assetto proiettori, collocato nel gruppo comandi H90 , invia un segnale di comando quando vengono premuti i relativi tasti - al quadro strumenti E50 pin 11 del connettore B.: la logica interna di E50 invia allora il segnale di comando vero e proprio dei motorini, dal pin 5 del connettore A, mentre al pin 6 dello stesso giunge il segnale di consenso (anabbaglianti inseriti). Tali segnali di comando "attraversano' la centralina sottoplancia - pin 1 del connettore A di B2 e giungono ai motorini collocati nei proiettori F10 e F11 .
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2044997
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212424359-7040A30RIVESTIMENTO inferioresinistro plancia portastrumenti - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Svitare la vite sinistra di fissaggio traversa di supporto rivestimentoplancia.3. Svitare le viti di fissaggio gruppo body computer/centralinadi derivazione.4. Spostare leggermente il rivestimento plancia (4a) e spostarein basso il gruppo body computer/centralina di derivazione (4b).5. Scollegare le connessioni elettriche (5a, 5b, 5c).6. Recuperare il gruppo body computer/centralina di derivazione.2045005
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b, 1c) della centralina.2. Svitare le viti.3. Recuperare la centralina.2045007
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b, 1c) della centralina.2. Svitare le viti.3. Recuperare la centralina.2045008
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Ruotare il ritegno del coperchio.2. Rimuovere il coperchio (2a) disimpegnando il ritegno (2b).2045042
5540B25
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Ruotare il ritegno del coperchio.2. Rimuovere il coperchio (2a) disimpegnando il ritegno (2b).2045045
5540B26
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Ruotare il ritegno del coperchio.2. Rimuovere il coperchio (2a) disimpegnando il ritegno (2b).2045048
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<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Ruotare il portalampada ed estrarlo.2. Rimuovere la lampada dal portalampada (innesto a baionetta).2045050
5540B38
Predisporre la vetturacompleta di ruota di scorta, utensili, liquidi di rifornimento,riserva combustibile e con conducente a bordo.Controllare che la pressione pneumaticisia corretta.Portare l'interruttore di comando assettoproiettori in posizione "0".Porre la vettura su un pavimento piano,orientata perpendicolarmente ad uno schermo o superficie opaca, distante10 metri, su cui sono state tracciate le seguenti linee.1. V-V: verticale corrispondente alla traccia del piano di simmetriadell'autovettura.2. C-C: tracce dei piani verticali passanti per i centri di riferimentodei gruppi ottici.3. HC-HC: orizzontale corrispondente all'altezza da terra dei centridi riferimento dei gruppi ottici.4. AC-AC: orizzontale al di sotto della linea HC-HC di 12 cm.5. Linee inclinate di 15 come illustrato in figura.2045051
5540B70
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212424512-7210E10S.R. PARAURTI ANTERIORE1. Svitare le viti.2. Spostare leggermente il gruppo ottico.2045053
5540B71
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212424512-7210E10S.R. PARAURTI ANTERIORE1. Svitare le viti.2. Spostare leggermente il gruppo ottico.2045055
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