Elektrisch schema - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03
Componenten - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03
| Code van component | Omschrijving | Verwijzing naar unit |
| A030 | Bobine | 5510C |
| B001 | Zekeringen- en relaiskast in motorruimte | 5505A |
| C010 | Massa-aansluiting linksvoor | - |
| C011 | Massa-aansluiting rechtsvoor | - |
| C020 | Massa-aansluiting rechts op dashboard | - |
| C040 | Massa op motor | - |
| D213 | Verbindingsstekker brandstoftank | - |
| E050 | Instrumentenpaneel | 5560B |
| H001 | Start-/contactslot | 5520A |
| I031 | Koppelingspedaalschakelaar | - |
| I035 | Beveiligingsschakelaar op rempedaal voor cruise-control | - |
| K017 | Lambdasonde op de katalysator | 1080B |
| K018 | Lambdasonde op katalysator -2 | 1080B |
| K036 | Koelvloeistoftemperatuursensor/-zender(MOTOR) | 1056B |
| K042 | Luchttemperatuursensor | - |
| K046 | Toerentalsensor | 5510C |
| K050 | Pingelsensor | 5510C |
| K058 | DRUKSENSOR STUURINRICHTING | - |
| K055 | Gaspedaalsensor | - |
| K082 | Luchtdruksensor | - |
| K170 | FASESENSOR | - |
| L010 | Brandstofdamp-afsluitklep | 1080E |
| L030 | EGR-magneetklep | 1080C |
| M001 | Body computer | 5505A |
| M010 | Inspuitregeleenheid | 1060G |
| M140 | Regeleenheid lampjes/kilometerteller (NSO) | - |
| N040 | Elektrische brandstofpomp | 1040A |
| N070 | Elektro-inspuitventiel | 1056B |
| N075 | Actuator geintegreerd in gasklephuis | - |
| N145 | Pomp voor luchtinjectie in uitlaatkanaal | 1080B |
| O007 | Verwarmingselement oliedamp | - |
| O015 | Verwarmingsweerstand gasklephuis | - |
| R010 | Multistekker voor diagnose | - |
Beschrijving - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03
Een elektronisch systeem bewaakt en regelt alle parameters van de motor voor optimale prestaties en een laag verbruik door snel te reageren op de verschillende bedrijfsomstandigheden.Het systeem wordt geregeld door een regeleenheid voor zowel de ontsteking als de sequentiele, gefaseerde inspuiting.Op basis van de signalen die van diverse sensoren afkomstig zijn, stuurt de regeleenheid de actuatoren aan voor het regelen van:het brandstofsysteem;de luchttoevoer;het gaspedaal;het motorkoelsysteem;uitlaatsysteem met katalysatoren geregeld door twee lambdasondes;het brandstofdamp-opvangsysteem.
Ook het gasklephuis wordt elektronisch door de regeleenheid bediend: de opening van de gasklep wordt berekend door een specifiek programma in de regeleenheid; hierdoor ontbreekt een mechanische verbinding tussen het gaspedaal en het gasklephuis.De regeleenheid regelt ook de pomp voor luchtinjectie in het uitlaatkanaal en de EGR-klep; ook wordt bij een koude motor de verwarming van de oliedampen en het gasklephuis door de regeleenheid geregeld.Dankzij bovenstaande elektronische regelingen voldoet deze motor aan de meest recente milieu-normen en de eisen voor permanente controle van het EOBD (European On Board Diagnosis); met dit systeem is een doorlopende diagnose, van de componenten van de auto die van invloed zijn op de emissie, mogelijk en wordt door het branden van het bijbehorende lampje een defect in de componenten weergegeven.
Beschrijving van de werking - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03
De inspuitregeleenheid M010 regelt en controleert alle functies van de ontsteking en de inspuiting.Regeleenheid M010 ontvangt de directe accuvoeding op pen H4, stekker C via zekering F08 en wordt aangestuurd door een relais in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001; dit relais wordt bekrachtigd met een massasignaal van pen F2, stekker B van regeleenheid M010.De voeding vanaf het contactslot bereikt pen C3, stekker A van M010 via zekering F04 in B001.Het gehele systeem wordt geregeld m.b.v. het hoofdrelais in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001: het relais wordt bekrachtigd met een massasignaal vanaf pen F3, stekker A van regeleenheid M010. Het hoofdrelais levert vervolgens de voedingsspanning aan:brandstofpomp N040 vanaf pen 11, stekker C via zekering F02;pomp voor luchtinjectie in uitlaatkanaal N145 vanaf pen 16, stekker C via zekering F16 in B001 en aangestuurd door een relais in deze zekeringen- en relaiskast;lambdasondes K017 en K018 vanaf pen 1, stekker B, de inspuitventielen N070 vanaf pen 10, stekker B; de bobine A030 en de verwarmingsweerstand van het gasklephuis O015 vanaf pen 9, stekker B; de EGR-magneetklep L030 en brandstofdamp-afsluitklep L010 vanaf pen 16, stekker B; alle via zekering F15 in B001.
