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Alfa Romeo 147 1.6 TS da 04/01 a 06/02 – AVVIAMENTO E RICARICA – – Cambio robotizzato – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Alfa Romeo 147 1.6 TS  da 04/01 a 06/02 – AVVIAMENTO E RICARICA –  – Cambio robotizzato – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE
Schema elettrico

Componenti
Codice componenteDenominazioneRiferimento al complessivo
A1Batteria5530B
A10Alternatore5530A
A20Motorino d'avviamento5520B
B1Centralina di derivazione vano motore-
B1Centralina di derivazione vano motore5505A
B2Centralina di derivazione sotto plancia5505A
B5Scatola MAXI FUSE-
B99Scatola maxifuse su batteria5530B
D4Giunzione anteriore / motore-
D7Giunzione anteriore / ricarica-
E50Quadro strumenti5560B
H1Commutatore di accensione5520A
J5Teleruttore consenso avviamento-
M1Body computer5505A
M54Centralina cambio "Selespeed"2127E
Localizzazione componenti

Componenti
Codice componenteDenominazioneRiferimento al complessivo
A1Batteria5530B
A10Alternatore5530A
A20Motorino d'avviamento5520B
B1Centralina di derivazione vano motore-
B1Centralina di derivazione vano motore5505A
B2Centralina di derivazione sotto plancia5505A
B5Scatola MAXI FUSE-
B99Scatola maxifuse su batteria5530B
D4Giunzione anteriore / motore-
D7Giunzione anteriore / ricarica-
E50Quadro strumenti5560B
H1Commutatore di accensione5520A
J5Teleruttore consenso avviamento-
M1Body computer5505A
M54Centralina cambio "Selespeed"2127E
DescrizioneIl circuito di avviamento e ricarica e composto dalla batteria, dal motorino di avviamento e dall'alternatore.Il motorino di avviamento consiste in un motore a corrente continua alimentato dalla batteria ed in un elettromagnete eccitazione. Ruotando la chiave di accensione nella posizione estrema (AVV) vengono alimentati gli avvolgimenti del motorino, generando le forze elettromagnetiche che fanno ruotare il pignone del motorino stesso. Contemporaneamente viene eccitato l'elettromagnete che aziona il meccanismo di innesto del pignone nella corona dentata del volano, mettendo cosi in rotazione l'albero motore. Nella presente versione con cambio robotizzato, il consenso alla rotazione del motorino di avviamento viene fornito dalla centralina di controllo Selespeed. 3015836VedereE7051CAMBIO ROBOTIZZATO . L'alternatore ricarica la batteria durante la normale rotazione del motore. L'alberino dell'alternatore (rotore) viene messo in rotazione dall'albero motore attraverso una cinghia. Alimentato con la corrente di eccitazione, il rotore genera un campo magnetico che induce sull'avvolgimento fisso (statore) una corrente alternata. Un ponte raddrizzatore a diodi posto sul retro dell'alternatore trasforma la corrente alternata in continua, che viene inviata a ricaricare la batteria.Un regolatore di tensione, pure incorporato nell'alternatore, mantiene un'erogazione di corrente a tensione costante (circa 14 V) per tutti i campi di variazione del carico e del regime del motore.L'efficienza del sistema di ricarica viene controllata dal Body Computer, che misura il segnale D+ proveniente dall'alternatore con motore in movimento (numero di giri oltre i 700 ).Se viene rilevata una anomalia, viene comandata l'accensione della spia relativa sul quadro strumenti.Il Body Computer acquisisce anche il valore di tensione batteria nel campo 6 - 18V. L'informazione viene poi fornita su rete CAN per il nodo gruppo comandi su porta che esclude alcuni servizi in caso di calo della tensione stessa ( per esempio 3015442VedereE2510PLAFONIERE .
Descrizione funzionale Ruotando la chiave di accensione del commutatore H1 sulla posizione estrema (AVV) - pin 50 - viene alimentato l'avvolgimento dell'elettromagnete - pin 50 - del motorino di avviamento A20 . Tale alimentazione proviene dalla batteria attraverso la linea del maxifuse IGN di B99 . Tale alimentazione avviene pero solo in presenza di un segnale di consenso - dal pin 42 del connettore A della centralina SELESPEED M54 (mentre al pin 76 del connettore B di M54 arriva il segnale di richiesta avviamento); il teleruttore consenso avviamento J05 - alimentato sotto chiave (15/54) dalla linea protetta dal fusibile F16 della centralina vano motore B1 - invia allora l'alimentazione al pin 50 del motorino di avviamento A20 . La stessa alimentazione sotto chiave (15/54) giunge al pin 28 del connettore A di M54 . 3015836VedereE7051CAMBIO ROBOTIZZATO . Inoltre il pin 30 di A20 , il motorino vero e proprio, e alimentato con la tensione proveniente direttamente dalla batteria A1 . La corrente continua generata dall'alternatore A10 (pin B+) viene inviata alla batteria A1 , passando attraverso il motorino A20 . Quando l'alternatore non ruota, e percio non ricarica la batteria, un segnale di massa viene inviato dal pin D+ al Body Computer - pin 19 del connettore A: questo si collega tramite la linea CAN al quadro strumenti E50 e gestisce, come sopra descritto, l'accensione della spia "generatore" sul quadro strumenti E50 .

