Automotive Electricians Portal LLC

Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8v da 03/03 a 09/03 – AIRBAG – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8v  da 03/03 a 09/03 – AIRBAG –  – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE
Schema elettrico

Componenti
Codice componenteDenominazioneRiferimento al complessivo
B1Centralina di derivazione vano motore-
B2Centralina di derivazione sotto plancia5505A
B5Scatola MAXI FUSE-
B99Scatola maxifuse su batteria5530B
C15Massa plancia lato guida-
C50Massa sistema Air Bag-
D47Giunzione contatto spiralato5580C
E50Quadro strumenti5560B
H1Commutatore di accensione5520A
H75Commutatore disabilitazione Air Bag passeggero5580C
K66Sensore per Air Bag laterale, lato guida-
K66Sensore per Air Bag laterale, lato guida5580C
K67Sensore per Air Bag laterale, lato passeggero-
K67Sensore per Air Bag laterale, lato passeggero5580C
M1Body computer5505A
M60Centralina Air Bag5580C
Q9Air Bag lato conducente5580C
Q11Air Bag su plancia (lato passeggero)5580C
Q20Pretensionatore cintura anteriore lato guida7065A
Q21Pretensionatore cintura anteriore lato passeggero7065A
Q30Air Bag laterale lato guida5580C
Q31Air Bag laterale lato passeggero5580C
Q40Head Bag lato guida5580C
Q41Head Bag lato passeggero5580C
Localizzazione componenti

Componenti
Codice componenteDenominazioneRiferimento al complessivo
B1Centralina di derivazione vano motore-
B2Centralina di derivazione sotto plancia5505A
B5Scatola MAXI FUSE-
B99Scatola maxifuse su batteria5530B
C15Massa plancia lato guida-
C50Massa sistema Air Bag-
D47Giunzione contatto spiralato5580C
E50Quadro strumenti5560B
H1Commutatore di accensione5520A
H75Commutatore disabilitazione Air Bag passeggero5580C
K66Sensore per Air Bag laterale, lato guida-
K66Sensore per Air Bag laterale, lato guida5580C
K67Sensore per Air Bag laterale, lato passeggero-
K67Sensore per Air Bag laterale, lato passeggero5580C
M1Body computer5505A
M60Centralina Air Bag5580C
Q9Air Bag lato conducente5580C
Q11Air Bag su plancia (lato passeggero)5580C
Q20Pretensionatore cintura anteriore lato guida7065A
Q21Pretensionatore cintura anteriore lato passeggero7065A
Q30Air Bag laterale lato guida5580C
Q31Air Bag laterale lato passeggero5580C
Q40Head Bag lato guida5580C
Q41Head Bag lato passeggero5580C
DescrizioneLa vettura e dotata di un sistema di sicurezza a controllo elettronico che, nel caso di urto frontale di una certa severita, aziona i pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori e gli Air Bag frontali di protezione lato guida e lato passeggero.Nel caso di urto laterale di una certa severita, vengono invece azionati l'Air Bag laterale (Side Bag) e l'Head Bag corrispondente (solo sul lato in cui si e verificato l'urto).Una centralina elettronica gestisce l'intero sistema controllandone tutti i componenti e attivando quando necessario i sistemi di ritenuta (pretensionatori e Air Bag).La centralina e ubicata sotto il mobiletto centrale della vettura, ed e fissata rigidamente alla scocca: in tal modo i sensori di decelerazione collocati all'interno della stessa, sono in prossimita del baricentro e rilevano con precisione le decelerazioni dell'intera vettura.Sul montante delle due porte anteriori e presente un sensore accelerometrico che, nel caso di urti laterali, trasmette un segnale alla centralina. Anche tale segnale viene opportunamente elaborato all'interno della centralina, che decide di conseguenza l'azionamento del Side Bag e dell'Head Bag del lato in cui e stato rilevato l'urto.Il modulo Air Bag lato guida e collocato al centro del volante; e montato su una piastra basculante che consente cosi il comando degli avvisatori acustici. La piastra alloggia un contenitore metallico contenente il cuscino ripiegato ed il dispositivo generatore di gas che gonfia il cuscino.Un dispositivo a "contatto spiralato" consente ai cavi di collegamento del modulo Air Bag di seguire la rotazione del volante senza pericolo di rotture.Il modulo Air Bag lato passeggero e collocato sulla plancia, sopra il cassetto portaoggetti., ed e fissato direttamente sulla traversa della vettura tramite un'apposita staffa.L'Air Bag lato passeggero puo essere disattivato in modo manuale tramite un apposito interruttore azionabile tramite la chiave della vettura si trova all'estremita della plancia, lato passeggero, ed e accessibile solo a porta aperta. Con chiave su OFF la centralina comanda anche l'accensione dell'apposita spia "disabilitazione Air Bag lato passeggero".Il Side Bag e alloggiato nella parte esterna del sedile anteriore. Il sensore relativo e collocato sul montante centrale.L'Head Bag e a costituito da una tendina cuscino che si gonfia interponendosi tra la testa dei passeggeri ed i cristalli laterali.. Il cuscino ripiegato dell'Head Bag e collocato sotto il rivestimento padiglione, mentre il montante posteriore alloggia il generatore di gas. L'Head Bag rappresenta un'ulteriore protezione degli occupanti dei sedili anteriori, in quanto oltre all'area toracica, gia protetta dai Side Bag - viene protetta anche la testa.Si offe inoltre una prima protezione anche ai passeggeri dei sedili posterioriIl pretensionatore e un dispositivo integrato nell'arrotolatore delle cinture di sicurezza anteriori. Per maggior dettagli 3014726Descrizioni e Funzionamento5580CIMPIANTO AIR BAG . La centralina e dotata di autodiagnosi:rileva e memorizza eventuali anomaliericonosce i vari componenti ed il tipo di guasto intervenutosegnala l'insorgere di tali anomalie per mezzo dell'apposita spiaAnche le attivazioni del sistema a seguito di un urto di particolare severita sono memorizzate dalla centralina.Le linee di alimentazione della centralina del sistema e protetta da un fusibile dalla centralina sottoplancia.768


