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Componentes - REFRIGERACION MOTOR - Fiat DOBLO 1.4 8v Fino a 10/2000
| Codigo componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
| B001 | CENTRALITA DE DERIVACION | |
| C1 | MASA BATERIA | |
| K36 | SENSOR / TRANSMISOR DE TEMPERATURA LIQUIDO DE REFRIGERACION MOTOR | |
| M010 | CENTRALITA DE CONTROL MOTOR | |
| N011 | MOTOR ELECTROVENTILADOR MOTOR - 1 | |
| O010 | RESISTENCIA REGULACION ELECTROVENTILADOR MOTOR - 1 |
El sistema de refrigeracion del radiador motor y el condensador esta constituido por un electroventilador accionado, en las versiones con aire acondicionado, a dos velocidades distintas:- la primera velocidad se activa en correspondencia a un primer nivel de temperatura del liquido de refrigeracion del motor o a una presion determinada del fluido refrigerante del aire acondicionado;- la segunda velocidad se activa en correspondencia a una temperatura mas elevada.El electroventilador se acciona a traves de dos telerruptores especificos situados en la centralita de derivacion del motor.La linea de alimentacion del electroventilador y el circuito de excitacion de los telerruptores estan protegidos por un fusible especifico ubicado en dicha centralita, que protege numerosos servicios bajo llave.Por lo tanto, el electroventilador solo se acciona con llave en posicion MAR.
En las versiones con aire acondicionado, la alimentacion del electroventilador N11 procede directamente de la bateria mediante el telerruptor R7 en caso de velocidad maxima o mediante el telerruptor R6 y la resistencia limitadora O10 en caso de primera velocidad de refrigeracion motor. Los telerruptores se alojan en la centralita de derivacion del motor B01.La alimentacion directa del telerruptor R7 esta protegida por el fusible F7, la del telerruptor R6 por el F6.Estos se excitan con dos senales de masa diferentes procedentes de la centralita de control motor M10.El sensor de temperatura motor K36 mide la temperatura del liquido de refrigeracion motor y, en caso de altos valores de este parametro, la centralita M10 envia una senal de masa al telerruptor R6 (que acciona la primera velocidad del electroventilador) con el pin 55 del conector A que excita su bobina. El telerruptor R6 envia la alimentacion a traves de la resistencia O10, accionando el electroventilador N11 a la primera velocidad.Si el liquido de refrigeracion del motor alcanza un nivel mas alto de temperatura, la centralita M10 envia una senal de masa al telerruptor R7 con el pin 59 del conector A que acciona, a su vez, la segunda velocidad del electroventilador N11, que gira asi a la velocidad maxima.En las versiones sin aire acondicionado, el electroventilador de refrigeracion N11 tiene una sola velocidad: el electroventilador de refrigeracion N11 recibe la alimentacion directamente de la bateria mediante el telerruptor R6 (que es excitado por el pin 55 del conector A de la centralita del motor M10 cuando la temperatura del liquido de refrigeracion ha alcanzado una temperatura excesiva) a traves de una linea protegida por el fusible F6.
| Codigo componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
| B001 | CENTRALITA DE DERIVACION | |
| C1 | MASA BATERIA | |
| K36 | SENSOR / TRANSMISOR DE TEMPERATURA LIQUIDO DE REFRIGERACION MOTOR | |
| M010 | CENTRALITA DE CONTROL MOTOR | |
| N011 | MOTOR ELECTROVENTILADOR MOTOR - 1 | |
| O010 | RESISTENCIA REGULACION ELECTROVENTILADOR MOTOR - 1 |