Batteria



A1A



A1A



A1B



A1B



BATTERIA E CAVI



5530B10


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Accertarsi che la chiave di accensione sia in posizione "STOP",quindi scollegare il morsetto (-) della batteria.2. Aprire il coperchio della scatola "maxi fuse".3. Svitare le viti di fissaggio scatola "maxi fuse" allabatteria.4. Allentare il bullone di fissaggio del morsetto (+) della batteria.5. Disimpegnare la scatola "maxi fuse" dalla batteriae spostarla lateralmente.2004975

5530B14


Osservare le seguentiprecauzioni.769768768

5530B18


Osservare la seguenteavvertenza.769Nelle batterie con il dispositivo idrometroottico e possibile monitorare, almeno qualitativamente, il livello dell'elettrolitoe lo stato di carica della batteria, secondo la colorazione cheassume l'indicatore ottico: un colore chiaro e brillante indica livelloelettrolitico insufficiente: occorre rabboccare con acqua distillata;un colore scuro senza area verde al centroindica livello elettrolitico corretto ma basso stato di carica: occorrericaricare la batteria; un colore scuro con area verde al centroindica livello elettrolitico e stato di carica entrambi corretti:non occorre alcun intervento. Per maggiori dettagli vedere DESCRIZIONIE FUNZIONAMENTO - 5530.768Operare nel modo seguente.Effettuare il controllo della tensionea vuoto della batteria stessa utilizzando l'apparecchiatura di provaconsigliata dai Servizi Assistenziali (es. "MICRO 360). In base ai valori di tensione rilevati,che definiscono lo stato di carica della batteria, operare comesegue.Con tensione a vuoto inferiore a 12.10V, occorre sostituire la batteria (vedere op. 5530B10).Con tensione a vuoto superiore a 12.10V, ma inferiore a 12,50 V, occorre ricaricare la batteria (vedereop. 5530B14).Con tensione a vuoto superiore a 12.50V, la batteria e efficiente.Se necessario, eseguire il rabbocco elettrolitooperando come segue.Rimuovere con cura la bandella portatappi.Rabboccare con acqua distillata e deionizzataprestando attenzione a non causare schizzi di elettrolito all'esterno.768

5530B22


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017948-7025A12COPERCHIO insonorizzante anteriore del motore - S.R.3017949-7025A14COPERCHIO vano motore - S.R.