767Quando si eseguono operazioni sul sistema Air Bag occorre osservare scrupolosamente le norme di sicurezza prescritte.
Descrizione funzionale La centralina di controllo del sistema Air Bag M60 e alimentata "sotto chiave" (INT) al pin 7 del connettore A dalla linea protetta dal fusibile F50 della centralina sottoplancia B2 . Il pin 6 del e collegato alla specifica massa C50 . Quando, in base alla logica di controllo, viene rilevato un urto frontale di una certa severita, la centralina invia i segnali di comando per l'intervento dei moduli:all'Air Bag lato guida Q9 , attraverso il cavo spiralato sul volante D47 (dai pin 14 e 13 del connettore A di M60 );all'Air Bag lato passeggero Q11 (dai pin 15 e 16 del connettore A di M60 );ai pretensionatori lato guida Q20 (dai pin 14 e 13 del connettore B di M60 ) e lato passeggero Q21 (dai pin 15 e 16 del connettore B di M60 ); Al pin 11 del connettore A di M60 giunge il segnale del commutatore disabilitazione Air Bag passeggero H75 . I sensori di rilevamento di urto laterale K66 (lato guida) e K67 (lato passeggero) invia i segnali rispettivamente ai pin 1, 2 e 3, 4 del connettore B della centralina M60 . Quando, in base alla logica di controllo, viene rilevato un urto laterale di una certa severita, la centralina invia i segnali di comando per l'intervento dei moduli:al Side Bag lato guida Q30 (dai pin 17 e 18 del connettore B di M60 );al Side Bag lato passeggero Q31 (dai pin 19 e 20 del connettore B di M60 );all'Head Bag lato guida Q40 (dai pin 21 e 22 del connettore B di M60 );all'Head Bag lato passeggero Q41 (dai pin 24 e 23 del connettore B di M60 ); La struttura del sedile che alloggia i due Side Bag e collegata alla massa C50 . Quando l'autodiagnosi del sistema rileva un'avaria oppure e stato registrato un urto, la centralina M60 invia dal pin 17 del connettore A un segnale per la spia " segnalazione anomalie Air Bag", collocata nello strumento E50 .; il pin12 del connettore A di M60 invia il segnale per la spia " disabilitazione Air Bag lato passeggero". La lettura dei dati dell'autodiagnosi puo essere realizzata collegandosi al connettore G del Body Computer M1 - pin 3: ad esso arrivano i segnali dal pin 9 del connettore A dalla centralina M60 attraverso l'apposita linea diagnostica.

