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SCHEMA ELETTRICO - CONDIZIONATORE - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
COMPONENTI - CONDIZIONATORE - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B002 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA | |
| B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | - |
| C010 | MASSA ANTERIORE SINISTRA | - |
| C016 | MASSA GRUPPO CONDIZIONATORE | - |
| C038 | MASSA SU TUNNEL CENTRALE | - |
| D008 | GIUNZIONE ANTERIORE/CONDIZIONATORE - RISCALDATORE | - |
| D031 | GIUNZIONE PORTA ANTERIORE DESTRA | - |
| E050 | QUADRO STRUMENTI | |
| H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
| K064 | SENSORE PRESENZA GAS DI SCARICO | |
| K090 | SENSORE SOLARE | |
| K110 | SENSORE TEMPERATURA DISTRIBUZIONE ARIA SUPERIORE D | |
| K111 | SENSORE TEMPERATURA DISTRIBUZIONE ARIA INFERIORE D | |
| K112 | SENSORE TEMPERATURA DISTRIBUZIONE ARIA SUPERIORE S | |
| K113 | SENSORE TEMPERATURA DISTRIBUZIONE ARIA INFERIORE S | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M070 | CENTRALINA CLIMATIZZATORE | |
| N078 | ATTUATORE SPORTELLO MISCELAZIONE ARIA SINISTRO | |
| N079 | ATTUATORE SPORTELLO MISCELAZIONE ARIA DESTRO | |
| N080 | ATTUATORE SPORTELLO DISTRIBUZIONE ARIA | |
| N082 | ATTUATORE SPORTELLO PRESA ARIA ESTERNA / RICIRCOLO | |
| N083 | ATTUATORE SPORTELLO DISTRIBUZIONE ARIA - DEFROST | |
| N085 | ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO | |
| P061 | SPECCHIO RETROVISORE ESTERNO LATO PASSEGGERO |
LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - CONDIZIONATORE - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B002 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA | |
| B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | - |
| C010 | MASSA ANTERIORE SINISTRA | - |
| C016 | MASSA GRUPPO CONDIZIONATORE | - |
| C038 | MASSA SU TUNNEL CENTRALE | - |
| D008 | GIUNZIONE ANTERIORE/CONDIZIONATORE - RISCALDATORE | - |
| D031 | GIUNZIONE PORTA ANTERIORE DESTRA | - |
| E050 | QUADRO STRUMENTI | |
| H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
| K064 | SENSORE PRESENZA GAS DI SCARICO | |
| K090 | SENSORE SOLARE | |
| K110 | SENSORE TEMPERATURA DISTRIBUZIONE ARIA SUPERIORE D | |
| K111 | SENSORE TEMPERATURA DISTRIBUZIONE ARIA INFERIORE D | |
| K112 | SENSORE TEMPERATURA DISTRIBUZIONE ARIA SUPERIORE S | |
| K113 | SENSORE TEMPERATURA DISTRIBUZIONE ARIA INFERIORE S | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M070 | CENTRALINA CLIMATIZZATORE | |
| N078 | ATTUATORE SPORTELLO MISCELAZIONE ARIA SINISTRO | |
| N079 | ATTUATORE SPORTELLO MISCELAZIONE ARIA DESTRO | |
| N080 | ATTUATORE SPORTELLO DISTRIBUZIONE ARIA | |
| N082 | ATTUATORE SPORTELLO PRESA ARIA ESTERNA / RICIRCOLO | |
| N083 | ATTUATORE SPORTELLO DISTRIBUZIONE ARIA - DEFROST | |
| N085 | ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO | |
| P061 | SPECCHIO RETROVISORE ESTERNO LATO PASSEGGERO |
DESCRIZIONE - CONDIZIONATORE - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
Un sistema automatico gestisce la climatizzazione dell''abitacolo, cioe la temperatura e la ventilazione, con ricircolo e orientamento dei flussi d''aria, con gestione separata per il lato destro e il lato sinistro dell''abitacolo.Un''apposita centralina elettronica gestisce il funzionamento del sistema controllando:- temperatura aria alle bocchette - lato guida/passeggeroi;- distribuzione aria alle bocchette;- velocita ventilatore (a variazione continua);- inserimento del compressore (circuito di refrigerazione dell''aria);- inserimento del ricircolo dell''aria;- funzione di sbrinamento rapido "MAXDEF" (funzione che consiste in un insieme di azioni che permettono di disappannare rapidamente sia il parabrezza sia il lunotto termico);La centralina imposta i suddetti parametri in modo da ottenere l''adeguamento della temperatura dell''abitacolo a quella richiesta. I comandi del sistema sono collocati all''esterno del contenitore che contiene la centralinaE'' possibile modificare manualmente i seguenti parametri/funzioni:- velocita ventilatore;- assetto distribuzione;- disabilitazione compressore;- sbrinamento/disappannamento;- ricircolo.Le scelte manuali sono sempre prioritarie rispetto all''automatismo e vengono memorizzate fino a che l''utente, volutamente, annulla il comando riportando il controllo della funzione interessata all''automatismo.La centralina acquisisce informazioni sulle temperature e condizioni climatiche sia interne sia esterne alla vettura tramite appositi sensori:- sensore temperatura esterna, collocato sullo specchio esterno lato passeggero: il valore del sensore viene acquisito dal Body Computer e viene poi inviato via rete CAN alla centralina di climatizzazione, oltre che al quadro strumenti e ad altri utilizzatori;- sensore solare, che rileva il valore di irraggiamento sul parabrezza;- quattro sensori aria trattata: rilevano la temperatura all’uscita dalle bocchette e trasmettono tali informazioni alla centralina;- sensore presenza gas di scarico (A.Q.S.: Air Quality Sensor):fornisce un segnale quando l''''indice di inquinamento dell''''aria supera soglie di nocivita prefissate: tale segnale fa inserire il ricircolo, in modo da evitare l''''introduzione in abitacolo di aria inquinata;A.Q.S.