Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05 – RUITBEDIENING ACHTER – – Uitrusting High (hoog) – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

ELEKTRISCH SCHEMA - RUITBEDIENING ACHTER - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

ELEKTRISCHE RUITBEDIENING ACHTER - ELEKTRISCH SCHEMA Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

Nabavite Pristup svim shemama ožičenja automobila

COMPONENTEN - RUITBEDIENING ACHTER - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

Code van component	Omschrijving	Zie bewerking
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
B002	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER HET DASHBOARD
B099	HOOFDZEKERINGENHOUDER OP DE ACCU
C015	MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE	-
C020	MASSA OP DASHBOARD PASSAGIERSZIJDE	-
C030	MASSA-AANSLUITING LINKSACHTER	-
C031	MASSA-AANSLUITING RECHTSACHTER	-
D030	STEKKER VOORPORTIER BESTUURDERSZIJDE	-
D035	STEKKER PORTIER LINKSACHTER	-
D036	STEKKER PORTIER RECHTSACHTER	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL
H044	BEDIENINGSUNIT ELEKTRISCHE RUITBEDIENING OP BESTUURDERSPORTIER
H053	SCHAKELAAR VOOR RUITBEDIENING OP LINKER ACHTERPORTIER
H054	SCHAKELAAR VOOR RUITBEDIENING OP RECHTER ACHTERPORTIER
K019	ANTI-LETSELSENSOR OP PORTIER LINKSACHTER	-
K024	ANTI-LETSELSENSOR OP PORTIER RECHTSACHTER	-
M001	BODY COMPUTER
M063	KNOOPPUNT BAGAGERUIMTE (NVB)
M066	REGELEENHEID BESTUURDERSPORTIER (NPG)
M089	REGELEENHEID STUURSLOT (NBS)
N065	MOTOR VOOR RUITBEDIENING LINKSACHTER
N066	MOTOR VOOR RUITBEDIENING RECHTSACHTER

BESCHRIJVING - RUITBEDIENING ACHTER - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

De ruiten in de achterportieren kunnen worden bediend via schakelaars op het betreffende portier en het bestuurdersportier.De regeleenheid bagageruimte regelt rechtstreeks de werking van de ruitmotoren achter.De bedieningssignalen vanaf het bestuurdersportier worden via het CAN doorgegeven vanaf het knooppunt portier.De ruitmotoren kunnen afhankelijk van het uitrustingsniveau handmatig of automatisch worden bediend.De automatische werking volgt de volgende logica:- als de schakelaar tussen 60 en 300 milliseconden wordt ingedrukt, dan is de werking handmatig: de ruit sluit/opent zolang de schakelaar wordt ingedrukt;- als de schakelaar langer dan 300 milliseconden wordt ingedrukt, dan is de werking automatisch: ook als de schakelaar wordt losgelaten, dan blijft de ruit openen/sluiten tot de uiterste stand is bereikt of de anti-letselfunctie inschakelt;- als nogmaals op de schakelaar wordt gedrukt tijdens het openen/sluiten, dan stopt de ruit direct;- een schakelaarbediening korter dan 60 milliseconden wordt genegeerd (beschouwd als een onbedoelde aanraking van de schakelaar).Het knooppunt bagageruimte regelt ook de anti-letselfunctie: het ontvangt de informatie over een eventueel obstakel tijdens de sluitende ruitbeweging: een sensor in een mantel aan de bovenzijde van het ruitrubber wordt samengedrukt als een obstakel tijdens het sluiten aanwezig is: in dat geval onderbreekt het knooppunt onmiddellijk de ruitbeweging en keert deze om, totdat de ruit geheel geopend is.De werking van de anti-letselsensor wordt gecontroleerd via de "check"-functie van het knooppunt: bij een storing wordt deze informatie via het CAN naar het instrumentenpaneel verzonden, zodat de informatie op het display wordt weergegeven.Als een storing wordt gesignaleerd, dan schakelt het knooppunt het automatisch sluiten uit; de ruit kan alleen in stappen van 500 ms bij elk schakelaarbediening worden bewogen.Het circuit wordt bediend door de regeleenheid bagageruimte, die de voeding ontvangt via twee aparte zekeringen vanaf het optional-relais in de zekeringen- en relaiskast onder het dashboard: de voeding wordt zowel bij ingestoken (MAR) als uitgenomen TEG (STOP) geleverd. Tijdens de startfase wordt de bekrachtiging van dit relais tijdelijk onderbroken. Als de TEG is uitgenomen (STOP), dan bekrachtigt de Body Computer het relais gedurende 3 minuten. De bekrachtiging stopt echter 30 seconden nadat een portier is geopend.Het knooppunt bestuurdersportier regelt ook de blokkering van de schakelaars op de achterportieren (bescherming), deze functie wordt ingeschakeld door de knop "LOCK" in te drukken: de werking wordt aangegeven door een brandende LED op de achterzijde van de knop en de niet brandende verlichting in de schakelaars voor de ruitbediening achter. Als de blokkering is ingeschakeld, dan kunnen de ruiten met geen enkele schakelaar worden bediend.De ruiten worden ook automatisch geopend of gesloten m.b.v. een lang commando (langer dan 2 seconden) van de toets op de TEG-afstandsbediening