Centralina di derivazione vano motore



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1A



B1B



B1B



B1B



B1B



B1C



B1C



B1C



B1C



B1C



B1D



B1E



B1E



B1X



B1X



B1E



Centralina di derivazione sotto plancia



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2B



B2B



B2C



B2C



B2D



B2E



B2F



B2G



B2H



B2H



COMPONENTI MULTIFUNZIONI



5505A10


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017999-7040A37COPERCHIETTO accessofusibili su plancia portastrumenti - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche sul lato frontale (1a, 1b,1c, 1d, 1e, 1f).2. Svitare le viti di fissaggio della centralina.3. Svitare le viti indicate di fissaggio rivestimento plancia.2004865

5505A13


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017948-7025A12COPERCHIO insonorizzante anteriore del motore - S.R.3017949-7025A14COPERCHIO vano motore - S.R.

5505A24



5505A28


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017948-7025A12COPERCHIO insonorizzante anteriore del motore - S.R.3017949-7025A14COPERCHIO vano motore - S.R.

5505A32



5505A33



Scatola MAXI FUSE



B5A



B5B



B5C



B5D



B5E



B5F



Scatola maxifuse su batteria



B99A



B99A



B99B



B99C



B99D



BATTERIA E CAVI



5530B10


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Accertarsi che la chiave di accensione sia in posizione "STOP",quindi scollegare il morsetto (-) della batteria.2. Aprire il coperchio della scatola "maxi fuse".3. Svitare le viti di fissaggio scatola "maxi fuse" allabatteria.4. Allentare il bullone di fissaggio del morsetto (+) della batteria.5. Disimpegnare la scatola "maxi fuse" dalla batteriae spostarla lateralmente.2004975

5530B14


Osservare le seguentiprecauzioni.769768768

5530B18


Osservare la seguenteavvertenza.769Nelle batterie con il dispositivo idrometroottico e possibile monitorare, almeno qualitativamente, il livello dell'elettrolitoe lo stato di carica della batteria, secondo la colorazione cheassume l'indicatore ottico: un colore chiaro e brillante indica livelloelettrolitico insufficiente: occorre rabboccare con acqua distillata;un colore scuro senza area verde al centroindica livello elettrolitico corretto ma basso stato di carica: occorrericaricare la batteria; un colore scuro con area verde al centroindica livello elettrolitico e stato di carica entrambi corretti:non occorre alcun intervento. Per maggiori dettagli vedere DESCRIZIONIE FUNZIONAMENTO - 5530.768Operare nel modo seguente.Effettuare il controllo della tensionea vuoto della batteria stessa utilizzando l'apparecchiatura di provaconsigliata dai Servizi Assistenziali (es. "MICRO 360). In base ai valori di tensione rilevati,che definiscono lo stato di carica della batteria, operare comesegue.Con tensione a vuoto inferiore a 12.10V, occorre sostituire la batteria (vedere op. 5530B10).Con tensione a vuoto superiore a 12.10V, ma inferiore a 12,50 V, occorre ricaricare la batteria (vedereop. 5530B14).Con tensione a vuoto superiore a 12.50V, la batteria e efficiente.Se necessario, eseguire il rabbocco elettrolitooperando come segue.Rimuovere con cura la bandella portatappi.Rabboccare con acqua distillata e deionizzataprestando attenzione a non causare schizzi di elettrolito all'esterno.768

5530B22


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017948-7025A12COPERCHIO insonorizzante anteriore del motore - S.R.3017949-7025A14COPERCHIO vano motore - S.R.

