Электросхема Принципиальная электрическая схема для координации крутящего момента для Mercedes-Benz SLK-class (R172) 2011-2020
Список элементов схемы Принципиальная электрическая схема для координации крутящего момента для Mercedes-Benz SLK-class (R172) 2011-2020
B37 | Датчик педали акселератора | 8C |
Code 427 | 7-ступенчатая АКПП | 9G |
N3/10 | Блок управления ME-SFI [ME] | 6E |
N30/4 | Блок управления электронной системой стабилизации | 12D |
N62/1 | Блок управления радиолокационными датчиками | 6J |
R4 | Свечи зажигания | 6C |
T1/1 | Катушка зажигания цилиндра 1 | 3B |
T1/2 | Катушка зажигания цилиндра 2 | 3B |
T1/3 | Катушка зажигания цилиндра 3 | 3C |
T1/4 | Катушка зажигания цилиндра 4 | 3C |
U909 | Действительно для DISTRONIC PLUS | 5J |
Y3/8 | Полностью интегрированный блок управления коробкой передач | 10H |
Y76/1 | Топливная форсунка цилиндра 1 | 2E |
Y76/2 | Форсунка цилиндра 2 | 2E |
Y76/3 | Топливная форсунка цилиндра 3 | 2F |
Y76/4 | Форсунка цилиндра 4 | 2F |
CAN C | Привод CAN | 9F |
CAN E | Шасси CAN | 6H 9E |
1 | Крутящий момент двигателя, запрос на увеличение | 7G 8E |
2 | Крутящий момент двигателя, уменьшить запрос | 7H 9E |
3 | Топливные форсунки, срабатывание | 4E |
4 | Катушки зажигания, срабатывание | 4C |
5 | Датчик педали акселератора, signal | 7D |