De voeding vanaf het contactslot wordt ook geleverd aan de oliedampverwarming O007 vanaf pen 2, stekker B via zekering F01 in B001.Regeleenheid M010 is met pen H1 (stekker C), M4 (stekker B) en G4 en H4 (stekker A) op massa aangesloten.Inspuitregeleenheid M010 ontvangt de signalen van de diverse sensoren, zodat alle parameters over de werking van de motor kunnen worden gecontroleerd.De toerentalsensor K046 levert via een wisselspanningssignaal op pen B1 en B2, stekker C op regeleenheid M010 informatie over het motortoerental: deze twee signalen zijn gevoelig voor interferentie en worden daarom afgeschermd.Koelvloeistoftemperatuursensor K036 ontvangt de referentiemassa en levert een van de koelvloeistoftemperatuur afhankelijk signaal aan pen E4 en D4, stekker B van regeleenheid M010Fasesensor K170 ontvangt de voeding vanaf pen C3, stekker C van regeleenheid M010; de referentiemassa wordt ontvangen vanaf pen A3, stekker B en een frequentiesignaal wordt verzonden naar pen F3, stekker B van de regeleenheid.Luchttemperatuursensor K042 ontvangt een referentiemassa van pen A3, stekker B van M010 en zendt een signaal naar pen A2, stekker B van de regeleenheid.Absolute-druksensor K082 ontvangt de voeding vanaf pen C3, stekker C van regeleenheid M010; de referentiemassa wordt ontvangen vanaf pen C1, stekker C en een signaal verzonden naar pen C2, stekker C van de regeleenheid.Pingelsensor K050 levert via een frequentie-afhankelijk signaal, informatie over pingelen in de verbrandingskamer: de sensor stuurt twee signalen naar pen B3 en C3, stekker B van M010.Lambdasonde K017 voor de katalysator en K018 achter de katalysator leveren aan regeleenheid M010 informatie over de samenstelling van het lucht/brandstofmengsel.Sonde K017 is aangesloten op pen A3 en B3, stekker C van M010: deze twee signalen zijn gevoelig voor interferentie en worden daarom afgeschermd. Lambdasonde K017 wordt door een verwarmingsweerstand verwarmd, zodat de sonde snel de bedrijfstemperatuur bereikt: de verwarming wordt gevoed vanaf het hoofdrelais. Pen E2, stekker B van M010 levert de referentiemassa.Sonde K018 is aangesloten op pen D3 en E3, stekker B van M010: deze twee signalen zijn gevoelig voor interferentie en worden daarom afgeschermd. Lambdasonde K018 wordt door een verwarmingsweerstand verwarmd, zodat de sonde snel de bedrijfstemperatuur bereikt: de verwarming wordt gevoed vanaf het hoofdrelais. Pen D2, stekker B van M010 levert de referentiemassa.Gaspedaal K055 is voorzien van twee geintegreerde potentiometers (een hoofd en een beveiligings) en is aangesloten op pen G3, C2, G2 en H3, stekker A van M010.Stuurhoeksensor K058 is aangesloten op pen G1, stekker B van regeleenheid M010.Koppelingspedaalschakelaar I031 en beveiligingsschakelaar op rempedaal I035 leveren het inschakelsignaal op resp. pen E3 en E4, stekker B van M010.De twee schakelaars worden vanaf het contactslot via zekering F18 in body computer M001 van voeding voorzien."Herhalings"-schakelaar I035 is normaal gesloten (bij intrappen van het rempedaal opent de schakelaar): op deze wijze kan het systeem de samenhang in de informatie "ingetrapt rempedaal" controleren.Regeleenheid M010 regelt de inspuitduur van de inspuitventielen N070, via de signalen van de pennen H2, G3, G2 en H3, stekker C van M010. De voedingsspanning voor de inspuitventielen N070 is afkomstig van het hoofdrelais.Regeleenheid M010 regelt ook de voeding van de primaire wikkeling in de bobine A030 - pen L3 en M3, stekker B van M010 - de secundaire wikkelingen leveren de impulsen voor de bougies.De voedingsspanning voor de