Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03 – DEMARRAGE ET CHARGE – – MY 2005 – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

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DEMARRAGE ET CHARGE - SCHEMA ELECTRIQUE Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

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Composants - DEMARRAGE ET CHARGE - Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

Code composant	Designation	Reference a l''ensemble
A001	BATTERIE
A010	ALTERNATEUR
A020	DEMARREUR
B001	CENTRALE DE DERIVATION COMPARTIMENT MOTEUR
B6	BOITIER MAXI FUSE-2	-
C011	MASSE A VD	-
C020	MASSE PLANCHE DE BORD COTE PASSAGER	-
D001	JONCTION AV/PLANCHE DE BORD	-
E050	COMBINE DE BORD
H001	Contact
M001	ORDINATEUR DE BORD
P087	FILTRE ANTIPARASITE	-

Le circuit de charge se compose de la batterie, du demarreur et de l''alternateur.La batterie (12V) est au plomb et necessite peu d''entretien.En mettant la cle de contact sur la position extreme (D), les enroulements du demarreur sont alimentes, ce qui genere les forces electromagnetiques permettant la rotation du pignon du demarreur proprement dit. Simultanement, l''electroaimant est excite qui actionne le mecanisme de crabotage du pignon dans la couronne dentee du volant, entrainant ainsi en rotation le vilebrequin.L''alternateur recharge la batterie pendant la rotation normale du moteur.L''arbre de l''alternateur (rotor) est mis en rotation par le vilebrequin au moyen d''une courroie. un champ magnetique est induit sur l''enroulement fixe (stator) qui genere un courant alterne.Un pont redresseur a diodes, situe a l''arriere de l''alternateur, permet de transformer le courant alternatif en courant continu, employe pour charger la batterie.Un regulateur de tension, lui aussi incorpore a l''alternateur, maintient un debit de courant a tension constante (environ 14 V) pour tous les champs de variation de la charge et du regime du moteur.

La batterie A001 alimente sur le connecteur A la centrale de derivation du compartiment moteur B001 et le boitier des maxi-fusibles B006. Ce dernier branchement est place egalement sur la broche 30 du connecteur A du demarreur A020, puis sur la broche B+ du connecteur A de l''alternateur A010.Les broches 50 du connecteur B de A020 et D+ du connecteur B de A010, sont reliees respectivement aux broches 2 et 3 du connecteur C de B001. Seule la premiere des deux lignes est protegee par le fusible F08.La centrale B001 (broches 5 et 4 du connecteur D) alimente avec deux lignes protegees respectivement par les fusibles MF05 et MF04 le noeud de l''ordinateur de bord M001 (broches 2 et 1 connecteur A)Le contact H001 (broches 1, 2, 3) est relie au noeud de l''ordinateur de bord M001 (broche 4 connecteur G, broche 5 connecteur D et broche 6 connecteur G respectivement).L''ordinateur de bord M001 est encore relie :- par la broche 6 du connecteur G a la centrale B001 (broche 9 connecteur F);- par la broche 6 du connecteur D, elle alimente, via la ligne protegee par le fusible F14, le combine de bord E050 (broche 13) et la centrale des temoins et de l''odometre M140 (broche 4).Le noeud de l''ordinateur de bord M001 (broches 8 et 10 du connecteur D), le combine de bord E050 (broches 6 et 12), la centrale des temoins et l''odometre M140 (broches 2 et 5) et la centrale de derivation du compartiment moteur B001 (broches 11 et 12 connecteur F) communiquent entre elles via la ligne CAN.Le filtre antiparasite P087 est relie:- aux broches 1 et 2 du connecteur B du boitier des maxi-fusibles B006;- a la broche 2 avec le connecteur A de la masse C011 et avec la broche 19 du connecteur F de B001.

DEMARRAGE ET CHARGE - EMPLACEMENT DES COMPOSANTS Fiat ULYSSE 2.2 16V JTD da 04/03

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Code composant	Designation	Reference a l''ensemble
A001	BATTERIE
A010	ALTERNATEUR
A020	DEMARREUR
B001	CENTRALE DE DERIVATION COMPARTIMENT MOTEUR
B6	BOITIER MAXI FUSE-2	-
C011	MASSE A VD	-
C020	MASSE PLANCHE DE BORD COTE PASSAGER	-
D001	JONCTION AV/PLANCHE DE BORD	-
E050	COMBINE DE BORD
H001	Contact
M001	ORDINATEUR DE BORD
P087	FILTRE ANTIPARASITE	-