5530B26


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte di sollevamento.Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2004980

5530B40


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2004986

5530B52


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .1. Rimuovere il coperchio della scatola porta fusibili-teleruttori.2. Svitare il dado (2a) e scollegare il cavo di massa (2b) dallascatola porta fusibili-teleruttori.2004990

5530B60


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017730-5530B10BATTERIA - S.R.1. Rimuovere il raccoglitore sottobatteria.2. Svitare le viti (2a) ed allentare la vite (2b) di fissaggio delcestello batteria.3. Spostare leggermente il cestello batteria.4. Disimpegnare il bottone di ritegno della cinghia.5. Rimuovere la cinghia.2005002

Alternatore



A10A



A10A



A10A



A10A



A10B



ALTERNATORE E COMPONENTI



5530A10


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Scaricare il circuito refrigerante delcondizionatore 3017606-5040A10CIRCUITO refrigerante del condizionatore - Deidratazionee Ricarica .Procedere con lo stacco 3017556-4450B04RUOTA anteriore destra- S.R. .Procedere con lo stacco 3018112-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore- S.R. .Procedere con lo stacco 3018113-7055B64Protezione PARAPOLVEREvano motore nel passaruota anteriore (una), sx o dx - S.R. .Procedere con lo stacco 3017117-1092G10CINGHIA unica comandoorgani motore - S.R. .Procedere con lo stacco 3018108-7055B42PASSARUOTA supplementareANTERIORE (uno), sx o dx - S.R. .Procedere con lo stacco 3018157-7210E10S.R. PARAURTI ANTERIORE .Procedere con lo stacco 3017752-5540B76GRUPPO OTTICO anteriorecon proiettore fendinebbia (uno), sx o dx - S.R. a paricolari interferentistaccati (Lato destro e sinistro).Procedere con lo stacco 3017954-7025A34SERRATURA (unica) delcoperchio vano motore - S.R. o riparazione .Procedere con lo stacco 3018149-7210A15S.R. TRAVERSA PARAFANGHIANTERIORI/SEDE PROIETTORI .Procedere con lo stacco 3017179-1076B82TUBAZIONE di scaricosinistra tra PRECONVERTITORE e CONVERTITORE CATALITICO - S.R. .Procedere con lo stacco 3017180-1076B84TUBAZIONE di scaricodestra tra PRECONVERTITORE e CONVERTITORE CATALITICO - S.R. .Procedere con lo stacco 3017182-1080B39PRECONVERTITORE CATALITICODESTRO - S.R. o Sost. Guarnizione a testa cilindri .Procedere con lo stacco 3017515-4410A80FORCELLA INFERIORE dicollegamento AMMORTIZZATORE della sospensione anteriore a BRACCIOOSCILLANTE INFERIORE, (una), sx o dx - S.R. .Procedere con lo stacco 3017381-2710A31SEMIALBERO INTERMEDIO- S.R. .1. Scollegare le connessioni elettriche dall'alternatore.2048848

5530A18


3017726-5530A30PULEGGIA O VENTILATORE dell'alternatore- S.R. ad alternatore staccato3017724-5530A24REGOLATORE DI TENSIONE dell'alternatore - S.R. adalternatore staccato1. Svitare le viti di fissaggio della piastra diodi raddrizzatori.2. Mediante un saldatore per stagno, aprire i collegamenti elettrici(2a) che trattengono la piastra diodi raddrizzatori (2b). 3. Staccare la piastra diodi raddrizzatori.4. Svitare le viti di fissaggio del semicoperchio.2004965

5530A22



5530A24


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare i dadi di fissaggio del coperchio.2. Rimuovere il coperchio.3. Svitare i dadi (3a) e le viti (3b) di fissaggio del regolatoredi tensione.4. Rimuovere il regolatore di tensione con spazzole.2004969

5530A28


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21- 5530A14 ALTERNATORE - S.R. perversioni condizionate 3017726-5530A30PULEGGIA O VENTILATORE dell'alternatore - S.R. adalternatore staccato

5530A30


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Fissare l'alternatore su unamorsa da banco.1. Utilizzare l'apposito attrezzo (1a) mantenere fermo l'alberoe svitare il dado (1b) di fissaggio puleggia.2004970