5530B26


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sul ponte di sollevamento.Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2004980

5530B40


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2004986

5530B52


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Procedere con lo stacco 3017730-5530B10BATTERIA - S.R. .1. Rimuovere il coperchio della scatola porta fusibili-teleruttori.2. Svitare il dado (2a) e scollegare il cavo di massa (2b) dallascatola porta fusibili-teleruttori.2004990

5530B60


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017730-5530B10BATTERIA - S.R.1. Rimuovere il raccoglitore sottobatteria.2. Svitare le viti (2a) ed allentare la vite (2b) di fissaggio delcestello batteria.3. Spostare leggermente il cestello batteria.4. Disimpegnare il bottone di ritegno della cinghia.5. Rimuovere la cinghia.2005002

Massa plancia lato guida



C15A



C15B



C15C



Massa sistema Air Bag



C50A



C50A



C50B



C50B



Giunzione contatto spiralato



D47



D47



D47



D47



D47



IMPIANTO AIR BAG





PRECAUZIONI - AIRBAG - Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8v da 03/03 a 09/03



PRECAUZIONI - AIRBAG - Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8v da 03/03 a 09/03


Operare con cautela sui particolaridi abbigliamento e, per evitare danneggiamenti, utilizzare correttamentegli attrezzi previsti.

NORME DI SICUREZZA DA OSSERVARE PER GLI INTERVENTISU VETTURE EQUIPAGGIATE CON SISTEMA AIR BAG - AIRBAG - Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8v da 03/03 a 09/03