FUNCTIEBESCHRIJVING - RUITBEDIENING ACHTER - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

Het optional-relais T13 in de zekeringen- en relaiskast onder het dashboard B2 wordt geregeld door Body Computer M1 (pen 14 van stekker F) en voedt op de hiervoor beschreven wijze de regeleenheid bagageruimte M63 (die de ruitbediening achter regelt) - pen A8 van stekker A en B8 van stekker B - via zekeringen F33 en F34 in B2.Pen B1 en C8 van stekker A en pen A1 van stekker B van M63 liggen aan massa.De regeleenheid is via het CAN verbonden met het knooppunt bestuurdersportier M66.In unit H44 zijn ook de bedieningsorganen voor de ruitbediening achter en de "LOCK"-toets geintegreerd: de analoge signalen worden verzonden naar pen 27, stekker B en pen 1 en 3, stekker C van M66 (pen 33, stekker A levert de referentiemassa).Bij ingedrukte LOCK-toets schakelt knooppunt M66 de bijbehorende led op unit H44 in (vanaf pen 7 van stekker C); knooppunt M66 zendt vervolgens de signalen via het CAN naar regeleenheid M63.Op dezelfde wijze zenden de bedieningsorganen op de achterportieren H53 en H54 de signalen naar knooppunt M63 - pen B5 van de stekkers A en B.Regeleenheid M63 bedient de motoren N65 (links) - vanaf pen A1 en C1, stekker A - en N66 (rechts) - vanaf pen A8 en C8, stekker B.De pennen A5 en B3, stekker A van M63 en de pennen A4 en A6, stekker B van M63 ontvangen de signalen van de anti-letselsensoren K19 en K24.Via het CAN is regeleenheid M63 ook met Body Computer M1 verbonden en met instrumentenpaneel E50 voor de activering van de storingsmelding bij een storing van de anti-letselsensoren.

OPSTELLING VAN COMPONENTEN - RUITBEDIENING ACHTER - Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

ELEKTRISCHE RUITBEDIENING ACHTER - OPSTELLING VAN COMPONENTEN Alfa Romeo 159 2.4 JTD 20V Fino a 12/05

Nabavite Pristup svim shemama ožičenja automobila

Code van component	Omschrijving	Zie bewerking
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
B002	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER HET DASHBOARD
B099	HOOFDZEKERINGENHOUDER OP DE ACCU
C015	MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE	-
C020	MASSA OP DASHBOARD PASSAGIERSZIJDE	-
C030	MASSA-AANSLUITING LINKSACHTER	-
C031	MASSA-AANSLUITING RECHTSACHTER	-
D030	STEKKER VOORPORTIER BESTUURDERSZIJDE	-
D035	STEKKER PORTIER LINKSACHTER	-
D036	STEKKER PORTIER RECHTSACHTER	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL
H044	BEDIENINGSUNIT ELEKTRISCHE RUITBEDIENING OP BESTUURDERSPORTIER
H053	SCHAKELAAR VOOR RUITBEDIENING OP LINKER ACHTERPORTIER
H054	SCHAKELAAR VOOR RUITBEDIENING OP RECHTER ACHTERPORTIER
K019	ANTI-LETSELSENSOR OP PORTIER LINKSACHTER	-
K024	ANTI-LETSELSENSOR OP PORTIER RECHTSACHTER	-
M001	BODY COMPUTER
M063	KNOOPPUNT BAGAGERUIMTE (NVB)
M066	REGELEENHEID BESTUURDERSPORTIER (NPG)
M089	REGELEENHEID STUURSLOT (NBS)
N065	MOTOR VOOR RUITBEDIENING LINKSACHTER
N066	MOTOR VOOR RUITBEDIENING RECHTSACHTER