5530A40



5530A82


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017730-5530B10BATTERIA - S.R.3017022-1048A34MANICOTTO/I da debimetro a cassoncino/convogliatorecapacita' alimentazione aria - S.R.3017038-1056B87SUPPORTO centralina iniezione/accensione - S.R.3017028-1056B17CORPO FARFALLATO INTEGRATO con D.V.L. - S.R.3017734-5530B26CAVO tra batteria e motorino di avviamento - S.R.Sollevare la vettura.1. Operando sotto il motore, aprire il coperchio della connessionealternatore.2. Svitare il dado.3. Rimuovere la connessione elettrica.Abbassare la vettura.4. Operando dal vano motore, scollegare la fascetta di ritegno cavo.5. Recuperare il cavo.2004974

Motorino d'avviamento



A20A



A20A



A20A



A20B



A20B



A20B



A20B



MOTORINO DI AVVIAMENTO E COMPONENTI



5520B10


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3017197-1016A10COPERCHIO INSONORIZZANTE- S.R. .Procedere con lo stacco 3018112-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore- S.R. .1. Svitare la vite inferiore di fissaggio motorino di avviamento.2004922

5520B12


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.

5520B14


3017716-5520B18ELETTROMAGNETE del motorinodi avviamento - S.R. a motorino staccato1. Con l'ausilio di una adeguata boccola (1a), fare arretrare l'anellodi ritegno (1b) e disimpegnare l'anello elastico (1c), quindi estrarrel'anello di ritegno (1b) dall'albero. 2004926

5520B18


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Fissare il motorino di avviamentosu una morsa da banco.1. Scollegare il morsetto elettrico di alimentazione.2. Svitare le viti di fissaggio elettromagnete.3. Rimuovere l'elettromagnete parte fissa (3a) e recuperare la molla(3b). Se e necessario rimuovere l'elettromagnete parte mobile (3c),procedere come di seguito indicato. 2004934

Centralina di derivazione vano motore



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1B



B1B



B1B



B1B



B1C



B1C



B1C



B1C



B1C



B1D



B1E



B1E



B1X



B1X



B1E



COMPONENTI MULTIFUNZIONI



5505A10


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017999-7040A37COPERCHIETTO accessofusibili su plancia portastrumenti - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche sul lato frontale (1a, 1b,1c, 1d, 1e, 1f).2. Svitare le viti di fissaggio della centralina.3. Svitare le viti indicate di fissaggio rivestimento plancia.2004865

5505A13


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017948-7025A12COPERCHIO insonorizzante anteriore del motore - S.R.3017949-7025A14COPERCHIO vano motore - S.R.

5505A24



5505A28


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017948-7025A12COPERCHIO insonorizzante anteriore del motore - S.R.3017949-7025A14COPERCHIO vano motore - S.R.

5505A32



5505A33



Centralina di derivazione sotto plancia



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2B



B2B



B2C



B2C



B2D



B2E



B2F



B2G



B2H



B2H



Scatola MAXI FUSE



B5A



B5B



B5C



B5D



B5E



B5F



Scatola maxifuse su batteria



B99A



B99A



B99B



B99C



B99D



Giunzione anteriore / motore



D4



D4



D4



D4



D4



D4



D4



D4



D4



D4



Giunzione anteriore / ricarica



D7



D7



Quadro strumenti



E50A



E50B



E50B



QUADRO DI BORDO ANALOGICO



5560B11


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Abbassare ed arretrare il volantefino a fine corsa.3017996-7040A26RIVESTIMENTO del piantone guida - S.R.3017808-5580C18MODULO per AIR BAG - S.R.7693017478-4110A11VOLANTE - S.R. per Sost. o verifiche per versionicon AIR BAG1. Svitare le viti.2005043

5560B56


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scalzare i ritegni della mostrina interruttori dal rivestimentoplancia.2. Scollegare la connessione elettrica.3. Recuperare la mostrina interruttori.2005045

Commutatore di accensione



H1A



H1A



H1A



H1A



H1B



COMMUTATORE DI AVVIAMENTO



5520A12


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017817-5580E08ANTENNA per dispositivoCHIAVE ELETTRONICA (CODE) - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b) dal commutatoredi avviamento.2. Utilizzare un punzone e svitare le viti senza testa (2a); rimuovereil commutatore di avviamento (2b).7682004913