bobines A030 is afkomstig van het hoofdrelais.De gasklepactuator N075 is voorzien van twee parallel geschakelde potentiometers: die de opening van de gasklep door de stappenmotor meten.De motor wordt gevoed via pen M1 en L1, stekker B van M010. Pen C1, stekker B levert de voeding aan de twee potentiometers, pen B1 levert het massasignaal, terwijl via pen B4 en A1 van dezelfde stekker de signalen vanaf de gasklepactuator N075 binnenkomen.Brandstofdamp-afsluitklep L010 verzorgt de afvoer van brandstofdampen naar het inlaatsysteem van de motor, waarin de dampen voor verbranding aan het lucht/brandstofmengsel worden toegevoegd. Klep L010 wordt gevoed vanaf het hoofdrelais. De opening wordt door de regeleenheid op basis van de motorbelasting via een signaal vanaf pen F2, stekker C van M010 geregeld.EGR-klep L030 ontvangt de voeding van pen E1, stekker C van M010 en de referentiemassa van pen A2, stekker C en is op de regeleenheid aangesloten via pen D1, stekker C en G4, stekker B.Regeleenheid M010 is via het CAN - pen A3 en A4, stekker A - met Body Computer M001 en de andere knooppunten van het netwerk verbondenDe gegevens van de zelfdiagnose van regeleenheid M010 kunnen uitgelezen worden als diagnose-apparatuur wordt aangesloten op stekker R010 - pen 7: op deze komen de signalen van pen B4, stekker A van M010 via de diagnoseverbinding aan.Regeleenheid M010 is aangesloten op de klimaatregeling via pen F2, H2 en F4, stekker A. Hierdoor kan het stationair toerental worden aangepast bij wijzigingen in de motorbelasting als de compressor wordt ingeschakeld. Ook kan de werking van de compressor worden onderbroken bij een te hoge motortemperatuur of voor het leveren van maximum vermogenDe regeleenheid controleert ook het koelsysteem: via pen B2, D4 en C4, stekker A wordt de inschakeling van de bijbehorende elektroventilateur geregeld.Opstelling van de componenten - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03
Componenten - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Fiat ULYSSE 2.0 16v da 04/03
| Code van component | Omschrijving | Verwijzing naar unit |
| A030 | Bobine | 5510C |
| B001 | Zekeringen- en relaiskast in motorruimte | 5505A |
| C010 | Massa-aansluiting linksvoor | - |
| C011 | Massa-aansluiting rechtsvoor | - |
| C020 | Massa-aansluiting rechts op dashboard | - |
| C040 | Massa op motor | - |
| D213 | Verbindingsstekker brandstoftank | - |
| E050 | Instrumentenpaneel | 5560B |
| H001 | Start-/contactslot | 5520A |
| I031 | Koppelingspedaalschakelaar | - |
| I035 | Beveiligingsschakelaar op rempedaal voor cruise-control | - |
| K017 | Lambdasonde op de katalysator | 1080B |
| K018 | Lambdasonde op katalysator -2 | 1080B |
| K036 | Koelvloeistoftemperatuursensor/-zender(MOTOR) | 1056B |
| K042 | Luchttemperatuursensor | - |
| K046 | Toerentalsensor | 5510C |
| K050 | Pingelsensor | 5510C |
| K058 | DRUKSENSOR STUURINRICHTING | - |
| K055 | Gaspedaalsensor | - |
| K082 | Luchtdruksensor | - |
| K170 | FASESENSOR | - |
| L010 | Brandstofdamp-afsluitklep | 1080E |
| L030 | EGR-magneetklep | 1080C |
| M001 | Body computer | 5505A |
| M010 | Inspuitregeleenheid | 1060G |
| M140 | Regeleenheid lampjes/kilometerteller (NSO) | - |
| N040 | Elektrische brandstofpomp | 1040A |
| N070 | Elektro-inspuitventiel | 1056B |
| N075 | Actuator geintegreerd in gasklephuis | - |
| N145 | Pomp voor luchtinjectie in uitlaatkanaal | 1080B |
| O007 | Verwarmingselement oliedamp | - |
| O015 | Verwarmingsweerstand gasklephuis | - |
| R010 | Multistekker voor diagnose | - |
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
