Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Da 01/06 – REFROIDISSEMENT DU MOTEUR – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

SCHEMA ELECTRIQUE - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Da 01/06

REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - SCHEMA ELECTRIQUE Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Da 01/06

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COMPOSANTS - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Da 01/06

Code composants	Designation	Reference a l''operation
B001	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B099	BOITER DES MAXI-FUSIBLES SUR LA BATTERIE
C001	MASSE DE LA BATTERIE	-
D009	JONCTION AV/RADIATEUR	-
K120	CAPTEUR LINEAIRE DES VENTILATEURS
M010	CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR
N011	MOTEUR DU VENTILATEUR ELECTRIQUE
O010	RESISTANCE REGLAGE VENTILATEUR ELECTRIQUE MOTEUR

DESCRIPTION - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Da 01/06

Le systeme de refroidissement du radiateur et du condenseur du climatiseur est constitue d''un ventilateur electrique actionne a deux vitesses differentes:- la premiere vitesse est activee au premier seuil de temperature du liquide de refroidissement du moteur ou a une certaine pression du fluide frigorigene du climatiseur.- la seconde vitesse se declenche en cas de temperature ou de pression plus elevee.L''actionnement du ventilateur se fait au moyen de deux relais specifiques situes dans la centrale du compartiment moteur.La ligne d''alimentation du ventilateur est protegee par deux fusibles specifiques situes tous deux dans la centrale du compartiment moteur.

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Da 01/06

Les relais T6 et T7 de la centrale du compartiment moteur B1 gerent l''enclenchement du ventilateur N11 a deux vitesses: leurs bobines et leurs lignes de puissance sont protegees par les fusibles F6 e F7, situes tous deux dans la centrale du compartiment moteur B1.Ces deux elements sont excites par un signal de commande de masse transmis par la centrale de controle du moteur M10Si le liquide de refroidissement du moteur atteint un premier seuil de temperature ou si le capteur lineaire K120 signale a la centrale M10 - broche 13 du connecteur A - que l''on a atteint un certain niveau de pression, la centrale M10 envoie alors un signal - depuis la broche 90 du connecteur A - qui excite le relais de 1ere vitesse du ventilateur T6 lequel envoie ensuite l''alimentation au ventilateur N11 via la resistance supplementaire O10: le ventilateur tourne ainsi a la premiere vitesse (lente).Le capteur lineaire K120 recoit alimentation et masse de reference par la centrale de controle moteur M10, broches 12 et 22 du connecteur A.Si le liquide de refroidissement du moteur atteint un premier seuil de temperature ou si le capteur lineaire K120 signale a la centrale M10 - broche 13 du connecteur A - que l''on a atteint un certain niveau de pression, la centrale M10 envoie alors un signal - depuis la broche 69 du connecteur A - au relais de 2e vitesse du ventilateur T7 lequel envoie ensuite l''alimentation au ventilateur N11 directement: le ventilateur tourne ainsi a la vitesse maximum.

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Da 01/06

REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - EMPLACEMENT DES COMPOSANTS Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Da 01/06

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Code composants	Designation	Reference a l''operation
B001	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B099	BOITER DES MAXI-FUSIBLES SUR LA BATTERIE
C001	MASSE DE LA BATTERIE	-
D009	JONCTION AV/RADIATEUR	-
K120	CAPTEUR LINEAIRE DES VENTILATEURS
M010	CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR
N011	MOTEUR DU VENTILATEUR ELECTRIQUE
O010	RESISTANCE REGLAGE VENTILATEUR ELECTRIQUE MOTEUR