5520A14


769

5520A16


769

5520A18


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Se necessario, agire sulla leva di regolazione altezza volante.2. Svitare le viti di fissaggio del rivestimento inferiore.3. Rimuovere il rivestimento inferiore disimpegnandolo dai ritegniinterni e dal volante.2004920

Teleruttore consenso avviamento



J5



J5



Body computer



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1B



M1C



M1C



M1D



M1E



M1E



M1F



M1G



Centralina cambio "Selespeed"



M54A



M54A



M54A



M54B



M54B



IMPIANTO ELETTRICO SELEZIONE COMANDO MARCE



2127E30


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Scalzare dalla sua sede sul mobiletto centrale la mostrina completadi tasto selezione funzione CITY e interruttore per disinserimentocontrollo motricita A.S.R.2. Scollegare la connessione elettrica dal tasto selezione funzioneCITY.Rimuovere la mostrina completa di tastoselezione funzione CITY e interruttore per disinserimento controllomotricita A.S.R.2003846

2127E08


Collegare l'attrezzatura di diagnosi Examiner.Selezionare su Examiner "Alfa Selespeed".Selezionare su Examiner "Test centraline"e scegliere l'impianto "Cambio automatico Marelli Selespeed".Premere su Examiner "Diagnosi attiva"e selezionare "Autotaratura fine linea/service".Seguire la procedura indicata da Examiner.

2127E10


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.1. Svitare i dadi (1a) e rimuovere il rivestimento sottoplancialato passeggero (1b).2068266

2127E40


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .Procedere con lo stacco 3017736-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. .Procedere con lo stacco 3017018-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO- S.R. .Procedere con lo stacco 3017362-2127C48DISPOSITIVO SELEZIONEELETTROIDRAULICA INNESTO MARCE - S.R. .1. Svitare le viti (1a) e rimuovere il sensore di posizione selezionemarce del cambio a selezione elettroidraulica (1b).2068272

2127E42


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .Procedere con lo stacco 3017736-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. .Procedere con lo stacco 3017018-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO- S.R. .Procedere con lo stacco 3017362-2127C48DISPOSITIVO SELEZIONEELETTROIDRAULICA INNESTO MARCE - S.R. .1. Svitare le viti (1a) e rimuovere il sensore di posizione innestomarce del cambio a selezione elettroidraulica (1b).2068273

2127E44


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .Procedere con lo stacco 3017736-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. .1. Svitare le viti e spostare quanto basta il sensore di posizionefrizione.2. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di posizionefrizione.3. Rimuovere il sensore di posizione del cambio a selezione elettroidraulica.2068274

2127E50


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte elevatore.Collegare l'attrezzatura di diagnosi Examiner.Selezionare su Examiner "Alfa 147Selespeed".Selezionare su Examiner "Test centraline"e scegliere l'impianto "Cambio automatico Marelli Selespeed".Premere su Examiner "Diagnosi attiva"e selezionare "Depressurizzazione accumulatore".Seguire la procedura indicata da Examiner.Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria.Procedere con lo stacco 3018112-7055B54PROTEZIONE/RIPARO sottomotore- S.R.1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di pressionecircuito idraulico del cambio a selezione elettroidraulica.2. Svitare e rimuovere il sensore di pressione circuito idraulicodel cambio a selezione elettroidraulica2068275

2127E52


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .Procedere con lo stacco 3017736-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. .Procedere con lo stacco 3017018-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO- S.R. .1. Scollegare la connessione elettrica dal sensore di velocitaalbero ingresso del cambio a selezione elettroidraulica.2. Svitare e rimuovere il sensore di velocita albero ingresso delcambio a selezione elettroidraulica.2068276

2127E94


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .Procedere con lo stacco 3017736-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria- S.R. .Procedere con lo stacco 3017018-1048A10FILTRO ARIA COMPLETO- S.R. .1. Scollegare la connessione elettrica del cablaggio impianto diselezione elettroidraulica cambio meccanico su gruppo di selezione.2068277