DescrizioneIl VDC e un sistema elettronico di controllodella stabilita della vettura che, intervenendo sulla coppia motricee frenando in modo differenziato le ruote, in caso di perdita diaderenza, contribuisce a riportare la vettura nella corretta traiettoria.Il sistema VDC si inserisce automaticamenteall'avviamento della vettura e non puo essere disinserito, a differenzadel sistema ASR/TCS che puo essere disabilitato premendo l'appositotasto posto sul mobiletto centrale.I componenti fondamentali del sistemaVDC sono:una centralina elettronica (la stessa centralina dell'ABS)che elabora i segnali ricevuti dai vari sensori ed attua la strategiapiu opportuna;un sensore che rileva la posizione del volante;quattro sensori che rilevano la velocita di rotazionedi ciascuna ruota (comuni all'impianto ABS);un sensore che rileva la rotazione della vettura attornoall'asse verticale;un sensore che rileva l'accelerazione laterale (forzacentrifuga);una pompa con pressostato per mantenere in pressione illiquido freni.L'impianto e protetto da fusibili maxifusespecifici, alloggiati nel vano motore.Ruotando la chiave in posizione MAR, laspia sul quadro strumenti si accede e deve spegnersi dopo circa4 secondi.Il lampeggio della spia durante la marciaindica l'intervento del sistema VDC.
Descrizione funzionale L'alimentazione diretta dalla batteria giungeda due specifiche linee protette dai fusibili maxifuse B34 e B7 aipin 2 e 6 della centralina ABS M50 . L'alimentazione sottochiave giunge dallalinea protetta dal fusibile B31 al pin 23 della centralinaABS M50 . Il pin 22 di M50 segnala lo statodel sistema al quadro strumenti E50 al pin 18 del connettore C,che, attraverso un processore interno, pilota la spia nel seguentemodo:in caso di intervento del sistema la spia lampeggia;in caso di avaria la spia viene tenuta accesa fissa. I pin 5 e 1 di M50 sono collegatia massa. Il pin 15 del connettore A di E50 ricevealimentazione sottochiave dalla linea protetta dal fusibile F1 dellacentralina di derivazione B1 . L'elettropompa N90 , che mantienein pressione il liquido freni, si collega alla centralina M50 aipin 3 e 4. I pin 8, 9, 10, 21, 39, e 41 sono collegaticon il sensore di imbardata K74 , il quale informa la centralina M50 sulla rotazione della vettura attorno l'asse verticale. La centralina M50 riceve anche isegnali, ai pin 24 e 40, dal sensore angolo sterzo K58 . I pin 25, 26 e 42 di M50 sono collegaticon il sensore di pressione K72 .
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300112-5505A18CENTRALINA MULTISERVIZIintegrati - S.R. . 1. Svitare la vite (1a) ed arretrare la centralina di derivazionequanto basta a scollegare le connessioni elettriche (1b).767Per una precisa identificazionedelle connessioni elettriche vedere Sezione Schemi Elettrici.2. Rimuovere la centralina di derivazione.2010592
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Svitare la vite (1a) e aprire il coperchio accesso fusibili (1b).2. Svitare la vite (2a) e rimuovere la centralina multiservizi integrati(2b) dopo aver scollegato le connessioni elettriche (2c), (2d),(2e), (2f) e (2g).2010595
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b) dellacentralina di derivazione supplementare.2071293
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300152-5530B54COPERTURA batteria -S.R. . Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP".1. Scollegare i morsetti negativo e positivo dalla batteria.2. Svitare la vite (2a) di fissaggio della staffa (2b) di ritegnobatteria.3. Rimuovere la batteria.2010647
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300152-5530B54COPERTURA batteria - S.R.1. Premere e disimpegnare i ritegni (1a), quindi rimuovere il coperchio(1b) della scatola di alimentazione su batteria. 2071303
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Operando dal vano baule, svitare il pomello della copertura batteria.2. Rimuovere la copertura batteria.2010650
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco213300205-5560B11QUADRO DI BORDO ANALOGICO- S.R. o Sost. . 1. Al banco, rimuovere le lampadine dal quadro di bordo con unaidonea pinza.2010702
5560B11
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Abbassare ed arretrare il volante.1. Svitare le viti (1a) e rimuovere la semiscatola superiore rivestimentodel piantone guida (1b).2010703
5560B12
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). Aprire lo sportello del vano portafusibili.1. Con l'attrezzo (1a) ed aiutandosi spingendo dal vano portafusibili,scalzare la mostrina (1b) completa di interruttori.2. Scollegare le connessioni elettriche (2a), (2b) e (2c) e rimuoverela mostrina completa di interruttori2010706
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 1. Rimuovere i tappi di finizione (1a) e svitare le viti (1b) difissaggio del fanale terzo stop alla cappelliera.2. Scollegare la connessione elettrica (2a) e rimuovere il fanaleterzo stop (2b).2010698
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300199-5550D16FANALE TERZO STOP - S.R. . 1. Svitare le viti (1a) e rimuovere il portalampade (1b).2010699
5550D18
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21 Accertarsi che la chiave diaccensione sia in posizione "STOP", quindi scollegareil morsetto (-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300512-7040L20RIVESTIMENTO su TUNNEL - S.R.1. Svitare il dado (1a) e scollegare il cavo di massa (1b).2. Scollegare la connessione elettrica dall'interruttore dell'indicatoreottico freno a mano inserito.3. Svitare il dado (3a) e rimuovere l'interruttore dell'indicatoreottico freno a mano inserito (3b).2010701
DISPOSITIVI DI CONTROLLO/REGOLAZIONE IMPIANTO (A.B.S.)
3340A12
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. (sinistra). 3300486-7040D14COPERTURA LATERALE POSTERIORE vano motore (una),sx o dx - S.R. (sinistra). Rimuovere il tappo con integrato l'interruttorelivello liquido freni ed aspirare il liquido freni-frizione dal relativoserbatoio con una idonea siringa.1. Scollegare il pettine dalla centralina idraulica ed elettronicadell'impianto A.B.S.2. Disimpegnare le tubazioni dell'impianto A.B.S. dalla relativafascetta.3. Scollegare le tubazioni dalla centralina idraulica ed elettronicadell'impianto A.B.S. e spostarle.2009904
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore. Accertarsi che la chiave di accensionesia in posizione "STOP", quindi scollegare il morsetto(-) della batteria (fare riferimento a op. 33001495530B10BATTERIA - S.R. ). 3300485-7040D12COPERTURA LATERALE ANTERIORE vano motore (una), sxo dx - S.R. (destra). 3300486-7040D14COPERTURA LATERALE POSTERIORE vano motore (una),sx o dx - S.R. (destra). 1. Disimpegnare il cablaggio del sensore numero di giri della ruotaanteriore destra dal relativo fissaggio.2. Scollegare la connessione elettrica del sensore numero di giridella ruota anteriore destra.3. Disimpegnare dalla scocca il gommino di passaggio cablaggio delsensore di giri della ruota anteriore destra.2009919
3340A35
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Posizionare la vettura sulponte elevatore.3300152-5530B54COPERTURA batteria - S.R. . 3300149-5530B10BATTERIA - S.R. . 3300151-5530B52SUPPORTO/CESTELLO batteria - S.R. . 1. Scollegare la connessione elettrica (1a) del sensore numero digiri della ruota posteriore destra e disimpegnare il cablaggio dallafascetta (1b).2. Disimpegnare dalla scocca il gommino di passaggio cablaggio delsensore numero di giri della ruota posteriore sinistra.2009921