- sensore aria abitacolo. e integrato nelle centralina; e inoltre opportunamente ventilato e rileva la temperatura all''interno della vettura.In base ai calcoli effettuati imposta:- la velocita di entrata dell''aria nell''abitacolo tramite un regolatore elettronico che controlla l''elettroventilatore;- la temperatura della aria stessa tramite due attuatori di miscelazione (uno per il lato destro dell''abitacolo e uno per il lato sinistro)- la distribuzione dei flussi con altri due attuatori;- la funzione di ricircolo dell''aria interna /aria esterna.tramite un altro attuatore specifico.Tutti gli attuatori sono comandati dalla centralina elettronica.Se le condizioni lo richiedono, la centralina comanda anche l''inserimento del circuito di raffreddamento e deumidificazione dell''aria, azionando il compressore condizionatore
DESCRIZIONE FUNZIONALE - CONDIZIONATORE - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
La centralina di climatizzazione M70 e alimentata sotto chiave (INT) al pin 1 del connettore C dalla linea protetta dal fusibile F51 della centralina sottoplancia B2 ; e alimentata direttamente al pin 12 del connettore C dalla linea protetta dal fusibile F39 ella centralina sottoplancia B2 .Il pin 6 del connettore C di M70 e a massa.Tramite la linea CAN, la centralina M70 si collega - dai pin 2 e 3 del connettore C - al Body Computer M1 e agli altri nodi scambiando tra gli altri i seguenti segnali:- segnale temperatura esterna;- segnale tachimetrico;- segnale inserimento lavacristalli per l''''attivazione del ricircolo;-comando chiusura cristalli;- segnale "tensione batteria”.Alla centralina M70 sono collegati i sensori K111 e K113 (aria trattata inferiore destro e sinistro ), K110 e K112 (aria trattata superiore destro e sinistro): tali sensori ricevono una massa di riferimento dal pin 14 del connettore A, ed inviano segnali ai pin 11, 1, 12 e 10 del connettore A di M70 .Il sensore solare K90 informa la centralina sul calore proveniente dall''''irraggiamento: e alimentato a 5V dal pin 18 del connettore A della centralina M70 , e restituisce due segnali: al pin 7 per la zona destra, al pin 6 per la zona sinistra.Il sensore presenza gas di scarico (A.Q.S.) K64 fornisce un segnale di comando del ricircolo quando l''''indice di inquinamento dell''''aria supera soglie di nocivita prefissate: e alimentato al pin 1 dalla linea sotto chiave (INT) protetta dal fusibile F51 della centralina sottoplancia B2 ; il pin 2 e a massa, ed il pin 3 invia il segnale al pin 10 del connettore C di M70.Il sensore che rileva la temperatura esterna si trova sullo specchio retrovisore esterno lato passeggero P61 : il sensore si collega al Body Computer M1 e da qu - via rete CAN - con la M70.Il Body Computer M1 e alimentato direttamente dalla batteria dalla linea protetta dal maxifuse d B99 al pin 18 del connettore F di interfaccia con la centralina sottoplancia B2; la alimentazione sotto chiave (INT) giunge al pin 9 del connettore F di interfaccia con la centralina B2.Gli attuatori di miscelazione N78 e N79 sono comandati dalla centralina M70 dai pin 9-11 e 3-4 del connettore B rispettivamente, ricevono l''alimentazione per il controllo del potenziometro dal pin 17 del connettore A di M70 , una massa di riferimento dal pin 14 del connettore A di M70 , ed inviano un segnale di feedback ai pin 2 e 3 del connettore A di M70 .Gli attuatori di distribuzione N83 e N80 sono comandati dalla centralina M70 dai pin 12-10 e 5-6 del connettore B rispettivamente, ricevono l''''alimentazione per il controllo del potenziometro dal pin 17 del connettore A di M70 , una massa di riferimento dal pin 14 connettore A di M70 , ed inviano un segnale di feedback ai pin 12 e 13 del connettore A di M70 .L''''attuatore il ricircolo N82 e comandato dalla centralina M70 dai pin 1 e 2 del connettore B.L''elettroventilatore N85 (con elettronica di regolazione della velocita incorporata) e alimentato "sotto chiave'''' (INT/A) dalla linea protetta dal fusibile F31 della centralina sottoplancia B2 e controllata dal teleruttore T8 e del fusibile specifico F8 della centralina vano motore B1 -..riceve in ingresso dalla centralina un segnale di regolazione PWM dal pin 11 del connettore C di M70 e restituisce un segnale di feedback al pin 8 del connettore A di M70.Il pin 4 del connettore C di M70 comanda l''''inserimento del compressore:Il pin 7 e 8 del connettore B di M70 comandano l''''inserimento del riscaldatore supplementare elettrico:
