Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Da 01/06 – LEVE-GLACES AV – – Equipement High – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

SCHEMA ELECTRIQUE - LEVE-GLACES AV - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Da 01/06

LEVE-VITRES AV - SCHEMA ELECTRIQUE Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Da 01/06

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COMPOSANTS - LEVE-GLACES AV - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Da 01/06

Code composant	Designation	Reference a l''operation
B001	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B002	MAXI FUSE D'ALIMENTATION GENERALE
B099	BOITER DES MAXI-FUSIBLES SUR LA BATTERIE
C015	MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR	-
C020	MASSE PLANCHE DE BORD COTE PASSAGER	-
C031	MASSE ARD	-
D030	JONCTION PORTE AVG	-
D031	JONCTION PORTE AVD	-
E050	COMBINE DE BORD
H044	CONSOLE DES COMMANDES DE LEVE-VITRES SUR LA PORTE AV COTE CONDUCTEUR
H050	INTERRUPTEUR DU LEVE-VITRES SUR LA PORTE AV COTE PASSAGER
K022	CAPTEUR ANTI-PINCEMENT SUR LA PORTE AV COTE CONDUCTEUR	-
K023	CAPTEUR ANTI-PINCEMENT SUR LA PORTE AV COTE PASSAGER	-
M001	ORDINATEUR DE BORD
M066	CENTRALE DE COMMANDE DE PORTE CONDUCTEUR (NPG)
M067	CENTRALE DE COMMANDE DE PORTE COTE PASSAGER (NPP)
M089	CENTRALE DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (NBS)
N060	MOTEUR DU LEVE-GLACE AV CONDUCTEUR
N061	MOTEUR DU LEVE-VITRES AVD

DESCRIPTION - LEVE-GLACES AV - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Da 01/06

Les leve-vitres des portes AV sont actionnes au moyen des interrupteurs situes sur la porte conducteur (les deux vitres) et passager (cote passager uniquement).Les centrales sur la porte controlent le fonctionnement des moteurs de leve-vitre cotes conducteur et passager et sont commandes en mode manuel ou automatique, selon le niveau de finition.Le fonctionnement automatique obeit au principe suivant:- si la pression sur le bouton de commande est d''une duree comprise entre 60 et 300 millisecondes, le fonctionnement est manuel: la vitre monte / descend uniquement avec le bouton enfonce;- si la pression sur le bouton est d''une duree superieure a 300 millisecondes, le fonctionnement est automatique: meme en relachant le bouton correspondant, la vitre continue a monter / descendre jusqu''en fin de course ou jusqu''a l''intervention eventuelle du systeme de securite anti-pincement;- si l''on appuie a nouveau sur le bouton pendant son fonctionnement, la vitre reste bloquee dans la position ou elle se trouve;- une pression sur le bouton d''une duree inferieure a 60 millisecondes est ignoree (elle est consideree comme accidentelle).La centrale de porte gere aussi la fonction anti-pincement: c''est-a-dire qu''elle detecte la presence eventuelle d''un obstacle pendant le mouvement de fermeture (montee) de la vitre: un capteur resistif est loge dans une gaine montee sur le joint superieur qui est comprime en cas d''obstacle lors de la fermeture normale de la vitre: Dans ces circonstances, la centrale interrompt immediatement la course de la vitre et l''inverse jusqu''a la fin de course inferieure. Le bon fonctionnement du capteur anti-pincement est controle par la fonction de verification de la centrale: En cas de panne, cette information est envoyee via le reseau CAN au combine de bord afin d''allumer le temoin d''anomalie generale et d''afficher l''information a l''ecran.De plus, en cas de detection d''anomalie, la centrale bloque le fonctionnement automatique de la remontee, l''autorisant seulement par etapes de 500 ms a chaque pression du bouton.Les vitres s''ouvrent ou se ferment automatiquement par la commande prolongee specialement prevue (plus de 2 secondes) envoyee par le bouton de la telecommande TEG.Le circuit est commande par le relais des consommateurs et protege par deux fusibles specifiques, tous deux situes dans la centrale sous la planche de bord. Le dispositif est alimente aussi bien TEG insere (MAR) qu''extrait (STOP). Pendant la phase de demarrage, ce relais est momentanement desactive, tandis que TEG extrait (STOP), l''ordinateur de bord le maintient active pendant 3 minutes, puis le desactive 30 secondes apres l''ouverture d''une des portes.La centrale de commande de porte conducteur collecte les commandes de porte conducteur et passager. Elle gere directement le deplacement de la vitre cote conducteur et transmet, via le reseau CAN les commandes de deplacement de la vitre cote passager a la centrale de porte passager qui gere directement la vitre cote passager.

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT - LEVE-GLACES AV - Alfa Romeo 159 1.9 JTD 16V Da 01/06

Le relais des consommateurs T13, situe dans le centrale sous la planche de bord B2 alimente avec la logique susmentionnee et controlee par l''ordinateur de bord M1 - broche 14 du connecteur F, les deux centrales de commande de porte conducteur M66 et passager M67 - broche 8 du connecteur D, via deux lignes protegees par les fusibles F47 et F48. Les broches 19 du connecteur B et 7 du connecteur D de M66 et M67 sont a la masse. Les centrales M66 et M67 sont reliees via la ligne CAN entre elles ainsi qu''a l''ordinateur de bord M1.Le bloc H44 integre les commandes pour la vitre cote conducteur et pour celle cote passager : des signaux analogiques speciaux sont envoyes aux broches 31 et 32 du connecteur A de M66 (la broche 33 fournit la masse de reference). De la meme maniere, la commande sur la porte AV passager H50 transmet un signal analogique a la centrale M67 broche 32 (la broche 33 fournit la masse de reference).La centrale M66 commande directement le moteur N60 (cote conducteur) - broches 9 et 10 du connecteur D - et via la centrale M67 - broches 9 et 19 du connecteur D - le demarreur N61 (cote passager).Les broches 2 et 5 du connecteur C de M66 et M67 recoivent les signaux des capteurs anti-pincement K22 et K23.Les deux centrales se connectent, via la ligne CAN, au combine de bord E50 pour gerer, en cas d''anomalie sur les capteurs anti-pincement, les signaux correspondants.