768Norme preliminari768Prima di iniziare ad eseguire lavoridi riparazione della carrozzeria, lavori di saldatura, lavori peri quali occorre rimuovere i moduli Air Bag oppure la centralinaoccorre: Rimuovere la chiave dal commutatore di accensione. Scollegare sempre la batteria, cioe: scollegare i due morsettidal rispettivo polo ed isolarli nastrandoli con cura. Scollegare la connessione elettrica della centralina attendendoalmeno 10 minuti dopo aver scollegato la batteria.Riporre i dispositivi con la copertura versol'alto, in un armadio metallico chiuso a chiave. Detto armadio,destinato esclusivamente a questo scopo, non deve essere in nessuncaso utilizzato per immagazzinare altri tipi di materiali speciese infiammabili. L'armadio deve possedere i requisiti previsti perospitare cariche pirotecniche (armadio metallico resistente agliurti con grate per consentire una ventilazione naturale all'interno)e deve essere dotato dei contrassegni previsti dalle vigenti normedi legge (PERICOLO ESPLOSIVI - VIETATO USARE FIAMME LIBERE - VIETATAL'APERTURA ALLE PERSONE NON AUTORIZZATE).Tutti i connettori utilizzati e cablatisui moduli Air Bag hanno al loro interno una clip di cortocircuito.Fino al momento in cui i moduli Air Bag non vengano collegati ad unasorgente di energia di idonee caratteristiche, non esiste possibilitadi attivazione indebita delle unita.Un componente del sistema che non si eattivato in caso di incidente, e da considerare ancora "attivo".Pertanto componenti inesplosi che devono essere rimossi dalla vettura (perdifettosita, per raggiunto termine di garanzia o per altre cause)devono essere restituiti all'apposito centro con la procedura descrittain seguito768Tutti i componenti del sistema sono statiprogettati specificatamente per lavorare in un'autovettura di marcae di tipo specifici, pertanto gli Air Bag non possono essere adattati,riutilizzati o installati su altre autovetture, ma solo su quelleper le quali sono stati progettati e prodotti.768Interventi sui componenti dell'impiantoAl termine di ogni interventosull'impianto, questo deve essere verificato con EXAMINER o altristrumenti diagnostici.Durata moduliI componenti pirotecnici delsistema hanno una validita differenziata nel tempo.Pertanto se ne prescrive la sostituzionesecondo le seguenti scadenze: Moduli Air Bag: 14 anni Contatto Spiralato: 10 anni Pretensionatore: 10 anniSostituzione moduli air bag (per difettosita o scadenzadei termini di garanzia)In caso di sostituzione di un moduloAir Bag per difettosita o alla scadenza del termine di garanziaoccorre: Asportare dal nuovo modulo la parte removibile dell'etichettaadesiva e sistemarla in un apposito dossier riportando i dati dellavettura (modello, dati immatricolazione, n° telaio) ed il n° diserie della vecchia centralina del vecchio componente. Il dossierdeve essere conservato per eventuali controlli. Unitamente al modulo viene fornita una nuova targhettaadesiva da incollare sopra quella gia presente sul montante portalato guida. Prima pero occorre perforarla in corrispondenza delmese e dei 14 anni successivi all'anno in cui viene montato il modulo(es. al 2003 corrispondera il 2017).Analogamente in caso di sostituzione delcontatto spiralato o di un pretensionatore, ricordando che per questi componentila scadenza prescritta e di 10 anniSostituzione centralinaLa centralina elettronica deveSEMPRE essere sostituita nel caso di un urto comportante l'attivazionedel sistema completo (Air Bag e pretensionatori)Anche in caso di sostituzione della centralinaoccorre asportare la parte removibile dell'etichetta adesiva e applicarlanell'apposito dossier sopra citato.Sostituzione cavo spiralatoIl cavo spiralato per il collegamentodel modulo Air Bag conducente e dotato di un dispositivo che bloccaautomaticamente la sua rotazione quando viene rimosso il volante.Questo per evitare che il piattello superiore, non piu vincolatoal volante, ruoti liberamente provocando uno svolgimento o avvolgimentodei cavi non previsto, con conseguente possibile rottura degli stessi.All'atto del montaggio del volante il dispositivosi sblocca automaticamente.In caso di stacco e riattacco del cavo spiralatoe' necessario assicurarsi che lo stesso venga rimontato sul devioguida nellastessa posizione in cui e' stato rimosso.Se per un motivo qualsiasi il piattellosuperiore del cavo spiralato dovesse ruotare rispetto a quello inferioretanto da non conoscerne piu la posizione assunta all'atto dello stacco,occorre tassativamente SOSTITUIRE il cavo spiralato.In caso di sostituzione, se a ricambio ilcavo spiralato viene fornito separatamente dal devioguida, l'installazione deveessere effettuata con le ruote diritte, poiche tale e la posizionecorrispondente del dispositivo nuovo. Il dispositivo nuovo e munitodi una linguetta di sicurezza che lo mantiene bloccato. Tale linguettadeve essere rimossa all'atto dell'installazione del volante perconsentire al sistema di ruotare correttamente.Interventi dopo un incidenteSe un qualsiasi componente delsistema di sicurezza risulta danneggiato a seguito di un incidente,esso DEVE essere sostituito.Non tentare di riparare la centralina, ilcontatto spiralato e i moduli Air Bag.Incidenti con o senza attivazione degli air bagAlcuni componenti del sistema vannoispezionati sia nel caso che il sistema si sia attivato che nelcaso in cui esso NON si sia attivato. Questi componenti sono: Piantone sterzo; Supporti piantone sterzo; Zona di ancoraggio centralina elettronica e moduli; Cavo spiralato; Plancia (nella zona del modulo Air Bag lato passeggero).La presenza di distorsioni, rotture e flessionideve comportare la sostituzione del componente.Incidenti con attivazione degli air bagAlcuni componenti del sistemadevono essere sostituiti nel caso l'autovettura abbia subito unurto frontale comportante l'attivazione totale o parziale del sistemaNel caso di attivazione parziale(solo pretensionatori, Side Bag o Head Bag), questi componenti sono: Pretensionatori, Side Bag o Head Bag Centralina elettronica (solo dopo la terza attivazione deipretensionatori, Side Bag o Head Bag)Nel caso di attivazione totale (AirBag, Side Bag, Head Bag e pretensionatori), questi componenti sono: Moduli Air Bag frontali Pretensionatori, Side Bag o Head Bag Centralina elettronicaPer quanto riguarda il cablaggio ed i connettori,essi vanno ispezionati allo scopo di individuare eventuali segnidi bruciature, fusione dell'isolamento esterno o danneggiamentidovuti ad eccessivo calore.Eventuali segni di danneggiamento presentisul cavo spiralato e nella zona di ancoraggio di centralina elettronicae moduli Air Bag devono comportare la sostituzione dei componentidanneggiati.Lavori di verniciaturaNon vi sono particolari disposizionidi sicurezza da osservare per i lavori di verniciatura con successivaasciugatura a forno, dato che i moduli in particolare sono studiatiin modo che riscaldando le superfici esterne dell'autovettura, coni normali sistemi di essiccazione delle vernici, non subiscano danni.E' vietato usare fiamme libere vicino aimoduli.Tutte le centraline elettroniche (ivi compresaquella di comando sistema Air Bag) vanno comunque sempre rimossenel caso in cui la loro temperatura in certi ambienti possa raggiungereo superare gli 85CPericoli per la saluteLe precauzioni da osservare nel casodi manipolazione di moduli Air Bag attivati, sono le seguenti: usare guanti di protezione di polietilene ed occhialidi sicurezza; dopo aver toccato unita Air Bag innescate, lavarsile mani e le parti del corpo esposte con acqua e sapone.Effetti della sovraesposizioneNon vi e alcun potenziale pericolodi esposizione ai propellenti, essendo il sistema completamentesigillatoLa miscela dei propellenti e allo statosolido, pertanto l'inalazione e impossibile anche in caso di rotturadella cartuccia del generatore di gas.Nel caso di fuoriuscita del gas, non vie alcun pericolo per la salute umana.Evitare comunque il contatto con la pellee non ingerire il propellente.In caso di: Contatto con la pelle: lavare immediatamente con saponee acqua. Contatto con gli occhi: lavare immediatamente gli occhicon acqua corrente per almeno 15 minuti. Inalazione: portare immediatamente l'infortunato all'ariaaperta. Ingestione: indurre il vomito se la persona e in statodi coscienza.In tutte queste condizioni inoltre occorrechiamare sempre un medico.

