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Composants - PLAFONNIERS - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Fino a 10/2000
Le plafonnier avant comprend deux eclairages de courtoisie dotes d''autant de contacteurs de commande; le plafonnier arriere, au contraire, n''est compose que d''un seul eclairage.Il est possible, a l''aide des contacteurs de commande, de selectionner les modes suivants de fonctionnement du plafonnier AV :- avec le contacteur gauche en position centrale, les lampes s''allument/s''eteignent lors de l''ouverture/fermeture des portes;- avec le contacteur gauche appuye vers la gauche, les lampes sont toujours eteintes;- avec le contacteur gauche appuye vers la droite, les lampes sont toujours allumees;A l''aide du contacteur droit, et avec le plafonnier eteint, il est possible d''allumer simplement la lampe droite ou gauche suivant la position du contacteur.Pour faciliter l''entree et la sortie de la voiture, il existe deux logiques differentes de temporisation.Le plafonnier avant s''allume lors de l''entree dans la voiture d''apres ce mode :- lors du deblocage des portes AV pendant une duree de 15 secondes;- lors de la fermeture d''une porte (avant trois minutes) pendant une duree de sept secondes.Dans tous les cas, la temporisation prend fin lorsque la cle de contact est en position MAR.En ce qui concerne la temporisation du plafonnier lors de la sortie de la voiture (en retirant donc la cle de contact), l''allumage suit la logique suivante :- deux minutes au plus tard apres l''extinction du moteur pendant une duree de trois minutes;- lors de la fermeture d''une porte (avant trois minutes) pendant une duree de sept secondes.La temporisation prend automatiquement fin lors du blocage des portes.Le plafonnier arriere prevoit les modes de fonctionnement suivants, qui dependent de la position du contacteur correspondant :- allumage des lampes lors de l''ouverture du hayon arriere si les contacteurs sont en position centrale;- alllumage des lampes independamment de l''ouverture ou non du hayon si la position des contacteurs est a droite;- les lampes sont toujours eteintes avec les contacteurs a gauche.
L''alimentaion du plafonnier avant G10 arrive a la broche 2 a travers l''ordinateur de bord M01.L''ordinateur de bord M01 en gere l''alimentation et la temporisation - respectivement aux broches 23 et 21 du connecteur A - a partir d''une logique de fonctionnement determinee par les signaux en entree du connecteur A de l''ordinateur de bord, provenants :- de l''interrupteur du motoreducteur de serrure de porte AV gauche N50, a la broche 8;- de l''interrupteur du motoreducteur de serrure de porte AV droite N51, a la broche 25.L''ordinateur de bord M01 est alimente soit "sous cle" soit directement a la broche 11 du connecteur E et a la broche A du cnonnecteur C de la centrale de derivation B02 placee sous planche.L''alimentation directe est protegee par le fusible F1, loge dans la centrale de derivation du compartiment moteur B01.Les broches 8 et 9 du connecteur D de l''ordinateur de bord sont reliees a la masse.De la broche 33 du connecteur A de l''ordinateur de bord, arrive l''alimentation du plafonnier arriere G20 et du plafonnier arriere gauche G25 - aux broches respectives 2 - a travers la ligne protegee par le fusible F39 de la centrale de derivation B02 situee sous planche.La broche 3 des plafonniers arriere G20 et G25 est reliee a l''interrupteur sur la porte battante arriere I21 (interrupteur d''ouverture du coffre I11, dans la version avec porte basculante) et aux interrupteurs places sur les portes laterales coulissantes D196 et D197, a l''aide desquelles ils recoivent les signaux de masse lors de l''ouverture de la porte battante/hayon ou des portes laterales.Tous les plafonniers sont relies a la masse par l''intermediaire de la broche 1.
