Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v – ZENTRALVERRIEGELUNG – – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

SCHALTPLAN - ZENTRALVERRIEGELUNG - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

ZENTRALVERRIEGELUNG - SCHALTPLAN Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

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BAUTEILE - ZENTRALVERRIEGELUNG - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Siehe Arbeit
B002	VERTEILERUNTERDEMARMATURENBRETT
B099	GROSSICHERUNGSKASTEN AN DER BATTERIE	-
C020	MASSE ARMATURENBRETT BEIFAHRERSEITE	-
C030	MASSE HINTEN LINKS	-
C038	MASSE AM MITTELTUNNEL	-
D030	VERBINDUNG FAHRERTUR	-
D031	VERBINDUNG BEIFAHRERTUR	-
D035	VERBINDUNG FONDTUR LINKS	-
D036	VERBINDUNG FONDTUR RECHTS	-
E050	INSTRUMENTENTAFEL
H001	ZUNDSCHALTER
H090	SCHALTERBEDIENGRUPPE
I050	SICHERHEITSSCHALTER
M001	BODY COMPUTER
M080	STEUERUNG TURVERRIEGELUNG
N050	VERRIEGELUNGSANTRIEB VORDERTUR FAHRERSEITE
N051	VERRIEGELUNGSANTRIEB TURSCHLOSS VORNE RECHTS
N055	VERRIEGELUNGSANTRIEB TURSCHLOSS FONDTUR LINKS
N056	VERRIEGELUNGSANTRIEB TURSCHLOSS FONDTUR RECHTS
P093	ANTENNE FUR ALARM UND EMPFANGER DER ZENTRALVERRIEGELUNG	-

BESCHREIBUNG - ZENTRALVERRIEGELUNG - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

Die gleichzeitige Betatigung der Verriegelung der vier Turen erfolgt durch:- die Fernbedienung,- den in das Schloss an der Fahrertur eingesteckten Schlussel,- Die Ver- und Entriegelungstaste links in der Bediengruppe in der ArmaturenbrettmitteDie FB verfugt uber 3 Tasten zur Steuerung der Zentralverriegelung: eine Taste zum Entriegeln der Turen, eine Taste zum Verriegeln der Turen und eine Taste zum Entriegeln des Kofferraums.767Bei allen Ausstattungen wird ein einfacher mechanischer Schlussel mit festem Einsatz und ohne FB mitgeliefert.Die Strategie zur Verwaltung des Ent- und Verriegelns der Turen wird vom Body Computer wahrgenommen. Er kontrolliert den Zustand der Schlosser uber die Signale von den Schaltern an den Schlossern und am Schlosszylinder (nur Fahrertur): auf diese Weise erfolgt der "Verriegelungsbefehl" nur, wenn alle Turen richtig geschlossen und die Schlosser entriegelt sind. Umgekehrt erfolgt der "Entriegelungsbefehl" nur bei verriegelten Schlossern.Die eigentliche Betatigung der Ver- und Entriegelung erfolgt durch ein geeignetes Leistungsmodul, das aus 4 Relais besteht und unter dem Fahrersitz angebracht ist: diese Vorrichtung erhalt die Befehle vom Body Computer und betatigt die Schlosser an den Turen und des Kofferraums mit den Befehlen "Verriegeln/Entriegeln", "Dead Lock" und "Kofferraum entriegeln". Siehe auchDie Schlosser sind mit einem zusatzlichen Motor ausgestattet, der die "Dead-Lock" Funktion ausfuhrt. Die Dead-Lock-Funktion trennt mechanisch die Innengriffe, so dass die Turen nicht mehr von innen geoffnet werden konnen (z. B. nach Einschlagen der Fensterscheibe bei einem Diebstahlversuch: nach Einschalten des Dead-Lock ist es unmoglich, aus dem Fahrzeug auszusteigen). Daruber hinaus werden durch die Dead-Lock-Funktion die Ver-/Entriegelungstasten links in der Armaturenbrettmitte gesperrt.Die Dead-Lock-Funktion wird beim Verriegeln der Turen aktiviert, oder durch einen zweimaligen Druck auf die Taste an der FB.Die LED an der Ver-/Entriegelungstaste am Armaturenbrett signalisiert:- Verriegeln der Schlosser: Die LED leuchtet fur 3 Sekunden auf. Falls bei der Verriegelung einige Turen oder der Kofferraum nicht richtig geschlossen sind, blinkt die LED mit 3 Hz fur 3 s.- Einschalten des "Dead-Lock": Die LED blinkt 2 Mal fur 0,5 Sekunden,- Entriegeln der Schlosser: Die LED erlischt.Uber das CAN-Netz fragt die Instrumententafel den Zustand der Turen ab und schaltet die entsprechende Kontrollleuchte "Turen offen" ein. Gleichzeitig erscheint eine Meldung im Display. Wenn eine Tur oder der Kofferraum offen ist und die Fahrzeuggeschwindigkeit etwa 4 km/h ubersteigt, erfolgt auch eine akustische Meldung.Uber das entsprechende Setup an der Instrumententafel kann die Funktion "Autoclose" aktiviert oder ausgeschlossen werden, d. h. die automatische Zentralverriegelung des sich bewegenden Fahrzeugs. Diese Funktion sieht eine Aktivierung der automatischen Turverriegelung beim Uberschreiten von 20 km/h vor.Die Turen werden automatisch entriegelt, wenn der Sicherheitsschalter anspricht: Die Instrumententafel erhalt ein Signal vom Schalter, lasst die entsprechende Kontrollleuchte aufleuchten und gibt die Information uber das CAN-Netz an den Body Computer weiter.Das Leistungsmodul zur Ver- und Entriegelung wird uber eine Leitung versorgt, die durch eine spezifische Sicherung im Verteiler unter dem Armaturenbrett geschutzt wird.