NORME DI SICUREZZA NELLA MANIPOLAZIONE DEI MODULIAIR BAG - AIRBAG - Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8v da 03/03 a 09/03


In condizioni normali l'Air Baglato guida e lato passeggero si attivano con l'azione del comandod'accensione elettronico durante l'urto. I gas che si sviluppanoin queste condizioni non sono tossici.E' importante che il personale, che eseguegli interventi sul dispositivo montato sulle vetture, osservi tassativamente lesottoelencate norme di sicurezza.Il personale che interviene sui dispositivideve essere opportunamente addestrato e deve osservare le seguenti precauzioni: Nelle operazioni di rimozione e sostituzione di Air Bagaperti (esplosi) movimentare un solo modulo per volta ed usare perla rimozione guanti ed occhiali. Appoggiare sempre il modulo dell'Air Bag con lo sportellodi apertura e la scanalatura di pre-rottura rivolti verso l'alto.Non mettere mai nulla sopra detto sportello. Al termine delle operazioni lavarsi accuratamente le manicon sapone neutro e in caso di eventuale contatto delle polveriresidue del dispositivo con gli occhi, sciacquare immediatamentecon abbondante acqua corrente. In tutti gli allestimenti con Air Bag e fatto divietoa chi effettua gli interventi, di operare dai sedili anteriori senzaprima aver reso inoperativo il sistema mediante lo scollegamentodei due cavi della batteria ed aver atteso 10 minuti I componenti metallici di un Air Bag appena esploso sonomolto caldi. Evitare di toccare questi componenti per 20 minutidal momento in cui l'Air Bag e attivato. Non effettuare riparazioni sui moduli Air Bag. Inviare alfornitore tutti i moduli difettosi. Non sottoporre a riscaldamentoil modulo Air Bag ad esempio mediante saldatura, percussione, foratura,lavorazione meccanica, ecc. Non installare mai su vettura delle unita Air Bag che sianocadute o che mostrino segni di un qualsiasi tipo di danneggiamento. E' proibito custodire i moduli Air Bag insieme a materialeinfiammabile o combustibile. I generatori di gas non devono venire a contatto con acidi,grassi e metalli pesanti: il contatto con tali sostanze puo provocarela formazione di gas velenosi, nocivi o composti esplosivi.L'eventuale stoccaggio dei particolari diricambio deve essere effettuato nel suo imballo originale ed ilsuo deposito temporaneo dovra seguire la stessa procedura di un moduloAir Bag staccato da vettura e non attivato, cioe dovra in ognicaso essere utilizzato un armadio metallico chiuso a chiave, appositamenteadibito (armadio metallico resistente agli urti con grate per consentireuna ventilazione naturale all'interno). L'armadio dovra esseredotato di appositi cartelli monitori (PERICOLO ESPLOSIVI - VIETATOUSARE FIAMME LIBERE - VIETATA L'APERTURA ALLE PERSONE NON AUTORIZZATE).

