Elektrowentylator wylotu powietrza do wnetrza nadwozia
-
OKlimatyzacja samochodu jest realizowana poprzez zespol przenosnik / rozdzielacz z nagrzewnica.Klimatyzacja jest kontrolowana za pomoca trzech pokretel sterowania umieszczonych na desce rozdzielczej:pokretlo z lewej strony steruje przepustnica mieszania cieplego i zimnego powietrza;pokretlo z prawej strony steruje otwieraniem przepustnic, ktore reguluja dystrybucje przeplywu powietrza;pokretlo srodkowe sluzy do regulacji czterech predkosci wentylatora nawiewu powietrza;przycisk prawy wlacza ogrzewanie tylnej szyby oraz powoduje zaswiecenie sie odpowiedniej diody.3046688PatrzE3030ODMRAZANIE ( ODRASZANIE) TYLNEJ SZYBY I LUSTEREK WSTECZNYCH ZEWNETRZNYCH.Przyciskiem srodkowym wlacza sie funkcje recyrkulacji powietrza; przy nacisnietym przycisku zapala sie odpowiednia lampka sygnalizacyjna. Jezeli przycisk nie jest nacisniety, to doplywa z zewnatrz powietrze 'dynamiczne'.Odpowiednia centralka steruje funkcjonowaniem systemu kontrolujac:rozdzialu powietrza na poszczegolne wloty;predkosci wentylatora (bezstopniowo);wlaczenie recyrkulacji powietrza;Centralka steruje powyzszymi parametrami tak, aby uzyskac wymagana temperature powietrza w samochodzie. Na podstawie nastawionego wyboru, centralka ustala predkosc wlotu powietrza do wnetrza kabiny przy pomocy silnika wentylatora i temperature powietrza poprzez silownik przyslony mieszania powietrza; ustala ponadto rozdzial przeplywu strumieni powietrza przy pomocy drugiego pokretla, a na koniec ostatnim pokretlem - funkcje cyrkulacji powietrza wewnetrznego / zewnetrznego.Odnosnie szczegolowych informacji patrz 3045907Characteristic of working principle5020NAGRZEWNICA .Body Computer stale otrzymuje sygnal 'napiecie akumulatora' i porownuje go z wartoscia graniczna: jezeli poziom napiecia akumulatora spada ponizej wartosci progowej, Body Computer wysyla poprzez siec CAN sygnal w celu wylaczenia szeregu obciazen: miedzy innymi wylacza sterowanie wentylatora.Centralka ukladu klimatyzacji zasilana jest kluczykiem przez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem w skrzynce bezpiecznikowej pod deska rozdzielcza; wentylator zasilany jest przez obwod zabezpieczony jednym specjalnym bezpiecznikiem w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika.
Elektrowentylator wylotu powietrza do wnetrza nadwozia
-
Opis funkcjonowaniaCentralka uklady klimatyzacji M70 jest zasilana poprzez klucz (INT/A) na styku 3 przez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F31 w skrzynce bezpiecznikowej B2 .; zasilane jest bezposrednio na styku 2 przez obwod zabezpieczonym bezpiecznikiem F39 w skrzynce bezpiecznikowej B2 .Styk 1 w M70 polaczony jest z masa.Silownik przyslony recyrkulacji N82 sterowany jest przez centralke M70 ze stykow 14, 15, 16 i 17.Silownik mieszania powietrza M82 sterowany jest przez centralke M70 ze stykow 23, 24, 25 i 26.Silownik rozdzielania powietrza N80 sterowany jest przez centralke M70 ze stykow 19, 20 21 i 22.Regulator elektroniczny M72 wlacza poprzez sygnal masy elektrowentylator N85 na roznych predkosciach: jest on zasilany 'poprzez wylacznik zaplonu' (INT/A) przez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F31 w skrzynce bezpiecznikowej pod deska rozdzielcza B2 . Otrzymuje sygnal sterujacy z centralki ze styku 10 i wysyla sygnal sprzezenia zwrotnego do styku 18 w M70.Elektrowentylator N85 zasilany jest bezposrednio przez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F5 w skrzynce bezpiecznikow komory silnika B1-Poprzez siec CAN, centralka M70 laczy sie - poprzez styki 12 i 13 - z Body Computer M1 i wezlem H44 [EL1050], przesylajac miedzy innymi nastepujace sygnaly:sygnal napiecia akumulatora;sygnal wlaczania ogrzewania szyby tylnej.
We use cookies to enhance your browsing experience, serve
personalized ads or content, and analyze our traffic. By clicking "Accept All",
you consent to our use of cookies. Privacy Policy