FUNKTIONSBESCHREIBUNG - ZENTRALVERRIEGELUNG - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

Die Funktion der Ver-/Entriegelung der Turen wird vom Body Computer M1 gesteuert und vom Turverriegelungs-Leistungsmodul M80 ausgefuhrt.Der Body Computer M1 empfangt am Eingang:- Die Ver- und Entriegelungssignale aus der FB-Empfangerantenne P93, die an Pin 30 und 43 des Steckers B von M1 gelangen.- Die Signale zum Ver- und Entriegeln aus dem Schlosszylinder am Schloss N50 an Pin 28 des Steckers E von M1.- Das Minussignal der Ver-/Entriegelungstaste in der Bediengruppe H90, an Pin 17 des Steckers H von M1.Der Body Computer M1 erhalt Strom direkt von der Batterie durch die Leitung mit der Gro?sicherung d (B99) am Pin 18 des Steckers F, der die Schnittstelle mit dem Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 bildet. Die Stromversorgung hinter dem Zundschloss (INT) kommt zu Pin 9 des Steckers F der Schnittstelle zum Verteiler B2.Das Turverriegelungs-Leistungsmodul M80 wird uber die mit der Sicherung F36 im Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 geschutzte Leitung versorgt.Entsprechend der abgebildeten Logik, betatigt der Body Computer M1 das Turverriegelungs-Leistungsmodul M80, das seinerseits uber drei Relais die Stellmotoren der Schlosser in den vier Turen betatigt: von Pin 4 des Steckers D kommt die gemeinsame Stromversorgung zu den Motoren. Von Pin 36 des Steckers E werden die Ver-/Entriegelungsmotoren betatigt. Von Pin 42 des Steckers E werden die "Dead-Lock"-Motoren der Turschlosser N50, N51, N55 und N56 betatigt.Die LED zur Anzeige befindet sich in der Bediengruppe H90 und wird gema? der zuvor gezeigten Logik durch ein Signal von Pin 13 des Steckers H von M1 eingeschaltet.Das Ansprechen des Sicherheitsschalters I50 wird an Pin 23 des Steckers D des Body Computers M1 gemeldet: dieses Signal verursacht - wie zuvor beschrieben - die Offnung der Turen.Der Body Computer M1 ist durch die CAN-Leitung mit der Instrumententafel E50 verbunden, die bei Bedarf ein Signal zum Einschalten der Kontrollleuchte "Turen offen" und des entsprechenden akustischen Signals durch den Summer erhalt.

EINBAULAGE DER BAUTEILE - ZENTRALVERRIEGELUNG - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

ZENTRALVERRIEGELUNG - EINBAULAGE DER BAUTEILE Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v

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Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Siehe Arbeit
B002	VERTEILERUNTERDEMARMATURENBRETT
B099	GROSSICHERUNGSKASTEN AN DER BATTERIE	-
C020	MASSE ARMATURENBRETT BEIFAHRERSEITE	-
C030	MASSE HINTEN LINKS	-
C038	MASSE AM MITTELTUNNEL	-
D030	VERBINDUNG FAHRERTUR	-
D031	VERBINDUNG BEIFAHRERTUR	-
D035	VERBINDUNG FONDTUR LINKS	-
D036	VERBINDUNG FONDTUR RECHTS	-
E050	INSTRUMENTENTAFEL
H001	ZUNDSCHALTER
H090	SCHALTERBEDIENGRUPPE
I050	SICHERHEITSSCHALTER
M001	BODY COMPUTER
M080	STEUERUNG TURVERRIEGELUNG
N050	VERRIEGELUNGSANTRIEB VORDERTUR FAHRERSEITE
N051	VERRIEGELUNGSANTRIEB TURSCHLOSS VORNE RECHTS
N055	VERRIEGELUNGSANTRIEB TURSCHLOSS FONDTUR LINKS
N056	VERRIEGELUNGSANTRIEB TURSCHLOSS FONDTUR RECHTS
P093	ANTENNE FUR ALARM UND EMPFANGER DER ZENTRALVERRIEGELUNG	-