ROTTAMAZIONE MODULI AIR BAG - AIRBAG - Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8v da 03/03 a 09/03


I moduli Air Bag montati in vetturanon devono essere demoliti con la vettura stessa, ma preventivamente rimossi.Le unita Air Bag non possono essere rottamatesenza prima essere attivate.Nel caso in cui, durante un incidente ilmodulo Air Bag non si sia attivato, bisogna considerare il dispositivo ancoracarico.Tutto il materiale inesploso NON DEVE ESSEREATTIVATO, ma dovra essere inviato ad un centro specializzato indicandosulla bolla di accompagnamento merci la dicitura: "DISPOSITIVOAIR BAG CONTENENTE CARICA PIROTECNICA DA DISATTIVARE".Occorre in ogni caso rispettare le localileggi vigenti.La spedizione dei dispositivi deve essereeffettuata tassativamente nelle stesse confezioni/imballi con cuisi sono riceduti i pezzi di ricambio e nel caso in cui non fossero disponibilie possibile e richiedere alla RICAMBI il solo imballo.Ovviamente in caso di sostituzione dei dispositiviAir Bag l'imballo originale va mantenuto integro, per l'inoltrodel dispositivo stesso non attivato.768

MODALITA DI ORDINAZIONE - AIRBAG - Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8v da 03/03 a 09/03


In caso di necessita, i dispositiviandranno richiesti di volta in volta a Direzione Post-vendita Ricambi-Volveraesclusivamente con procedura depannage, in quanto la Rete non dovratenere stock di tali particolari. In ogni caso, per la relativamovimentazione interna andra tenuto un registro di carico e scarico,registrando i numeri di identificazione dei moduli e dei dati anagraficidella vettura (numero di telaio, data di immatricolazione, modelloecc.)

5580C12


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Portare il volante in posizionecentrata a ruote diritte.3017996-7040A26RIVESTIMENTO del piantone guida - S.R.3017808-5580C18MODULO per AIR BAG - S.R.7683017478-4110A11VOLANTE - S.R. per Sost. o verifiche per versionicon AIR BAG1. Svitare le viti.2. Scollegare la connessione elettrica.3. Rimuovere il cavo spiralato.7692005066

5580C14


768Porre la chiave di accensione in posizione "STOP" ed estrarla;Scollegare e isolare i cavi batteria.Attendere 10 minuti prima di procedere.768

5580C18


768Porre la chiave di accensione in posizione "STOP" ed estrarla;Scollegare e isolare i cavi batteria.Attendere 10 minuti prima di procedere.768

5580C22


768Porre la chiave di accensione in posizione "STOP" ed estrarla;Scollegare e isolare i cavi batteria.Attendere 10 minuti prima di procedere.768

5580C26


768Porre la chiave di accensione in posizione "STOP" ed estrarla;Scollegare la batteria.

5580C40


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213018033-7040L40BATTICALCAGNO di un VANO PORTA ANTERIORE (uno), sxo dx - S.R.3018034-7040L44BATTICALCAGNO di un VANO PORTA POSTERIORE (uno),sx o dx - S.R.3018022-7040H36ELEMENTO INFERIORE RIVESTIMENTO MONTANTE CENTRALE(uno), sx o dx - S.R.3018023-7040H38ELEMENTO SUPERIORE RIVESTIMENTO MONTANTE CENTRALE(uno), sx o dx - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del sensore per Air Bag laterale.2. Spostare il sensore per Air Bag laterale.3. Scollegare la connessione elettrica e recuperare il sensore perAir Bag laterale.2005080

5580C44


768Porre la chiave di accensione in posizione "STOP" ed estrarla;Scollegare e isolare i cavi batteria.Attendere 10 minuti prima di procedere.768

5580C50


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213018021-7040H30RIVESTIMENTO MONTANTEANTERIORE (uno), sx o dx - S.R. (latodestro e sinistro)3018033-7040L40BATTICALCAGNO di un VANO PORTA ANTERIORE (uno), sxo dx - S.R. (lato destro e sinistro)3018076-7050A22CUSCINO di un sedile posteriore - S.R. (latodestro e sinistro)3018025-7040H50FIANCHETTO POSTERIORE (uno), sx o dx - S.R. (latodestro e sinistro)3018023-7040H38ELEMENTO SUPERIORE RIVESTIMENTO MONTANTE CENTRALE(uno), sx o dx - S.R. (lato destro esinistro)3018017-7040G30PORTALAMPADA per illuminazione VANO BAULE - S.R.3018024-7040H42RIVESTIMENTO MONTANTE POSTERIORE (uno), sx o dx -S.R. (lato destro e sinistro)3018130-7065C33ALETTA PARASOLE con specchietto di cortesia e plafoniera(una), sx o dx - S.R. (lato destro esinistro)3017818-5580E22SENSORI VOLUMETRICI dispositivo antifurto - S.R.a seguito verifica circuito elettrico3018014-7040E50GRUPPO PLAFONIERA MODULARE Anteriore - S.R.3018010-7040E16PLAFONIERA POSTERIORE - S.R.3017968-7030B34GUARNIZIONE DI ABBELLIMENTO del vano tetto scorrevole- S.R.3018020-7040H16RIVESTIMENTO del padiglione per versioni con tettoapribile - S.R.3017814-5580C52MODULO AIR BAG a TENDINA (head-bag) (uno), sx o dx- S.R. a particolari interferenti staccati

5580C52


768Porre la chiave di accensione in posizione "STOP" ed estrarla;Scollegare e isolare i cavi batteria.Attendere 10 minuti prima di procedere.768

5580C86


768

Quadro strumenti



E50A



E50B



E50B



QUADRO DI BORDO ANALOGICO



5560B11


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Abbassare ed arretrare il volantefino a fine corsa.3017996-7040A26RIVESTIMENTO del piantone guida - S.R.3017808-5580C18MODULO per AIR BAG - S.R.7693017478-4110A11VOLANTE - S.R. per Sost. o verifiche per versionicon AIR BAG1. Svitare le viti.2005043

5560B56


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scalzare i ritegni della mostrina interruttori dal rivestimentoplancia.2. Scollegare la connessione elettrica.3. Recuperare la mostrina interruttori.2005045

Commutatore di accensione



H1A



H1A



H1A



H1A



H1B



COMMUTATORE DI AVVIAMENTO



5520A12


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213017817-5580E08ANTENNA per dispositivoCHIAVE ELETTRONICA (CODE) - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b) dal commutatoredi avviamento.2. Utilizzare un punzone e svitare le viti senza testa (2a); rimuovereil commutatore di avviamento (2b).7682004913

5520A14


769

5520A16


769

5520A18


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Se necessario, agire sulla leva di regolazione altezza volante.2. Svitare le viti di fissaggio del rivestimento inferiore.3. Rimuovere il rivestimento inferiore disimpegnandolo dai ritegniinterni e dal volante.2004920

Commutatore disabilitazione Air Bag passeggero



H75



H75



Sensore per Air Bag laterale, lato guida



K66



K66



Sensore per Air Bag laterale, lato passeggero



K67



K67



Body computer



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1B



M1C



M1C



M1D



M1E



M1E



M1F



M1G



Centralina Air Bag



M60A



M60A



M60A



M60A



M60B



M60B



Air Bag lato conducente



Q9



Air Bag su plancia (lato passeggero)



Q11



Q11



Pretensionatore cintura anteriore lato guida



Q20



Q20



CINTURE DI SICUREZZA ANTERIORI



7065A12


768

7065A14


<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213018037-7045A10SEDILE ANTERIORE (uno),sx o dx - S.R.1. Operando sotto il sedile scollegare il ritegno (1a) e ruotarein posizione accessibile la staffa portaconnettori (1b). 2. Scollegare il connettore dal ritegno a binarietto.3. Scollegare il cablaggio dal ritegno.4. Scollegare le fascette di ritegno (4a) dal cablaggio (4b) relativoal tirante di ancoraggio cintura di sicurezza. 2005479

7065A18



Pretensionatore cintura anteriore lato passeggero



Q21



Q21



Air Bag laterale lato guida



Q30



Q30



Air Bag laterale lato passeggero



Q31



Q31



Head Bag lato guida



Q40



Q40



Q40



Head Bag lato passeggero



Q41



Q41



Q41